Скачать 2.07 Mb.
|
Как часто должны проводиться учения по судовым тревогам на пассажирских судах |
Не реже одного раза в неделю |
PASS. VSL. |
|
06.2.001 |
Подготовка судового персонала по управлению пассажирами на пассажирском судне включает в себя |
(без медицины)
|
PASS. VSL. |
06.2.002 |
Инструкции пассажирам на случай аварии на пассажирском судне должны помещаться |
1. В местах сбора 2. В пассажирских каютах |
PASS. VSL. |
06.2.003 |
Члены экипажа, обеспечивающие сбор пассажиров на пассажирском судне, при аварийных ситуациях должны ... |
1. Уметь бороться с паникой 2. Уметь пользоваться списком пассажиров для переклички 3. Осуществлять контроль того, что все пассажиры надлежащим образом одеты 4. Осуществлять контроль того, что все пассажиры правильно используют спасательные жилеты |
PASS. VSL. |
06.2.004 |
Пути эвакуации в чрезвычайных ситуациях на пассажирских судах должны быть |
1. Четко обозначены 2. Всегда свободными для прохода 3. Во всех пассажирских помещениях 4. Снабжены указателями направлений от мест сбора к местам посадки в спасательные средства |
PASS. VSL. |
06.2.005 |
Какая минимальная информация должна входить в инструкции для пассажиров по действиям в аварийных ситуациях, размещаемых в общедоступных местах на судне? |
1. Информация о местах сбора 2. Как правильно одевать спасательный жилет 3. Необходимые действия пассажиров в аварийных ситуациях |
PASS. VSL. |
06.2.006 |
Что должен знать член экипажа, назначенный в расписании по тревогам оказывать в аварийных ситуациях помощь пассажирам |
1. Сигналы тревоги 2. Процедуры сбора пассажиров 3. Зоны личной ответственности 4. Расположение спасательных средств на судне |
PASS. VSL. |
06.2.007 |
Что необходимо учитывать при общении с пассажирами при действиях в аварийных ситуациях? |
Все вышеперечисленное |
PASS. VSL. |
06.2.008 |
На каждом пассажирском судне должны быть предусмотрены коллективные спасательные средства следующих типов |
1. Дежурные шлюпки 2. Спасательные плоты 3. Спасательные шлюпки |
PASS. VSL. |
06.2.009 |
В каютной карточке пассажира должно быть указано |
1. Место сбора по тревоге 2. Значение сигналов тревог 3. Номер и место нахождения спасательной шлюпки |
PASS. VSL. |
06.2.010 |
От чего зависит способ эвакуации пассажиров? |
1. От конструктивных особенностей судна 2. От штатной численности пассажирской службы |
PASS. VSL. |
06.2.011 |
О чем должны быть проинформированы пассажиры по судовой трансляции при объявлении шлюпочной тревоги? |
1. О необходимости одеться по сезону 2. О необходимости надеть спасательный жилет 3. О вещах, которые разрешается брать с собой 4. О запрещенных вещах, которые с собой брать нельзя |
PASS. VSL. |
06.2.012 |
Судовое расписание по тревогам должно содержать |
1. действия по тревоге пассажиров 2. действия по тревоге членов экипажа 3. описание общесудового сигнала тревоги 4. фамилии лиц командного состава, ответственных за готовность спасательных и противопожарных средств к немедленному использованию |
PASS. VSL. |
06.2.013 |
Укажите обязанности членов экипажа по отношению к пассажирам в аварийной ситуации, которые должны быть записаны в расписании по тревогам |
1. вывод пассажиров к месту сбора 2. обеспечение порядка в коридорах и на трапах 3. наблюдение за тем чтобы пассажиры надлежащим образом одеты 4. наблюдение за тем, чтобы пассажиры правильно надели спасательные жилеты |
PASS. VSL. |
07.1.001 |
Наибольший эффект при тушении пожаров углекислым газом достигается ... |
Во всех замкнутых объемах, включая трюма и машинное отделение |
FIRE |
07.1.002 |
Пена является наиболее эффективным средством для тушения ... |
Нефтепродуктов |
FIRE |
07.1.003 |
Для обеспечения готовности к работе системы водяного пожаротушения на грузовом судне пожарные рукава в обычных условиях должны храниться ... |
рядом с кранами в немедленной готовности к присоединению |
FIRE |
07.1.005 |
Где должны располагаться ручные пожарные извещатели |
В каждой пожарной зоне |
FIRE |
07.1.006 |
Что означает требование «Судовые средства пожаротушения готовы к немедленному использованию» ? |
Пожарный насос в работе, судовая пожарная магистраль находится под давлением |
FIRE |
07.1.007 |
Согласно требованиям ИМО минимальное количество аппаратов EEBD на каждой палубе грузового судна, помимо жилых помещений, должно составлять: |
не менее 2-х |
FIRE |
07.1.008 |
Запас воздуха в дыхательном аппарате, который входит в комплект снаряжения пожарного, должен обеспечить безопасную работу в течение, как минимум |
30 минут |
FIRE |
07.1.009 |
Какое количество пожарных насосов должно быть на судне валовой вместимостью 2000 peг. т и более? |
Два основных и один стационарный аварийный насос с независимым приводом |
FIRE |
07.1.010 |
Какие средства пожаротушения в котельных и подобных им помещениях должны быть предусмотрены на судах? |
Одна из вышеперечисленных систем |
FIRE |
07.2.001 |
При тушении пожара водой необходимо принимать во внимание ... |
1. электропроводность воды 2. влияние воды на остойчивость судна 3. вредное воздействие на электрооборудование |
FIRE |
07.2.002 |
Укажите типы огнетушителей, которые применяются на судах для тушения пожаров |
1. Пенные 2. Порошковые 3. Углекислотные |
FIRE |
07.2.003 |
При поверхностном способе тушения пожаров используется ... |
1. Пена 2. Вода |
FIRE |
07.2.005 |
Установки пенотушения используются для защиты ... |
1. Помещений с котлами 2. Помещений с установками жидкого топлива |
FIRE |
07.2.006 |
Установки пенотушения могут выдавать пену |
1. Низкой кратности 2. Средней кратности 3. Высокой кратности |
FIRE |
07.2.007 |
Стационарные системы пожаротушения классифицируются по огнетушащему составу, как |
1. Пенные 2. Водяные 3. Газовые 4. Xладоновые 5. Порошковые |
FIRE |
07.2.010 |
Какие недостатки присущи огнетушащим порошкам |
1. Ухудшение видимости и затруднение дыхания 2. Невозможность тушения материалов, содержащих (выделяющих) кислород |
FIRE |
07.2.011 |
Что нужно учитывать при тушении пожаров углекислым газом |
1. Опасность отравления людей 2. Невозможность тушения материалов, содержащих кислород 3. Низкую эффективность тушения пожаров на открытом воздухе 4. Необходимость поддержания заданной концентрации в замкнутом объеме |
FIRE |
07.2.012 |
Какие недостатки присущи воде, как огнетушащему веществу |
1. Электропроводимость 2. Снижает остойчивость судна 3. Низкая смачивающая способность |
FIRE |
07.2.013 |
Чем определяется выбор воды в качестве огнетушащего вещества |
1. Доступностью 2. Низкой стоимостью 3. Высокой теплоемкостью 4. Высокой скрытой теплотой парообразования |
FIRE |
07.2.014 |
Автоматические извещатели пожара должны срабатывать … |
1. От воздействия дыма 2. От воздействия пламени 3. От воздействия высокой температуры воздуха |
FIRE |
08.1.001 |
Возможно ли в гидрокостюме спуститься на надувной спасательный плот (шлюпку) по штормтрапу? |
Да |
SAFETY |
08.1.002 |
С какой предельной высоты безопасно прыгать в воду в гидрокостюме? |
Приблизительно 5 метров |
SAFETY |
08.1.003 |
Какое минимальное время пребывания в воде с температурой около 2 градусов должен обеспечивать гидрокостюм, изготовленный из материала обладающего теплоизоляционными свойствами? |
6 часов |
SAFETY |
08.1.004 |
Какое минимальное время пребывания в воде с температурой около 5 градусов должен обеспечивать гидрокостюм, изготовленный из материала не обладающего теплоизоляционными свойствами? |
В течение часа |
SAFETY |
08.1.006 |
Спасательный жилет должен позволять прыгать в воду без получения телесных повреждений и без смещения или повреждения самого жилета с высоты не менее |
4,5 метров |
SAFETY |
08.1.008 |
Где на судне должны находиться круги с самозажигающимися огнями |
Равномерно по обоим бортам судна и в местах приема лоцмана |
SAFETY |
08.1.009 |
Дополнительные спасательные и детские жилеты на пассажирском судне должны храниться |
На палубе в местах сбора |
SAFETY |
08.1.010 |
Конструкция спасательного плота должна обеспечивать максимальную высоту сброса … |
18 метров |
SAFETY |
08.1.011 |
Конструкция спасательного плота должна обеспечивать отсутствие повреждений при прыжке на него с максимальной высоты в … |
5 метров |
SAFETY |
08.1.012 |
Конструция дежурной шлюпки должна обеспечивать её маневрирование со скоростью не менее |
6 узлов |
SAFETY |
08.1.013 |
Конструция дежурной шлюпки должна обеспечивать её маневрирование со скоростью не менее 6 узлов в течение не менее |
4 часов |
SAFETY |
08.1.014 |
Конструция дежурной шлюпки должна обеспечивать возможность буксировки самого большого спасательного плота судна со скоростью не менее |
2 узла |
SAFETY |
08.1.015 |
Конструкция спасательного плота при полной нагрузке на тихой воде должна обеспечивать буксировку со скоростью не превышающей |
3 узла |
SAFETY |
08.1.016 |
Конструкция спасательной шлюпки должна обеспечивать её скорость при полной загрузке на тихой воде не менее |
6 узлов |
SAFETY |
08.1.017 |
В соответствии с требованиями МК СОЛАС-74 визуальный осмотр всех спасательных шлюпок, спасательных плотов, дежурных шлюпок и спусковых устройств должен производится с периодичностью |
1 неделя |
SAFETY |
08.1.018 |
В соответствии с требованиями МК СОЛАС-74 проверка работы двигателей всех спасательных шлюпок и дежурных шлюпок должна производится с периодичностью |
1 неделя |
SAFETY |
08.1.019 |
В соответствии с требованиями МК СОЛАС-74 проверка работоспособности судовой авральной сигнализации должна производиться с периодичностью |
1 неделя |
SAFETY |
08.1.020 |
Проверка комплектности штатного снабжения судовых спасательных шлюпок и их состояния в соответствии с требованиями МК СОЛАС-74 должна производиться |
ежемесячно |
SAFETY |
08.1.021 |
Техническое обслуживание надувного спасательного плота должно проводиться в одобренной сервисной организации через промежутки времени не превышающие ... |
12 месяцев |
SAFETY |
08.1.022 |
В случае, если во время рейса был произведен ремонт надувной дежурной шлюпки, то после прихода в порт в соответствии с требованиями МК СОЛАС-74... |
шлюпка должна пройти проверку в одобренной сервисной организации |
SAFETY |
08.1.023 |
Техническое обслуживание гидростатов спасательного плота должно проводиться в одобренной сервисной организации через промежутки времени не превышающие ... |
12 месяцев |
SAFETY |
08.1.024 |
Как часто должны проводиться учения по судовым тревогам на грузовых судах согласно МК СОЛАС |
Не реже одного раза в месяц |
SAFETY |
08.1.027 |
В первые же минуты при объявлении шлюпочной тревоги должны быть приняты следующие меры |
Все вышеперечисленные меры |
SAFETY |
08.1.028 |
Где должна находиться папка документов по борьбе за живучесть судна |
На мостике |
SAFETY |
08.1.029 |
Кто отвечает за проведение систематических осмотров и проверок стационарных средств борьбы за живучесть судна? |
Командный состав по заведованию |
SAFETY |
08.1.030 |
При проведении судовых учений каждая спасательная шлюпка должна спускаться на воду с расписанной на ней командой |
по меньшей мере, один раз в 3 месяца |
SAFETY |
08.2.001 |
Отметьте чем из перечисленного в ответах могут быть снабжены спасательные круги, используемые на судах |
1. Светодымящим буем 2. Спасательным линем 3. Самозажигающимся огнем |
SAFETY |
08.2.002 |
Какие способы, из числа указанных в ответах, наиболее безопасны для попадания на надувной спасательный плот, стоящий у борта судна? |
1. Спуститься по штормтрапу 2. Спуститься по тросу с мусингами |
SAFETY |
08.2.003 |
Закончив посадку в спасательную шлюпку, следует немедленно |
1. Вести наблюдение за водной поверхностью 2. Вести наблюдение за палубой и надстройками 3. Отойти от борта судна на безопасное расстояние |
SAFETY |
08.2.004 |
Конструкция полностью закрытой спасательной шлюпки должна обеспечивать |
1. Способность выпрямляться после переворота 2. Наличие аварийного выхода при повреждении 3. Наличие ремня безопасности на каждого члена экипажа 4. Недопущение попадание воды внутрь при ее переворачивании |
SAFETY |
08.2.005 |
На каждом грузовом судне должны быть предусмотрены коллективные спасательные средства следующих типов |
1. Дежурные шлюпки 2. Спасательные плоты 3. Спасательные шлюпки |
SAFETY |
08.2.006 |
Кто может привлекаться для осуществления мероприятий по борьбе за живучесть? |
1. Лица не входящие в состав штатного экипажа, но временно находящиеся на судне 2. Все члены экипажа |
SAFETY |
08.2.007 |
Где должно находиться расписание по тревогам? |
1. В ЦПУ 2. На мостике 3. В помещениях экипажа |
SAFETY |
08.2.008 |
Судовое расписание по тревогам должно содержать |
1. действия по тревоге пассажиров 2. действия по тревоге членов экипажа 3. описание общесудового сигнала тревоги 4. фамилии лиц командного состава, ответственных за готовность спасательных и противопожарных средств к немедленному использованию |
SAFETY |
08.2.009 |
Учение по оставлению судна должно включать... |
1. пуск и работу двигателя спасательной шлюпки 2. сбор членов экипажа и пассажиров по сигналу тревоги 3. необходимую подготовку спасательной шлюпки к спуску и ее частичное приспускание 4. проверку того, что пассажиры и члены экипажа одеты надлежащим образом и то, что спасательные жилеты надеты правильно |
SAFETY |
09.1.001 |
Значение исправленной поперечной начальной метацентрической высоты при всех вариантах нагрузки, за исключением лесовозов и рыболовных судов должно быть не менее |
0,15 м |
Остойчивость |
09.1.002 |
Требования для контейнеровозов применяются для других типов судов, приспособленных для перевозки на палубе грузов в контейнерах |
да |
Остойчивость |
09.1.003 |
Грузовая марка на борту судна используется для контроля: |
запаса плавучести судна |
Марка |
09.1.004 |
Марки углубления на бортах судна используется для контроля: |
осадок судна на местах их нанесения |
Марка |
09.1.005 |
Для сохранения остойчивости судна размещение тяжеловесных грузов следует производить : |
в грузовых помещениях ниже ватерлинии судна |
Остойчивость |
09.1.006 |
Обеспечение местной прочности судна в данном грузовом помещении может быть проконтролировано как: |
вариант А |
Прочность |
09.1.007 |
Площадь под кривой восстанавливающих плеч диаграммы статической остойчивости до угла крена 30 градусов должна быть не менее … |
0,055 м*рад |
Остойчивость |
09.2.001 |
Водоизмещение судна по средней осадке судна может быть определено с использованием: |
1. Грузовой шкалы 2. Грузового размера 3. Таблицы гидростатических величин 4. Гидростатических кривых (Кривых элементов теоретического чертежа) |
Водоизмещение |
09.2.002 |
Средняя осадка судна по расчетному водоизмещению может быть определена с использованием: |
1. Грузовой шкалы 2. Грузового размера 3. Таблицы гидростатических величин 4. Гидростатических кривых (Кривых элементов теоретического чертежа) |
Осадка |
09.2.003 |
Водоизмещение судна по замерам осадок носом и кормой судна может быть определено с использованием: |
1. масштаба Бонжана 2. Диаграммы осадок носом и кормой |
Водоизмещение |
09.2.005 |
Контроль начальной остойчивости судна может быть произведен с использованием: |
1. Таблицы нагрузки судна 2. Диаграммы контроля остойчивости 3. Гидростатических кривых (Кривых элементов теоретического чертежа) |
Остойчивость |
09.2.007 |
Независимый контроль начальной остойчивости судна h(GM) может быть произведен: |
1. проведением опыта кренования h(GM)=M/(*) 2. определением периода собственных (свободных) колебаний судна h(GM)=(с*B/)2 |
Остойчивость |
09.2.021 |
Контроль статической остойчивости судна на больших углах крена может быть произведен с использованием: |
1. Таблицы нагрузки судна 2. Диаграммы контроля остойчивости 3. Универсальной диаграммы статической остойчивости |
Остойчивость |
09.2.022 |
Учет влияния свободных поверхностей жидкостей на остойчивость судна производится:при заполнении танка или цистерны |
1. Более, чем на 10% объема 2. Менее, чем на 90% объема |
Остойчивость |
09.2.023 |
Учет влияния свободных поверхностей жидкостей на остойчивость судна производится: |
1. вычислением исправленного значения начальной метацентрической высоты hи 2. введением соответствующих поправок на свободные поверхности в Таблицу нагрузок |
Остойчивость |
09.2.024 |
Распределение грузов по грузовым помещениям и на палубе следует производить |
1. с учетом обеспечения остойчивости судна 2. с учетом обеспечения продольной прочности судна 3. с учетом обеспечения местной прочности грузового помещения |
Груз |
09.2.029 |
Повышение остойчивости судна достигается : |
1. перемещением более тяжелых грузов в низ лежащие судовые помещения 2. приемом балласта в днищевые балластные танки без свободных поверхностей (запрессовкой балластных танков) |
Остойчивость |
09.2.030 |
К нарушению продольной прочности судна может привести : |
1. попадание на попутную волну с длиной равной длине судна 2. размещение наиболее тяжелой части груза на мидель-шпангоуте судна 3. размещение наиболее тяжелой части груза в удалении от мидель-шпангоута судна |
Остойчивость |
09.2.031 |
Обеспечение продольной прочности судна достигается : |
1. выполнением расчетов прочности при составлении каргоплана с использованием диаграмм контроля прочности судна 2. поэтапной погрузкой-выгрузкой судна в соответствии с каргопланом, в котором учтены расчеты прочности судна с использованием диаграмм контроля прочности судна |
Остойчивость |
09.2.033 |
Наличие груза на палубе судна |
1. увеличивает парусность судна 2. уменьшает поперечную остойчивость судна |
Остойчивость |
09.2.034 |
Тяжеловесный груз в трюмах судна ниже ватерлинии |
1. уменьшает парусность судна 2. увеличивает поперечную остойчивость судна |
Остойчивость |
09.2.036 |
Если давление груза на палубу выше расчетного, то необходимо |
1. выстлать «постель» из бревен, брусьев и досок соответствующей толщины 2. изготовить специальный фундамент для груза в виде продольных балок, соединенных между собой поперечными бракетами и опирающиеся на жесткие палубные связи судовых конструкций (борта, переборки, комингсы грузовых люков) |
Груз |
10.1.003 |
Предстоит погрузка грузов, которые требуют различных средств тушения в случае их возгорания. Для тушения возгорания одного груза разрешено использовать только химический порошок, а возгорание второго груза можно ликвидировать только используя водотушение. Можно ли данные грузы погрузить в один трюм? |
Нет |
DG |
10.1.004 |
Верно ли утверждение о том, что если IMDG Кодекс предусматривает перевозку груза и на открытых палубах и в трюмных помещениях, то размещение груза на открытой палубе производится только по согласованию с грузоотправителем? |
Да |
DG |
10.1.005 |
Минимальное содержание кислорода в атмосфере, при котором разрешено работать в закрытых помещениях составляет: |
0,195 |
DG |
10.1.006 |
Процесс испарения жидкости сопровождается: |
понижением температуры поверхности жидкости |
DG |
10.1.007 |
Какому классу опасных грузов соответствуют символы, показанные на рисунке? |
окисляющиеся вещества и органические пероксиды |
DG |
10.1.008 |
Какому классу опасных грузов соответствуют символы, показанные на рисунке? |
токсичные и инфекционные вещества |
DG |
10.1.009 |
Какому классу опасных грузов соответствуют символы, показанные на рисунке? |
сжиженные газы |
DG |
10.1.010 |
Какому классу опасных грузов соответствует символ, показанный на рисунке? |
легковоспламеняющиеся твердые вещества; самовозгорающиеся вещества и вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой |
DG |
10.1.011 |
Какому классу опасных грузов соответствует символ, показанный на рисунке? |
радиоактивные материалы |
DG |
10.1.012 |
Какому классу опасных грузов соответствует символ, показанный на рисунке? |
взрывчатые вещества |
DG |
10.1.013 |
Какой из представленных знаков указывает на загрязнитель моря? |
DG |
|
10.1.014 |
Какой из представленных знаков указывает на перевозку веществ при повышенной температуре? |
DG |
|
10.1.015 |
Разрешается ли производить бункеровку судна при проведении грузовых операций с опасными грузами подклассов 3.1, 3.2? |
Запрещается |
DG |
10.1.016 |
Цифра 2 в классификационном шифре опасного груза 2113 по МОПОГ и ГОСТ 19433 обозначает… |
Класс опасности |
DG |
10.1.017 |
Что показывает первая цифра 1 в классификационном шифре опасного груза 2113 по МОПОГ и ГОСТ 19433? |
Подкласс опасности |
DG |
10.1.018 |
Что показывает вторая цифра 1 в классификационном шифре опасного груза 2113 по МОПОГ и ГОСТ 19433? |
Категорию |
DG |
10.1.019 |
Что показывает цифра 3 в классификационном шифре опасного груза 2113 по МОПОГ и ГОСТ 19433? |
Группу |
DG |
10.1.020 |
На что указывает нумерация классов и подклассов опасных грузов? |
Ни на какие особые свойства опасных грузов не указывает |
DG |
10.1.021 |
Номер ООН для опасного груза ЭФИР БУТИЛОВЫЙ (порядковый номер 5745) … |
1993 |
DG |
10.1.022 |
Номер ООН для опасного груза ЖЕЛАТИН ГРЕМУЧИЙ (порядковый номер 5749) … |
0081 |
DG |
10.1.023 |
Классификационный шифр для опасного груза ЭФИР БУТИЛОВЫЙ (порядковый номер 5745) … |
3313 |
DG |
10.1.024 |
Классификационный шифр для опасного груза ЖЕЛАТИН ГРЕМУЧИЙ (порядковый номер 5749) … |
11D |
DG |
10.1.025 |
Что означает буква Р в четвертой колонке Перечня опасных грузов IMDG Code для UN1892? |
Загрязнитель моря |
DG |
10.1.026 |
Что означают буквы РР в четвертой колонке Перечня опасных грузов IMDG Code для UN1894? |
Сильный загрязнитель моря |
DG |
10.1.027 |
Что означает количество 100ml в седьмой колонке Перечня опасных грузов IMDG Code для UN1891 ETHYL BROMIDE? |
Максимальное количество вещества, разрешенное для его транспортировки во внутренней упаковке |
DG |
10.1.028 |
Что означает количество 500g в седьмой колонке Перечня опасных грузов IMDG Code для UN1895 PHENYLMERCURIC NITRATE? |
Максимальное количество вещества, разрешенное для его транспортировки во внутренней упаковке |
DG |
10.1.029 |
Максимальное количество жидкого вещества, являющегося загрязнителем моря, разрешенное для внутренней упаковки при его транспортировке составляет … |
5 литров |
DG |
10.1.030 |
Максимальное количество твердого вещества, являющегося загрязнителем моря, разрешенное для внутренней упаковки при его транспортировке составляет … |
5 кг |
DG |
10.1.031 |
Максимальное количество жидкого вещества, являющегося сильным загрязнителем моря, разрешенное для внутренней упаковки при его транспортировке составляет … |
500 ml |
DG |
10.1.032 |
Максимальное количество твердого вещества, являющегося сильным загрязнителем моря, разрешенное для внутренней упаковки при его транспортировке составляет … |
500 грамм |
DG |
10.1.033 |
Знак ** для опасного груза ГЕКСАXЛОРБУТАДИЕН (порядковый номер 5454) в графе «КЗЭС/Мед» означает, что … |
Груз является сильным загрязнителем моря |
DG |
10.1.034 |
Знак * для опасного груза ДИXЛОРПРОПЕН (порядковый номер 5702) в графе «КЗЭС/Мед» означает, что … |
Груз является загрязнителем моря |
DG |
10.1.037 |
Как долго по Правилам МОПОГ должна держаться маркировка на упаковке с опасным грузом при пребывании грузовой единицы в морской воде? |
Три месяца |
DG |
10.1.038 |
Группа транспортной упаковки характеризует … |
Механическую прочность упаковки |
DG |
10.1.039 |
Укажите степень опасности груза, которой соответствует группа упаковки I |
Высокая |
DG |
10.1.040 |
Укажите степень опасности груза, которой соответствует группа упаковки II |
Средняя |
DG |
10.1.041 |
Укажите степень опасности груза, которой соответствует группа упаковки III? |
Низкая |
DG |
10.1.042 |
Какие опасные грузы допускается помещать в одну упаковку? |
Только совместимые |
DG |
10.1.043 |
Транспортные наименования и номера ООН могут НЕ НАНОСИТЬСЯ … |
На опасных грузах в ограниченных количествах, предназначенных к розничной продаже для бытового потребления |
DG |
10.1.044 |
Какие из представленных знаков опасности необходимо использовать при транспортировке опасного вещества OXIDIZING SOLID, CORROSIVE (UN3085)? |
Основные характеристики установки В соответствии с Вашим запросом представляем Вашему вниманию наше лучшее предложение на следующее оборудование |
Инструкция: Каждое задание в этой тетради представляет из себя группу... В каждом задании имеется фишка, нарисованная пунктирной линией. Количество точек на этой фишке не обозначено. Вам необходимо установить... |
||
Р ис Расположение контрольных точек в паровых стерилизаторах Для контроля выбирают индикатор для соответствующего режима, приведенного в таблице Индикаторы нумеруют в соответствии с нумерацией... |
Р ис Расположение контрольных точек в паровых стерилизаторах Для контроля выбирают индикатор для соответствующего режима, приведенного в таблице Индикаторы нумеруют в соответствии с нумерацией... |
||
Работа по устранению нарушений слоговой структуры До трех лет такое явление нормально. Беспокоиться о состоянии речи ребенка не нужно. Например, ребенок говорит «мицаней» или «милицилинел»... |
4. Изменения, связанные с процедурой кодирования тп и ти, а также датой вступления в силу пси Вого рынка и ведения реестра субъектов оптового рынка (Приложение №1. 1 к Договору о присоединении к торговой системе оптового рынка)... |
||
Документация о закупке Настоящим ОАО «Аэрофлот» (далее Заказчик) приглашает Вас, представить свое предложение (далее Предложение) в отношении выполнения... |
Документация о закупке Настоящим ОАО «Аэрофлот» (далее Заказчик) приглашает Вас, представить свое предложение (далее Предложение) в отношении выполнения... |
||
Документация о закупке открытый запрос предложений в электронной форме Настоящим ОАО «Аэрофлот российские авиалинии» (далее Заказчик) приглашает Вас, представить свое предложение (далее Предложение) в... |
2. Инструкция для прохождения оценки в рамках должной осмотрительности Ао «Томскнипинефть» просит рассмотреть возможность поставки в наш адрес и направить коммерческое предложение на позиции, указанные... |
||
2. Инструкция для прохождения оценки в рамках должной осмотрительности Ао «Томскнипинефть» просит рассмотреть возможность поставки в наш адрес и направить коммерческое предложение на позиции, указанные... |
2. Инструкция для прохождения оценки в рамках должной осмотрительности Ао «Томскнипинефть» просит рассмотреть возможность поставки в наш адрес и направить коммерческое предложение на позиции, указанные... |
||
Извещение и документация о проведении запроса котировок Приложение к котировочной заявке – предложение об условиях исполнения договора, в том числе предложение о цене договора, о цене единицы... |
Документация о закупке Настоящим ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии» (далее Заказчик) приглашает Вас представить свое предложение (далее Предложение)... |
||
Документация о закупке Настоящим ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии» (далее Заказчик) приглашает Вас представить свое предложение (далее Предложение)... |
Документация о закупке Настоящим ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии» (далее Заказчик) приглашает Вас представить свое предложение (далее Предложение)... |
Поиск |