Часть 1 Описание и работа
1 Описание и работа крана
1.1 Назначение крана
Кран стреловой автомобильный КС-55713-5К-4 грузоподъёмностью 25 т на шасси грузового автомобиля КамАЗ-43118-46 предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных, строительно-монтажных работ в промышленности, строительстве, сельском хозяйстве и других отраслях (выполнение рабочих операций с обычными грузами).
Кран рассчитан на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха ±40°С и относительной влажности 80% при +20°С и хранение при температуре окружающего воздуха не ниже -50°С1.
Транспортное передвижение крана между объектами работ предусмотрено по дорогам с твердым покрытием, допускающим осевую нагрузку не менее 10 тс.
Установка крана возможна на подготовленной площадке с размерами 6,0х6,5 м и уклоном не более 3°. Допустимая скорость ветра для рабочего состояния2 крана не должна превышать 14 м/с на высоте 10 м, для нерабочего состояния3- 40 м/с.
Таблица 1.1 – Технические данные крана
Наименование показателей
|
Величина
|
Грузоподъёмность миди4, т
|
25,05
|
Высота подъёма крюка максимальная, м
|
10,6-31,86 /40,47
|
Вылет минимальный, м
|
2,5
|
Глубина опускания максимальная при работе с грузом равным 50% грузоподъемности крана, при n=6, со стрелой 9,7 м на вылете 5,0 м, м, не менее
|
10,08
|
Номинальная скорость механизма подъема, м/с (м/мин):
при 8-кратной запасовке грузового каната
при 6-кратной запасовке грузового каната
при 4-кратной запасовке грузового каната
при 2- кратной запасовке грузового каната
|
0,10 (6,0)
0,15 (9,0)
0,20 (12,0)
0,40 (24,0)
|
Скорость посадки, м/с (м/мин)
при кратности полиспаста 8
при кратности полиспаста 6
при кратности полиспаста 4
при кратности полиспаста 2
|
0,003 (0,2)
0,005 (0,25)
0,007 (0,3)
0,024 (1,6)
|
Скорости механизма поворота (частота вращения), рад/с (об/мин):
-со стрелой 9,7-31 м с грузом;
-со стрелой 31 м и гуськом длиной 9,0м
|
0,100 (0,96)
0,199 (1,9)
0,052 (0,5)
|
Время полного изменения вылета, с (мин), не менее:
от максимального до минимального
от минимального до максимального
|
60 (1,0)10
60 (1,0)1
|
Скорость механизма телескопирования секций стрелы
(выдвижения – втягивания секций стрелы), м/с (м/мин)
|
0,35 (21)
|
Максимальная масса груза, с которой допускается телескопирование стрелы, в соответствии с грузовыми характеристиками, на выдвинутых балках выносных опор, т:
- при длине стрелы от 9,7м до 17,0м
- при длине стрелы от 17,0м до 25,0м
- при длине стрелы от 25,0м до 31,0м
|
6,011
4,02
2,02
|
Угол поворота, рад (град)
|
6,28 (360)
|
Габаритные размеры крана (длина х ширина х высота), м
|
11,96х2,5х4,00
|
База выносных опор, м
|
5,45
|
Расстояние между выносными опорами, м:
при выдвинутых опорах / при втянутых опорах
|
6,1/2,27
|
Контрольный расход топлива в крановом режиме, л/ч, не более
|
13
|
Преодолеваемый краном подъём, % (градусы):
своим ходом
на буксире
|
25 (14)
18 (10)
|
Транспортная скорость на горизонтальном участке дороги
с твёрдым покрытием, км/ч:
с основной стрелой
на буксире
|
5 – 60
5 – 20
|
Масса крана в транспортном положении, т, не более:
|
22,35
|
Масса основных сборочных частей крана, т, не более:
крановой установки
масса противовесов:
№1 (основной стационарный)
№2 (дополнительный отдельно возимый)
№3 (дополнительный отдельно возимый)
стрела
гусёк
|
13,67
0,4
1,5 (1,912)
4,5 (6,413)
4,46
0,46
|
Распределение нагрузки по осям в транспортном положении, кН (тс):
передняя ось
задняя ось
|
5,80
16,55
|
Механизмы крана
Привод насоса
|
От коробки передач через коробку отбора мощности
|
Механизм поворота
|
Редуктор планетарный, передаточное число – 54,58, тормоз дисковый, нормально-закрытый, автоматический
|
Механизм подъёма стрелы
|
Гидроцилиндр:
диаметр поршня – 220 мм; ход поршня – 2465 мм
|
Грузовая лебёдка
|
Редуктор планетарный, двухступенчатый, встроенный в барабан, передаточное число – 35,5, диаметр барабана – 436 мм, диаметр каната 15,0 мм, тормоз дисковый, нормально-закрытый, автоматический. Навивка каната на барабан–трехслойная.
|
Механизм выдвижения-втягивания
секции стрелы
|
Гидроцилиндр:
диаметр поршня – 150 мм; ход поршня – 7120 мм
|
Выносные опоры
|
Четыре гидроцилиндра для вывешивания крана:
диаметр поршня – 125 мм; ход поршня – 675 мм.
В рабочее положение приводятся гидроцилиндрами выдвижения балок опор: диаметр поршня – 63 мм; ход поршня – 1915 мм
|
Опорно-поворотное устройство
|
Опора поворотная роликовая, с зубьями наружного зацепления
|
Управление механизмами крана
|
Гидрораспределитель с ручным управлением
|
Привод управления двигателем
|
Электронная педаль в кабине крановщика
|
Кабина
|
Закрытая, одноместная, с регулируемым сиденьем, открывающимся задним окном, стеклоочистителем, стеклоомывателем, системой отопления и обдува стекол, вентилятором и солнцезащитной шторкой
|
Система создания микроклимата кабины
|
Отопитель воздушный дизельный «ПЛАНАР-4ДМ-24», вентилятор
|
Приборы и устройства безопасности
Сигнализатор состояния втянутых секций
стрелы
|
Выключатель бесконтактный в хвостовой части основания стрелы
|
Ограничитель подъёма крюка
|
Выключатель бесконтактный на оголовке стрелы
|
Ограничитель сматывания каната
Ограничитель телескопирования груза
|
Выключатель бесконтактный грузовой лебёдки
Выключатель бесконтактный под рукояткой управления
телескопом
|
Ограничитель работы механизма опускания стрелы
|
Выключатель бесконтактный под рукояткой управления
стрелой
|
Ограничитель нагрузки крана
|
Ограничитель нагрузки ОНК-160С
|
Указатели угла наклона крана
|
Жидкостный прибор на опорной раме и в кабине крановщика
|
Звуковая сигнализация
|
Электрический звуковой сигнал на платформе поворотной
|
Противоугонное устройство
|
Стояночный тормоз шасси
|
Кран затяжки крюка
|
Клапан гидромеханический под корневой частью основания стрелы
|
Заправочные ёмкости
|
|
Гидросистема (в том числе гидробак), л
|
360 (280)
|
Топливный бак отопителя, л
|
7
|
Картер механизма поворота, л
|
3
|
Редуктор грузовой лебёдки, л
|
2
|
1.2 Устройство и работа крана
1.2.1 Состав и устройство крана
Кран (рисунок 1.1) состоит из несущих сварных металлоконструкций, механических и гидравлических агрегатов (узлов), которые конструктивно объединены в три основные части:
неповоротная часть крана 1;
поворотная часть крана 2;
рабочее оборудование 3.
В неповоротную часть крана входят: шасси КамАЗ-43118-46, опорная рама с выносными опорами, поворотная опора, стойка поддержки стрелы, облицовка, привод насоса, пневмооборудование, управление выносными опорами, гидробак.
Поворотная часть крана крепится к поворотной опоре. Она состоит из: поворотной рамы, грузовой лебёдки, механизма поворота, кабины, отопителя, приводов управления краном, управления двигателем, кожуха, кронштейна крепления запасного колеса.
Рабочее оборудование состоит из четырехсекционной телескопической стрелы, механизмов подъёма и выдвижения секции стрелы, грузового каната и крюковой подвески основной для 8-ми, 6-ти и 4-х кратной запасовки. С целью увеличения высоты подъема и подстрелового пространства конструкцией крана предусмотрена возможность установки на телескопическую стрелу гуська длиной 9,0 м. При этом запасовка грузового каната должна быть двухкратной, а основная крюковая подвеска должна быть заменена на дополнительную крюковую подвеску.
Изменение угла наклона телескопической стрелы крана выполняется механизмом изменения вылета, а выдвижение секций – механизмом выдвижения стрелы. Телескопическая стрела с помощью оси крепится к стойкам поворотной рамы. Грузовой канат закрепляется на барабане лебедки.
Механизмы и гидроаппаратура, расположенные на раме поворотной, закрыты кожухом.
Грузозахватным органом на кране является крюковая подвеска. Подъем и опускание груза производится механизмом подъема.
Соединение поворотной части крана с неповоротной осуществляется опорой поворотной (опорно-поворотным устройством). Вращение поворотной части крана осуществляется механизмом поворота.
Телескопическая стрела позволяет крану в транспортном положении иметь скорости и маневренные качества, близкие к базовому шасси КамАЗ-43118-46.
Элементы гидрооборудования и электрооборудования расположены на неповоротной, поворотной частях крана и на рабочем оборудовании.
Кран оборудован предохранительными устройствами. Для контроля состояния крана и его узлов, а также управления краном служат контрольно-измерительные приборы и органы управления.
Органы управления исполнительными механизмами крана находятся в кабине крановщика.
Скорость выполнения крановых операций зависит от положения рукояток управления исполнительными механизмами: чем дальше рукоятки отклонены от нейтрального положения, тем выше скорость той или иной операции. Гидравлическая схема крана предусматривает также возможность получения увеличенных скоростей движения груза.
Рисунок 1.1 Кран стреловой автомобильный
1–неповоротная часть:
1а-рама опорная;
1б- выносная опора;
1в-опора поворотная;
1г- шасси КамАЗ-43118-46;
1д-гидробак;
1е-стойка поддержки стрелы;
1з-облицовка;
1ж-механизм установки противовеса;
1к-подпятники.
2-поворотная часть:
2а-кабина;
2б-грузовая лебедка;
2в-рама поворотная;
2г-привод управления краном;
2д-привод топливоподачи;
2е-кожух.
3-рабочее оборудование:
3а-механизм подъёма
стрелы;
3б-стрела телескопическая;
3в-подвеска крюковая;
3г-грузовой канат.
Основные составные части крана приведены в таблице 1.2.
Таблица 1.2 – Основные составные части крана
Наименование
|
Количество на кране
|
Неповоротная часть:
|
|
Автомобильное шасси
|
1
|
Рама опорная
|
1
|
Опоры выносные
|
4
|
Привод насоса
|
1
|
Подпятники
|
4
|
Стойка поддержки стрелы
|
1
|
Облицовка
|
1
|
Подкладки под подпятники
|
4
|
Запасное колесо
|
1
|
Поворотная часть:
|
|
Рама поворотная
|
1
|
Механизм подъема
|
1
|
Механизм изменения вылета
|
1
|
Механизм поворота
|
1
|
Кабина крановщика
|
1
|
Рабочее оборудование:
|
|
Стрела телескопическая
|
1
|
Гусек*
|
1
|
Крюковая подвеска основная
|
1
|
Крюковая подвеска дополнительная*
|
1
|
Ограничитель нагрузки крана ОНК-160С
|
1
|
Грузовой канат длиной 180 м
|
1
|
Приводы управления:
|
|
Привод управления крановыми операциями
|
1
|
Привод управления двигателем
|
1
|
Опора поворотная (опорно-поворотное устройство)
|
1
|
Электрооборудование
|
1
|
Гидрооборудование
|
1
|
Комплект запасных частей, инструмента и принадлежностей
|
1
|
* В случае комплектования крана гуськом
1.2.2 Работа крана
Работа всех крановых механизмов осуществляется от двигателя шасси. Мощность, отбираемая от двигателя через привод насоса посредством рабочей жидкости гидросистемы, передается исполнительным механизмам и гидроцилиндрам крана через пускорегулирующую аппаратуру.
При этом возможны следующие операции:
вывешивание крана на выносных опорах;
подъём и опускание телескопической стрелы;
поворот поворотной части крана;
подъём и опускание груза лебёдкой;
телескопирование секции стрелы;
снятие крана с выносных опор;
С помощью привода управления крановыми операциями, привода управления двигателем шасси и пускорегулирующей аппаратуры гидрооборудования можно регулировать скорости механизмов, выполняющих основные крановые операции.
Возможны совмещения двух любых крановых операций с грузами равными 50-60% номинальной грузоподъёмности для данной грузовой характеристики.
1.3 Средства измерения, инструмент и принадлежности
К крану прикладывается комплект необходимого при ремонте и обслуживании инструмента, запасных частей и принадлежностей (ЗИП).
Комплект состоит из инструмента и принадлежностей шасси автомобиля, дополненных недостающим инструментом и принадлежностями для ремонта и обслуживания крановой установки.
Номенклатура и количество деталей приведены в ведомости ЗИП. С краном поставляются следующие принадлежности:
диагностический манометр;
таблички: мест смазки, грузовых и высотных характеристик крана;
Инструмент, запасные части и принадлежности хранятся в кабине водителя и крановщика.
1.4 Маркирование, пломбирование, тара и упаковка
1.4.1 Маркирование
Маркирование включает в себя обозначения и пояснительные надписи, которые нанесены на деталях и узлах крана клеймением, маркировочной краской или другими способами.
Маркирование проводов и жил кабелей нанесено специальными чернилами на полихлорвиниловых трубках.
Все таблички и пояснительные надписи выполнены способом фотохимгравирования или фотохимическим способом.
Кран имеет на видном месте заводскую табличку следующего содержания:
индекс (марка) изделия;
грузоподъёмность;
заводской номер;
год выпуска;
номер ТУ;
полная масса крана;
код VIN;
номер Одобрения типа транспортного средства;
максимально-разрешённая масса;
максимально-допустимая нагрузка на оси.
1.4.2 Пломбирование
Узлы крана пломбируются на предприятии-изготовителе согласно перечню пломбируемых мест (Приложение 4).
В эксплуатирующей организации разрешается снятие пломб для производства ремонта или регулировочных работ с последующим пломбированием и отметкой в паспорте крана.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ОНК-160С С ПОВРЕЖДЕННЫМИ ПЛОМБАМИ.
В течение всего срока эксплуатации ОНК-160С потребитель должен сохранять пломбы завода-изготовителя или организации, имеющей право на проведение пуско-наладочных и (или) ремонтных работ от соответствующего округа по надзору за грузоподъемными сооружениями и договор на проведение указанных видов работ с заводом-изготовителем ограничителей.
Кроме того, при транспортировании крана по железной дороге пломбируются двери кабин водителя и крановщика, горловины топливного бака и гидробака, сливная пробка топливного бака, ящик с аккумуляторными батареями, запасное колесо, ящик с ЗИП, кожуха отопителя крановой установки, ящики с инвентарными подкладками, кожух гидрораспределителя крановых операций, защитные щиты стекол кабины водителя.
1.4.3 Тара и упаковка
Вся техническая и товаросопроводительная документация упаковывается в пакет из полихлорвиниловой пленки.
Запасные части, инструмент и принадлежности (ЗИП) упаковываются в битумированную бумагу или полиэтиленовый мешок и укладываются в инструментальный ящик или кабину машиниста и водителя.
|
