Инструкция не может служить теоретическим учебным пособием по стационарному малолитражному двигателю, поэтому лица, допущенные к эксплуатации двигателя «Ульяновец»

Скачать 0.66 Mb.

Название	Инструкция не может служить теоретическим учебным пособием по стационарному малолитражному двигателю, поэтому лица, допущенные к эксплуатации двигателя «Ульяновец»
страница	3/6
Тип	Инструкция

rykovodstvo.ru > Инструкция по эксплуатации > Инструкция

1 2 3 4 5 6

Примечание: Через один ТО-2 необходимо произвести промывку каналов коленчатого вала, для чего необходимо:

а) снять коленчатый вал. Для снятия коленчатого вала необходимо снять кожух маховика 5 (рис. 1), свинтить гайку-храповик 1 и снять маховик 2 (порядок снятия маховика см. ниже), снять стенку кожуха маховика 4 пружину шестерни стартера 1 (рис. 13) и шестерню стартера 2.

Выполнить требования 2 пункт а, б ТО-2. Снять магнето 5 (рис. 2), переднюю крышку 3 (рис. 1), заднюю крышку 15 с прокладками. Выбить два установочных штифта 9 (рис. 4) и свинтить все тайги 6 (рис. 4) со шпилек по разъему. Повернуть верхний картер плоскостью разъема вверх и снять масляный насос 4 (рис. 21), переднюю 1 и заднюю 5 подвески, свинтив гайки 3;

б) снять с коленчатого вала шатуны, для чего: свинтить гайки болта шатуна (предварительно расконтрив), снять замок гайки болта шатуна и крышку шатуна;

в) удалить из полости шатунной шейки скопившийся осадок, промыть все каналы керосином или бензином и продуть сжатым воздухом.
ОБЩИЕ ЗАМЕЧАНИЯ ПО РАЗБОРКЕ И СБОРКЕ

При обнаружении того или иного дефекта необходимо разбирать только те узлы, в которых предполагается наличие этого дефекта.

Рис. 21. Снятие коленчатого вала:

1 — подвеска передняя картера;

2 — замок 11 гайки подвесок;

3 — гайка М10;

4 — маслонасос;

5 — подвеска задняя картера;

6 — коленчатый вал.

Шатун после подтяжки не должен иметь заметного радиального люфта, но и не должен быть посажен слишком плотно на шатунной шейке коленчатого вала; при горизонтальном положении шатун с поршнем должен свободно опускаться без дополнительных усилий (при этом колено вала, на котором установлен шатун, должно быть поставлено вертикально).

Шатуны имеют набор тонких прокладок, которые снимаются по мере износа шатунного подшипника.

При снятии поршня и поршневого пальца необходимо заметить их положение, чтобы при последующей сборке поставить их в прежнее положение.

Выпрессовывать палец из поршня, если он сидит в поршне плотно, следует в случае необходимости.

Перед выпрессовкой пальца необходимо: круглогубцами снять два стопорных кольца (рис. 22), нагреть поршень до температуры 100 - 120^оС и медной или алюминиевой выколоткой выбить палец.

При установке поршневых колец необходимо следить, чтобы они не заедали в канавках поршня. Компрессионные кольца поставить со сдвигом замков на 180^о.

Рис. 22. Снятие стопорного кольца поршневого пальца.
Кольцевые диски маслосъёмного кольца устанавливаются так, чтобы их замки были смещены относительно друг друга на 180^о и относительно замков компрессионных колец на 90^о.

После соединения поршней с шатунами необходимо убедиться в наличии стопорных колец поршневого пальца.

Установку цилиндра необходимо производить осторожно, чтобы предотвратить поломку поршневых колец.

После установки цилиндров на верхний картер необходимо линейкой или установкой газопровода проверить на смещение и перекос плоскости двух цилиндров, под газопровод, после чего закрепить цилиндры.

Распределительный валик с шестерней или одна шестерня распределительного валика снимаются с помощью двух болтов 6 (рис. 22), которые ввертываются одновременно в шестерню.

При снятии распределительного валика с шестернёй необходимо: через отверстия в шестерне вывинтить два болта 3, снять стопорное кольцо 1 и маслоотгон 2.

Для извлечения распределительного валика из картера необходимо положить картер на левую сторону, чтобы толкатели заняли верхнее положение. Для снятия одной шестерни без распределительного валика необходимо расконтрить и свинтить гайку 5, не вывинчивая двух болтов 3.

Рис. 22 Снятие распределительного валика и шестерни распредвала:

1 — кольцо упорное;

2 — маслоотгон;

3 — болт М6;

4 — замок 17 гайки;

5 — гайка низкая;

6 — болт М10.

Маховик двигателя снимается с помощью съёмника (рис. 23), два болта 2 которого ввинчиваются трубчатым ключом 14 в маховик, плоскость корпуса съемника упирается в торец «А» коленчатого вала.

При снятии муфты редуктора двигателей УД2С-M1, УД2СТ-М1 применяется дополнительный упор, который ставится коротким концом в центральное отверстие съемника, а торцом длинного конца упирается в торец коленвала.

Для снятия регулятора необходимо вывинтить стопорный винт 10 (рис. 10) и, сняв магнето 6 и промежуточную муфту 7, лёгкими ударами через стержень из мягкого металла (медный или алюминиевый) со стороны магнето выбить регулятор.

При снятии и установке масляного насоса следует обратить внимание:

Рис. 23. Снятие маховика с коленчатого вала съёмником:

1— маховик; 2 — болт М10.
1. На регулировочные прокладки (при зазоре в зацеплении шестерен более 0,2 мм необходимо удалить часть прокладок).

2. На установку маслопроводной трубки, которая должна плотно входить в смазочный подшипник и корпус масляного насоса (затягивать гайки крепления масляного насоса можно только после установки его на место во избежание поломки лапок корпуса масляного насоса).

3. На гайки крепления масляного насоса, которые должны быть хорошо законтрены отгибкой шайб.

Все помятые и надорванные уплотнительные прокладки следует заменить новыми.

Если установочные штифты и стопорные винты забиты, их необходимо зачистить или заменить новыми.

Все болты и гайки, для которых предусмотрена контровка отгибными шайбами, должны быть хорошо законтрены.

При любой разборке двигателя, связанной со снятием цилиндра, необходимо очистить от нагара поршень, поршневые кольца и головку цилиндра.
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

Причина	Устранение
Затруднен пуск двигателя
Недостаточное поступление топлива	Проверить: наличие топлива, отсутствие засорения топливопровода и жиклеров, плотность соединения газопровода с цилиндром и карбюратором
Неисправность в системе зажигания	Проверить надежность присоединения проводов к свечам, наличие искры на электродах свечей, зазор между контактами прерывателя магнето и чистоту контактов
Двигатель не дает полной мощности
Разрегулировалось зажигание	Отрегулировать зажигание
Засорен жиклёр	Прочистить жиклёр
Неплотное соединение газопровода с цилиндром или карбюратором	Проверить качество прокладок, состояние плоскостей и затяжку гаек
Большие зазоры в клапанах	Отрегулировать зазоры
Потеряна компрессия	См, ниже
Двигатель стучит
Слишком большое опережение зажигания	Отрегулировать зажигание
Большой нагар в камере сгорания	Очистить нагар
Ослаблено крепление маховика	Подтянуть гайку крепления маховика
Большой износ поршневого пальца или шатунного подшипника	Проверить состояние поршневого пальца (если необходимо - заменить) Проверить радиальный люфт шатунного подшипника (если необходимо - произвести подтяжку)
Двигатель перегревается (детоннрует)
Разрегулировалось зажигание	Отрегулировать зажигание
Большие утечки охлаждающего воздуха	Проверить плотность соединений направляющих кожухов
Большой нагар в камере сгорания	Очистить нагар
Потеряна компрессия	См. ниже
Обеднение смеси	Проверить состояние топливной системы и плотность соединения газопровода с цилиндром и карбюратором
Двигатель перегружен	Проверить нагрузку и приборы
Двигатель потерял компрессию
Поршневые кольца пригорели или своими замками сдвинулись в одну сторону	Освободить кольца, удалить нагар с колец и поршня, правильно установить кольца. В случае износа колец - заменить новыми.
Отсутствует зазор в клапанах	Отрегулировать зазор, если нужно - протереть клапаны
Клапан садится в свое гнездо неплотно или заедает в направляющей втулке	Очистить нагар, протереть клапан
Пропуск газов через прокладку между цилиндром и головкой цилиндра	Подтянуть гайки шпилек крепления головки
НЕИСПРАВНОСТИ В РАБОТЕ МАГНЕТО Магнето дает перебои искрообразования
Замаслились или подгорели контакты	Протереть контакты спиртом или бензином и зачистить напильником
Резрсгулировался зазор между контактами	Отрегулировать зазор
Износилась подушечка рычага прерывателя	Сменить рычаг. Отрегулировать зазор
Разрегулировался абрис	Отрегулировать абрис
Магнето дает слабую искру
Пробит конденсатор	Сменить конденсатор
Магнето не дает искры
Обрыв вторичной цепи	Сменить трансформатор
Обрыв первичной цепи	Сменить трансформатор
Замыкание на массу деталей первичной цепи	Устранить замыкание
Пробой на массу изоляции распределителя	Сменить распределитель
Магнето дает перебои на одном из выводов
Провод вывода не вставлен до упора в гнездо распределителя	Вставить провод в гнездо распределителя
Пробой изоляции высоковольтного провода	Заменить провод новым

ПРОСЛУШИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

Тщательное прослушивание двигателя во время его работы позволяет определить состояние основных деталей в местах их соединения (посадок).

Стук поршня, возникающий при сильно изношенных поршнях и цилиндре, хорошо прослушивается при перегретом двигателе на левой части цилиндра, под кожухом цилиндра.

Стук поршневого пальца, возникающий при большом зазоре между пальцем и шатуном или пальцем и поршнем, прослушивается в верхней части головки цилиндра, причем при увеличении нагрузки стук усиливается.

Стук шатуна, возникающий при большом зазоре в шатунном подшипнике, лучше всего прослушивается на верхней части картера около цилиндра, причем при увеличении нагрузки стук увеличивается.

Шум шарикоподшипников, возникающий при их износе, прослушивается около мест установки шарикоподшипников и увеличивается с увеличением частоты вращения. Шум шестерён возникает при увеличенном зазоре в зацеплении и сходен по звуку со стуком.

Стук толкателя, возникающий при увеличенных зазорах между клапанами и болтами толкателей, прослушивается по всему картеру. Незначительный стук толкателей, неизбежный при работе двигателя, прослушивается в области клапанной коробки.
УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ И ПЕРЕДАЧА МОЩНОСТИ

К ВЕДОМОМУ АГРЕГАТУ

На двигателе предусмотрена возможность фланцевого соединения его с ведомым агрегатом. Крепление агрегата производится по посадочным местам заднего фланца двигателя. Передача мощности осуществляется через упругую муфту.

При обычном (бесфланцевом) соединении двигателя с ведомым агрегатом передача мощности осуществляется также посредством упругой муфты. При этом должна быть обеспечена соосность валов двигателя и ведомого агрегата. Смещение оси ведомого вала от оси коленчатого вала не более 0,3 мм и непараллельность не более 0,5 мм на 100 мм.

Двигатель и ведомый агрегат во всех случаях должны быть надёжно закреплены на общей раме, предотвращающей возникновение значительных вибраций.

В установке двигателя с ведомым агрегатом должны быть обеспечены:

- удобный доступ к магнето, свечам, клапанам, карбюратору, люку картера, маслосливной и маслозаливной пробкам картера;

- возможность частичной разборки двигателя (снятие цилиндров для чистки нагара и притирки клапанов) без отсоединения двигателя от ведомого агрегата; удобное пользование пусковым рычагом при пуске двигателя.

Перед входным отверстием для охлаждающего воздуха не должны быть установлены какие-либо агрегаты, препятствующие свободному поступлению воздуха в вентилятор, а также закрывающие картер (особенно его нижнюю часть) от свободного притока воздуха для его охлаждения.

При бесфланцевом соединении двигателя с ведомым агрегатом после расконсервации двигателя необходимо (с целью предупреждения коррозии) окрасить посадочные места на картере, предусмотренные для случая фланцевого соединения двигателя с ведомым агрегатом.

Бензобак должен быть установлен с таким расчетом, чтобы минимальная разность уровней бензина в бензобаке и карбюраторе была не менее 150 мм.

При необходимости для запуска двигателя может быть установлена пусковая рукоятка автомобильного типа на отдельном кронштейне.

1 2 3 4 5 6

Похожие:

	Тесты, задачи и упражнения по микроэкономике Он позволяет не только проверить и оценить знания, но и может служить учебным пособием в самостоятельном освоении курса микроэкономики...		Руководство по эксплуатации мотоблока wmx Информация по идентификации и маркировке двигателя: смотрите руководство, относящееся к двигателю
	«Инструкция по монтажу и эксплуатации предохранительного клапана» Лица, допущенные к эксплуатации и обслуживанию котла парового кп-300 (далее по тексту котел), должны быть подробно ознакомлены с...		Инструкция по монтажу и эксплуатации. Ту 4858-001-57451225-2005 Лица, допущенные к эксплуатации и обслуживанию печи водогрейной, должны быть подробно ознакомлены с данной «Инструкцией по монтажу...
	Сетевой цифровой видеорегистратор H. 264. Руководство пользователя Руководство предназначено служить справочным пособием для установки и эксплуатации системы		Учет материально-производственных запасов В. может служить основанием для отражения в товарном отчете материально-ответственного лица приходной товарной операции
	Учет материально-производственных запасов В. может служить основанием для отражения в товарном отчете материально-ответственного лица приходной товарной операции		Ремонт бензопилы своими руками Один и тот же признак неработоспособности может вызываться многими причинами. Поэтому прежде чем сразу приниматься за разборку карбюратора...
	Инструкция по эксплуатации компания по производству специальных строительных машин «сюйгун» Данная машина может выполнять буксировку, погрузку, рассеивание, регенерацию почвы, поэтому она может широко использоваться в строительстве...		Инструкция №029/09 Настоящая инструкция содержит требования безопасности при работе с вулканизатором. К работе на электрическом вулканизаторе допускаются...
	Инструкция №050/09 Настоящая инструкция содержит требования безопасности при работе с зарядным устройством. К работе на зарядном устройстве допускаются...		Инструкция №037/09 Настоящая инструкция содержит требования безопасности при работе со сверлильным станком. К работе на сверлильном станке допускаются...
	Российской Федерации Департамент технической политики фгу «Владимирская... На серийном образце трактора к-701 на задней полураме двигателя смонтировано газобаллонное оборудование (гбо), которое позволяет...		Руководство по эксплуатации нгкб. 468345. 003 Рэ настоящее руководство... К работам по монтажу, установке, обслуживанию и эксплуатации мр допускаются лица, имеющие квалификацию электромонтера охранно-пожарной...
	Руководство по эксплуатации нгкб. 468345. 003 Рэ настоящее руководство... К работам по монтажу, установке, обслуживанию и эксплуатации мр допускаются лица, имеющие квалификацию электромонтера охранно-пожарной...		Руководство по эксплуатации нгкб. 468345. 003 Рэ настоящее руководство... К работам по монтажу, установке, обслуживанию и эксплуатации мр допускаются лица, имеющие квалификацию электромонтера охранно-пожарной...

Руководство, инструкция по применению