длинного рельса сердечника (Ф) и между торцами длинного
и короткого рельса сердечника (Ц) на крестовине с подвижным
сердечником
Рисунок 3.15. Места контрольных измерений ширины желобов
в тупых крестовинах (измерения проводятся в местах видимых
переломов контррельсов и нерабочей грани сердечника)
Рисунок 3.16. Регулировочная металлическая прокладка
(размеры без скобок - для рабочей тяги,
в скобках - для контрольной)
3.4.5. Нормы содержания стрелочных переводов и глухих пересечений из рельсов типа легче Р43 марок 1/11, 1/9, 1/6, 2/11, 2/9 и 2/6 устанавливаются службой пути дирекции инфраструктуры.
3.4.6. Шаг остряка (расстояние между рабочей гранью головки рамного рельса и нерабочей гранью остряка), измеряемый против первой тяги, должен быть не менее 147 мм.
Расстояние между отведенным остряком и рамным рельсом должно обеспечивать проход колес без касания остряка. Для этого разность ширины колеи и величины желоба между остряком и рамным рельсом в конце строжки остряка не должна быть более 1458 мм.
Шаг подвижных сердечников острых крестовин с непрерывной поверхностью катания устанавливается технической документацией на эти крестовины.
На участках с электрическими рельсовыми цепями между серьгой и остряком устанавливается изолирующая прокладка толщиной не более 4 мм. Для регулировки зазора между остряком и рамным рельсом, а также между подвижным сердечником и усовиком крестовины допускается устанавливать между рабочими и контрольными сережками и остряковым рельсом металлические прокладки толщиной не более 3 мм со стороны сережки (рисунок 3.17); при этом суммарная толщина изолирующей и металлических регулировочных прокладок должна быть не более 7 мм.
3.4.7. Регулировка шага подвижных (поворотных) сердечников острых крестовин осуществляется при помощи переводного устройства. При этом переводные усилия электропривода на остряки стрелки и сердечник крестовины с непрерывной поверхностью катания при работе электропривода на фрикцию должны соответствовать требованиям Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при технической эксплуатации устройств и систем СЦБ (ЦШ-530-11) [19].
3.4.8. Прилегание остряков и подвижных (поворотных) сердечников к подушкам должно быть плотным. На отдельных брусьях зазор между подошвой остряка, подвижного (поворотного) сердечника и подушкой в пределах участка прилегания к рамному рельсу (усовику) не должен превышать 1 мм, а вне пределов - 2 мм.
Для уменьшения переводных усилий на стрелке и крестовине с непрерывной поверхностью катания допускается устанавливать специальные устройства, облегчающие перемещение остряков и подвижных сердечников. При этом в рабочем положении зазоры между остряком (сердечником) и его опорами не должны превышать выше приведенных величин.
а)
б)
Рисунок 3.17. Регулировка плотности
прижатия остряка к рамному рельсу:
а) у острия остряка; б) в конце строжки остряка
3.4.9. Прилегание остряков к рамным рельсам, а также подвижных (поворотных) сердечников к усовикам крестовины должно быть плотным. Не допускается отставание остряка от рамного рельса, подвижного (поворотного) сердечника крестовины от усовика, измеряемое у остряка против первой тяги, а у сердечника крестовины - в острие сердечника - на 4 мм и более. Просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой остряка или подвижного (поворотного) сердечника не должен превышать 2 мм.
На стрелочных переводах с внешними замыкателями регулировка плотности прилегания остряка к рамному рельсу (рисунок 3.17) и сердечника крестовины с непрерывной поверхностью катания к усовику (рисунок 3.18) производится с помощью прокладок, устанавливаемых между фиксатором и основанием внешнего замыкателя. Величина закрытия кляммеров должна быть не менее 15 мм.
3.4.10. Нормы устройства и содержания стрелочных переводов по уровню устанавливаются такие же, как на прилегающих путях.
3.4.11. Расстояние Ф (см. рисунок 3.14) от переднего торца усовика крестовины с подвижным (поворотным) сердечником до переднего торца длинного рельса сердечника не должно отличаться от проектного (таблица 3.10) более чем на 10 мм при установке сердечника для движения по прямому пути. Расстояние Ф между торцами длинного и короткого рельсов сердечника не должно отличаться от проектного более чем на 12 мм для крестовин с гибкоповоротным сердечником и 6 мм - для крестовин с поворотным сердечником при установке сердечника для движения по боковому пути.
а)
б)
Рисунок 3.18. Регулировка плотности
прижатия сердечника к усовику крестовины:
а) у острия сердечника; б) в зоне установки кляммерного
узла фиксатора положения сердечника (дополнительного
внешнего замыкателя на крестовине с подвижным сердечником)
Таблица 3.10
РАЗМЕРЫ ОСТРЫХ КРЕСТОВИН С ПОДВИЖНЫМ СЕРДЕЧНИКОМ, ММ
┌──────────┬───────┬──────────┬────────┬───────────────┬───────────────┬──────────┬──────────┐
│ Острая │ N │ Тип │ Ширина │ Расстояние от │ Расстояние от │ Длина │ Длина │
│крестовина│проекта│подвижного│желоба в│переднего торца│переднего торца│ длинного │короткого │
├───┬──────┤ │сердечника│ горле │ усовика до │длинного рельса│ рельса │ рельса │
│Тип│Марка │ │ │ <1> (О)│переднего торца│ сердечника до │сердечника│сердечника│
│ │ │ │ │ │длинного рельса│переднего торца│ <1> │ <1> │
│ │ │ │ │ │сердечника (Ф) │ короткого │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ рельса │ │ │
│ │ │ │ │ │ │сердечника (Ц) │ │ │
├───┼──────┼───────┼──────────┼────────┼───────────────┼───────────────┼──────────┼──────────┤
│Р65│1/18 │2451 │Поворотный│138 │1420 │2167 │6950 │4783 │
│Р65│1/11 │2726 │Гибко- │137 │1338 │1110 │9862 │5467 │
│ │ │ │поворотный│ │ │ │ │ │
│Р65│1/11 │2561 │Поворотный│137 │1348 │1147 │5647 │4500 │
│Р65│1/11 │2450 │Гибкий │139 │1330 │1200 │8450 │7250 │
└───┴──────┴───────┴──────────┴────────┴───────────────┴───────────────┴──────────┴──────────┘
--------------------------------
<1> Справочное.
3.4.12. Устройство переводных кривых на стрелочных переводах производится по ординатам, указанным в таблицах 3.11 и 3.12. Нормы их устройства и содержания не должны превышать 2 мм в сторону увеличения и 10 мм в сторону уменьшения, при этом разность отклонений в смежных точках не должна превышать 2 мм. При наличии бокового износа рельсов разрешается содержать ординаты сверх указанных отклонений меньшими на величину бокового износа, но не более 5 мм. Ординаты для разбивки закрестовинных кривых приведены в Приложении 8 к настоящей Инструкции.
3.4.13. Отвод уширения колеи на стрелочной переводной кривой выполняется согласно эпюре стрелочного перевода за счет сдвижки внутренней нити кривой.
3.4.14. Допускаемый износ рамных рельсов, остряков и крестовин стрелочных переводов и глухих пересечений в зависимости от установленных скоростей движения приведен в Классификаторе дефектов и повреждений элементов стрелочных переводов [20].
Таблица 3.11
ОРДИНАТЫ <1> ПЕРЕВОДНЫХ КРИВЫХ
СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ КОЛЕИ 1520 ММ
--------------------------------
<1> Ординаты переводной кривой измеряются от рабочей грани наружного рельса прямого направления до рабочей грани рельсов упорной нити переводной кривой. Ординаты симметричных стрелочных переводов измеряются от оси стрелочного перевода до рабочей грани рельсов упорной нити переводной кривой.
┌───────────┬───────┬────────┬───────────────────────────────────────────────────┬──────────┐
│ Тип │Марка │ Длина │ Значение ординаты, мм │Расстояние│
│стрелочного│кресто-│остряка,├───────┬──────────────────────────────────┬────────┤ от корня │
│ перевода │вины │ мм │в корне│в переводной кривой при расстоянии│в конце │остряка до│
│ │ │ │остряка│ от корня остряка, м │перевод-│ конца │
│ │ │ │ <2> ├───┬───┬───┬───┬───┬────┬────┬────┤ной │кривой, мм│
│ │ │ │ │ 2 │ 4 │ 6 │ 8 │10 │ 12 │ 14 │ 16 │кривой │ │
├───────────┴───────┴────────┴───────┴───┴───┴───┴───┴───┴────┴────┴────┴────────┴──────────┤
│ Обыкновенные стрелочные переводы │
├───────────┬───────┬────────┬───────┬───┬───┬───┬───┬───┬────┬────┬────┬────────┬──────────┤
│Р65 │1/18 │15500 │206 │251│300│353│410│472│537 │607 │681 │1458 │32648 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │<*> │ │ │
│Р65 с │1/18 │15500 │206 │251│300│353│410│472│537 │607 │681 │1391 │31438 │
│крестовиной│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │<*> │ │ │
│с подвижным│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│сердечником│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Р65 │1/11 │8300 │181 │259│350│455│573│704│849 │1008│- │1223 │16478 │
│Р65 с │1/11 │10750 │278 │372│480│601│736│884│1045│- │- │1223 │14026 │
│гибкими │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│остряками │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Р65 │1/9 │8300 │181 │259│350│460│590│740│910 │1100│- │1326 │16135 │
│Р65 │1/9 │10750 │278 │373│488│622│776│951│1146│- │- │1326 │13683 │
│Р50 │1/11 │6515 │149 │223│311│412│527│656│798 │953 │- │1200 │16867 │
│Р50 │1/9 │6515 │149 │223│312│419│547│695│863 │1052│- │1297 │16335 │
├───────────┴───────┴────────┴───────┴───┴───┴───┴───┴───┴────┴────┴────┴────────┴──────────┤
│ Симметричные стрелочные переводы │
├───────────┬───────┬────────┬───────┬───┬───┬───┬───┬───┬────┬────┬────┬────────┬──────────┤
│Р65 (для │1/6 │5350 │634 │548│442│316│170│- │- │- │- │95 │8932 │
│горочных │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│путей) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Р65 │1/11 │8300 │647 │603│551│493│428│357│278 │194 │- │160 │14755 │
│Р50 │1/11 │6515 │685 │648│604│533│494│428│354 │273 │- │203 │15574 │
│Р50 │1/9 │6515 │685 │648│604│552│490│418│337 │247 │147 │78 │17279 │
│Р50 (для │1/6 │5640 │661 │591│501│391│261│- │- │- │- │70 │10501 │
│приемо- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│отправочных│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│путей) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Р50 (для │1/6 │4340 │670 │594│498│382│246│- │- │- │- │95 │9941 │
│горочных │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│путей) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
└───────────┴───────┴────────┴───────┴───┴───┴───┴───┴───┴────┴────┴────┴────────┴──────────┘
--------------------------------
<2> Для стрелочного перевода типа Р65 марки 1/11 для путей 1-го и 2-го классов корнем остряка считается сварной стык, расположенный на расстоянии 10750 мм от острия остряка.
<*> Последующие ординаты для переводов типа Р65 марки 1/18 равны (числитель - расстояние от корня остряков, м; знаменатель - ординаты, мм): 18/759; 20/841; 22/928; 24/1018; 26/1113; 28/1212; 30/1315.
Таблица 3.12
ОРДИНАТЫ ПЕРЕВОДНЫХ КРИВЫХ
СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ КОЛЕИ 1524 ММ
┌───────────┬───────┬────────┬───────────────────────────────────────────────────┬──────────┐
│ Тип │Марка │ Длина │ Значение ординаты, мм │Расстояние│
│стрелочного│кресто-│остряка,├───────┬──────────────────────────────────┬────────┤ от корня │
│ перевода │вины │ мм │в корне│в переводной кривой при расстоянии│в конце │остряка до│
│ │ │ │остряка│ от корня остряка, м │перевод-│ конца │
│ │ │ │ ├───┬───┬───┬───┬───┬────┬────┬────┤ной │кривой, мм│
│ │ │ │ │ 2 │ 4 │ 6 │ 8 │10 │ 12 │ 14 │ 16 │кривой │ │
├───────────┴───────┴────────┴───────┴───┴───┴───┴───┴───┴────┴────┴────┴────────┴──────────┤
│ Обыкновенные стрелочные переводы │
├───────────┬───────┬────────┬───────┬───┬───┬───┬───┬───┬────┬────┬────┬────────┬──────────┤
│Р65 │1/11 │8300 │187 │265│356│460│578│709│854 │1012│1184│1231 │16524 │
│Р65 │1/9 │8300 │187 │265│356│466│595│745│915 │1105│- │1333 │16162 │
│Р65, Р50 │1/18 │15500 │210 │255│304│357│414│476│541 │611 │685 │1461 │32622 │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │<*> │ │ │
│Р50, Р43 │1/11 │6515 │150 │225│313│415│530│658│800 │956 │1126│1199 │16819 │
│Р50, Р43 │1/9 │6515 │150 │225│314│422│550│698│866 │1055│- │1297 │16299 │
│Р50, Р43 │1/11 │6840 │150 │- │310│- │523│- │790 │- │1110│1218 │17216 │
│Р50, Р43 │1/9 │6840 │150 │- │312│- │550│- │868 │- │- │1295 │16255 │
├───────────┴───────┴────────┴───────┴───┴───┴───┴───┴───┴────┴────┴────┴────────┴──────────┤
│ Симметричные стрелочные переводы │
├───────────┬───────┬────────┬───────┬───┬───┬───┬───┬───┬────┬────┬────┬────────┬──────────┤
│Р65 │1/11 │8300 │679 │642│597│544│484│415│338 │253 │- │233 │14447 │
│Р65 │1/9 │8300 │679 │642│597│543│479│405│321 │227 │122 │106 │16301 │
│Р50, Р43 │1/11 │6515 │687 │652│609│558│499│432│357 │274 │- │233 │14931 │
│Р50, Р43 │1/9 │6515 │687 │652│609│557│496│424│342 │259 │149 │106 │16786 │
│Р50 │1/6 │5640 │668 │597│506│394│263│- │- │- │- │81 │10371 │
│ │(для │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │приемо-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │отпра- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │вочных │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │путей) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│Р50, Р43 │1/6 │4340 │673 │596│500│383│247│- │- │- │- │100 │9885 │
│ │(для │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │гороч- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ных │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │путей) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
└───────────┴───────┴────────┴───────┴───┴───┴───┴───┴───┴────┴────┴────┴────────┴──────────┘
--------------------------------
<*> Последующие ординаты для переводов типов Р65 и Р50 марки 1/18 равны (числитель - расстояние от корня остряков, м; знаменатель - ординаты, мм): 18/763; 20/845; 22/932; 24/1022; 26/1117; 28/1216; 30/1319.
Допускаемая величина износа рельсов соединительных путей стрелочных переводов - такая же, как и для рельсов прилегающего пути, в который они уложены.
Указанные нормы износа должны служить основанием для назначения ремонта, смены частей стрелочных переводов и глухих пересечений или ограничения скорости движения.
Вертикальный износ рамного рельса контролируется в наиболее изношенном месте по оси его головки, а остряка - в наиболее изношенном месте по оси его головки в сечении, где ширина ее составляет 50 мм и более.
3.4.15. Вертикальный износ сердечника сборных и цельнолитых крестовин измеряется по середине поверхности его катания в сечении, где ширина сердечника на уровне измерения равна 40 мм (рисунки 3.19, 3.20, а). Вертикальный износ усовиков сборных и цельнолитых крестовин измеряется на расстоянии 14 мм от боковой рабочей грани изнашиваемой части усовика в сечении, где ширина сердечника на уровне измерения равна 20 мм (рисунки 3.20, б; 3.21).
Для определения износа усовиков острых крестовин необходимо к измеренной величине понижения рабочей поверхности усовиков добавить 3 мм, учитывающие возвышение усовиков над сердечником.
Вертикальный износ подвижных (поворотных) сердечников острых крестовин измеряется по середине на поверхности катания в сечении, где ширина головки на уровне измерения составляет 50 мм (рисунок 3.22).
Вертикальный износ усовиков острой крестовины с подвижным сердечником измеряется на расстоянии 14 мм от боковой рабочей грани усовика в сечении, где ширина головки сердечника на уровне измерения составляет 20 мм (рисунок 3.23).
3.4.16. Боковой износ рамных рельсов контролируется у острия остряков и в наиболее изношенном месте и определяется как разность новой и изношенной ширины головки на уровне 14 мм ниже поверхности катания головки.
а)
б)
Рисунок 3.19. Измерение вертикального износа x сердечника
</2></2></1></1></1></1></1></1>
|
