Луганской Народной Республики от 13 сентября 2017 года №885-од зарегистрировано в Министерстве юстиции
|
Скачать 1.86 Mb.
|
ХХII. Порядок проведения пожарно-технической экспертизы 22.1. Основными задачами пожарно-технической экспертизы являются: 22.1.1. Определение причин, условий и процессов возникновения пожара. 22.1.2. Определение времени и пути распространения пожара. 22.1.3. Определение обстоятельств, которые способствовали возникновению и распространению пожара. 22.1.4. Оценка условий, средств и способов тушения пожара. 22.1.5. Соответствие технического состояния объекта противопожарным нормам. 22.2. Пожарно-техническая экспертиза может решать и другие задачи, связанные с производством по делу о пожаре, если для решения этих задач необходимы специальные знания в области пожарного дела. 22.3. Основной перечень вопросов, разрешаемых при проведении пожарно-технической экспертизы: 22.3.1. Где располагался очаг возгорания (место возникновения начального горения)? 22.3.2. Какими путями распространялся огонь от очага возгорания? 22.3.3. Какова причина пожара? 22.3.4. Соответствовало ли состояние объекта требованиям Правил пожарной безопасности? 22.3.5. Каково время продолжительности пожара? 22.3.6. Чем объясняется наиболее интенсивное горение в данном месте объекта? 22.3.7. Возможно ли возгорание данного вещества (материала) от данного источника зажигания? 22.3.8. Возможно ли самовозгорание данных веществ (материалов) при определенных условиях конкретной ситуации? 22.3.9. Какова температура самовоспламенения данного вещества (материала)? 22.3.10. Какова максимальная температура горения данных материалов? 22.3.11. Не является ли причиной возникновения пожара аварийное состояние электрической сети (короткое замыкание, перегрузки и т.д.)? 26.3.12. Что было первичным: пожар или взрыв? 26.3.13. По какой причине не сработало автоматическое противопожарное устройство? 22.3.14. Надлежащим ли образом использовалась противопожарная техника во время тушения данного пожара? 22.3.15. Где размещались зоны развития горения, теплового воздействия и задымления с учетом предоставленных фактических данных о вещной обстановке места пожара? 22.3.16. Какой источник зажигания обусловил возгорание имеющейся горючей среды (материала, вещества) в месте формирования очага возгорания? 22.3.17. Каков механизм возникновения пожара? 22.3.18. Какие обстоятельства события пожара обусловили его последствия? 22.3.19. Какими взрыво-, пожароопасными свойствами характеризуются предоставленные для исследования материалы (вещества)? 22.4. Эксперту должен быть предоставлен протокол осмотра места пожара со всеми приложениями, протоколы воспроизведения обстановки и обстоятельств события, акт о пожаре и другие документы, составленные службами пожарной охраны, а также вещественные доказательства. XХIII. Компьютерно-техническая экспертиза 23.1. К основным задачам исследования информационных компьютерных средств относятся: 23.1.1. Установление рабочего состояния компьютерно-технических средств. 23.1.2. Установление обстоятельств, связанных с использованием компьютерно-технических средств, информации и программного обеспечения. 23.1.3. Выявление информации и программного обеспечения, содержащиеся на компьютерных носителях. 23.1.4. Установление соответствия программных продуктов определенным версиям или требованиям на его разработку. 23.2. Основной перечень вопросов, разрешаемых при проведении компьютерно-технической экспертизы: 23.2.1. Содержится ли на данном носителе информация о (указать, какая информация интересует) и в каком виде? 23.2.2. Содержит ли носитель изучаемого компьютера информацию об определенных (указать, какие именно) действиях пользователя? 23.2.3. Подвергался ли исследуемый накопитель определенным процедурам в целях уничтожения информации? 23.2.4. Могла ли быть создана указанная информация на этом компьютере или она перенесена с другого носителя? 23.2.5. Каким образом информация (указать, какая именно) перенесена в исследуемый компьютер (носитель)? 23.2.6. Какая технология и хронология создания электронного документа (указать электронный документ и определенное содержание)? 23.2.7. Какие атрибуты (время печати, редактирования, создания, удаления и т.д.) файлов, которые содержат информацию относительно (указать содержание)? 23.2.8. Содержит ли накопитель информации исследуемого компьютера определенное (указать, какое именно – установлено, не установлено) программное обеспечение? 23.2.9. Какие функциональные неисправности имеют данное компьютерное оборудование или его отдельные составляющие и устройства, а также как эти неисправности влияют на работу оборудования в целом? 23.2.10. Возможно ли выполнение определенных действий с помощью данного программного продукта? 23.2.11. Возможно ли решения определенной задачи с помощью данного программного продукта? 23.2.12. Реализованы ли в данном программном продукте (программном коде) функции, предусмотренные техническим заданием на его разработку? 23.3. Для исследования информации, которая содержится на компьютерных носителях, эксперту предоставляется сам компьютерный носитель, а при необходимости компьютерный блок (комплекс компьютерных средств, в состав которого входит исследуемый носитель). 23.4. Для сохранения предоставленных на исследование носителей информации в рабочем состоянии они предоставляются в отдельных упаковках. Системные блоки персональных компьютеров предоставляются в упаковках, которые делают невозможным доступ к носителям информации прямо или через подключение системного блока к сети питания. 23.5. Для установления соответствия программных продуктов определенным параметрам эксперту предоставляется носитель с копией изучаемого программного продукта или программного кода. 23.6. Для исследования рабочего состояния информационных компьютерных средств эксперту предоставляются эти информационные компьютерные средства, а также техническая документация к ним. ХIV. Порядок проведения оценочно-строительной экспертизы 24.1. Основными задачами оценочно-строительной экспертизы являются: 24.1.1. Определение различных видов стоимости улучшений земельных участков (зданий и их частей, сооружений, передаточных устройств и т.п.). 24.1.2. Определение соответствия выполненной оценки недвижимого имущества (улучшений земельного участка) требованиям нормативно-правовых актов по оценке имущества, методологии, методам, оценочным процедурам. 24.2. Основной перечень вопросов, разрешаемых при проведении оценочно-строительной экспертизы: 24.2.1. Какова стоимость (указать вид стоимости: рыночная, остаточная, ликвидационная, стоимость ликвидации, специальная, инвестиционная и т.п.) объекта недвижимого имущества (указать объект: здание, помещение, квартира, сооружение и т.д.)? 24.2.2. Какова стоимость (указать вид стоимости: рыночная, остаточная, ликвидационная стоимость ликвидации, специальная, инвестиционная и т.п.) доли (указать долю: 1/2, 1/4 и т.п.) объекта недвижимого имущества (указать объект: здание, помещение, квартира, сооружение и т.д.)? 24.2.3. Соответствует ли выполненная оценка недвижимого имущества (указать объект) требованиям нормативных правовых актов по оценке имущества, методологии, методам, оценочным процедурам? 24.3. Для решения вопроса по определению стоимости улучшений земельного участка эксперту необходимо предоставить правоустанавливающую документацию и материалы технической инвентаризации на эти объекты, а также правоустанавливающую и техническую документацию на земельный участок, на котором расположен объект оценки, по состоянию на дату оценки. В случае выполнения ретроспективной оценки на исследование необходимо предоставить материалы с исходными данными о показателях (функционального использования, объемно-планировочного решения, технического состояния и т.п.) объекта на дату оценки. ХХV. Порядок проведения железнодорожно-транспортной экспертизы 25.1. Железнодорожно-транспортная экспертиза делится на следующие подвиды: 25.1.1. Исследование обстоятельств и механизма железнодорожно- транспортного происшествия. 25.1.2. Исследование технического состояния подвижного состава железнодорожного транспорта. 25.1.3. Исследование инженерного оборудования верхнего строения колеи. 25.1.4. Исследование инженерного оборудования нижнего строения колеи. 25.2. Основными задачами железнодорожно-транспортной экспертизы являются: 25.2.1. Исследование технического состояния элементов инженерного оборудования верхних и нижних строений железнодорожного пути. 25.2.2. Исследование технического состояния ходовых частей и конструкций подвижного состава железнодорожного транспорта. 25.2.3. Исследование технического состояния узлов (конструкций) подвижного состава, а также верхнего и нижнего строения пути при потере надежности (прочности, жесткости, устойчивости) их отдельных элементов. 25.2.4. Исследование технического состояния элементов устройств автоматики, телемеханики, связи и электроснабжения железных дорог с целью установления соответствия технического состояния исследуемых объектов требованиям нормативных документов, действующих на железнодорожном транспорте Луганской Народной Республики. 25.2.5. Исследование обстоятельств железнодорожно-транспортного происшествия (далее – ЖТП) при «классическом» сходе с рельсов подвижного состава (исследование взаимодействия пути и подвижного состава, исследование режима ведения поезда, исследование фактических действий участников ЖТП и установление соответствия этих действий требованиям нормативных документов). 25.2.6. Исследование обстоятельств ЖТП при столкновениях железнодорожно-транспортных средств, наездов на неподвижные препятствия и людей (исследование процессов взаимодействия транспортных средств во время столкновения, определение скоростей столкновения, исследование фактических действий участников ЖТП и установление соответствия этих действий требованиям нормативных документов). 25.2.7. Исследование обстоятельств ЖТП при потере прочности элементов верхнего строения пути, ходовых частей и конструкций подвижного состава (исследование процессов взаимодействия пути и подвижного состава, исследование действий участников ЖТП и установления соответствия этих действий требованиям нормативных документов). 25.2.8. Исследование обстоятельств ЖТП при отказе механизма управления процессами перевозок (исследование фактических действий участников ЖТП и установление соответствия этих действий требованиям нормативных документов). 25.2.9. Исследование обстоятельств ЖТП при отказе устройств автоматики, телемеханики, связи и электроснабжения (исследование действий участников ЖТП и установление соответствия этих действий требованиям нормативных документов). 25.2.10. Исследование обстоятельств ЖТП при потере устойчивости рельсошпальной решетки, стихийных бедствиях и т.п. (исследование процессов, связанных с возникновением критических внутренних (температурных) и внешних сил, при которых происходит поперечное к оси пути смещение рельсошпальной решетки, исследование взаимодействия шпальной основы с балластом; исследование фактических действий участников ЖТП и установление соответствия этих действий требованиям нормативных документов). 25.2.11. Исследование реализованного механизма ЖТП с целью установления непосредственной технической причины ЖТП и возможности его предотвращения. 25.3. Перед железнодорожно-транспортной экспертизой могут быть поставлены и другие задачи, решение которых связано с исследованием технического состояния подвижного состава, элементов верхнего и нижнего строений пути, устройств сигнализации, централизации, блокировки и т.п., а также действий участников ЖТП. 25.4. Основной перечень вопросов, разрешаемых при проведении железнодорожно-транспортной экспертизы: 25.4.1. В каком техническом состоянии находились элементы верхнего (нижнего) строения колеи на n-м пикете n-го километра перегона А-В в момент схода с рельсов подвижного состава и соответствовало ли это состояние требованиям нормативных документов, действующих на железнодорожном транспорте Луганской Народной Республики (если техническое состояние не отвечало требованиям нормативных документов, то в чем именно заключается это несоответствие)? 25.4.2. В каком техническом состоянии находились элементы ходовых частей и конструкций подвижного состава, сошедшего с рельсов, и отвечало ли это состояние требованиям нормативных документов, действующих на железнодорожном транспорте Луганской Народной Республики (если техническое состояние не отвечало требованиям нормативных документов, то в чем именно заключается это несоответствие)? 25.4.3. В каком техническом состоянии находилась тормозная система подвижного состава и соответствовало ли это состояние требованиям нормативных документов, действующих на железнодорожном транспорте Луганской Народной Республики (если техническое состояние не отвечало требованиям нормативных документов, то в чем именно заключается это несоответствие)? 25.4.4. В каком техническом состоянии находилась система сигнализации, централизации и блокировки (или ее отдельные элементы) на станции А (на перегоне А-В) и соответствовало ли это состояние требованиям нормативных документов, действующих на железнодорожном транспорте Луганской Народной Республики (если техническое состояние не отвечало требованиям нормативных документов, то в чем именно заключается это несоответствие)? 25.4.5. В каком техническом состоянии находилась система предупреждения столкновений на железнодорожном переезде и соответствовало ли это состояние требованиям нормативных документов, действующих на железнодорожном транспорте Луганской Народной Республики (если техническое состояние системы не отвечало требованиям нормативных документов, то в чем именно заключается это несоответствие)? 25.4.6. Соответствовало ли расположение и обустройство железнодорожного переезда требованиям нормативных документов, действующих на железнодорожном транспорте Луганской Народной Республики (если нет, то в чем именно это несоответствие проявилось 25.4.7. Какими положениями нормативных документов, действующих на железнодорожном транспорте Луганской Народной Республики, должны были руководствоваться должностные лица хозяйства перевозок при формировании поезда, в котором произошел сход с рельсов подвижного состава? 25.4.8. Имело ли место несоответствие действий должностных лиц путевого хозяйства требованиям нормативных документов, действующих на железнодорожном транспорте Луганской Народной Республики, при формировании поезда, в котором произошел сход с рельсов подвижного состава (если имело место, то в чем именно заключается это несоответствие)? 25.4.9. Какими положениями нормативных документов, действующих на железнодорожном транспорте Луганской Народной Республики, должны были руководствоваться члены локомотивной бригады до схождения с рельсов (столкновения, наезда), в момент схождения с рельсов (столкновения, наезда) и после схождения с рельсов (столкновения, наезда) подвижного состава? 25.4.10. Имело ли место несоответствие действий членов локомотивной бригады требованиям нормативных документов, действующих на железнодорожном транспорте Луганской Народной Республики, при ведении поезда, в котором произошел сход с рельсов подвижного состава (столкновение, наезд) (если имело место, то в чем именно заключается это несоответствие)? 25.4.11. Какими положениями нормативных документов, действующих на железнодорожном транспорте Луганской Народной Республики, должны были руководствоваться должностные лица путевого хозяйства в процессе выполнения поездной (маневровой) работы? 25.4.12. Имело ли место несоответствие действий должностных лиц путевого хозяйства требованиям нормативных документов, действующих на железнодорожном транспорте Луганской Народной Республики, в процессе выполнения поездной (маневровой) работы (если имело место, то в чем именно заключается это несоответствие)? 25.4.13. Какими положениями нормативных документов, действующих на железнодорожном транспорте Луганской Народной Республики, должны были руководствоваться должностные лица путевого хозяйства в процессе технического содержания (ремонта) железнодорожного пути на n-м пикете n-го километра перегона А-В? 25.4.14. Имело ли место несоответствие действий должностных лиц путевого хозяйства требованиям нормативных документов, действующих на железнодорожном транспорте n-м пикете n-го километра перегона А-В, в процессе технического содержания (ремонта) железнодорожного пути на n-м пикете n-го километра перегона А-В (если имело место, то в чем именно это несоответствие состоит)? 25.4.15. Какими положениями нормативных документов, действующих на железнодорожном транспорте Луганской Народной Республики, должны были руководствоваться должностные лица локомотивного (вагонного) хозяйства в процессе технического содержания (ремонта) подвижного состава? 25.4.16. Имело ли место несоответствие действий должностных лиц локомотивного (вагонного) хозяйства требованиям нормативных документов, действующих на железнодорожном транспорте Луганской Народной Республики, в процессе технического содержания (ремонта) подвижного состава (если имело место, то в чем именно заключается это несоответствие)? 25.4.17. Какими положениями нормативных документов, действующих на железнодорожном транспорте Луганской Народной Республики, должны были руководствоваться должностные лица хозяйства сигнализации, централизации и блокировки в процессе технического содержания (ремонта) системы предупреждения столкновений на железнодорожном переезде? 25.4.18. Имело ли место несоответствие действий должностных лиц хозяйства сигнализации, централизации и блокировки требованиям нормативных документов, действующих на железнодорожном транспорте Луганской Народной Республики, в процессе технического содержания (ремонта) системы предупреждения столкновений на железнодорожном переезде (если имело место, то в чем именно заключается это несоответствие)? 25.5. Основной перечень вопросов, разрешаемых при проведении исследования обстоятельств и механизма ЖТП: 25.5.1. Какая непосредственная техническая причина схождения с рельсов (столкновения, наезда) подвижного состава (указать количество сошедших вагонов, номер поезда, место и время схождения, столкновения, наезда)? 25.5.2. Какая последовательность промежуточных технических причин, которые привели к формированию непосредственной технической причине схода с рельсов (столкновению, наезду) подвижного состава? 25.5.3. Возможно ли было с технической точки зрения предотвратить ЖТП? |
Похожие:
 |
Совета Министров Луганской Народной Республики «05» сентября 2017 г. №573/17 Порядок Государственным унитарным предприятием Луганской Народной Республики «Протезно-ортопедический завод» |
|
Совета Министров Луганской Народной Республики от «23» января 2018 года №32/18 порядок Государственным унитарным предприятием луганской народной республики «рынки луганской народной республики» |
|
Приказ 29. 03. 2017 №279 д зарегистрировано в Министерстве юстиции Донецкой Народной Республики Об утверждении Инструкции по организации и ведению адресно-справочной работы в системе Министерства внутренних дел Донецкой Народной... |
 |
Приказ Министерства здравоохранения Донецкой Народной Республики... Направление на тестирование образцов сывороток крови доноров на наличие маркеров гемотрансфузионных инфекций |
|
Приказ Министерства здравоохранения Донецкой Народной Республики... Аво и системе Резус. При проведении этих исследований все пациенты рассматриваются как реципиенты гемокомпонентов |
|
Донецкой народной республики прика з Республики от 08. 12. 2015 №012. 1/628 «О разработке медико-технологических документов по стандартизации медицинской помощи в системе... |
|
Приказ Министерства здравоохранения Донецкой Народной Республики... Правильное проведение процедуры плазмафереза не вредит здоровью донора. Каждый сеанс плазмафереза контролирует врач, а донор заблаговременно... |
|
Приказ Министерства здравоохранения Донецкой Народной Республики... Переливание цельной консервированной крови в историческом аспекте сыграло важную роль в медицине до того времени, пока не была введена... |
|
Правила о порядке регистрации актов гражданского состояния в Кыргызской... Зарегистрировано в Министерстве юстиции Кыргызской Республики 15 июня 2001 года. Регистрационный номер 90-01 |
|
Донецкой Народной Республики от 06. 07. 2015 №398 Народной Республики и нормативными правовыми актами Министерства юстиции Донецкой Народной Республики и определяет отдельные вопросы... |
|
Инструкция по проверке максимальной токовой защиты шахтных аппаратов нпаот 10. 0 12-17 Зарегистрирована в Министерстве юстиции Донецкой Народной Республики 24. 04. 2017г за №1965 |
|
Донецкой Народной Республики 03. 09. 2015 №012. 1/330 министерство... |
|
Донецкой Народной Республики 03. 09. 2015 №012. 1/330 министерство... |
|
Донецкой Народной Республики 03. 09. 2015 №012. 1/33 министерство... Данная Инструкция определяет порядок заполнения формы отраслевой статистической отчетности №31 «Отчет о медицинской помощи детям... |
|
Донецкой Народной Республики 03. 09. 2015 №012. 1/330 министерство... Данная Инструкция определяет порядок заполнения формы отраслевой статистической отчетности №20 «Отчет учреждения здравоохранения... |
|
Приказ от 15 декабря 2002 года №583 Зарегистрировано в Министерстве... ... |