Пояснительная записка к курсовой работе по дисциплине «Менеджмент и экономика предприятий железнодорожного транспорта»
|
Скачать 255.42 Kb.
|
3.2Особенности деятельности и организации на колесном участкеВагоносборочный участок - один из ведущих участков, который играет роль организующего звена не только в деятельности группы вагоноремонтных участков, но и во всей производственной деятельности депо в целом. Вагоносборочный участок (ВСУ) служит для производства разбороч-ных и ремонтно-сборочных работ на вагоне, которые выполняются в соответ-ствующих отделениях. При этом осуществляет такие соединения и закрепле-ние деталей и узлов вагона, которые обеспечивают ему необходимые эксплу-атационные качества. Кроме этого, в процессе ремонта и сборки производится восстановление поврежденных поверхностей некоторых узлов вагона (например, наплавка изношенных поверхностей элементов рамы, заварки трещин). В отделении очистки и обмывки вагоны очищаются от остатков пере-возимых грузов и мусора в специальной установке (для грузовых вагонов), а пассажирские вагоны проходят наружную обмывку в ангаре моечной машиной. Отделение подготовки вагонов к ремонту служит для уравнивания объема работ на вагонах с повышенным износом. Здесь выполняются разбороч-ные, газосварочные работы на раме и кузове вагона. Оно располагается вне основного здания. Ремонтно-сборочное отделение предназначено для производства разборочных и ремонтно-сборочных работ на раме и кузове вагона. Размещается ВСУ в центральном пролете здания депо. С ВСУ связаны основные производственные участки, сформированные по принципу узлового метода ремонта, т.е. ремонта узлов, снятых с вагона: тележек, колесных пар, автосцепного оборудования и т.д. Основной принцип построения схемы главного корпуса – кратчайшие пути и возможность механизации транспортировки узлов из сборочного участка в специализированные участки по ремонту узлов. 3.3Установление режима работы депо и определение фондов рабочего времениПод режимом работы понимается определённое чередование времени работы и отдыха. Для проектируемого депо устанавливаем следующий режим: пяти-дневная односменная рабочая неделя, продолжительностью смены 8 часов. 3.3.1 Для явочного рабочего (1.)где ����− количество календарных дней в году; ��вых−количество выходных дней в году; ��праз−количество праздничных дней в году; ��предпраз− количество предпраздничных дней в году с сокращением продолжительности рабочего дня на 1 час; ��см−продолжительность смены,ч.  3.3.2 Для списочного рабочего (1.)где Ε− коэффициент, учитывающий отсутствующих рабочих по уважи-тельным причинам, т.е. продолжительность отпусков, болезни, выполнение гособязанностей; для депо Ε=7…15%  3.3.3 для оборудования депо (1.)где ����− количество рабочих дней в году при выбранном режиме работы; ��см− количество смен работы оборудования; ����− коэффициент, учитывающий время простоя оборудования в ремонте, ����=0,95…0,98.  3.4Выбор метода ремонта вагонов в депоВ депо при ремонте вагонов применяют стационарный и поточный методы. При стационарном методе вагоны от начала до конца ремонта нахо-дятся на одних и тех же рабочих местах. На каждом из них производится полный комплекс работ по ремонту вагонов. Все рабочие места, оснащаются самостоятельным комплектом технологической оснастки. Большое число выполняемых технологических операций и ограничен-ная производственная площадь, отводимая под рабочее место, не позволяют в широких масштабах применять специализированное высокопроизводительное оборудование, требуется повторять комплектность оснастки либо перемещать ее от одного вагона к другому, что увеличивает норму простоя вагона в ремонте. При этом методе ремонта особое значение имеет график работ, так как значительная плотность работ при ограниченном времени на их выполнение требует строжайшего соблюдения технологической дисциплины. Работы по ремонту осуществляют специализированные и комплексные бригады рабочих, которые последовательно переходят с вагона на вагон. Это также требует затрат дополнительного времени на ремонт. Поточный метод является передовой формой организации ремонта и характеризуется тем, что вагоны передвигаются в процессе ремонта через определенные промежутки времени с одной позиции на другую. При этом каждая позиция оснащается механизмами и приспособлениями в соответствии с выполняемыми работами, а рабочие, находящиеся на рабочих местах, производят на каждом вагоне ремонтные операции, установленные на данной позиции. При потоке с наибольшей полнотой осуществляются важнейшие прин-ципы высокоорганизованного производства: пропорциональность, ритмич-ность, параллельность, прямоточность; комплексная механизация и автома-тизация производственных процессов, а также широко используется передовая техника; размещение вспомогательных участков и отделений вдоль вагоносборочного участка напротив тех позиций, где детали снимаются или ставятся на вагон, что сокращает время на транспортировку их от вагона или к вагону; специализация рабочих мест на небольшом числе производственных операций, что позволяет ускорить производственный цикл ремонта вагонов. Вместе с тем поточный метод ремонта требует постоянства объема работ в ремонтируемых вагонах и однородности их типов на каждой поточной линии. Применение этого метода в проекте возможно, так как проектируемое депо специализированно на ремонте одного типа вагонов, поэтому выбираем именно этот метод для ремонта не только вагонов, но и узлов и деталей. |
Похожие:
 |
Пояснительная записка к курсовой работе по дисциплине «Языки программирования» Пояснительная записка к курсовой работе содержит 67 страниц, 7 источников литературы, 15 рисунков, 6 приложений и 1 таблицу |
|
Пояснительная записка к курсовой работе по дисциплине «Информационные системы и технологии» Пояснительная записка содержит 25 страниц, 3 изображения, 3 источника, 2 приложения |
|
Пояснительная записка к курсовой работе по дисциплине: «Система складирования... Усовершенствование методов управления логистическими процессами |
|
Пояснительная записка к курсовой работе по дисциплине «Электропитание... Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования |
|
Пояснительная записка к курсовой работе по дисциплине «Производство и ремонт подвижного состава» Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования |
|
Пояснительная записка к курсовой работе по дисциплине «Сертификация систем качества» Колесные пары железнодорожных вагонов: их назначение, устройство, ремонт и алгоритм подтверждение соответствия 5 |
|
Пояснительная записка к курсовой работе по дисциплине: «Система складирования... Операции, направленные на координацию складской деятельности со службой закупки |
|
Федеральное агентство железнодорожного транспорта Повышение эффективности экологической деятельности предприятия на примере предприятий железнодорожного транспорта |
|
Пояснительная записка к курсовой работе по дисциплине «Эксплуатация... Организация технического обслуживания и ремонта оборудования железнодорожной электросвязи в региональном центре связи |
|
Пояснительная записка к курсовой работе по дисциплине «Эксплуатация... Тема: «Организация технического обслуживания и ремонта оборудования железнодорожной электросвязи в региональном центре связи» |
|
Пояснительная записка к курсовой работе по дисциплине: «Система складирования... Рекомендации по совершенствованию организационных методов и внедрению более производительных технических средств реализации логистических... |
 |
Пояснительная записка к курсовой работе по дисциплине: «Аудиотехника»... Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Чувашский государственный университет... |
|
Пояснительная записка к курсовой работе по дисциплине «Передача дискретных... Расчёт и организация сети передачи дискретных сообщений на участке железной дороги |
|
Пояснительная записка к курсовой работе по дисциплине «Вычислительные... Организационная структура корпорации включает в себя административный аппарат (решает управленческие задачи) и производственный сектор... |
|
Методические указания по выполнению курсовой работы по дисциплине «Экономика отрасли» ... |
|
Диагностирование состояния деталей цилиндропоршневой группы двигателей... Перечень ключевых слов, которые дают общее представление о содержании курсовой работы: субъективные и инструментальные методы диагностирования... |