Обеспечение экологичности предприятий автосервиса
|
Скачать 1.49 Mb.
|
|
Глава 2. Объекты автосервиса и их экология Экологические требования к размещению, проектированию и строительству объектов автосервиса Строительство и реконструкция объектов автосервиса должны осуществляться по утверждённым технико-экономическим обоснованиям (ТЭО) проектов строительства, после положительного заключения государственной экологической экспертизы проекта. ТЭО и проекты строительства представляются на экспертизу совместно с проектами нормативов ПДВ (предельно-допустимый выброс), ПДС (предельно допустимый сброс). В ряде субъектов РФ разработаны экологические паспорта территорий. Это сводная характеристика природных комплексов, социально-демографической структуры и хозяйства, экономики территориального образования с позиции соизмерения производственного и природного потенциалов. Экологические паспорта различного территориально-иерархического уровня необходимо согласовывать между собой. Это материалы хозяйственно-промышленных объектов, текущие данные мониторинга, статистические данные – это большой массив информации, который может быть организован в виде региональных (территориальных) банков эколого-экономической информации. Экологическая паспортизация предназначена для документального описания эколого-экономических характеристик основных объектов природоохранной деятельности. Методической основой проведения экологической паспортизации является нормативный документ – ГОСТ 17.0.06–2000 «Экологический паспорт природопользователя. Основные положения и типовые формы». Предприятие должно иметь экологический паспорт предприятия. Экологический паспорт предприятия содержит 1. нормативно-справочную, фактографическую и отчётную информацию о природоёмкости и экологичности производства, основные эколого-экономические показатели предприятия. Экологическая паcпортизация и эколого-экономический анализ ориентированы на решение основных задач: 1) характеристика техногенного воздействия на окружающею среду в части изъятия природных ресурсов и нарушения целостности природных комплексов, загрязнения атмосферного воздуха, почвы, водных объектов; 2) оценка экологичности производства с точки зрения удельного потребления сырья, энергии, природных ресурсов, образования отходов, выбросов (сбросов) на единицу продукции и эффективность очистных сооружений; 3) экономическая оценка воздействия на окружающую среду на основе стоимостной оценки экологического ущерба, анализа природоохранных затрат, пользование природными ресурсами и за загрязнение окружающей среды, сопоставление экологических и экономических результатов природоохранной деятельности; 4) организация экологического контроля, планирование природоохранных мероприятий и формирование системы экологического менеджмента предприятия. В области охраны окружающей природной среды предприятие должно иметь следующую документацию: – разрешение на сброс воды и водопользование; – разрешение на хранение отходов; – разрешение на вывоз отходов; – экологический паспорт предприятия; – акты, предписания, протоколы, выданные предприятию государственными органами по контролю за состоянием окружающей среды; – государственная и ведомственная отчётность по охране окружающей среды; – государственные стандарты в области охраны окружающей природной среды и другие обязательные к выполнению нормативы, правила, методики, инструкции. Документация по охране окружающей среды должна находиться у руководителя предприятия или у ответственного лица, назначенного соответствующим указом. Производственно-техническая база автосервиса и проблемы экологии Производственно-техническая база предприятий автосервиса предназначена для хранения подвижного состава, проведения технического осмотра (ТО), ремонта автомобилей. Требования к объектам автосервиса включают не только обеспечение заданного уровня эффективности работ, но и выполнение условий экологичности. В процессе деятельности предприятий автосервиса выделяют основные виды загрязнений окружающей среды: – механическое (детали, материалы, которые оказываются в местах не предусмотренных для их нахождения); – физическое (тепловое, шумовое, вибрация, световое, электромагнитное); – химическое. Любой объект автосервиса можно рассматривать как эколого-экономическую систему, в которой сочетаются две подсистемы: экологическая и экономическая (рисунок 1). Соблюдение ГОСТа на каждом участке даёт возможность выполнять требования статей Конституции РФ, в частности статьи «О праве каждого на экологически чистую окружающую среду». Однако идеальной экологической чистоты достичь невозможно, так как часть энергии рассеивается в окружающую среду в виде тепла, потери материалов при выполнении технологических операций. Поэтому в экологии существуют параметры, которые выявляют степень экологичности предприятий. Экологические издержки производства – сумма экономических ущербов от загрязнения окружающей среды и издержек (затрат), связанных с природоохранной деятельностью. Экономический оптимум загрязнения окружающей среды – точка (объём загрязнений), в которой экологические издержки минимальны. Она соответствует равенству предельных природоохранных затрат и предельного ущерба. Экономический ущерб загрязнения окружающей среды – стоимостная оценка фактических и возможных убытков, причиняемых обществу загрязнением. Поэтому важной задачей является инвентаризация выбросов. Перед началом инвентаризации выбросов необходимо: 1) ознакомиться со всеми технологическими процессами СТОА; 2) определить вид выделяющихся загрязняющих веществ и источники их выделения, количество каждого вида источников загрязнения; 3) определить наличие очистных устройств и ознакомиться с проектной документацией СТОА, также паспортами очистных устройств и актами испытаний вентиляционных систем.  Рассеивание отходов Рисунок 1 – Эколого-экономическая система предприятия Источники загрязнений на объектах автосервиса По источникам загрязнений выделяют: движущиеся, стационарные. Движущиеся – транспорт, который прибывает в автосервис и убывает. Стационарные – зависят от типов выполняемых работ. Различают три типа стоянок: 1) обособленные открытые стоянки в отдельно стоящих зданиях или сооружениях (закрытые стоянки), имеющие въезд и выезд на дороги общего пользования; 2) для открытых или закрытых стоянок, не имеющих непосредственного въезда и выезда на дороги общего пользования и расположенных в границах предприятия; 3) для многоэтажных стоянок. Для предприятий автосервиса типичен вариант 2. Выбросы определяются для каждой стоянки и для каждого внутреннего проезда. Предотвращение некоторых негативных последствий для окружающей среды возможно уже на стадии проектирования объекта автосервиса. Расчёт выбросов для постов ТО и ТР автомобилей. В зонах ТО и ТР для автомобилей с бензиновым двигателем расчёт СО, СН, СО, CH, NO, CO2; с газовыми двигателями СО, CH, NO, CO2; дизелями СО, СН, NOx, S, CO2. Для помещений технического осмотра и ремонтных работ с тупиковыми постами валовый выброс i-го вещества в год, рассчитывают по формуле:  ,где  – пробеговый выброс  -го вещества автомобилем  -той группы, г/км; – расстояние от ворот помещения до поста, км; – удельный выброс i-го вещества при прогреве двигателя -той группы, г/мин;t  – время прогрева (1,5 мин); – количество автомобилей -ой группы в течение года.Расчёт максимального разового выброса -го вещества  , г/с по формуле: ,где  – наибольшее число автомобилей, находящихся в зоне ремонта на тупиковых постах в течение 1 ч.Для каждого помещения расчёт валовых и максимальных разовых выбросов проводится отдельно. Профессиональный риск Виды экономической деятельности разделяются на группы в зависимости от класса профессионального риска. Классификация видов экономической деятельности по классам профессионального риска, сформированная в соответствии с Правилами, утверждёнными Министерством здравоохранения и социального развития РФ. Класс профессионального риска определяется исходя из величины интегрального показателя профессионального риска, учитывающий уровень производственного травматизма, профессиональной заболеваемости и расходов на обеспечение по страхованию, сложившийся по видам экономической деятельности страхователей. Интегральный показатель профессионального риска по виду экономической деятельности определяется по формуле:  ,где  – интегральный показатель профессионального риска по данному виду экономической деятельности; – общая сумма расходов на обеспечение по страхованию данного вида экономической деятельности в истекшем календарном году.При изменении величины интегрального показателя профессионального риска Министерство здравоохранения и социального развития РФ по представлению Фонда социального страхования РФ принимает решение об отнесении этого вида экономической деятельности к другому классу профессионального риска, при этом меняется размер страхового тарифа страхователя. Для характеристики рабочего места заполняется Карта условий труда (приложение А). Для предприятий, имеющих ограниченные возможности проводить инструментальные замеры уровней факторов производственной среды, допускается в порядке исключения применение экспресс – оценки состояний условий труда (критерии см. приложение Б), учитывают критерии оценки условий труда по выбросам (приложение В). Практическая работа № 2. Расчёт выбросов от стационарных источников СТОА Цель: формирование умения выполнять расчёты нормативных платежей и штрафов от стационарных источников загрязнения окружающей среды. Задание 1. Рассчитать плату за загрязнения компонентами SO2, CO, NO, NO2 и золой (таблица 3), если известна высота дымовой трубы Н=(30+N) м, объёмный расход дымовых газов  =(3,0+0,N) м3/с, коэффициент, учитывающий рельеф местности  и местоположение котельной; коэффициент экологической ситуации Кэ=1,8; коэффициент индексации за 2009 г  =1,92. Котельная работает с 1.07 по 1.05, фоновая концентрация каждого загрязнителя  =0,15ПДК ; перепад температуры  Т=(150+N)0. Коэффициент, зависящий от температурной стратификации атмосферы А=250; коэффициент, учитывающий скорость оседания вредных веществ в атмосфере: F=1 для газов; F=3 – для золы; коэффициенты, учитывающие условия выхода газов из устья трубы а и b=1.Расчёт вести для двух вариантов: 1) выбросы M равны ПДВi;2) выбросы M равны miПДВi=7ПДВi.Алгоритм решения Условие. Рассчитать плату за загрязнения компонентами SO2, CO, NO, NO2 и золой (таблица 3), если известна высота дымовой трубы Н=42 м, объёмный расход дымовых газов =3,5 м3, с, коэффициент, учитывающий рельеф местности и местоположение котельной; коэффициент экологической ситуации Кэ=1,8; коэффициент индексации за 2009 г. Ки=1,92. Котельная работает с 1.07 по 1.05, фоновая концентрация каждого загрязнителя =0,15ПДКi; перепад температуры Т=165 0К. Коэффициент, зависящий от температурной стратификации атмосферы А=250; коэффициент, учитывающий скорость оседания вредных веществ в атмосфере: F=1 для газов; F=3 – для золы; коэффициенты, учитывающие условия выхода газов из устья трубы а и b=1.Расчёт вести для двух вариантов: 1) выбросы M равны ПДВi;2) выбросы M равны miПДВi=7ПДВi.Таблица 3 – Исходные данные к заданию 1
Решение: 1) Предельно допустимые выбросы находим по формуле:  ,где ПДКМРi – максимально-разовая предельно-допустимая концентрация i-го вредного вещества в приземном слое атмосферы; Сфi – фоновое загрязнение -го загрязнителя.2) Разница (ПДКMPi–Сф)=0,85ПДКi. 3) Подставляем данные: ПДВ  мг/с;пдв  мг/с;ПДВ  мг/с;ПДВ  мг/с;ПДВ  мг/с.4) Длительность отопительного сезона: t=304 суток, следовательно, t=304∙3600=26265600 с. Коэффициент пересчёта: К=t/109= 26265600 /109=26,27∙10–3 т/год. Находим предельно допустимый выброс за год для каждого загрязнителя:  0,328 т/год; 3,280 т/год; 0,394 т/год; 0,056 т/год;ПДВзола  0,022 т/год.5) Расчёт платежей по первому варианту с учётом коэффициента экологической ситуации Кэ=1,8; коэффициента индексации за 2009 г. Ки=1,92: Рабочая формула: Пi=ПДВi∙Цi∙Кэ∙Ки. П (  )1=0,328∙40∙1,8∙1,92=45,34 руб.;П (СО)1=3,280∙0,6∙1,8∙1,92=6,80 руб.; П (NO)1=0,394∙35∙1,8∙1,92=47,66 руб.; П (  )1=0,056∙52∙1,8∙1,92=10,06 руб.;П (Зола)1=0,022∙103∙1,8∙1,92=7,83 руб. Суммарная плата: ΣПi=  руб.6) Расчёт платы за выбросы сверх лимита – вариант 2. Расчёт по конкретному загрязнителю: П (  )2 = 7∙45,34= 317,38 руб.;П (СО)2 = 7∙6,80= 47,60 руб.; П (NO)2 = 7∙47,66= 333,62 руб.; П (  )2 = 7∙10,06=70,42 руб.;П (Зола)2 = 7∙7,83 =54,81 руб. Итого сумма составляет:823,83 руб. 7) Коэффициент превышения:   =8.О т в е т: 117,69 руб.; 823,83 руб.; 8 раз. Вопросы: 1. Перечислите экологические нормативы. 2. Чем отличаются ПДК, ПДКр.з., ПДКс.с., ПДКм.р.? 3. Как характеризуют качество условий работы? 4. По каким параметрам определяется класс профессионального риска? Практическая работа № 3. Экологическая опасность автомобиля Теоретическая часть 1. Расчёт для постов мойки автомобилей. Для автомобилей с бензиновыми двигателями и двигателями, работающими на газовом топливе рассчитывается выброс CO, CH, NOx, CO2; с дизелями CO, C, CH, SO2, NOx, CO2. Валовые выбросы i-го вещества Мi, т/год и максимально разовые выбросы  , г/с рассчитываются для мойки с тупиковыми постами, с поточными линиями.Расчёт для мойки с тупиковыми постами ведут по формулам:  ,где – расстояние от ворот помещений до моечной установки, км; – время прогрева (0,5 мин);– число автомобилей;– группы, которые обслуживаются в течение года. .Для помещений мойки с поточными линиями при передвижении автомобилей самоходом:  ,где – расстояние от въездных ворот помещения мойки до выездных ворот, км;b – среднее число пусков двигателя одного автомобиля в помещении мойки.  .2. Расчёт выбросов при движении автомобилей по территории СТО. Для автомобилей с бензиновым двигателем рассчитывается выброс СО, СН, NOx, SO2 и Pb (если используется этилированный бензин); с газовыми двигателями – СО, СН, NOx, SO2, с дизелями СО, СН, С, NOx, SO2. Выбросы i-го вещества автомобилем k-той группы при выезде Мlik и возврате М2lk находят по формулам 1 и 2: Мlik= mnpik tпр + mlik L1+ mxxiktxx1, (1) М2lk= mlik L2+ mxxik txx2, (2) где mnpik – удельный выброс i-го вещества при прогреве двигателя автомобиля k-той группы, г/мин; mlik – пробеговый выброс i-го вещества, автомобилем k-той группы при движении со скоростью 10–20 км/ч; г/мин; mxxik – удельный выброс i-го вещества при работе двигателя автомобиля k-той группы на холостом ходу, г/мин; L1 и L2 – средний пробег автомобиля на территории автостоянки; txx1 и txx2 – время работы двигателей на холостом ходу при выезде с территории стоянки и возврате на неё (мин). В таблицах применяются следующие обозначения: тип двигателя: Б – бензиновый, Д – дизель, Г1 – газовый (сжатый природный газ); при использовании сжиженного нефтяного газа удельные выбросы загрязняющих веществ равны выбросам при использовании бензина, выброс Рb отсутствует; период года: Т – теплый, Х – холодный (прогрев). Пример 1. Определить выброс загрязнений в холодный период года (прогрев двигателя в течение 5 мин), рабочих дней 30, если на станции технического обслуживания в сутки обслуживается около 46 машин с двигателем до 1,2 л, бензин не содержит тетраэтилсвинец. Алгоритм решения задачи 1. Составляют рабочие формулы для расчёта выбросов по каждому типу двигателей (приложение Ж): 1) Двигатель до 1,2 л: автомобилей n а =46; рабочих дней nд=30. Рабочая формула: M1,2=nа·nд·t∙Σmi=46∙30·5·[(m(CO) + m(CH)+m(NOx)+ +m(SO2)+m(Pb)]. Ввод данных: nа=46; nд=30; t=5 мин.; m (CO)=2,5 мг/мин.; m (CH)=0,2 мг/мин.; m(NOx)=0,02 мг/мин.; m (S O2 )=0,008 мг/мин.; m (Pb)=0,005 мг/мин. <�Расчёт> M=46∙30∙5·[2,5+0,2+0,02+0,008+0,005]=18857,7 мг/мин. Расчет осуществляют в любой среде (Exсel или др.). <�Результат> 2) Затем ведут расчёт для других типов двигателей. 3) Полученные результаты суммируют: Mобщее =M<1,2+M1,2..1,8+M1,8…3,5+M>3,5. Пример 2. Определить величину безопасной скорости движения грузового автомобиля на повороте при условии: Кд=0,9; B=2,2; Rn=50м; hц=1,4м; φ=0,5. Решение: 1. Делаем расчёт на м/с:  =15,6 м/с.Vкр.опр.=  =17,6м/с.2. Определяем среднюю скорость: 15,6∙3,6=56 км/ч. О т в е т: 56 км/ч. Пример 3. Найти относительную экологическую опасность автомобилей А и В (в сравнении с эталонным автомобилем Э), если в расчете учесть два вида загрязнения: отработанные газы и внешний шум при разгоне Згаз(А)=…г/кВт ч; Зшум(А)=…дБ; Згаз(В)=…г/кВт ч; Зшум(В)=...дБ; Згаз (Э)=9 г/кВт ч; Зшум(Э) =72 дБ; γш(А)=γш(В)=γш(Э)=0,8; γг(А)=γг(В) = =γг(Э) =0,2. Алгоритм решения 1. Из таблицы 4 записать соответствующие значения.
В ы в о д ы: автомобиль В более опасный, т. к. его интегральный коэффициент экологической опасности составляет всего 0,46 (идеальный автомобиль имеет 1), а у автомобиля А: КЭОА=0,66. Отношение составляет КЭОВ:КЭОА=0,66:0,46=1,43 раза. Задание 1. Определить выброс загрязнений в холодный период года (Удельные выбросы загрязняющих веществ на холостом ходу см. приложение Ж) в течение 5 мин., рабочих дней 30, если на станции технического обслуживания в сутки обслуживается около (10+N) машин с двигателем до 1,2 л; (2+N)–1,2…1,8 л; (3+N)–1,8…3,5 л; (1+N) – свыше 3,5 л, бензин не содержит тетраэтилсвинец. Б) Для этих же автомобилей определить выбросы загрязняющих веществ при обкатке двигателей после ремонта на стендах (данные в приложении П). Задание 2. Определить величину безопасной скорости движения грузового автомобиля на повороте при условии: Кд=0,9; B=2,2; Rn=(40+N) м; hц=(1,2+0,N) м; φ=0,5. Задание 3. Найти относительную экологическую опасность автомобилей А и В (в сравнении с эталонным автомобилем Э), если в расчете учесть два вида загрязнения (таблица 4): отработанные газы и внешний шум при разгоне. Доля загрязнений по шуму: γш(А)=γш(В)=γш(Э)=0,8; по отработавшим газам: γг(А)=γг(В)=γг(Э)=0,2. Таблица 4 – Данные к заданию 3
Вопросы: 1. Какие основные компоненты в отработавших газах бензиновых двигателей при прогреве двигателя и при движении со скоростью 75–90 км/ч? 2. Какие данные необходимы для расчёта выбросов загрязняющих веществ при работе двигателей внутреннего сгорания? 3. Какие основные источники загрязнений на территории автосервиса можно выделить? |
; 
;
; 
.
=0,8·0,6+0,2·0,9=0,66.
=0,8·0,375+0,2·0,8=0,46.
о=0,8·1,0+0,2·1,0=1,0.Похожие:
 |
Учебно-методическое пособие по выполнению практических занятий по... Ш 5 Шарейко О. И. Инженерное обеспечение предприятий автосервиса. Учебно — методический комплекс дисциплины/ Пятигорск: рио кмвис,... |
|
Основным звеном (по решаемым задачам и числу предприятий) системы... Эта подсистема выполняет услуги по техническому обслуживанию, ремонту и другим видам технических воздействий с целью обеспечения... |
 |
Расчет и проектирование предприятия автосервиса (стоа) Прогрессирующий рост автомобильного парка неразрывно связан с увеличением численности предприятий автосервиса, специализирующихся... |
|
Профессиональный подход к объекту недвижимости в области энергоэффективности и экологичности |
|
Рабочая программа учебной дисциплины 4 Учебно-методическое обеспечение... Дисциплина «Программные средства электронных предприятий» согласно рабочему учебному плану является дисциплиной по выбору опп |
|
1. экономическая сущность малого бизнеса в условиях рыночных отношений 5 Критерии отнесения предприятий к предприятиям малого бизнеса и их правовое обеспечение 5 |
|
Методические рекомендации по разработке методики и технического средства... Рекомендуем прилагаемые методические рекомендации довести до сведения организаций, осуществляющих образовательную деятельность по... |
|
Кафедра ато материалы для промежуточной аттестации по дисциплине... Материалы для промежуточной аттестации по дисциплине «Организация обеспечения предприятий ато горючим и техническими средствами»... |
|
Санитарные и ветеринарные требования к проектированию предприятий мясной промышленности Временным нормам технологического проектирования и технико-экономических показателей предприятий мясной промышленности, отражающим... |
|
Программное обеспечение торговых предприятий Так, раньше, основным критерием выбора была цена, сейчас покупатели всё чаще обращают всё большее внимание на качество конкретного... |
|
6. Решение задач по расчету естественной убыли нефтепродуктов Материалы для промежуточной аттестации по дисциплине «Склады гсм предприятий авиатопливообеспечения» для студентов заочной формы... |
|
Вопросы к контрольной работе Материалы для промежуточной аттестации по дисциплине «Организация обеспечения предприятий ато горючим и техническими средствами»... |
|
Рис. 1 Тягово-сцепное устройство тсу 9041. Примечание Работу по монтажу тсу рекомендуется проводить в условиях станций технического обслуживания или автосервиса |
|
Должностная инструкция Работать для того, чтобы после приобретения у нас автомобиля, покупатель с удовольствием пользовался услугами нашего автосервиса,... |
|
Рис. 1 Тягово-сцепное устройство тсу 9011 Рено Логан. 2 Примечание Работу по монтажу тсу рекомендуется проводить в условиях станций технического обслуживания или автосервиса |
|
Инструкция по эксплуатации: Пневмогайковерт yu-1281T Очень удобен для автосервиса для откручивания болтов, так как, используемый в гайковерте ударный механизм характеризуется повышенным... |