Федеральное агентство воздушного транспорта московский государственный

Скачать 415.59 Kb.

Название	Федеральное агентство воздушного транспорта московский государственный
страница	2/4
Тип	Общие методические указания

rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Общие методические указания

1 2 3 4

2.2. Определение погрешности показаний измерителя температуры с помощью установки УПТ-1М
Методика проверки

Проверка погрешности измерителя ИТ-2Т серия 2 при помощи установки УПТ-1М. Измеритель соединяется с проверочными приборами жгутом 043-2 согласно схеме рис. 1.3. Наконечники жгута с маркировкой “+” и “–“ присоединяют к входу “Измеритель ТТ” установки УПТ-1М с соблюдением полярности.

В сеть 115 В 400 Гц

––- ––- КП-5 + 0 0

^{0 0 0 0} А Б

Питание приборов

115 В 400 Гц

^{0 0} ^{0 0}

– 0 0 +
Авометр

УПТ-1М

^{0 0} +

Измеритель Т.Т.

ИТ-2Т

Серия 2

Рис.1.3. Схема проверки измерителя ИТ-2Т серия 2 при помощи установки УПТ-1М

Для контроля напряжения 115В 400 Гц, подаваемого на измеритель, к контрольному прибору КП-5 подключается авометр с помощью жгута “0,45”, при этом переключатель “В1” на панели КП-5 должен находиться в положении “1” и выключатель “В3” → ”Выкл”.

Положение других переключателей может быть любое.

Установить переключатель групп градуировок термопар измерителя на выбранную градуировку, совмещая стрелку переключателя с обозначением нужной градуировки, нанесённой на крышке основания.
Проверить погрешности измерения на отметках 350, 450, 600, 750, 850ºС по следующей методике:
1. подать на установки УПТ-1М и КП-5 напряжение питания 115В±5%, 400 Гц(+7;-5)%;
2. рукоятки переключателей УПТ-1М установить в положения согласно табл. 1.3:

Таблица 1.3

Наименование переключателя	Питание	Контрольный прибор	Градуировки и внешнее сопротивление	Омметр и приёмник Т.С.
Положение переключателя	До 50 мВ	Измеритель Т.Т.	НК-СА 2Ω	-

рукоятками ”Переключатель шкал контрольного прибора” установить шкалу с градуировкой НК-СА, совмещая стрелку с отметкой ”0”.
рукоятками ”Регулировка напряжения” на УПТ-1М установить напряжение, соответствующее проверяемой отметке шкалы согласно табл. 1.1, учитывая группу градуировки;
снять показания измерителя. По разности показаний измерителя и УПТ-1М на проверяемой отметке произвести оценку работоспособности проверяемого измерителя;
заполнить таблицу измерения (табл. 1.4);

Таблица 1.4

№ п/п	1-я граду– ировка, мВ	Показания УПТ-1М, ºС	Показания измерителя, С	2-я граду– ировка, мВ	Показания УПТ-1М, ºС	Показания измерителя, С	3-я граду– ировка, мВ	Показания УПТ-1М, ºС	Показания измерителя,°С
1	3.96	350		3,68	350		3,4	350
2	10,0	450		9,72	450		9,44	450
3	21,72	600		21,44	600		21,16	600
4	33,88	750		33,60	750		33,32	750
5	41,96	850		41,68	850		41,40	850

погрешность измерителя, проверенного на установке КП-5 с УПТ-1М не должна превышать ± 14 С на отметках 450, 600, 750ºС (собственная погрешность установки УПТ-1М не превышает ± 10 ºС).

3. Содержание отчёта

Цель лабораторной работы.
Назначение, структурная схема термометра ИТ-2Т (рис.1.1).
Основные тактико-технические данные термометра ИТ-2Т.
Проверка погрешности измерителя температуры.
Заполнения таблицы измерения.
Выводы по лабораторной работе.

литература

Техническое описание измерителя температуры ИТ-2Т.
Инструкция по эксплуатации установки УПТ-1М и КП-5
Воробьёв В.Г. и др. Авиационные приборы, информационно-измерительные системы и комплексы: Учеб. для вузов; Под ред. В.Г.Воробьёва. – М.: Транспорт, 1992.

Лабораторная работа № 2

“Авиационные манометры”
Цель работы: Изучение принципа действия и проверка технических параметров авиационных манометров.

1. Общие сведения

Манометры, применяемые в авиации, служат для измерения давления топлива, масла, воздуха, кислорода и т.д. Принцип действия манометров основан на сравнении схемы измеряемого давления с силами упругости чувствительного элемента.

Тактико-технические данные

Для авиационных манометров МА:

– класс точности – 4 (по требованию заказчика манометр МА-25К может поставляться класса точности – 2,5);

– условное обозначение манометра, верхние пределы измерений, интервалы между оцифрованными отметками шкалы, цена деления шкалы, предел допускаемой основной погрешности показаний при t = 20±5ºС указан в табл. 2.1;

Таблица 2.1

№ п/п	Условное обозначение манометра	Верхний предел Измерений, кгс/см²	Интервал между оцифрованы- ми отметками, кгс/см²	Цена деления Шкалы, кгс/см²	Предел до- пускаемой погрешности, кгс/см²	Заменяемый прибор в том числе в тропическом исполнении
1	МА-4	4	1,0	0,2	± 0,16	МВ-4
2	МА-6К	6	2,0	0,2	±0,24	МК-6
3	МА-10	10	2,0	0,5	±0,4	МВ-10М
4	МА-10К	10	2.0	0,5	±0,4	МК-10
5	МА-16К	16	4,0	0,5	±0,64	МК-18
6	МА-25К	25	5,0	1,0	±1,0	-
7	МА-25КМ	25	5,0	1,0	±1.0	-
8	МА-40	40	10	2,0	±1,6	МВ-30
9	МА-60	60	20	2,0	±2,4	МГ-60М
10	МА-60К	60	20	2,0	±2,4	МК-13М
11	МА-100	100	20	5,0	±4,0	МВ-80М
12	МА-160	160	40	5,0	±6,4	МГ-160М
13	МА-250М	250	50	10	±10	МВ-250М
14	МА-250	250	50	10	±10	МГ-250М
15	МА-250К	250	50	10	±10	МК-12М
16	МА-250КМ	250	50	10	±10	МК-12М
17	МА-100В	100	20	5,0	±4,0	МВ-80М

– манометр остаётся работоспособным в условиях воздействия вибрационных нагрузок в диапазоне частот от 20 до 80 Гц с ускорением до 2,5 g;

– манометры МА-25К, МА- 250 и МА-250К остаются работоспособными в условиях воздействия температуры окружающей среды от – 60ºС до +160ºС, а также допускается кратковременное (20 мин. в течение каждого часа работы) повышение температуры до 200ºС;

– манометры МА-4; МА-6; МА-6К; МА-10; МА-10К; МА-16К; МА-25КМ; МА-40; МА-60; МА-60К; МА-100; МА-100В; МА-160; МА-250КМ; МА-250М остаются работоспособными в условиях воздействия температуры окружающей среды от – 60ºС до + 80ºС;

– манометры по устойчивости к климатическим воздействиям соответствуют исполнению В категории 2 ГОСТ 15150 – 69.

– манометры остаются работоспособными в условиях воздействия относительной влажности до 100% при температуре 35ºС, морского тумана и плесневых грибов, инея и росы; – манометры остаются работоспособными после воздействия:

вибрационных нагрузок в диапазоне частот от 5 до 300 Гц с ускорением до 7 g;
ударных нагрузок с ускорением до 12 g, длительностью ударного импульса 20-50 мс и числом ударов 40÷80 в мин.;
линейных (центробежных) нагрузок с ускорением до 10 g;
транспортирования любым видом транспорта на любое расстояние с ускорением не более 15 g при длительности ударного импульса 5÷10 мс.

1 2 3 4

Похожие:

	Федеральное агентство воздушного транспорта Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Московский государственный...		Федеральное агентство воздушного транспорта южное межрегиональное... Гвс в предприятиях и организациях га на территории деятельности Южного мту росавиации
	Федеральное агентство воздушного транпорта Дальневосточное межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта федерального агентства воздушного транспорта		Федеральное агентство воздушного транспорта информационный сборник по вопросам функционирования О коллегии Федерального агентства воздушного транспорта, посвященной итогам работы гражданской авиации в 2011 году и основных задачах...
	Федеральное агентство воздушного транспорта информационный сборник по вопросам функционирования О федеральном Государственном унитарном предприятии государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации		Федеральное агентство воздушного транспорта информационный сборник по вопросам функционирования О создании федерального автономного учреждения «Государственный центр «Безопасность полетов на воздушном транспорте»
	Федеральное агентство воздушного транспорта информационный сборник по вопросам функционирования О предоставлении в 2013 году субсидий организациям воздушного транспорта на осуществление региональных воздушных перевозок пассажиров...		Методические указания по изучению курса и контрольные задания Для студентов Министерство транспорта Российской Федерации (Минтранс России) Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация)
	Федеральное агентство воздушного транспорта Кирсановский авиационный технический колледж – филиал федерального государственного		Росавиация дальневосточное межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта Дальневосточному межрегиональному территориальному управлению воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта...
	Росавиация дальневосточное межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта Дальневосточному межрегиональному территориальному управлению воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта...		Минтранс россии) федеральное агентство воздушного транспорта (росавиация)... Безопасность жизнедеятельности: Программа, методические указания по изучению дисциплины и задания на контрольную работу / Университета...
	Федеральное агентство воздушного транспорта информационный сборник по вопросам функционирования О внесении изменений в статьи 5 и 14. 16 Кодекса Российской Федерации об Административных правонарушениях		Федеральное агентство воздушного транспорта информационный сборник по вопросам функционирования О развитии внутренних воздушных перевозок, аэропортовой инфраструктуры и повышении авиационной безопасности
	Методические указания по выполнению лабораторной, расчетной, контрольной... Министерство транспорта Российской Федерации (Минтранс России) Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация)		Российской федерации (минтранс россии) федеральное агентство воздушного транспорта О подготовке инженерно-авиационной службы к работе в осенне-зимний период 2011-2012гг

Руководство, инструкция по применению