 Договор № _____
на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов
г. Москва «___» _________ 201_ г.
Открытое акционерное общество «Российские железные дороги», именуемое в дальнейшем «Подрядчик», в лице заместителя начальника Забайкальской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры-филиала ОАО «РЖД» (далее Дирекция) по эксплуатации Петровых Владимира Александровича, действующего на основании доверенности № ДИ-39Д от 18.05.2015г., с одной стороны, и Общество с ограниченной ответственностью «Транснефть-Логистика», именуемое в дальнейшем «Заказчик», в лице Заместителя генерального директора по производству Толмачева Вадима Николаевича, действующего на основании доверенности №3/15 от 30.12.2014 г., с другой стороны, далее именуемые «Стороны», заключили настоящий Договор о нижеследующем:
1. Предмет Договора
1.1. В соответствии с условиями настоящего Договора, Заказчик поручает и обязуется оплачивать, а Подрядчик принимает на себя обязательства производить текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов (далее – ТР-2), принадлежащих Заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании (далее – грузовые вагоны), в эксплуатационных вагонных депо дирекций инфраструктуры – структурных подразделений Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» (далее – ВЧДЭ), указанных в Перечне эксплуатационных вагоноремонтных предприятий – Забайкальской Дирекции инфраструктуры (приложение № 1), а также обеспечивать ответственное хранение предоставленных Заказчиком и забракованных запасных частей, демонтированных с грузовых вагонов в процессе производства ТР-2 грузовых вагонов на территории ВЧДЭ Подрядчика с оказанием услуг по погрузке/выгрузке.
1.2. Подрядчик производит ТР-2 грузовых вагонов:
1.2.1. С использованием собственного запаса запасных частей;
1.2.2. С использованием предоставленных Заказчиком запасных частей (колесных пар, надрессорных балок, боковых рам и других), в том числе запасных частей новой конструкции из числа немассовых (эластомерных поглощающих аппаратов, колесных пар, оборудованных подшипниками кассетного типа, деталей механизма разгрузки вагонов бункерного типа и других), которые Заказчик имеет право предоставить при отсутствии их у Подрядчика;
1.2.3. Путем ремонта снятых с забракованного грузового вагона запасных частей с последующей их установкой на грузовой вагон;
1.3. В случае обнаружения Подрядчиком на цистернах неисправностей котла, запорно-предохранительных механизмов или рамы, требующих проведения сварочных работ, Заказчик организует подготовку данных цистерн на промывочно-пропарочной станции (далее – ППС), при этом Заказчик самостоятельно и за свой счет оформляет перевозочные документы и направляет цистерны на ППС и обратно на железнодорожную станцию, примыкающую к ВЧДЭ производящему ТР-2 грузовых вагонов. Подрядчик имеет право отказать в проведении ТР-2 в случае неисполнения Заказчиком этой обязанности.
1.4. Основанием для отцепки грузового вагона в ТР-2 являются требования, установленные Инструкцией по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкция осмотрщику вагонов), утвержденной на пятидесятом заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 21 - 22 мая 2009 года № 50).
1.5. Заказчик гарантирует, что на дату заключения настоящего Договора он имеет и будет иметь на протяжении действия настоящего Договора, все необходимые и надлежащим образом оформленные полномочия, которые оформлены в соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации, позволяющие заключить настоящий Договор на условиях, предусмотренных в нем, осуществлять права и обязанности по настоящему Договору в отношении грузовых вагонов собственности третьих лиц.
Заказчик также гарантирует отсутствие ограничений своих полномочий по настоящему Договору со стороны третьих лиц и осуществление своих прав и обязанностей по настоящему Договору в соответствии с имеющимися полномочиями и принимает на себя риски превышения или отсутствия своих полномочий.
В случае предъявления к Подрядчику каких-либо требований со стороны третьих лиц или причинения Подрядчику убытков и возникновения расходов Подрядчика в связи с несоблюдением Заказчиком указанных гарантий и требований, Заказчик обязуется самостоятельно и за свой счет урегулировать предъявленные требования и возместить расходы и убытки Подрядчика в полном объеме.
2. Цена Договора и порядок оплаты
2.1. Стоимость выполняемых работ по ТР-2 одного грузового вагона определяется ВЧДЭ Подрядчика в Расчетно-дефектной ведомости (далее – РДВ), составленной по форме приложения № 2 к настоящему Договору, на основании фактически выполненных работ в соответствии с дефектной ведомостью формы ВУ-22ЭТД (ВУ-22) и акта о повреждении вагона формы ВУ-25М (ВУ-25) (в случае его составления).
2.2. Цена проведения ТР-2 грузовых вагонов, включая стоимость используемых запасных частей Подрядчика (в случае их использования), определяется:
2.2.1. Прейскурантом цен на работы, выполняемые при ТР-2 грузовых вагонов (далее – Прейскурант), являющимся приложением № 3 к настоящему Договору.
2.2.2. Стоимостью работ (запасных частей), не предусмотренных Прейскурантом, но фактически рассчитанных в ВЧДЭ и включенных в РДВ, только после размещения перечня работ с указанием их стоимости на сайте ОАО «РЖД», с последующим включением в настоящий Договор установленным порядком и оформлением корректировочных актов.
2.2.3. Стоимостью литых деталей тележки собственности Подрядчика, устанавливаемых на грузовой вагон, определяемой в соответствии с действующей в ОАО «РЖД» стоимостью новой детали с учетом коэффициентов годности материалов повторного использования приложением № 4 к Договору.
2.2.4. Ставкой сбора за подачу и уборку одного грузового вагона на железнодорожные пути необщего пользования ВЧДЭ, указанной в приложении № 5 к настоящему Договору и выделенной отдельной строкой в РДВ и акте выполненных работ.
На все перечисленные в подпунктах 2.2.1 – 2.2.4 настоящего Договора операции дополнительно начисляется НДС по ставке 18%.
2.2.5. Стоимостью услуги по оформлению поврежденного грузового вагона, которая указывается отдельной строкой в РДВ ВЧДЭ (в случае браковки грузового вагона по кодам повреждения) и составляющей 1 256 (Одна тысяча двести пятьдесят шесть) рублей, кроме того НДС (18%) – 226 (двести двадцать шесть) рублей 08 копеек. Итого, общая стоимость услуги по оформлению одного поврежденного грузового вагона составляет - 1482 (одна тысяча четыреста восемьдесят два) рубля 08 копеек.
2.2.6. Стоимостью услуги по оформлению рекламационно-претензионной документации одного грузового вагона, составляющей – 1 628 (Одна тысяча шестьсот двадцать восемь) рублей, кроме того НДС (18%) – 293 (Двести девяносто три) рубля 04 копейки. Итого общая стоимость услуги по оформлению рекламационно-претензионной документации одного грузового вагона составляет – 1 921 (Одна тысяча девятьсот двадцать один) рубль 04 копейки, которая указывается отдельной строкой в РДВ.
2.3. Оплата проведения ТР-2 грузовых вагонов и связанных с ним хранением запасных частей, услуг по погрузке/выгрузке по настоящему Договору производится Заказчиком на счет Забайкальской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» (далее – Дирекция), указанного в приложении № 6 к настоящему Договору в следующем порядке:
2.3.1. Заказчик ежемесячно производит перечисление авансовых платежей на расчетный счет Дирекции в размере 100% (сто процентов) фактической стоимости выполненных работ по проведению ТР-2 грузовых вагонов в предыдущем месяце на основании выставленного Подрядчиком счета в течение 5 (пяти) банковских дней с даты его выставления Заказчику, но не позднее 25 (двадцать пятого) числа месяца, предшествующего месяцу проведения ТР-2 грузовых вагонов, при этом, счет на оплату должен быть предоставлен Подрядчиком не позднее 20 (двадцатого) числа месяца, предшествующего месяцу проведения ТР-2 грузовых вагонов.
В течение 5 (пяти) календарных дней с даты поступления денежных средств на расчетный счет Подрядчика, в счет предстоящего проведения ТР-2 грузовых вагонов, Подрядчик предоставляет Заказчику счет-фактуру на авансовый платеж. Подрядчик обязан выставлять счета-фактуры не позднее 5 (пяти) календарных дней, считая со дня получения сумм оплаты, частичной оплаты в счет выполнения работ.
Подрядчик приступает к проведению ТР-2 грузовых вагонов при условии поступления авансовых платежей на расчетный счет Дирекции.
2.3.2. Первый авансовый платеж выплачивается Заказчиком в течение 5 (пяти) банковских дней с даты подписания Сторонами настоящего Договора на основании счета, выставленного Подрядчиком, исходя из средней стоимости проведения ТР-2 одного грузового вагона в размере – 19 209 (Девятнадцать тысяч двести девять) рублей, кроме того НДС 18% - 3 457 (Три тысячи четыреста пятьдесят семь) рублей 62 копейки и рассчитанного Подрядчиком месячного объема работ по ТР-2 грузовых вагонов. Итого средняя стоимость работ по проведению ТР-2 одного грузового вагона для расчета первого авансового платежа составляет – 22 666 (Двадцать две тысячи шестьсот шестьдесят шесть) рублей 62 копейки.
2.3.3. Окончательный расчет за проведение ТР-2 грузовых вагонов в отчетном месяце производится Заказчиком с учетом выплаченного авансового платежа на основании подписанных Сторонами актов выполненных работ по форме приложения № 7 к настоящему Договору, счетов-фактур и иных документов, указанных в пункте 3.10 настоящего Договора, в течение 5 (пяти) календарных дней с даты получения Заказчиком указанных документов.
Под отчетным месяцем в рамках настоящего Договора понимается календарный месяц, за который производится сдача-приемка проведенного ТР-2 грузовых вагонов и связанных с ним работ, услуг.
2.4. Оплата за оказанные услуги по хранению неремонтопригодных запасных частей, снятых Подрядчиком при проведении ТР-2 грузовых вагонов, исправных запасных частей, предоставленных Заказчиком для производства ТР-2 грузовых вагонов, а также за оказанные услуги по погрузке/выгрузке, производится Заказчиком после подписания Сторонами актов о выполненных работах (оказанных услугах) по форме приложения № 8 к настоящему Договору (подписываемых отдельно от актов выполненных работ по проведению ТР-2) на основании переданных Заказчику счетов-фактур и иных обязательных документов, указанных в пункте 3.16 настоящего Договора, в течение 5 (пяти) календарных дней с даты предоставления указанных документов.
Заказчик оплачивает Подрядчику стоимость нахождения грузового вагона на железнодорожных путях общего пользования по ставкам платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования вагонов (приложение № 24 к настоящему Договору) в случае:
не поступления на расчетный счет Подрядчика авансовых платежей за проведение ТР-2 грузовых вагонов;
отсутствия решения от Заказчика более 24 (двадцати четырех) часов с даты получения акта браковки об использовании запасных частей из технологического запаса Подрядчика при наличии либо предоставлении запасных частей Заказчиком либо ремонте запасных частей Заказчика с установкой под тот же грузовой вагон;
просрочки предоставления Заказчиком запасных частей для замены неисправных (в том числе запасных частей из числа немассовых, указанных в пункте 1.2.2 настоящего Договора) более 24 (двадцати четырех) часов;
отсутствия более 24 (двадцати четырех) часов согласованного запроса-уведомления в АС ЭТРАН на отправку грузового вагона после оформления уведомления на грузовой вагон из ремонта формы ВУ-36М (ВУ-36).
Отсчет времени нахождения грузового вагона на железнодорожных путях общего пользования по причинам, не зависящим от Подрядчика, начинается с 00 часов 00 минут суток, следующих за сутками, в течение которых:
Заказчик должен был произвести оплату в соответствии с разделом 2 настоящего Договора;
сообщить о предоставлении запасных частей либо об использовании запасных частей из технологического запаса Подрядчика;
Заказчик должен был оформить заготовку запроса-уведомления в системе АС ЭТРАН на грузовые вагоны.
Нахождение грузового вагона на железнодорожных путях общего пользования оплачивается Заказчиком на основании ежемесячного сводного акта о нахождении грузовых вагонов на железнодорожных путях общего пользования по форме приложения № 9 к настоящему Договору, составленного на основании актов общей формы № ГУ-23, в срок до 10 (десятого) числа месяца, следующего за отчетным месяцем.
2.5. В случае, если фактическая стоимость выполненных Подрядчиком в отчетном месяце работ по ТР-2 грузовых вагонов и связанных с ним работ, услуг не превысит произведенный Заказчиком авансовый платеж, то остаток суммы авансового платежа засчитывается Подрядчиком в счет будущих авансовых платежей Заказчика по настоящему Договору.
2.6. Приобретение Подрядчиком дорогостоящих запасных частей (колесных пар, боковых рам, надрессорных балок, поглощающих аппаратов, автосцепок, тяговых хомутов) осуществляется в следующем порядке:
2.6.1. На снятые при ТР-2 грузовых вагонов дорогостоящие неисправные запасные части составляется акт браковки запасных частей, узлов и деталей грузового вагона по форме приложения № 15 к настоящему Договору, где указывается номер и год изготовления снятой запасной части, а для колесных пар – дополнительно указываются дата, вид и организация, выполнившая последний ремонт, толщина обода снятой колесной пары, а также оформляется акт о приеме-передаче товарно-материальных ценностей на хранение формы № МХ-1 (приложение № 17), далее – «акт формы № МХ-1». При этом даты акта браковки запасных частей и акта формы № МХ-1 должны соответствовать дате выпуска грузового вагона из ремонта, указанной в уведомлении о приемке грузовых вагонов из ремонта формы ВУ-36М (ВУ-36).
2.6.2. Для определения ремонтопригодности снятые запасные части направляются Подрядчиком в вагоноремонтную организацию. При этом время определения ремонтопригодности не должно превышать срок, указанный в приложении № 28 (Срок определения ремонтопригодности деталей вагонов) к настоящему Договору.
2.6.3. В ходе определения ремонтопригодности снятых с грузовых вагонов при ТР-2 запасных частей в вагоноремонтной организации составляется акт освидетельствования запасных частей, на основании которого формируются:
на признанные неремонтопригодными запасные части, а также ремонтопригодные колесные пары, требующие ремонта со сменой элементов – акт о возврате товарно-материальных ценностей, сданных на хранение формы № МХ-3 (приложение № 18) и одновременно с ним составляется акт формы № МХ-1 о приеме на хранение данных запасных частей. При этом дата акта формы № МХ-1 должна совпадать с датой акта освидетельствования запасных частей в вагоноремонтной организации;
на признанные ремонтопригодными либо исправными запасные части – акт о возврате товарно-материальных ценностей, сданных на хранение формы № МХ-3 и одновременно с ним оформляется акт приема-передачи товарно-материальных ценностей по форме приложения № 10 к настоящему Договору. Подрядчик составляет акт приема-передачи товарно-материальных ценностей в течение 2 (двух) календарных дней с даты получения акта освидетельствования запасных частей и передает его для подписания Заказчику. При этом дата оформления акта приема-передачи товарно-материальных ценностей должна соответствовать дате акта освидетельствования запасных частей в вагоноремонтной организации. В акте приема-передачи товарно-материальных ценностей указывается номер грузового вагона и номера запасных частей, приобретаемых Подрядчиком.
2.6.4. Заказчик составляет и направляет Подрядчику в течение 2 (двух) рабочих дней с даты получения от Подрядчика акта приема-передачи товарно-материальных ценностей, подписанную со своей стороны товарную накладную формы ТОРГ-12 в двух экземплярах и счет-фактуру на приобретаемые Подрядчиком ремонтопригодные запасные части по ценам, определенным в соответствии с приложением № 11 к настоящему Договору, кроме того НДС по ставке 18%. Товарная накладная формы ТОРГ-12 оформляется датой составления акта приема-передачи товарно-материальных ценностей. Срок рассмотрения и подписания Подрядчиком товарной накладной формы ТОРГ-12 не должен превышать 4 (четырех) календарных дней, с даты получения ее от Заказчика.
2.6.5. Оплата Подрядчиком приобретаемых ремонтопригодных запасных частей производится путем перечисления денежных средств на расчетный счет Заказчика на основании подписанных Сторонами товарной накладной формы ТОРГ-12 и счета-фактуры в течение 45 (сорока пяти) календарных дней с даты получения Подрядчиком оригиналов указанных документов.
Передача оригиналов документов (товарная накладная формы ТОРГ-12, счет-фактура), необходимых для осуществления оплаты приобретаемых запасных частей, осуществляется Заказчиком в соответствующие ВЧДЭ, производившие ТР-2 грузовых вагонов.
Под ремонтопригодными запасными частями в рамках настоящего Договора понимаются детали или узлы грузового вагона, имеющие отклонение от размеров, установленных инструкциями и правилами, которые могут быть восстановлены посредством ремонта, без изменения комплектации узла, в соответствии с требованиями руководящих документов.
Колесные пары, подлежащие ремонту со сменой элементов, Подрядчик приобретает по письменному уведомлению и согласованию с Заказчиком по цене колесной пары с толщиной обода 34 мм и менее ЦКК ГОСТ и ЦКК ТУ (приложение № 11), кроме того НДС по ставке 18%.
В случае отсутствия письменного уведомления Подрядчика в адрес Заказчика, покупка колесных пар, подлежащих ремонту со сменой элементов, не производится.
2.7. Продажа Подрядчику ремонтопригодных запасных частей, снятых в процессе проведения ТР-2 с грузовых вагонов, не принадлежащих Заказчику на праве собственности, осуществляется только при наличии доверенности от собственника грузового вагона или иного документа, подтверждающего полномочия Заказчика.
2.8. Заказчик одновременно с предоставлением первой выставленной счет-фактурой, предоставляет Подрядчику копии документов (приказ, доверенность), подтверждающих полномочия лиц, подписывающих счета-фактуры. При изменении перечня лиц, уполномоченных подписывать счета-фактуры, Заказчик обязан незамедлительно информировать об этом Подрядчика с предоставлением подтверждающих документов.
2.9. Неремонтопригодные надрессорные балки, боковые рамы и другие запасные части передаются Подрядчиком Заказчику по акту о возврате товарно-материальных ценностей, сданных на хранение формы № МХ-3, составленному по форме приложения № 18 к настоящему Договору, с указанием конкретного наименования и количества указанных запасных частей.
В рамках настоящего Договора покупка Подрядчиком у Заказчика неремонтопригодных запасных частей не производится, за исключением запасных частей, указанных в пункте 2.12 настоящего Договора.
Под неремонтопригодными запасными частями понимается деталь или узел грузового вагона, имеющие отклонение от размеров, установленных инструкциями и правилами, которые не могут быть восстановлены посредством ремонта, либо требуют изменения комплектации.
2.10. Цена услуг по хранению, погрузке/выгрузке неремонтопригодных запасных частей до момента их отгрузки Заказчику или по уведомлению Заказчика в адрес третьих лиц, а также исправных запасных частей, предоставленных Заказчиком для проведения ТР-2 грузовых вагонов, определяется в Протоколе согласования цены за услуги на хранение и погрузку (выгрузку) узлов, деталей и колесных пар собственников грузовых вагонов (приложение № 12), кроме того НДС (18%).
2.11. Расчет стоимости услуг по погрузке/выгрузке ремонтопригодных и неремонтопригодных запасных частей, а также исправных запасных частей, предоставленных Заказчиком для производства ТР-2 грузовых вагонов, производится в соответствии с приложением № 13 к настоящему Договору с учетом стоимости услуг, предусмотренной приложением № 12 и расчетного веса деталей, определенного в Приложении № 14 к настоящему Договору.
Расчет стоимости услуг по хранению неремонтопригодных запасных частей, снятых в процессе ТР-2 с грузовых вагонов, а также исправных запасных частей, предоставленных Заказчиком для производства ТР-2 грузовых вагонов, производится в соответствии с приложением № 20 к настоящему Договору с учетом стоимости услуг, предусмотренной приложением № 12 и расчетного веса деталей, определенного в Приложении № 14 к настоящему Договору.
2.12. Подрядчик вправе, направив уведомление Заказчику приобрести колесные пары, подлежащие ремонту со сменой элементов, по цене колесной пары с толщиной обода 34 мм и менее ЦКК ГОСТ и ТУ соответственно (приложение № 11).
В случае отсутствия письменного уведомления Подрядчика в адрес Заказчика, покупка колесных пар, подлежащих ремонту со сменой элементов, не производится.
2.13. При изменении стоимости работ, услуг Подрядчика (в том числе, материалов, запасных частей и т.д.) по настоящему Договору по причинам издания соответствующих внутренних документов ОАО «РЖД», регулирующих ценообразование на ТР-2 и связанные с ним работы (услуги), Подрядчик уведомляет Заказчика путем направления либо вручения письменного уведомления об изменении цен на работы и услуги Подрядчика по настоящему Договору, которое направляется Заказчику посредством факсимильной, электронной связи с дальнейшим направлением оригиналов по почте.
Согласование изменения стоимости работ и услуг Подрядчика, осуществляется Заказчиком в течение 10 (десяти) календарных дней с даты получения уведомления об изменении цен, в течение которых в адрес Подрядчика должно быть направлено информационное письмо Заказчика о согласии с изменением стоимости работ, услуг Подрядчика.
При отсутствии ответа от Заказчика в установленный срок, цены, указанные в уведомлении, считаются принятыми и согласованными Сторонами с даты, указанной в уведомлении Подрядчика.
ВЧДЭ Подрядчика включает в РДВ и акты выполненных работ (оказанных услуг) по настоящему Договору новые цены, начиная с даты, указанной в уведомлении Подрядчика.
2.14. При несогласии Заказчика с изменением цен на работы и услуги Подрядчика, выполняемые при проведении ТР-2 грузовых вагонов, настоящий Договор расторгается и между Сторонами проводится сверка взаиморасчетов. При этом ВЧДЭ включает в РДВ в РДВ и акты выполненных работ (оказанных услуг) новые цены, начиная с даты, указанной в уведомлении Подрядчика до даты расторжения настоящего Договора.
2.15. Все счета, в том числе по авансовым платежам, счета-фактуры, акты выполненных работ, акты о выполненных работах (оказанных услугах), сводные акты, расчеты стоимости услуг, акты сверки взаиморасчетов, оформляются и подписываются со стороны Подрядчика уполномоченными представителями Дирекции, в ВЧДЭ которых производился ТР-2 грузовых вагонов Заказчика.
2.16. В случае отцепки грузовых вагонов в ТР-2 по визуальным признакам наличия неисправностей, которые в дальнейшем не нашли своего подтверждения при проверке средствами неразрушающего контроля в вагоноремонтной организации, в РДВ на грузовой вагон включаются:
затраты по регламентным работам;
стоимость запасных частей (в случае их использования при ТР-2);
ставка сбора за подачу-уборку;
стоимость работ, фактически проведенных на грузовом вагоне по устранению всех неисправностей, выявленных в процессе проведения ТР-2;
стоимость услуги по оформлению поврежденного грузового вагона (в случае отцепки вагона по коду повреждения);
стоимость услуги по оформлению рекламационно-претензионной документации;
затраты связанные с демонтажем-монтажом запасных частей, дефектоскопированием литых деталей тележки, освидетельствованием колесных пар и затраты по транспортировке запасных частей в вагоноремонтную организацию и обратно.
При этом, запасную часть, признанную вагоноремонтной организацией ремонтнопригодной, Заказчик продает Подрядчику в соответствии с условиями пункта 2.7 настоящего Договора.
В случае признания вагоноремонтной организацией демонтированной запасной части неремонтнопригодной, стоимость ТР-2 грузового вагона определяется в соответствии с условиями пунктов 2.1 и 2.2 настоящего Договора.
2.17. При поступлении в ТР-2 грузовых вагонов, для отцепки от поезда которых привлекается восстановительный поезд или автомобильные технические средства, в расчет стоимости ТР-2 включаются стоимость работ восстановительных поездов и/или автомобильных технических средств по фактически предъявленным затратам соответствующими подразделениями Подрядчика или третьими лицами.
2.18. Проведение Подрядчиком ТР-2 грузовых вагонов новой конструкции, эксплуатирующихся на тележках, отличных от модели 18-100, осуществляется на основании отдельной РДВ, в сроки и в порядке, указанные в разделе 3 настоящего Договора, при условии предоставления Заказчиком необходимых запасных частей.
2.19. Максимальная стоимость Работ, услуг (запасных частей) по Договору, подлежащая оплате Подрядчику, не может превышать 1 830 166 (один миллион восемьсот тридцать тысяч сто шестьдесят шесть) рублей 29 копеек, в том числе НДС (18%) в сумме 279 177 (двести семьдесят девять тысяч сто семьдесят семь) рублей 91 копейка.
|
