Скачать 0.66 Mb.
|
ДЛИТЕЛЬНОЕ ХРАНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ При длительном хранении следует: а) хранить двигатель в закрытом и сухом помещении; б) покрыть двигатель чехлом; в) один раз в месяц производить осмотр двигателя; при появлении следов коррозии на деталях необходимо удалить её и смазать поражённые места техническим вазелином. Повернуть коленчатый вал двигателя 3-5 раз. ВОСПРЕЩАЕТСЯ: а) хранить какие бы то ни было химикаты (кислоты, щелочи и пр.) в одном помещении с двигателем; б) ставить грузы на двигатель; в) переносить двигатель за карбюратор, магнето, глушитель. РАСКОНСЕРВАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ До начала эксплуатации необходимо: а) удалить всю бумагу с двигателя; б) снять смазку с наружных деталей; в) промыть картер жидким маслом; г) залить чистое масло в картер по верхнюю метку масломера; д) очистить камеру сгорания двигателя от смазки следующим образом: влить в цилиндр через отверстие под свечу около 50 г бензина и быстро прокрутить коленчатый вал пусковым рычагом на 20-25 оборотов. В промытый таким образом цилиндр залить около 10 см3 свежего масла и провернуть 3-5 раз коленчатый вал двигателя; е) залить бензин в бензобак. ПРИМЕЧАНИЕ: Топливный бак необходимо промыть бензином или керосином, после чего заправить топливом. ПОРЯДОК ЗАПИСИ В ПАСПОРТ ДВИГАТЕЛЯ При эксплуатации следует регулярно отмечать в паспорте на данный двигатель следующее: а) количество часов работы двигателя за каждый месяц; б) проведение профилактических работ; в) использование запасных частей; г) консервацию, время длительного хранения двигателя и расконсервацию; д) замеченные неисправности, их устранение. ПОРЯДОК ПРЕДЪЯВЛЕНИЯ РЕКЛАМАЦИИ ЗАВОДУ Завод гарантирует безотказную работу двигателя в течение 1000 часов работы со дня его ввода в эксплуатацию, но не более 24 месяцев с момента отгрузки двигателя, при условии эксплуатации двигателя в соответствии с инструкцией по эксплуатации и при использовании запасных частей из индивидуального комплекта, прилагаемого к двигателю. При получении двигателя на станции назначения (на пристани, в порту и аэропорту) грузополучатель обязан в соответствии с правилами, действующими на транспорте, произвести осмотр двигателя и проверить, соблюдены ли условия перевозки, обеспечивающие предохранение двигателя от повреждения; в случае повреждения тары, упаковки и самого двигателя потребовать составления коммерческого акта. Если грузополучатель не потребовал составления коммерческого акта, не обжаловал необоснованного отказа транспортной организации от составления акта и не предъявил претензий и иска к транспортной организации, то на поставщика не может быть возложено возмещение тех убытков, которые получатель мог бы взыскать с транспортной организации. Грузополучатель обязан не позднее 20 дней с момента прибытия продукции к месту назначения, удостоверенного на транспортном документе штампом станции назначения (пристани, порта, аэропорта), произвести проверку соответствия полученных двигателей техническим условиям и комплектности. В случае обнаружения недостатков - некомплектности, поломок наружных деталей и т. д. - должен быть составлен акт совместно с компетентным представителем незаинтересованной организации и выслан в адрес начальника ОТК завода-изготовителя. К акту должны быть приложены подлинники упаковочных листов. При выходе из строя наружных или неответственных (не основных) деталей, которые могут быть заменены без вскрытия картера, потребитель составляет акт, утверждённый соответствующей руководящей организацией (управлением, базой и пр.), в котором должны быть ясно изложены обстоятельства возникновения и характер дефектов; акт направляется начальнику ОТК завода-изготовителя вместе с дефектными деталями В случае аварии или выхода из строя ответственных (основных) деталей нельзя производить разборку двигателя на месте аварии; двигатель должен быть выслан на завод-изготовитель в неразобранном виде вместе с его паспортом и актом, составленным на месте аварии. В этом случае разборка двигателя для выявления причин аварии производится на заводе-изготовителе в присутствии представителя незаинтересованной организации. После разборки составляют акт и заключение об удовлетворении рекламации. Во всех случаях в акте, составленном на месте аварии, указывается: 1. Наименование организации. 2. Фамилия, имя, отчество и должность членов комиссии. 3. Дата и место составления акта. 4. Название модели и номер двигателя. 5. Когда и откуда получен двигатель. 6 Количество часов работы двигателя. 7. С каким агрегатом был спарен двигатель. 8. Режим работы двигателя (мощность, частота вращения, характер и продолжительность нагрузки). 9. Подвергался ли двигатель ремонту и где именно. 10. Подробное и ясное описание происшедшей аварии или дефекта. Акт должен быть составлен не позднее, чем через 10 дней после аварии и выслан в адрес начальника ОТК завода-изготовителя не позднее, чем через 10 дней после его составления. Во всех случаях акт должен быть составлен в присутствии представителя незаинтересованной организации, имеющего удостоверение на право участия в составлении акта. Копия удостоверения должна быть приложена к акту. В случае несоблюдения изложенного выше порядка оформления рекламационных актов и не высылки дефектных деталей (в первом случае) либо двигателя (во втором случае) завод рекламацию не принимает. Рекламации на детали, подвергшиеся ремонту у потребителя, заводом не рассматриваются и не удовлетворяются. Рекламации на двигатель, эксплуатируемый с отступлениями от указаний, проведенных в настоящей инструкции, заводом не принимаются. Также не принимаются: а) рекламации на двигатель, работающий на других видах топлива, не предусмотренных настоящей инструкцией; б) рекламации на двигатель, недостатки которого возникли вследствие особенностей установки, в которой он применяется (возникновение повышенных вибраций, крутильных колебаний и т. п.); в) рекламации на двигатель, в конструкцию и материалы деталей которого внесены потребителем какие-либо изменения. Приложение № 1 ПОДШИПНИКИ КАЧЕНИЯ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ НА ДВИГАТЕЛЕ УД2-М1
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ТРАСПОРТИРОВКЕ ДВИГАТЕЛЯ 1. Переносить двигатель следует вдвоём, поддерживая его за выступающий конец коленчатого вала, рукоятку рычага стартера, верхний и нижний картер. 2. Во избежание поломок не рекомендуется переносить двигатель, держась за карбюратор, глушитель, воздушный фильтр и другие легко ломающиеся части двигателя. 3. Перед погрузкой двигателя убедиться в отсутствии топлива в отстойнике. 4. Надёжно закрепить двигатель на месте. Перевозить двигатели не закреплёнными запрещается, 5. Не допускать задевания выступающих частей двигателя за посторонние предметы во избежание повреждения двигателя. 6. При транспортировке двигатель не кантовать. 7. При транспортировке двигателей в ящиках последние должны быть приспособлены как к крановым, так и к ручным погрузкам. 8. Не допускать попадания влаги на двигатель во избежание коррозии деталей. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЗАМЕНЕ ОСНОВНЫХ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ ПОРШЕНЬ. При износе канавок компрессионных колец поршня по высоте до 2,8 мм поршень заменить. КЛАПАН. При износе стержня до диаметра 7,85 мм или прогаре тарелки клапан сменить. Втулку клапана менять при износе до диаметра 8,15 мм (см. приложение). КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ. При овальности шатунных шеек 0,05-0,06 мм коленчатый вал перешлифовать. Если шатунные шейки в результате износа имеют диаметр 37,8-37,7 мм то шейки следует перешлифовать до размера диаметра 37,5 -0,023. ШАТУН. При прилегании шатуна к шейке коленчатого вала меньше 50 процентов необходимо расточить или пришабрить по диаметру 38 мм, при этом удалив часть прокладок для сохранения зазора между шейкой коленчатого вала и шатуном (см. приложение 2). Проверка правильности регулировки шатунного подшипника производится снятием одной регулировочной прокладки с одной стороны, при этом шатун должен плавно опускаться под собственным весом или при нагрузке в 1,5 кг. В случае если шатун падает под собственным весом, необходимо снять вторую прокладку. Если шатун при снятии второй прокладки не падает, то прокладка снова устанавливается на место. ЦИЛИНДР. При достижении величины конусности 0,15 мм и эллипсности 0,07 мм поверхности зеркала, цилиндр расточить под ремонтный размер (+0,5 мм) или заменить. Приложение № 2 ПОСАДКИ В ОСНОВНЫХ УЗЛАХ ДВИГАТЕЛЯ
|
Тесты, задачи и упражнения по микроэкономике Он позволяет не только проверить и оценить знания, но и может служить учебным пособием в самостоятельном освоении курса микроэкономики... |
Руководство по эксплуатации мотоблока wmx Информация по идентификации и маркировке двигателя: смотрите руководство, относящееся к двигателю |
||
«Инструкция по монтажу и эксплуатации предохранительного клапана» Лица, допущенные к эксплуатации и обслуживанию котла парового кп-300 (далее по тексту котел), должны быть подробно ознакомлены с... |
Инструкция по монтажу и эксплуатации. Ту 4858-001-57451225-2005 Лица, допущенные к эксплуатации и обслуживанию печи водогрейной, должны быть подробно ознакомлены с данной «Инструкцией по монтажу... |
||
Сетевой цифровой видеорегистратор H. 264. Руководство пользователя Руководство предназначено служить справочным пособием для установки и эксплуатации системы |
Учет материально-производственных запасов В. может служить основанием для отражения в товарном отчете материально-ответственного лица приходной товарной операции |
||
Учет материально-производственных запасов В. может служить основанием для отражения в товарном отчете материально-ответственного лица приходной товарной операции |
Ремонт бензопилы своими руками Один и тот же признак неработоспособности может вызываться многими причинами. Поэтому прежде чем сразу приниматься за разборку карбюратора... |
||
Инструкция по эксплуатации компания по производству специальных строительных машин «сюйгун» Данная машина может выполнять буксировку, погрузку, рассеивание, регенерацию почвы, поэтому она может широко использоваться в строительстве... |
Инструкция №029/09 Настоящая инструкция содержит требования безопасности при работе с вулканизатором. К работе на электрическом вулканизаторе допускаются... |
||
Инструкция №050/09 Настоящая инструкция содержит требования безопасности при работе с зарядным устройством. К работе на зарядном устройстве допускаются... |
Инструкция №037/09 Настоящая инструкция содержит требования безопасности при работе со сверлильным станком. К работе на сверлильном станке допускаются... |
||
Российской Федерации Департамент технической политики фгу «Владимирская... На серийном образце трактора к-701 на задней полураме двигателя смонтировано газобаллонное оборудование (гбо), которое позволяет... |
Руководство по эксплуатации нгкб. 468345. 003 Рэ настоящее руководство... К работам по монтажу, установке, обслуживанию и эксплуатации мр допускаются лица, имеющие квалификацию электромонтера охранно-пожарной... |
||
Руководство по эксплуатации нгкб. 468345. 003 Рэ настоящее руководство... К работам по монтажу, установке, обслуживанию и эксплуатации мр допускаются лица, имеющие квалификацию электромонтера охранно-пожарной... |
Руководство по эксплуатации нгкб. 468345. 003 Рэ настоящее руководство... К работам по монтажу, установке, обслуживанию и эксплуатации мр допускаются лица, имеющие квалификацию электромонтера охранно-пожарной... |
Поиск |