1. Общие сведения о системе управления самолета ил-76

Скачать 0.81 Mb.

Название	1. Общие сведения о системе управления самолета ил-76
страница	3/6
Тип	Документы

rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Документы

1 2 3 4 5 6

Р
ис. 3.4. Механизм расцепления проводок поперечного управления

Основными элементами механизма расцепления являются (рис. 3.4): кронштейн, два сектора, два захвата, электромеханизм с качалкой и тягой, подкосный замок.

Рассоединение и соединение проводок осуществляется переключателем ЭЛЕР. И СПОЙЛЕРЫ. АВАРИЙНОЕ РАССОЕДИНЕНИЕ, расположенным на центральном пульте.

При соединенных проводках управления подкосный замок закрыт и оба сектора соединены. Штурвалы будут отклоняться синхронно.

При включении переключателя ЭЛЕР. И СПОЙЛ. АВАРИЙНОЕ РАССОЕДИНЕНИЕ срабатывает электромеханизм, который поворачивает качалку и перемещает тягу вниз. Подкосный замок открывается, и захваты отходят от упоров секторов, позволяя секторам независимо один от другого поворачиваться в заданном диапазоне.

В конце хода качалки с помощью микровыключателя подаются сигналы на отключение АРМ-62Э и на включение ЗУ в проводку управления.

Рассоединение проводок поперечного управления производится при любом положении штурвалов. Для соединения проводок поперечного управления переключатель ЭЛЕР. И СПОЙЛ. АВАРИЙНОЕ РАССОЕДИНЕНИЕ установить в положение СОЕДИНЕНИЕ. Электромеханизм срабатывает, поворачивая качалку и перемещая тягу вверх. Подкосный замок закрывается, соединяя с помощью захватов оба сектора. Соединение проводок управления производится при любом рассогласовании штурвалов, так как оба сектора приводятся захватами в согласованное положение.

Конструкция ограничителя углов отклонения элеронов.

Ограничитель углов отклонения элеронов - одноступенчатый, предназначен для ограничения отклонения элеронов на большие углы в полете с убранными закрылками, чтобы предохранить элероны от больших аэродинамических нагрузок.

Ограничитель (рис. 3.5) состоит из следующих основных элементов: кронштейна; электромеханизма; загрузочного цилиндра; коромысла; качалок.

Ограничитель включается в работу автоматически при окончании уборки закрылков. В убранном положении закрылков на электромеханизмы подается напряжение. Штоки электромеханизмов, выдвигаясь, передают движение на коромысло. Звено с роликом заходит в паз качалки, к которой подсоединен загрузочный цилиндр.

При повороте штурвалов на угол 45⁰ нагрузка на штурвале скачком возрастает на 10 кг (пружина загрузочного цилиндра будет сжиматься). Это указывает летчику на то, что дальнейшее отклонение элеронов из условий их нагружения нежелательно. При необходимости элероны могут быть отклонены и на полные углы, но с преодолением дополнительной нагрузки, создаваемой загрузочным цилиндром ограничителя. В этом случае при полном повороте штурвала нагрузка составляет около 30 кгс. Выключается ограничитель углов в начале выпуска закрылков (загрузочный цилиндр работает как жесткая тяга). Ограничитель углов отклонения элеронов выключается также при рассоединении проводок управления элеронами и спойлерами.

Контроль за работой ограничителя углов отклонения элеронов осуществляется по двум табло желтого цвета ОТКАЗ ОГР. УГЛА ЭЛ. Одно табло расположено на панели бустеров, другое - на приборной доске левого летчика. Табло горят при отказе ограничителя, т. е. когда закрылки убраны, а механизм ограничителя не сработал.

Р
ис. 3.5. Ограничитель углов отклонения элеронов

Установлен ограничитель углов в районе шпангоутов № 10-11 под полом кабины летчиков.

Конструкция проводки управления

Проводка управления элеронами - смешанная (жесткая - в канале упарвления элеронами и жесткая и гибкая в канале управления спойлерами).

Жесткая проводка управления включает тяги, качалки, валы и карданы трансмиссии, кронштейны, роликовые направляющие.

Гибкая проводка выполнена тросами, которые проложены в направляющих роликах.

Тросовая проводка в канале поперечного управления проложена: на участке управления спойлерами в тормозном режиме - от центрального пульта до смесительного механизма; на участках управления спойлерами в элеронном режиме - от механизма расцепления до смесительного механизма и от правого штурвала до механизма расцепления; на участке управления элеронами - от левого штурвала до механизма расцепления; на участке подключения рулевых машин автопилота - к проводке управления элеронами; в штурвальных колонках.

Для изменения направления тросов служат направляющие ролики, установленные в кронштейнах.

Кронштейны в системе управления предназначены для установки качалок, роликов, тросов, а также других агрегатов.

Тросы управления представляют собой отрезки стального каната, соединенные с деталями или между собой.

В состав гибкой (тросовой) проводки управления входят также гермовыводы гибкой проводки управления. Они предназначены для обеспечения герметичности мест выхода гибкой проводки управления из герметичных кабин в другие герметичные кабины или негерметичные отсеки.

Гермовыводы гибкой проводки управления состоят из (рис. 3.6): корпуса; сердечника; крышки; болтов крепления.

Рис. 3.6. Гермовывод гибкой проводки

Сердечник служит для уменьшения площади проходного сечения в месте вывода тросов проводки управления и состоит из двух половин, выполненных в виде двух текстолитовых полушарий с прорезями. Сердечник расположен между корпусом, закрепленным к силовым элементам фюзеляжа и крышкой.

Сдвоенная рулевая машина автопилота (САУ)

Предназначена для обеспечения автоматического управления самолетом. Автоматическое управление обеспечивается передачей управляющего сигнала от рулевых машин автопилота (РМ АП) на АРМ. Рулевые машины автопилота расположены в районе установки автономных рулевых машин АРМ-62Э.

Конструкция и работа рулевого привода АРМ-62Э с демпфером крена.

Рулевой привод АРМ-62Э предназначен для обеспечения бустерного режима управления в канале крена. Обеспечивает усиление управляющего сигнала, поступающего от штурвалов и РМ АП. Встроенный демпфер крена обеспечивает автоматическое демпфирование колебаний в поперечном канале.

АРМ-62Э является следящим гидроприводом системы управления элеронами и предназначена для непосредственного отклонения органов управления (элеронов) по сигналам, поступающим от штурвалов, датчика демпфера крена и рулевой машины автопилота.

1 2 3 4 5 6

Похожие:

	1. 1 Общие сведения о состоянии и развитии Читинской гма, место и... Общие сведения о гбоу впо «читинская государственная медицинская академия» министерства здравоохранения российской федерации 6		Руководство по использованию системы управления сайтом Общие сведения... Интернете. Для работы с системой необходимо знание текстового редактора ms word, умение обрабатывать изображения в графическом редакторе...
	Руководство по летной эксплуатации самолета Самолет представляет собой подкосный высокоплан нормальной схемы с передним верхним расположением силовой установки. Основным силовым...		Электрооборудование самолета ту-154М Составлены в соответствии с программой курса Электрооборудование самолета ту-154м (объем 18 ч.). Приведены основные данные систем...
	Отчет Комитет по культуре администрации города Мурманска Общие сведения об органе управления культурой (для муниципальных образований, имеющих органы управления культурой)		Модернизация системы управления ил-76мд-90а бесенбеков Е. И. Оренбургский... Ил-76мд-90А и его дальнейших модификаций, которая позволила бы выполнить требования ап-25. Кроме того, система управления должна...
	Годовой отчет администрации муниципального образования городское поселение Умба Общие сведения об органе управления культурой (для муниципальных образований, имеющих органы управления культурой)		Пояснительная записка Общие сведения об учреждении Деятельность мбдоу... Общие сведения об учреждении, контингент детей, воспитывающихся в доу. Комплектование групп, режим работы детского сада. Сведения...
	Техническое задание 35 основные сведения о закупке 36 общие сведения... Положением о закупках ООО «нутэп», утвержденным решением внеочередного общего собрания участников ООО «нутэп» 19. 12. 2016г		1. общие сведения об объекте общие сведения об организации, эксплуатирующей объект Иркутская область, Казачинско-Ленский район, поселок Магистральный, улица Российская, дом 4
	Общие сведения об акционерном обществе Характеристика деятельности органов управления и контроля акционерного общества 9		Руководство обучающегося в системе дистанционного обучения персональный... Руководство предназначено для обучающихся в системе дистанционного обучения «Персональный учитель 0», работающих с программой доступа...
	Техническое задание на установку системы контроля и управления доступом... Выполнение работ по оборудованию административного комплекса системой контроля и управления доступом		1. 1 Общие сведения о состоянии и развитии Читинской гма в 2014 году,... Общие сведения о гбоу впо «читинская государственная медицинская академия» министерства здравоохранения российской федерации 4
	1. Общие сведения Функциональные требования на проектирование и развертывание отказоустойчивого кластера системы управления базами данных sql		Вниманию независимых экспертов! Общие сведения Дата размещения данного проекта нормативного правового акта Управления – 20. 10. 2015

Руководство, инструкция по применению

1. Общие сведения о системе управления самолета ил-76

Р ис. 3.4. Механизм расцепления проводок поперечного управления

Р ис. 3.5. Ограничитель углов отклонения элеронов

Похожие:

Р
ис. 3.4. Механизм расцепления проводок поперечного управления

Р
ис. 3.5. Ограничитель углов отклонения элеронов