Методические указания по проведению учебной практики по управлению сельскохозяйственной техникой для студентов факультета механизации сельского хозяйства по направлениям подготовки 110800. 62 Агроинженерия

Скачать 350.98 Kb.

Название	Методические указания по проведению учебной практики по управлению сельскохозяйственной техникой для студентов факультета механизации сельского хозяйства по направлениям подготовки 110800. 62 Агроинженерия
страница	2/3
Тип	Методические указания

rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Методические указания

1 2 3

3.1 Ежесменное техническое обслуживание
Ежесменное техническое обслуживание проводится после каждой смены работы трактора и выполняется в следующем порядке:

1. Проверить на работающем тракторе, нет ли ненормальных шумов и стуков в агрегатах двигателя, трансмиссии и ходовой части.

2. Проверить работу контрольных приборов, приборов освещения и световой сигнализации, звукового сигнала, гидравлической системы. Проверить величину свободных ходов у рычагов и педалей управления и соответствие их нормам.

3. Прослушать и остановить двигатель. Сразу же после его остановки проверить работу масляной центрифуги (в течение 1-2 минут должно быть слышно звук высокого тона от вращения ротора центрифуги).

4. На тракторе, неочищенном от пыли и грязи, проверять, нет ли течи топлива, масла, води, электролита.

5. Для проверки состояния наружных креплений на двигателе, ходовой части и раме трактора очистить пыль и грязь и подтянуть крепежные соединения.

6. Прочистить сетку воздухозаборника и проверить герметичность его соединений. Не допускается подсос воздуха в соединениях.

7. Устранить неисправности, обнаруженные при осмотре и во время работы.

8. Проверить уровень и при необходимости долить топливо в бак основного и пускового двигателей.

После длительной стоянки трактора перед заправкой слить 3-5 л отстоя из бака основного двигателя.

9. Проверить уровень масла и при необходимости долить: в картер основного двигателя (уровень масла в картере проверить не раньше, чем через 20 мин после остановки двигателя), в корпус топливного насоса и регулятор топливного насоса и в бак гидросистемы.

10. Проверить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и при необходимости долить жидкость.

11. При работе трактора в условиях повышенной запыленности воздуха очистить сетку воздухозаборника и сменить масло в поддоне инерционно-масляного воздухоочистителя через 25-30 часов работы. Проверить и очистить отверстия в пробках топливных баков и аккумуляторов.

12. Проверить состояние шин и давление в них. Состояние звеньев гусениц, опорных катков, натяжение верхней ветви гусениц.
3.2 Техническое обслуживание №1
Производится через каждые 60 часов. При проведении технического обслуживания №1 выполняется следующие виды работ:

1. Операции ежесменного технического ухода.

2. Проверить и при необходимости отрегулировать свободный ход рычагов и педалей управления, рулевого колеса, натяжение ремня привода вентилятора, генератора, компрессора (приводных ремней), гусеницы, тормозную систему колесных машин.

3. Операции по уходу за воздухоочистителем: осмотреть и при необходимости очистить сетку воздухозаборника, отверстия и щели для выбрасывания пыли в сухом пылеотделителе воздухоочистителя, промыть съёмные сетчатые элементы и заменить масло в поддоне инерцинно-масляного воздухоочистителя, промыть кассеты и дефлектор циклонного воздухоочистителя, установить кассеты, смоченные в масле, проверить герметичность и надёжность крепления шлангов отсосной трубки, соединения эжектора, мест уплотнения воздухоочистителя, всасывающих трубопроводов двигателя.

4.Удалить конденсат из баллонов пневматической системы привода тормозов (выполнять при ТО-1 и в конце каждого рабочего дня). При низкой температуре воздуха перед спуском конденсата прогреть краник горячей водой.

5. Проверить состояние клеммы, уровень электролита в аккумуляторах, вентиляционные отверстия пробок и при необходимости очистить поверхности аккумуляторов, клеммы, наконечники проводов, отверстия в пробках чистым обтирочным материалом, смоченным в 10-% растворе нашатырного спирта или кальцинированной соды, долить дистиллированную воду в аккумуляторы, смазать неконтактные части клемм и наконечников техническим вазелином; прочистить в пробках вентиляционные отверстия; проверить прочность крепления аккумуляторной батареи.

6. Согласно таблице смазки проверить уровень масла и при необходимости долить его в корпус топливного насоса высокого давления, в корпус коробки передач, корпус главной передачи, корпус редуктора вала отбора мощности, в бак гидросистемы задней навески, бак гидросистемы рулевого управления, в корпус увеличителя крутящего момента, корпусе редукторов, в корпус конечных передач, в ступицы балансиров опорных катков, ступицы поддерживающих роликов, ступицы направляющих колес, в цапфы кареток подвески; смазать подшипники водяного насоса, отжимной подшипник главного сцепления, подшипники муфт поворота, оси рычагов и педалей управления механизма поворота, втулки коленчатой оси направляющих колёс, наружные подшипники полуосей конечных передач, шарниры рулевых тяг, втулку вала рулевого управления, подшипники поворотных цапф, пальцы рессор переднего моста, втулки поворотного вала навесного устройства, подшипники привода генератора, валики рычагов тормоза.

7.Слить отстой из топливных баков, фильтров-отстойников, фильтров грубой очистки и, при необходимости, тонкой очистки топлива. Заполнить систему топливом и удалить из нее воздух.

8. Слить масло, скопившееся в отсеках механизмов поворота.

9. Очистить и промыть фильтры грубой и тонкой очистки масла.
3.3 Техническое обслуживание №2
Производится через каждые 240 часов. При техническом обслуживании №2 производится полная замена масла в двигателе. Сменяется масляный фильтр, а также топливный фильтр.
3.4 Техническое обслуживание №3
Производится через каждые 960 часов. При техническом обслуживании № 3 производится смазка клино-ременной передачи.

4 Практическое управление сельскохозяйственной техникой
4.1 Подготовка и запуск двигателя трактора
Перед пуском двигателя тракторист обязан:

1. устранить все неполадки в работе двигателя, обнаруженные во время работы трактора и технического обслуживания;

2. проверить уровень масла в картере двигателя, уровень воды в радиаторе и наличие топлива в баках основного и пускового двигателей, крепление электропроводки к клеммам генератора и стартера.

Необходимо следить, чтобы в топливную систему не было подсоса воздуха. Если воздух попал, его удаляют, прокачивая топливо ручным подкачивающим насосом.

Запуск двигателя тракторов производится в следующем порядке:

1. установить в нейтральное положение рычаг переключения рядов;

2. открыть кран топливного бака основного двигателя;

3. включить включатель «массы»;

4. установить рычаг управления топливным насосом в крайнее переднее положение, соответствующее полностью выключенной подаче топлива;

5. ввести в зацепление с венцом маховика приводную шестерню редуктора пускового двигателя, переместив рычаг до отказа вверх, а затем установив его в нейтральное положение. Если шестерня в зацепление не вошла, включить муфту редуктора, для чего переместить рычаг вниз и мгновенным включением и выключением стартера слегка провернуть пусковой двигатель (но не заводить!), а затем повторить операцию введения в зацепление приводной шестерни;

Помните, включение шестерни на ходу при работающем пусковом двигателе приводит к аварии;

6. открыть краник топливного бака пускового двигателя;

7. прикрыть воздушную заслонку карбюратора;

8. запустить пусковой двигатель электростартером (или с помощью ручного дублирующего пуска). Время непрерывной работы стартера должно составлять не более 15 секунд, в противном случае могут выйти из строя аккумуляторные батареи.

Сразу же после запуска следует полностью открыть воздушную заслонку, отпустив тросик управления, и прогреть пусковой двигатель в течение 1…2 минут. Когда пуск затрудняется, особенно в холодное время года, надо в течение 2…3 секунд нажимать на кнопку утопителя карбюратора. Если этот прием не помог, залить в цилиндр через декомпрессионный краник 15…20 г бензина и вновь повторить пуск.

При неудачной попытке повторный запуск стартером производится не ранее чем через одну минуту. Как только пусковой двигатель запустился, стартер следует немедленно отключить. После трех-четырех неудачных попыток запуска проверить систему питания и зажигания, устранить неисправности.

Запрещается включать стартер:

- при работающем пусковом двигателе;

- при слабо заряженной аккумуляторной батарее;

- при введенной в зацепление приводной шестерне и одновременно замкнутой муфте редуктора пускового двигателя.

9. после прогрева пускового двигателя, работающего на холостых оборотах, проверить, имеется ли давление масла в системе, создаваемое насосом предпусковой прокачки, — оно должно быть не ниже 0,5 кгс/см²;

10. плавно включить муфту редуктора пускового двигателя, для чего рычаг переместить в крайнее нижнее положение;

11. Не подавая топливо, прокрутить основной двигатель до стабилизации давления масла в системе смазки (не менее 1,0 кгс/см²). После этого включить подачу топлива, переместив рычаг управления топливным насосом к себе. Пуск двигателя без предварительной прокрутки запрещается, особенно в зимнее время, когда загустевшее масло поступает в подшипники с некоторым запаздыванием, вследствие чего может произойти задир подшипников;

12. Как только основной двигатель начнет работать, выключить муфту редуктора пускового двигателя, для чего рычаг) перевести в нейтральное положение;

13. Остановить пусковой двигатель, выключив зажиганий, и, не снимая руки с кнопки выключения зажигания, закрыть воздушную заслонку;

14. Закрыть краник топливного бака пускового двигателя;

15. После пуска прогреть двигатель на холостом ходу на минимальных оборотах с постепенным увеличением до средних. Во время прогрева следить за показаниями приборов. Давление масла должно быть не менее 2 кгс/см².

Работа двигателя при давлении масла ниже 1,2 кгс/см² (на минимальных оборотах холостого хода) не допускается.

Двигатель прогревают до температуры жидкости в системе охлаждения не ниже 50°С. При этом следует поднять шторку, подтянув цепочку и зафиксировав ее.

В холодное время года необходимо укрыть облицовку моторного отсека утеплителем.

Во время пуска двигателя трактора запрещается препятствовать самоотключению приводной шестерни редуктора и принудительно удерживать ее в зацеплении с зубчатым венцом маховика - это может привести к поломке редуктора.

Во избежание задира поршня запрещается запуск пускового двигателя без воды в системе охлаждения.
4.2 Трогание с места, движение и остановка трактора
Перед началом движения необходимо убедиться в отсутствии людей около трактора и орудия. Внимательно осмотреть ближайший видимый путь следования трактора.

Для пуска трактора в работу необходимо:

- запустить и прогреть двигатель;

- убедиться в том, что рычаг переключения рядов установлен в нейтральное положение, а рычаги переключения передач находятся в крайнем заднем положении, соответствующем включенной первой передаче;

- выжать до отказа педаль) муфты сцепления и включить требуемый ряд скоростей;

- дать звуковой сигнал;

- плавно, но быстро отпустить педаль муфты сцепления, одновременно нажимая на педаль подачи топлива, постепенно увеличивать обороты коленчатого вала двигателя до нормальных эксплуатационных.

Во время работы трактора переключить передачи в КПП, не выжимая педаль муфты главного сцепления. При перемещении рычагов вперед, от себя, скорость возрастает, при перемещении назад, на себя, - уменьшается. Рычаги имеют фиксированные положения на I, II, III и IV передачах.

Поворот гусеничного трактора осуществляется двумя способами:

- отключением борта, в сторону которого совершается поворот (поворотом руля в соответствующую сторону);

- относительным изменением скоростей правой и левой гусеничных цепей (изменением взаимного положения рычагов).

Первый способ применяется при выполнении работ, требующих достаточно точного копирования агрегатом линий предыдущего прохода (например, на пахоте, посеве и пр.), а также в других случаях, когда необходимо обеспечить плавный и точный поворот трактора. Второй способ используется при выполнении работ, не требующих точного копирования предыдущего прохода: при поворотах на транспортных переездах, при движении трактора без тяговой нагрузки, а также во всех случаях разворотов в конце гона.

Для остановки трактора необходимо:

- выключить муфту сцепления, нажав на педаль до отказа вперед;

- поставить рычаг переключения рядов в нейтральное положение;

- уменьшить обороты двигателя до средних, переведя рычаг ручного управления топливным насосом вперед от себя;

- включить муфту сцепления (отпустить педаль);

- закрыть шторку радиатора во избежание остывания двигателя, когда он продолжает еще работать.

Если необходима экстренная остановка, следует выключить муфту сцепления и затормозить трактор, нажав на педаль тормоза. После этого поставить рычаг переключения рядов в нейтральное положение и выполнить все операции, указанные выше.

Для остановки двигателя трактора следует поработать на средних, а затем на минимальных оборотах 3…5 минут, после чего выключить подачу топлива. Немедленная остановка двигателя после снятия нагрузки может привести к перегреву подшипника турбокомпрессора. Не разрешается останавливать двигатель, закрывая кран топливного бака - это приводит к засасыванию воздуха в систему питания и затрудняет последующий пуск. Остановив двигатель, надо выключить включатель «массы» и проверить на слух работу центрифуги.
4.3 Агрегатирование трактора
Для агрегатирования с орудиями на тракторах имеются: заднее навесное устройство, прицепная и упряжная скобы, а также гидрофицированный тяговый крюк. Заднее навесное устройство служит для агрегатирования с навесными и полунавесными орудиями и может быть налажено по двухточечной и трехточечной схеме.

Агрегатирование гусеничных тракторов с сельскохозяйственными машинами и орудиями высокой энергоемкости (плугами, лемешными лущильниками, культиваторами и др.) следует производить таким образом, чтобы обеспечить нормальную загрузку двигателя на II передаче, переходя на I передачу только для преодоления временно возросших тяговых сопротивлений орудий. При этом условии обеспечиваются наибольшая производительность и минимальный погектарный расход топлива. Колесные тракторы допускается агрегатировать на I передаче.

Нормальная загрузка двигателя контролируется по показаниям тахоспидометра или тахомотосчетчика. Проверяют загрузку двигателя, руководствуясь следующим правилом: если на какой-либо передаче двигатель имеет нормальную загрузку, то при переходе на более высокую передачу обороты его коленчатого вала упадут ниже 1950 (Т-150). Если на рабочей передаче двигатель длительно перегружается, необходимо снизить нагрузку трактора, уменьшая ширину захвата или глубину обработки почвы (когда это допустимо).
4.4 Техника безопасности при пуске двигателя и в начале движения на тракторе
Во время запуска двигателя, трактор при неумелом или небрежном с ним обращении может послужить причиной несчастного случая как для запускающего, так и для находящегося рядом.

Перед пуском двигателя необходимо выполнить следующие операции, обеспечивающие безопасность:

осмотреть трактор, убрать инструмент и заправочный инвентарь;
проверить установку рычага коробки передач в нейтральном положении;
при наличии в агрегате навесных машин и орудий установить рычаги распределителя навесной системы в нейтральное положение;
выключить вал отбора мощности и шкив;
убедиться в отсутствии людей под трактором, сзади и впереди него, а также между трактором и присоединенной к нему машиной и орудием.

При запуске двигателя необходимо пользоваться следующими правилами:

При пуске двигателя пусковой рукояткой нельзя брать ее в обхват. Безопаснее пускать, когда все пальцы руки находятся с одной стороны рукоятки.
Используя для пуска шнур, нельзя наматывать его на руку. Шнур нужно держать за прочную рукоятку. Нельзя свободной рукой браться за шнур вблизи маховика. Вторая рука должна быть около рукоятки. Прежде чем сделать рывок шнуром, нужно убедиться, что конец шнура с узлом надежно соединен с маховиком. Для этого одной рукой, удерживая моховик от проворачивания, другой - с силой потянуть за рукоятку намотанного шнура на маховик. Перед рывком нужно осмотреться, чтобы при рывке шнуром не удариться о детали рядом стоящих тракторов и машин и предупредить о начале пуска всех окружающих, чтобы нечаянно не ударить их шнурок, плечом или рукой.
Запрещается вращать коленчатый вал пускового двигателя рукой за маховик без предварительного отсоединения провода магнето от свечи зажигания.
Накатывая шнур при пуске горячего двигателя, нужно быть внимательным и не прикасаться к выпускной трубе, чтобы избежать ожога.
При пуске двигателей трактора «Беларусь», «КДП-35» и «Т-38», чтобы не вредить руку о лопасти вращающегося вентилятора, вначале обзором находят рычаг декомпрессионного механизма и только потом действуют на него рукой.
Из-за обратных вспышек в цилиндре опасно пускать перегретый двигатель. Лучше не спешить и дать двигателю немного остыть.
Запрещается стоять в плоскости вращения маховика, особенно в момент изменения нагрузки – включение муфты сцепления, выключение декомпрессора.

Следует проверить положение ног. Нельзя ставить ногу под гусеницу или каток, так как в момент пука двигателя трактор от тряски может немного переместиться и придавить ногу.

Для предотвращения «разноса» пускового двигателя, когда дизель заведется, муфту сцепления немедленного выключают.

Перед посадкой в кабину трактора обувь очищают от грязи и, иначе можно поскользнуться и упасть, или нога может соскочить с педали муфты сцепления в момент ее выключения.

Для трогания трактора с места учащийся, удобно расположившись в кабине, должен выключить муфты сцепления, включить передачу и, убедившись в отсутствии возле трактора людей и подав сигнал, плавно отпустить педаль муфты сцепления. Во избежание «прыжков» трактора и аварии запрещается резкое выключение муфты сцепления.

Если трактор агрегатирован с прицепным орудием, то начинать движение разрешается только после ответного сигнала прицепщика, занявшего свое место.

Во время движения агрегата водитель обязан постоянно прислушиваться к сигналам прицепщика в быть готовым к немедленной остановке трактора.

При поворотах нельзя забывать о навешенной сзади трактора машине или орудии, которыми можно травмировать людей, оказавшихся в зоне поворота.

При движении задним ходом надо двигаться на малой скорости, держать ногу на педали муфты сцепления и быть готовым к немедленной остановке.

Трактористу запрещено передавать управление трактором посторонним лицам, провозить в кабине больше людей, чем число мест, разрешать ездить на крыльях, прицепной скобе, деталях механизма навески и т.д.

Во время движения агрегата запрещается сходить с трактор, орудия или машина и вскакивать на них, а также переходить с трактора на орудие в с орудия на трактор. Запрещается делать крутые повороты, так как в противном случае прицеп монет оказаться захваченным гусеницей или колесом.

Перед остановкой трактора учащийся подает сигнал остановки и, если необходимо, затормаживает трактор, после чего ставит рычаг переключения передач в нейтральное положение.

Запрещается отлучаться от трактора, не заглушив двигатель. Если в агрегате имеется навесная машина или орудие, их опускают.

1 2 3

	Рабочая программа производственной практики профессионального модуля... Техникум мелиорации и механизации сельского хозяйства (филиал) фгаоу во «кфу им. В. И. Вернадского» в пгт. Советский		Сведения об учебно-методической и иной документации, разработанной... Агроинженерия (Профиль подготовки «Технологическое оборудование для хранения и переработки сельскохозяйственной продукции»)
	Методические указания по выполнению курсового проекта по дисциплине... Сервис транспортных и технологических машин и оборудования в апк. Фгоу впо ставропольский гау. Ставрополь, 2007. 29 с		Методические указания по учебно-клинической практике для студентов... Должностная инструкция руководителя практики от кафедры при проведении практики
	Методические указания для прохождения производственной практики «Предупреждение... Методические указания предназначены для студентов, обучающихся по направлению подготовки 280700 (20. 03. 01) «Техносферная безопасность»...		Методические указания по изучению дисциплины и выполнению контрольной... Организация аварийно-спасательных и противопожарных работ: Методические указания по выполнению контрольной работы / Университет га....
	Учебное пособие для студентов, обучающихся по направлениям: 110800.... Наземные транспортно-технологические комплексы (бакалавр техники и технологии), 190600. 62 – Эксплуатация транспортно-технологических...		Методические указания к выполнению лабораторных работ по спецкурсу... Рекомендовано методической комиссией факультета вмк для студентов ннгу, обучающихся по направлениям подготовки 010500 «Прикладная...
	Методические указания новосибирск, 2015 Кафедра механизации сельского... Топливо, смазочные материалы. Задания для контрольной работы. Методические указания /Новосиб гос аграр ун-т, Инженер ин-т; сост.:...		Методические указания по организации и проведению практики омск, 2013 Методические рекомендации для обучающихся по организации и проведению учебной и производственных практик
	Методические указания: профессиональный английский язык для студентов... Методические указания предназначены для студентов 5 и 6 курсов обучающихся по специальности "Экономика и управление на предприятии...		Учебное пособие по английскому языку для студентов 2 -4 курсов отделения... Учебное пособие по английскому языку для студентов 2 -4 курсов отделения механизации сельского хозяйства
	Методические указания по преддипломной практике для студентов, обучающихся... Министерство сельского хозяйства российской федерации федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение		Практика студентов энергетического факультета Методические указания предназначены для организации и проведения всех видов практики студентов энергетического факультета и составлены...
	Методические указания по выполнению контрольных работ для студентов... Уголовно-процессуальные акты [Текст]: методические указания по выполнению контрольных работ для студентов заочной формы обучения...		Методические указания по проведению практических работ образовательной учебной дисциплины «Строительство и эксплуатация зданий и сооружений», 35. 02. 07. «Механизация сельского хозяйства», 23. 02. 03. «Техническое обслуживание...

Похожие: