Система охранения жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности, включающая в себя правовые, социально-экономические

Глава 3. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

3.1.Основы техники безопасности.

3.1.1. Техника безопасности: определение,

организационные и технические мероприятия

Техника безопасности - система организационных и технических мероприятий и средств, предотвращающих воздействие на человека опасных производственных факторов. Ставит своей целью снижение травматизма на производстве и обеспечение безопасности.

Организационные мероприятия и средства ТБ:

1. 
   Проведение системы инструктажей охраны труда.
   
2. 
   Составление и вывешивание рабочих инструкций по охране труда.
   
3. 
   Наглядная агитация и предупредительные надписи.
   
4. 
   Знаки безопасности.
   Технические мероприятия ТБ:
   

1. 
   Планово-предупредительная система технического обслуживания машин и оборудования, заключающаяся в периодической очистке, смазке, регулировке, настройке механизмов, диагностике их неисправностей.
   
2. 
   Периодические технические осмотры автомобилей, технические освидетельствование котлов и сосудов высокого давления, испытания грузоподъемных машин для предупреждения неисправностей.
   

3. 
   Периодический контроль электробезопасности установок.
   
4. 
   Обеспечение машин и рабочих мест техническими средствами безопасности.
   

3. 
   Усовершенствование погрузочно-разгрузочных и других работ.
   
4. 
   Дополнительная механизация и автоматизация опасных работ.
   

3.1.2.3наки безопасности: их виды, формы, содержание и применение

Аналогично знакам безопасного дорожного движения в охране труда разработан и утвержден ГОСТ 12.4.026-76 "Знаки безопасности". Они различаются по форме и цвету и делятся на 4 группы:

Предупреждающие - равносторонний треугольник жёлтого цвета с черным или красным рисунком внутри, устанавливаются в опасных местах, рисунок характеризует предупреждающую опасность. Например: череп с перекрещёнными костями - ядохимикаты и участки, обработанные ими; молния - электрический ток; пламя - легковоспламенящиеся вещества; груз - работа­ет кран; взрыв - взрывоопасные установки; пробирка с каплей и рукой - едкие вещества; !- прочее.

Предписывающие - квадрат, зеленого цвета с белым рисунком внутри или чёрным рисунком на белом фоне. Изображают правила безопасности и средства защиты, которые нужно применять. Например: работать в спецодежде, респираторе, перчатках, защитных очках, защитной обуви, каске, с предохранительным поясом, правильно хранить и складировать материалы, готовить электролит; соблюдать безопасное расстояние, правила личной гигиены и производственной санитарии; своевременно обезвреживать машины и спецодежду, убирать пролитую жидкость; проверять крепление деталей, установку ограждений и др.

Запрещающие - круг с красной окантовкой и черным рисунком внутри,

перечёркнутым косой красной чертой. Запрещают опасные действия и приёмы работы: курить и пользоваться открытым огнём; превышать давление, скорость, грузоподъёмность; работать без заземления, ограждения, неис­правным инструментом; находиться в опасных зонах. Эти знаки вывешиваются у рабочих мест, как и предписывающие.

Указательные - прямоугольник, вытянутый вверх, голубого цвета с белым квадратом внутри, смещенным кверху. Внутри белого квадрата - рисунок черного или красного цвета, изображающий санитарный, противопожарный и другой объект. На квадрате стрелка белого цвета, пока­зывающая направление к объекту и, возможно, число, означающее рассто­яние до него в м. Эти знаки устанавливаются недалеко от объекта, либо в не­посредственно близости (на нем), тогда стрелка и число не ставятся. Рисунки изображают: противопожарный водоем, щит, кран, песок, огнетушитель; санитарно-бытовые помещения; места перехода и остановки автобуса.

Достоинство знаков безопасности и их преимущество перед вывешен­ными инструкциями, памятками и плакатами наглядной, агитации - быстрота и постоянство информации (сигнальность). Не следует под знаком давать поясняющую надпись, нужно только при инструктаже объяснить, что он обозначает.

Знаки могут быть нарисованы на жести, листовой стали, фанере, карто­не, наноситься масляной краской на машине или оборудовании в нужном месте, прибиваться к стенам или на столбиках по территории участка. Разме­ры их могут быть от 2 см до 1 м.

3.1.3. Технические средства безопасности в сельском хозяйстве.

Эти средства имеют основное назначение - безопасность машин и технологических процессов. К ним относятся:

Ограждения опасных зон (траншей, канав, водоемов и жижесборников, навозоуборочных транспортеров и доильных установок, включая пере­ходные мостики и перила на лестницах подножных досках).

Защитные кожухи и щитки на зубчатых, цепных, ременных, карданных передачах приводов, рабочих органов машин и оборудования. Они могут быть стационарными, легкосъёмными, откидными при ремонте и обслуживании.

Предохранительные устройства: от перегрузок - муфты, срезные штифты, регуляторы скорости вращения; от произвольного перемещения - упоры, остановы, стояночные-тормоза, концевые выключатели; от взрывов при превышении давления или температуры - предохранительные клапаны и мембраны на сосудах высокого давления, котлах и автоклавах; от электрических замыкания и перегрузок - плавкие предохранители, тепловые авто­матические выключатели.

Блокировочные устройства, отключающие привод при опасном действии людей. В частности, на тракторах установлена электрическая блокиров­ка, отключающая магнето пускового двигателя при запуске с включенной передачей. Сюда также относятся зависимые ограждения, которые ослабляют ременную или цепную передачи, или отключают привод при их снятии.

Сигнализация звуковая и световая на сеялочных агрегатах, комбайнах, срабатывающая при поломке машин автоматически или от руки (кнопка) вспомогательного персонала для остановки агрегата; на клеточных батареях и в убойном цехе птицефабрик - при включении кормораздатчиков и конвейера, транспортеров помета и др.

Тормозные и противоопрокидывающие устройства, позволяющие плав­но остановить агрегат в экстремальных условиях, особенно при движении по неровной местности. В настоящее время все тракторные прицепы оборудованы пневматическими выносными тормозами, соединяемые с тормозной системой на тракторе и срабатывающие при нажатии педали тормоза, благо­даря чему предотвращается накат груженного прицепа на трактор под ук­лон.

Тягово-сцепные устройства на тракторах, прицепных и навесных машинах, позволяющие трактористу из кабин быстро и безопасно произвести их агрегирование. Сюда относятся автосцепки, гидрокрюки и буксирные устройства, опрокидывающие подставки прицепной тяги и др., защищающие от наезда задним ходом и защемления.

Зануление, заземление электроустановок, выравнивание потенциалов, дистанционные и защитные отключающие устройства.

Инструменты для очистки рабочих органов машин: чистики, скребки, резаки, щетки, крючки, изготовляемые в мастерских.

Приспособления и станки для фиксации животных: щипцы, зажимы, закрутки, повалы, сбруя, палки-водила, электрогонялки.

3.1.4. Общие требования безопасности к машинам, инструментам

и обслуживающему персоналу

В типовых правилах безопасности и инструкциях по каждому виду технологических процессов и операций часто встречаются общие однотипные фразы, которые можно сформулировать, как общие требования:

Требования к машинам:

• 
  исправность всех механизмов и органов управления, гарантирующая
  безаварийную работу и сокращение трудоёмкости ремонта, сопряженного с
  травматизмом, надежность крепления деталей и узлов;
  
• 
  проведение очередного технического обслуживания;
  
• 
  ограждение всех опасных зон защитными щитками и кожухами;
  
• 
  наличие пультов управления и отключающих устройств;
  
• 
  электробезопасность машин с электроприводами (зануление и др.);
  
• 
  отсутствие острых кромок на панелях и торчащих проволок;
  
• 
  надёжность фиксации рычагов управления в выключенном положении, не допускающая самовключения приводов.
  

Требования к инструментам:.

- соответствие своему назначению, например, нельзя использовать гаечные ключи большого размера с подкладкой в зеве, наставлять их трубами и другими ключами для увеличения усилия, применять большие, остро заточенные отвёртки для малых винтов и т.д.;

- правильность заправки и заточки (отвёртки не затачивать остро,
зубила и сверла точить одинаково с обеих сторон, расклёпанные бойки
молотков и зубил своевременно обтачивать);

• 
  рукоятки должны быть хорошо закреплены и не травмировать руки.
  Требования к работающим:
  
• 
  возраст, пол, состояние здоровья должны соответствовать работе;
  

• 
  прохождение инструктажа с регистрацией в журнале, при необходимости ;
  
• 
  проведение медосмотра;
  
• 
  квалификация, обученность, навыки, наличие удостоверения;
  
• 
  соблюдение трудовой дисциплины и распорядка рабочего дня;
  
• 
  обеспеченность спецодеждой, ее аккуратная заправка;
  

- применение выданных средств индивидуальной защиты.
3.1.5. Требования безопасности при транспортных работах и

перевозке людей

Для транспортных работ необходимо, хорошо отрегулировать все механизмы управления автомобилей и тракторов: муфту сцепления, рулевое управление, основные и стояночные тормоза. Особые требования предъявляются к тракторным транспортным агрегатам, менее маневренным, чем авто­транспорт. Тракторные прицепы должны иметь: надежные запорные устрой­ства откидных бортов кузова; подставку под прицепную тягу, также откид­ную; исправную гидросистему наклона платформы для саморазгрузки с предохранительными упорами при поднятом положении, страховочный трос при самосцеплении; исправную гидро- или пневмосистему тормозов колес. Гид­росистема и тормозная система при агрегатировании прицепа должны при­соединяться к разъемам трактора. При спуске трактора с груженным прицепом под уклон, тракторист должен использовать низшие передачи и притормозить прицеп от накатывания на трактор с помощью педали тормоза или рычага трактора.

При остановке на неровной местности и трактор, и прицеп должны быть заторможены стояночными тормозами. Переключать передачи следует на ровной поверхности перед движением на подъём или под уклон.

Колеса трактора при транспортных работах расставляют на максимальную ширину колеи 1,8 м. Световые ограничители, указатели поворота и стоп сигналы должны действовать безотказно. Максимальные значения скорости движения и грузоподъёмности указаны на бортах.

В кузовах транспортных средств штучные грузы должны быть закреплены, особенно бочки с горючим, фляги с молоком. Баллоны со сжиженными газами укладываются в специальные стеллажи с ячейками. При перевозке насыпных легких, большеобъемных грузов, в частности кормов, кузова автомобилей и прицепов наращивают. Соломистые грузы увязывают веревка­ми, сыпучие - укрывают брезентом, а длинномерные или высокогабаритные - ограничивают красными флажками для безопасности движущего сзади транс­порта. Запрещается перевозить людей вместе с грузами, на тракторных прицепах, автоцистернах, в кузовах самосвалов и необорудованных бортовых автомобилей. Разрешается - на тракторных санях и в специально-оборудованном транспорте.

Бортовые автомобили для перевозки людей оборудуются: поперечными скамейками, прикреплёнными к кузову или скреплёнными между собой продольными досками; металлической лесенкой с поручнями, подвешенной на заднем борту; брезентовым тентом для защиты от ветра и осадков, прикреплённого к бортам и арочным подпоркам; светильником и кнопкой сигнальной связи с водителем. Число мест в кузове зависит от его размера и грузоподъемности машины: от 20 человек для ГАЗ-52, до 36 человек для КРАЗ и Урал. Высота скамейки 30...40 см, но не менее 15 см от верхней кромки заднего борта, при необходимости борт наращивается. В кузове назначается старший пассажир, который следит за безопасностью посадки и высадки, а также поведением людей во время перевозки, подает сигнал водителю.

Водитель должен иметь удостоверение профессионала со стажем работы не менее 3 лет, естественно быть трезвым. Скорость движения по асфальту не более 60 км/час, по грунтовой дороге не более 50 км/час. Рядом с водителем в кабине должен находиться сопровождающий.
3.2. Требования безопасности в механизированном растениеводстве.

3.2.1. Требования безопасности при агрегатировании машин, рабо­те на почвообрабатывающих и посевных агрегатах.

Агрегатирование представляет собой соединение - рассоединение трактора с сельскохозяйственной машиной, прицепом, комбайна с прицепом, т.е. прицепливание - отцепливание, навешивание - снятие. Для формулировки тех­ники безопасности при выполнении любой сельскохозяйственной операции следует исходить из возможных и встречающихся здесь травмоопасных си­туаций и случаев травмирования.

При агрегатировании такими ситуациями являются: наезд задним ходом трактора на помощника, производящего агрегатирование, или защемление его между трактором и агрегатируемой машиной, а также рук его в прицепном устройстве; падение прицепной тяги на ноги; повреждение рук ост­рыми краями шплинтов, защелок и др.

Наиболее безопасные приемы агрегатирования с использованием полуавтоматических тягово-сцепных устройств: автосцепок, гидрокрюков, буксировочных устройств. При этом трактористу не требуется помощник - он все делает из кабины, управляя гидроситемой и муфтой сцепления, а управление защелкой или фиксатором тоже выводится в кабину.

При агрегатировании механизатор сам должен уметь точно подъехать к машине, выключив передачу, поставить трактор на стояночный тормоз, вылезти из кабины, подсоединить прицепную тягу машины к прицепному устройству трактора, и зашплинтовать соединительный штырь. После этого подсоединить к разъемам трактора шланги гидросистемы и выносных тормозов, если они имеются и требуются. Если машина имеет к тому же привод от вала отбора мощности (ВОМ), то карданный вал нужно подсоединить после прицепливания, надежно закрепить его на хвостовике ВОМ болтом и закрыть защитным кожухом, который тоже застопорить цепочкой или винтом, чтобы не вращался.

Если трактористу помогает агрегатировать другой механизатор или рабочий, он при движении трактора задним ходом должен отойти в сторону и оттуда подавать сигналы рукой (влево - вправо - стоп). Только после полной остановки трактора и выключения передачи он может находиться между трактором и агрегатируемой машиной для их сцепления. Продольная тяга прицепа машины или тележки должна опираться на надежную подставку, желательно штатную, шарнирно прикрепленную к ней.

Если трактор подан назад не совсем точно, то можно применить сталь­ной или деревянный рычаг и подать вперед – назад - вбок агрегатируемую ма­шину. При навешивании машины без автосцепки нижние тяги навески мож­но перемещать влево - вправо или вверх - вниз при плавающем положении гидросистемы, а верхняя откидывается вверх и меняет свою длину винтовым механизмом. После подсоединения к 3 точкам навески их обязательно нужно зафиксировать штырями или шплинтами.

При работе почвообрабатывающих машин часто травмируются руки или ноги острыми лезвиями или зубьями. Снимать и устанавливать заостренные рабочие органы надо в рукавицах, при этом под рамы поднятых навесных машин подставлять устойчивые подставки.

Следить, чтобы ноги не находились под поднятыми рабочими органа­ми, чтобы не оставались бороны в поле, перевёрнутые зубьями вверх, - складировать их нужно "шатром", зубьями внутрь. Для очистки рабочих органов пользоваться скребками или чистиками, не снимать налипшие части руками. При установке рабочих органов отверстия под болт совмещают бородком, а не пальцем руки. Следить за исправностью гидросистемы и затяжкой креп­лений рабочих органов. Зазор между чистиком (скребком) и плоскостью диска бороны или лущилыцика, а также ободом опорного