Спецификация

СОГЛАСОВАНО: 2

1. ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ
/ MAIN CHARACTERISTICS / 11

1.1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
/ GENERAL / 11

1. 1.1.1. Тип и назначение судна
   / Type and purpose / 11

2. 14

3. 3.1.2. Класс судна и Классификационное общество
   / Class of the ship /
   15

4. 4.1.3. Флаг, правила и нормы постройки судна
   / Ship's construction Rules and Regulations / 16

5. 1.1.4 Архитектурно-конструктивный тип судна
   / Architectural-structural type of the ship / 18

1.2. Условия постройки и сдачи судна
/ Conditions of ship construction and delivery / 18

6. Судно проектируется, строится и сдаётся Заказчику в соответствии с Контрактом на строительство и поставку судна, Чертежом общего расположения № 4450-360060-001, Спецификацией № 4450-360060-002, Мейкер-листом № 4450-360060-003, Перечнем разрешённых для перевозки грузов № 4450-360060-004 и чертежом Мидель-шпангоута № 4450-360060-005 утвержденных Проектантом и Заказчиком, под наблюдением Классификационного общества и Заказчика. 18

7. Изменения утвержденных договорных документов, возникающие при разработке рабочих чертежей и постройке судна, подлежат согласованию между Заказчиком, Проектантом и Верфью, а, в необходимых случаях, с Классификационным обществом. 18

8. Судно снабжается эксплуатационной документацией по Перечню, согласованному с Заказчиком, а также документами, дающими право на его эксплуатацию, выдаваемыми Классификационным обществом. 19

9. The vessel to be designed, built and delivered to the Owner in accordance with the Contract for the vessel delivery, General Arrangement No. 4450-360060-001, Specification No. 4450-360060-002, Maker`s List No. 4450-360060-003, List of cargoes No. 4450-360060-004 and Midship Section No. 4450-360060-005 approved by the Designer and Owner, under supervision of the Classification Society and Owner. 18

10. документация поставляется в виде твёрдых копий и электронных копий. 19

11. documentation to be supplied in hard paper and electronic copies. 19

1.3. основные характеристики
/ Principal characteristics / 20

12. 1.3.1 Главные размерения
    / Principal dimensions / 20

13. 1.3.2 Осадки, дедвейт
    / Drafts, deadweight / 20

14. 1.3.3 Грузовые танки
    / Cargo tanks / 20

15. 1.3.4 Вместимость судна (предварительная)
    / Vessel tonnage (preliminary) / 20

16. 1.3.5 Автономность плавания
    / Sea endurance / 21

1.3.6 Поставки Заказчика
/ Owner furnished equipment / 21

1.4. Мореходные качества
/ Seaworthiness / 21

1.5. комплектация и размещение экипажа
/ Crew accommodation and complement / 22

1.6. Архитектурно-конструктивный тип судна и общее раСположение
/ General arrangement and naval architecture / 22

1.7. противопожарная защита
/ Fire protection / 25

1.8. надёжность и ремонтопригодность
/ Reliability and Maintainability / 25

17. 1.8.1 Надёжность
    / Reliability / 25

18. 1.8.2 Ремонтопригодность
    / Repairability / 25

1.9. безопасность труда
/ Safety precautions and labour protection / 26

1.10. предотвращение загрязнения окружающей среды
/ prevention of the Environmental pollution /
26

2. КОРПУС
/ HULL / 31

1.11. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
/ General / 31

1.12. ОСНОВНОЙ КОРПУС
/ main HULL/ 34

1.13. надстройки, рубки, мостики
/ Superstructures, wheelhouse, bridge / 35

1.14. защита корпуса от коррозии и окраска
/ Hull corrosion protection and painting / 36

1.15. контроль прочности при загрузке судна
/strEngth control during loading of the ship/ 37

3. СУДОВЫЕ УСТРОЙСТВА
/ SHIP GEARS / 39

1.16. Рулевое устройство
/ Steering gear / 39

19. 3.1.1 Рулевое устройство состоит из одного балансирного подвесного руля площадью 9,3 м3 с закрылком и электрогидравлической рулевой машины роторного типа с крутящим моментом 110 кНм, соответствующих ледовому классу судна. Баллер руля имеет два опорных и один упорный подшипники (роль одного опорного и упорного подшипников выполняет рулевая машина), соединение с пером руля конусное. 39

20. 3.1.2 Перекладка руля осуществляется одной электрогидравлической рулевой машиной, обеспечивающей перекладку руля с 300 одного борта на 350 другого борта за время не более за 28 сек. при полном переднем ходе. 39

21. 3.1.3 В рулевой рубке предусмотрено дистанционное электрическое управление рулевой машиной с центрального и бортовых швартовных пультов. 39

22. Пост управления в рулевой рубке оборудован аппаратурой авторулевого. 39

23. 3.1.4 В румпельном помещении предусмотрено местное ручное электрическое управление. 39

1.17. подруливающее устройство
/ Thruster / 39

24. Для улучшения управляемости судна на малых ходах и без хода, при проходе узкостей, шлюзов и при швартовке на судне в носовой оконечности установлено подруливающее устройство с электродвигателем мощностью 250 кВт, с винтом фиксированного шага из бронзового сплава. Управление подруливающим устройством дистанционное электрическое из рулевой рубки (трёхступенчатая регулировка). 39

1.18. Якорное устройство
/ Anchor gear / 40

25. 3.3.1 Судно снабжено двумя становыми якорями типа SPEK массой 2460 кг каждый. 40

26. Якоря втягиваются в клюзы с якорными нишами. Подъем и отдача якорей обеспечивается с помощью двух неавтоматических, электрических якорно-швартовных лебёдок, установленных на палубе бака. 40

27. 3.3.2 Якорные цепи для становых якорей сварные с распорками, третьей категории прочности, калибром 38 мм, длиной 247,5 м для правого борта и 220 м для левого борта. Цепи хранятся в цепных ящиках, обеспечивающих самоукладку цепей. Цепные ящики снабжены системой осушения. Трубы якорных клюзов оборудованы откидными крышками. 40

28. 3.3.3 Крепление становых якорей по-походному осуществляется стопорами роликового типа с закладными палами и крепёжными винтами. 40

29. 3.3.4 Для крепления и экстренной отдачи якорных цепей в стенках цепных ящиков установлены специальные устройства с приводами, выведенными в помещения бака. Предусмотрена стационарная система обмыва якорей и якорных цепей в клюзах, а так же обмыв звездочек якорных лебёдок с помощью шланга от пожарной магистрали. 40

1.19. Швартовное и буксирное устройства
/ Mooring and tow DEVICES / 40

30. 3.4.1 Швартовные операции выполняются с помощью неавтоматических, электрических швартовных (в корме) и якорно-швартовных (в носу) лебёдок. Для проведения швартовных операций судно оборудовано – роульсами, швартовными и буксирными кнехтами, швартовными клюзами, швартовными и буксирными канатами и т.п. 40

31. 3.4.3 Для предохранения судна от повреждений при швартовках у причалов, на рейде и в море, предусмотрены: 41

32. привальные брусья; 41

33. кранцевая защита, состоящая из 4 кранцев размером 500 х 300 мм. 41

34. Место хранения кранцев в специальных корзинах в носовой шкиперской кладовой. 41

1.20. спасательные средства
/ Lifesaving appliances / 41

35. 3.5.1 Судно оборудовано спасательными средствами в соответствии с требованиями СОЛАС и Заказчика: 41

36. 3.5.2 Спуск и подъём дежурной шлюпки и спуск спасательного плота спускаемого типа осуществляется комбинированной электрогидравлической кран-балкой, имеющей дополнительное оборудование для повседневных операций с запасами. Спуск и подъем спасательной шлюпки осуществляется спускоподъемным устройством, входящим в комплект поставки спасательной шлюпки. 41

37. 3.5.3 Спасательные круги, жилеты, гидрокостюмы. 42

38. 3.5.1 The vessel shall be fitted with lifesaving equipment as required by SOLAS and the Owner: 41

39. the lifeboat delivery set. 42

40. 3.5.3 Lifebuoys, jackets, survival suits. 42

1.21. грузоподъёмныЕ устройствА
/ Cargo gearS / 42

1.22. МАЧТы
/ Masts / 42

1.23. ГРОЗОЗАЩИТНЫЕ УСТРОЙСТВА
/ Lightning protection devices / 43