2.2. Определение погрешности показаний измерителя температуры с помощью установки УПТ-1М

Федеральное агентство воздушного транспорта московский государственный


Скачать 415.59 Kb.
НазваниеФедеральное агентство воздушного транспорта московский государственный
страница2/4
ТипОбщие методические указания
rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Общие методические указания
1   2   3   4

2.2. Определение погрешности показаний измерителя температуры с помощью установки УПТ-1М
Методика проверки

  1. Проверка погрешности измерителя ИТ-2Т серия 2 при помощи установки УПТ-1М. Измеритель соединяется с проверочными приборами жгутом 043-2 согласно схеме рис. 1.3. Наконечники жгута с маркировкой “+” и “–“ присоединяют к входу “Измеритель ТТ” установки УПТ-1М с соблюдением полярности.


В сеть 115 В 400 Гц














––- ––- КП-5 + 0 0

0 0 0 0 А Б

Питание приборов

115 В 400 Гц

0 0 0 0






– 0 0 +
Авометр

















УПТ-1М

0 0 +

Измеритель Т.Т.



ИТ-2Т

Серия 2




Рис.1.3. Схема проверки измерителя ИТ-2Т серия 2 при помощи установки УПТ-1М

Для контроля напряжения 115В 400 Гц, подаваемого на измеритель, к контрольному прибору КП-5 подключается авометр с помощью жгута “0,45”, при этом переключатель “В1” на панели КП-5 должен находиться в положении “1” и выключатель “В3” → ”Выкл”.

Положение других переключателей может быть любое.

  1. Установить переключатель групп градуировок термопар измерителя на выбранную градуировку, совмещая стрелку переключателя с обозначением нужной градуировки, нанесённой на крышке основания.

  2. Проверить погрешности измерения на отметках 350, 450, 600, 750, 850ºС по следующей методике:

    1. подать на установки УПТ-1М и КП-5 напряжение питания 115В±5%, 400 Гц(+7;-5)%;

    2. рукоятки переключателей УПТ-1М установить в положения согласно табл. 1.3:

Таблица 1.3

Наименование

переключателя

Питание

Контрольный

прибор

Градуировки и

внешнее сопротивление

Омметр и

приёмник Т.С.

Положение

переключателя

До 50 мВ

Измеритель Т.Т.

НК-СА



-

    1. рукоятками ”Переключатель шкал контрольного прибора” установить шкалу с градуировкой НК-СА, совмещая стрелку с отметкой ”0”.

    2. рукоятками ”Регулировка напряжения” на УПТ-1М установить напряжение, соответствующее проверяемой отметке шкалы согласно табл. 1.1, учитывая группу градуировки;

    3. снять показания измерителя. По разности показаний измерителя и УПТ-1М на проверяемой отметке произвести оценку работоспособности проверяемого измерителя;

    4. заполнить таблицу измерения (табл. 1.4);

Таблица 1.4



п/п

1-я граду–

ировка, мВ

Показания

УПТ-1М, ºС

Показания

измерителя,

С

2-я граду–

ировка, мВ

Показания

УПТ-1М, ºС

Показания

измерителя,

С

3-я граду–

ировка,

мВ

Показания

УПТ-1М,

ºС

Показания измерителя,°С

1

3.96

350




3,68

350




3,4

350




2

10,0

450




9,72

450




9,44

450




3

21,72

600




21,44

600




21,16

600




4

33,88

750




33,60

750




33,32

750




5

41,96

850




41,68

850




41,40

850







    1. погрешность измерителя, проверенного на установке КП-5 с УПТ-1М не должна превышать ± 14 С на отметках 450, 600, 750ºС (собственная погрешность установки УПТ-1М не превышает ± 10 ºС).


3. Содержание отчёта

  1. Цель лабораторной работы.

  2. Назначение, структурная схема термометра ИТ-2Т (рис.1.1).

  3. Основные тактико-технические данные термометра ИТ-2Т.

  4. Проверка погрешности измерителя температуры.

  5. Заполнения таблицы измерения.

  6. Выводы по лабораторной работе.


литература

  1. Техническое описание измерителя температуры ИТ-2Т.

  2. Инструкция по эксплуатации установки УПТ-1М и КП-5

  3. Воробьёв В.Г. и др. Авиационные приборы, информационно-измерительные системы и комплексы: Учеб. для вузов; Под ред. В.Г.Воробьёва. – М.: Транспорт, 1992.


Лабораторная работа № 2

Авиационные манометры
Цель работы: Изучение принципа действия и проверка технических параметров авиационных манометров.

1. Общие сведения

Манометры, применяемые в авиации, служат для измерения давления топлива, масла, воздуха, кислорода и т.д. Принцип действия манометров основан на сравнении схемы измеряемого давления с силами упругости чувствительного элемента.

Тактико-технические данные

Для авиационных манометров МА:

– класс точности – 4 (по требованию заказчика манометр МА-25К может поставляться класса точности – 2,5);

– условное обозначение манометра, верхние пределы измерений, интервалы между оцифрованными отметками шкалы, цена деления шкалы, предел допускаемой основной погрешности показаний при t = 20±5ºС указан в табл. 2.1;

Таблица 2.1

№ п/п

Условное

обозначение

манометра

Верхний предел

Измерений,

кгс/см2


Интервал между оцифрованы-

ми отметками,

кгс/см2


Цена деления

Шкалы,

кгс/см2


Предел до-

пускаемой

погрешности,

кгс/см2


Заменяемый

прибор в том

числе в тропическом исполнении

1

МА-4

4

1,0

0,2

± 0,16

МВ-4

2

МА-6К

6

2,0

0,2

±0,24

МК-6

3

МА-10

10

2,0

0,5

±0,4

МВ-10М

4

МА-10К

10

2.0

0,5

±0,4

МК-10

5

МА-16К

16

4,0

0,5

±0,64

МК-18

6

МА-25К

25

5,0

1,0

±1,0

-

7

МА-25КМ

25

5,0

1,0

±1.0

-

8

МА-40

40

10

2,0

±1,6

МВ-30

9

МА-60

60

20

2,0

±2,4

МГ-60М

10

МА-60К

60

20

2,0

±2,4

МК-13М

11

МА-100

100

20

5,0

±4,0

МВ-80М

12

МА-160

160

40

5,0

±6,4

МГ-160М

13

МА-250М

250

50

10

±10

МВ-250М

14

МА-250

250

50

10

±10

МГ-250М

15

МА-250К

250

50

10

±10

МК-12М

16

МА-250КМ

250

50

10

±10

МК-12М

17

МА-100В

100

20

5,0

±4,0

МВ-80М

– манометр остаётся работоспособным в условиях воздействия вибрационных нагрузок в диапазоне частот от 20 до 80 Гц с ускорением до 2,5 g;

– манометры МА-25К, МА- 250 и МА-250К остаются работоспособными в условиях воздействия температуры окружающей среды от – 60ºС до +160ºС, а также допускается кратковременное (20 мин. в течение каждого часа работы) повышение температуры до 200ºС;

– манометры МА-4; МА-6; МА-6К; МА-10; МА-10К; МА-16К; МА-25КМ; МА-40; МА-60; МА-60К; МА-100; МА-100В; МА-160; МА-250КМ; МА-250М остаются работоспособными в условиях воздействия температуры окружающей среды от – 60ºС до + 80ºС;

– манометры по устойчивости к климатическим воздействиям соответствуют исполнению В категории 2 ГОСТ 15150 – 69.

– манометры остаются работоспособными в условиях воздействия относительной влажности до 100% при температуре 35ºС, морского тумана и плесневых грибов, инея и росы; – манометры остаются работоспособными после воздействия:

  1. вибрационных нагрузок в диапазоне частот от 5 до 300 Гц с ускорением до 7 g;

  2. ударных нагрузок с ускорением до 12 g, длительностью ударного импульса 20-50 мс и числом ударов 40÷80 в мин.;

  3. линейных (центробежных) нагрузок с ускорением до 10 g;

  4. транспортирования любым видом транспорта на любое расстояние с ускорением не более 15 g при длительности ударного импульса 5÷10 мс.

1   2   3   4

Похожие:

Федеральное агентство воздушного транспорта московский государственный iconФедеральное агентство воздушного транспорта
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Московский государственный...

Федеральное агентство воздушного транспорта московский государственный iconФедеральное агентство воздушного транспорта южное межрегиональное...
Гвс в предприятиях и организациях га на территории деятельности Южного мту росавиации

Федеральное агентство воздушного транспорта московский государственный iconФедеральное агентство воздушного транпорта
Дальневосточное межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта федерального агентства воздушного транспорта

Федеральное агентство воздушного транспорта московский государственный iconФедеральное агентство воздушного транспорта информационный сборник по вопросам функционирования
О коллегии Федерального агентства воздушного транспорта, посвященной итогам работы гражданской авиации в 2011 году и основных задачах...

Федеральное агентство воздушного транспорта московский государственный iconФедеральное агентство воздушного транспорта информационный сборник по вопросам функционирования
О федеральном Государственном унитарном предприятии государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации

Федеральное агентство воздушного транспорта московский государственный iconФедеральное агентство воздушного транспорта информационный сборник по вопросам функционирования
О создании федерального автономного учреждения «Государственный центр «Безопасность полетов на воздушном транспорте»

Федеральное агентство воздушного транспорта московский государственный iconФедеральное агентство воздушного транспорта информационный сборник по вопросам функционирования
О предоставлении в 2013 году субсидий организациям воздушного транспорта на осуществление региональных воздушных перевозок пассажиров...

Федеральное агентство воздушного транспорта московский государственный iconМетодические указания по изучению курса и контрольные задания Для студентов
Министерство транспорта Российской Федерации (Минтранс России) Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация)

Федеральное агентство воздушного транспорта московский государственный iconФедеральное агентство воздушного транспорта
Кирсановский авиационный технический колледж – филиал федерального государственного

Федеральное агентство воздушного транспорта московский государственный iconРосавиация дальневосточное межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта
Дальневосточному межрегиональному территориальному управлению воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта...

Федеральное агентство воздушного транспорта московский государственный iconРосавиация дальневосточное межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта
Дальневосточному межрегиональному территориальному управлению воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта...

Федеральное агентство воздушного транспорта московский государственный iconМинтранс россии) федеральное агентство воздушного транспорта (росавиация)...
Безопасность жизнедеятельности: Программа, методические указания по изучению дисциплины и задания на контрольную работу / Университета...

Федеральное агентство воздушного транспорта московский государственный iconФедеральное агентство воздушного транспорта информационный сборник по вопросам функционирования
О внесении изменений в статьи 5 и 14. 16 Кодекса Российской Федерации об Административных правонарушениях

Федеральное агентство воздушного транспорта московский государственный iconФедеральное агентство воздушного транспорта информационный сборник по вопросам функционирования
О развитии внутренних воздушных перевозок, аэропортовой инфраструктуры и повышении авиационной безопасности

Федеральное агентство воздушного транспорта московский государственный iconМетодические указания по выполнению лабораторной, расчетной, контрольной...
Министерство транспорта Российской Федерации (Минтранс России) Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация)

Федеральное агентство воздушного транспорта московский государственный iconРоссийской федерации (минтранс россии) федеральное агентство воздушного транспорта
О подготовке инженерно-авиационной службы к работе в осенне-зимний период 2011-2012гг


Руководство, инструкция по применению




При копировании материала укажите ссылку © 2018
контакты
rykovodstvo.ru
Поиск