Скачать 3.14 Mb.
|
Основные показатели развития сельского хозяйства Добровольского сельского поселения на расчетный срок (по категориям хозяйств) Таблица 18
Баланс производства и потребления сельскохозяйственной продукции Таблица 19
4.2. Промышленность Развитие промышленности района на перспективу согласовывается с основными целевыми программными документами Ростовской области, района и основными направлениями реализации промышленной политики «Схемы территориального планирования Ростовской области» и «Схемой территориального планирования Восточного внутриобластного района Ростовской области». В первую очередь, это освоение и расширение мощностей, повышение эффективности работы предприятий, повышение конкурентоспособности товаропроизводителей, привлечение инвестиций и совершенствование нормативно правовой базы. Пищевая промышленность останется приоритетной в структуре промышленности, чему способствует развитая сырьевая база и высокий уровень вкладываемых в развитие сельхозпереработки инвестиций. Предложения по развитию промышленности на территории Добровольского сельского поселения: - основное направление развития ЗАО «Птицефабрика им. А. А. Черникова» - углубление переработки птицеводческой продукции, а именно: расширение ассортимента выпускаемых колбасных изделий и полуфабрикатов из мяса птицы, ввод в действие консервного цеха по переработке мяса птицы, ввод в действие майонезной линии, строительство мукомольного цеха; - дальнейшее развитие пищевой промышленности будет идти по пути формирования мясного и зернового производственного кластера вокруг предприятий пищевой промышленности при эффективном привлечении инвестиций и участие новых технологий в развитии местной сырьевой базы. - развитие пищеперерабатывающих производств предполагается на базе высокотехнологичной переработки сельскохозяйственного сырья с применением экологически чистых технологий. 4.4. Транспортно-логистическая инфраструктура Увеличение грузовых и пассажирских перевозок на территории Ростовской област, обусловлено развитием инфраструктуры Южного Федерального округа в связи с превращением г Ростова-на-Дону в деловой центр юга России, а также со строительством Олимпийских объектов в г. Сочи. Транспортный комплекс территории Волг-Донской системы расселения занимает одну из ключевых позиций в народно-хозяйственном комплексе Ростовской области. Наряду с энергетикой, связью, образованием и здравоохранением, другими инфраструктурными отраслями транспорт обеспечивает условия жизнедеятельности общества, являясь важным инструментом достижения социальных, экономических, внешнеполитических и других целей. В условиях развивающейся экономики на территории Волго-Донской системы расселения Ростовской области транспорт не только обеспечивает потребность экономики и населения в перевозках, но и служит материальной базой формирования социально-экономического развития области. Его динамичное и эффективное функционирование является необходимым условием достижения высоких и устойчивых темпов экономического роста. В этой связи необходимо определить опережающее развитие транспортной системы по сравнению с другими отраслями экономики. На развитие транспортной системы Ростовской области повлияло: - уникальное геополитическое положение Ростовской области между странами Европы и Азии; - пограничное положение Ростовской области на юго-западе России. Все это предопределило структуру современной транспортной сети и ее развитие. На территории Волго-Донской системы расселения функционируют различные виды транспорта: железнодорожный, внутренний водный, автомобильный. Транспортная структура Восточного внутриобластного района Ростовской области представляет собой взаимосвязанную систему существующих международных и межрегиональных транспортных коридоров с региональной и местной транспортной системой. Международные транспортные коридоры (далее МТК) на территории Восточного внутриобластного района представлены: - МТК «Транссиб» (г. Саратов – г. Волгоград – г. Каменск-Шахтинский – г. Ростов-на-Дону – г. Новороссийск). Данный МТК включает автомобильную дорогу регионального значения «с. Котельниково – с. Дубовское – п. Зимовники – г. Сальск – с. Песчанокопское (от границы Волгоградской области)» и железнодорожное сообщение «г. Новороссийск – г. Сальск – г. Волгоград». Данные транспортные пути проходят по территории Дубовского и Зимовниковского района; - Дунайским водно-транспортным коридором № 7 (Дунай – Дон – Волга), проходит по территории Волгодонского, Цимлянского, Константиновского и Семикаракорского районов, является альтернативой морского участка проекта ТРАСЕКА. Позволяет осуществлять связь с параллельным сухопутным коридором МТК № 4. Рост объемов транспортной деятельности, обусловленный экономическим ростом, приводит к несоответствию транспортной инфраструктуры растущим транспортным потребностям, в частности: - часть автомобильных дорог работает в системе перегрузки, что резко сокращает скорость движения по ним, увеличивает транспортные издержки производителей товаров и услуг; - древовидная конфигурация сети местных дорог приводит к значительному перепробегу автотранспорта и, следовательно, потерям финансовых и материальных ресурсов; - плохо развита сеть меридиональных дорог, связывающих основные транспортные магистрали; - из-за отсутствия дорог с твердым покрытием часть сельских населенных пунктов в период весенней и осенней распутицы остаются практически отрезанными от транспортных коммуникаций; - прочностные характеристики ряда региональных, местных дорог и мостовых сооружений на них не позволяют осуществлять движение тяжеловесных транспортных средств; - состояние автомобильных дорог общего пользования и улично-дорожной сети стало одной из причин, оказывающих негативное влияние на наметившийся в последние годы рост дорожно-транспортных происшествий. Таким образом, существующая сеть автодорог на территории Волго-Донской системы расселения и Добровольского сельского поселения, в частности, по своим параметрам не в полной мере соответствует реалиям сегодняшнего дна и, в первую очередь, тенденциям устойчивой автомобилизации. При этом растущая нагрузка на дорожную сеть ведет к ускоренному разрушению дорожных покрытий. Отставание в развитии дорог все более ограничивает мобильность населения, тормозит развитие экономики, снижает конкурентоспособность отечественных товаров и производителей транспортных услуг. Особое значение в этой ситуации имеет формирование и устойчивое функционирование транспортных связей внутри поселения между населенными пунктами, не имеющими хорошей транспортной обеспеченности. Эта задача имеет важное значение и предусматривает реконструкцию сложившихся опорных автодорожных направлений, создание и развитие современных транспортных узлов, связанных с соседними поселениями и районами. Таким образом, на территории Добровольского сельского поселения, в основном, стоят задачи модернизации и развития опорной транспортной сети. Реализация этих задач позволит: улучшить связанность с соседними поселениями района в единое экономическое и оборонное пространство; ускорить развитие транзитных перевозок перевозок, что позволит значительно сократить продвижение грузов, в первую очередь снизить транспортные издержки; обеспечить развитие рациональной системы связи между сельскими населенными пунктами, районным центром и городским округом «г. Волгодонск». |
Генеральный план Тегульдетского сельского поселения Томской области... Генеральный план. Карта планируемого размещения объектов местного значения Тегульдетского сельского поселения |
Генеральный план Октябрьского сельского поселения Верхнеуслонского... Современное состояние и использование территории октябрьского сельского поселения 11 |
||
Генеральный план Майского сельского поселения Краснозерского района... |
Генеральный план муниципального образования Лосненского сельского поселения Мероприятия по обеспечению территории сельского поселения объектами жилой инфраструктуры |
||
Генеральный план деревни Кабаново Барачатского сельского поселения... Генеральный план Барачатского сельского поселения Крапивинского муниципального района Кемеров-ской области |
Генеральный план села Банново Банновского сельского поселения Крапивинского... Генеральный план Банновского сельского поселения Крапивинского муниципального района Кемеров-ской области |
||
Генеральный план Майского сельского поселения Краснозерского района... Обоснование вариантов решения задач, перечень мероприятий и обоснование предложений по территориальному планированию |
Генеральный план Майского сельского поселения Краснозерского района... Обоснование вариантов решения задач, перечень мероприятий и обоснование предложений по территориальному планированию |
||
Оао «дальгипроводхоз» Генеральный план Падалинского сельского поселения Перечень мероприятий по территориальному планированию на территории Падалинского сельского поселения 18 |
Генеральный план чиршинского сельского поселения высокогорского муниципального района Современное состояние и использование территории чиршинского сельского поселения 7 |
||
Генеральный план большееловского сельского поселения елабужского муниципального района Современное состояние и использование территории большееловского сельского поселения 8 |
Генеральный план большешурнякского сельского поселения елабужского муниципального района Современное состояние и использование территории большешурнякского сельского поселения 8 |
||
Генеральный план айбашского сельского поселения высокогорского муниципального района Современное состояние и использование территории айбашского сельского поселения 8 |
Генеральный план аксаринского сельского поселения заинского муниципального района Современное состояние и использование территории аксаринского сельского поселения 9 |
||
Генеральный план муниципального образования сельского поселения «Подтыбок»... Генеральный план муниципального образования сельского поселения «Подтыбок» Корткеросского района Республики Коми |
Генеральный план ингарского сельского поселения Приволжского района... Том I. Обосновывающие материалы проекта генерального плана Ингарского сельского поселения |
Поиск |