Поставки Заказчика
/ Owner furnished equipment /
Все поставки производимые Заказчиком, в том числе сверх норм, требуемых Классификационным обществом, описаны в Контракте на строительство и поставку судна, в разделе 17 настоящей Спецификации и предоставлены Проектанту и Верфи для согласования и исполнения при проектировании, строительстве и сдаче судна.
|
All Owner’s deliveries including the ones above the Classification Society requirements are stated in the Contract for the vessel delivery, in chapter 17 of the present Specification and made available to the Designer and the Yard for approval and fulfilling at designing, building and delivery of the vessel.
|
1.4.Мореходные качества
/ Seaworthiness /
1.4.1 Скорость судна при использовании 85% мощности энергетической установки, без отбора мощности на валогенератор:
11,5 узлов, при грузовой осадке 5,75 м;
12,5 узлов при средней осадке в балласте около 4,05 м;
на глубокой воде, при силе ветра не более трёх-четырёх баллов по шкале Бофорта, волнении не более 3-х баллов, свежеокрашенном корпусе.
|
1.4.1 The speed of the vessel at 85% MCR, without power consuming by shaft generator:
11,5 knots at loaded draught 5,75 m;
12,5 knots at mean draught in ballast about 4,05 m.
at deep water, at wind force not exceeding Beaufort three-four, at sea state exceeding 3, with fresh painted hull.
|
Примечание:
Скорость судна для мощности главного двигателя 2480 кВт должна быть подтверждена модельными испытаниями до начала проектных работ.
|
Note:
Vessel speed for main engine output of 2 480 kW shall be confirmed by model trials before starting of design works.
|
1.4.2 Остойчивость и непотопляемость удовлетворяют Правилам Классификационного общества и требованиям Международных Конвенций.
|
1.4.2 The ship stability and unsinkability to meet the requirements of Classification Society and International Conventions.
|
1.5.комплектация и размещение экипажа
/ Crew accommodation and complement /
Для размещения экипажа предусмотрено:
2 одноместные блок-каюты;
9 одноместных кают;
1 двухместная каюта.
Общее число мест – 13.
Все каюты оборудованы индивидуальными санузлами.
|
The following cabins to be arranged for crew accommodation:
2 single block cabins;
9 single cabins;
1 double cabin.
Total No. of berths – 13.
All the cabins are equipped with separate sanitary blocks.
|
1.6.Архитектурно-конструктивный тип судна и общее раСположение
/ General arrangement and naval architecture /
Архитектурно-конструктивный тип судна кратко описан в п. 1.1.4 Спецификации.
Внешний вид судна и расположение помещений соответствуют чертежу общего расположения № 4450-360060-001.
Корпус судна имеет бульбообразную носовую оконечность в подводной части, наклонный закруглённый форштевень в надводной части, плоское днище в районе цилиндрической вставки, и кормовую оконечность с санеобразными обводами, диаметрально расположенным скегом и плоским вертикальным транцем.
Корпус судна разделён на 12 непроницаемых отсеков 11 поперечными водонепроницаемыми переборками, доходящими до главной (непрерывной) палубы.
Балластные отсеки в районе грузовых танков имеют Г-образную форму.
На судне предусмотрены палубы:
1-Deck - главная палуба (непрерывная),
01-Deck - палуба бака, юта, продольного коридора и переходного мостика,
02-Deck - шлюпочная палуба,
03-Deck - палуба ходового мостика,
04-Deck - крыша рулевой рубки.
Все открытые палубы выполняются с окатом (уклоном) к борту, для обеспечения стока воды за борт.
Мачты на палубе бака и крыше рулевой рубки – стальные.
Форма дымовой трубы и её высота выбраны в комплексе с надстройкой и рубкой, с целью исключения задымления и засорения рубки и открытых палуб.
Закрытая рулевая рубка от борта до борта обеспечивает достаточный обзор со всех позиций.
Размещение жилых, общественных и служебных помещений и противошумовые
мероприятия в них обеспечивают уровни шума в пределах действующих санитарных норм.
На палубе 1-Deck предусмотрено размещение следующих помещений:
помещение хранения проб;
цепные ящики;
носовая электроаппаратная;
сливные цистерны;
продольный закрытый вентилируемый коридор, включающий отделение грузовых насосов и помещение системы САЗРИУС;
техническое помещение;
помещение системы пенотушения;
ЦПУ;
помещение системы инертных газов;
механическая мастерская;
кормовая кладовая ЗИП;
машинное отделение;
румпельное отделение;
помещение системы СО2;
прачечная;
туалет;
помещение снаряжения пожарного;
помещение кондиционеров;
аварийный выход из ЦПУ;
аварийный выход из МО.
На палубе 01-Deck размещены следующие помещения:
кают-компания/столовая для команды и офицеров;
камбуз;
3 одноместные каюты для членов экипажа;
1 двухместная каюта;
помещение прозодежды, оборудованное сушилкой и санузлом;
кладовая чистого белья;
провизионная кладовая;
кладовая одежды химзащиты;
помещение уборочного инвентаря;
помещение AC/OX;
аварийный выход из МО.
На палубе 02-Deck размещены следующие помещения:
блок-каюта капитана;
блок-каюта старшего механика;
4 одноместные каюты для комсостава;
2 одноместные каюты для членов экипажа;
помещение вентиляторов МО;
архив;
туалет;
помещение АДГ.
На палубе 03-Deck размещены следующие помещения:
рулевая рубка;
техническое помещение рулевой рубки;
аккумуляторная (GMDSS battery room);
помещение кондиционера рулевой рубки.
|
Architectural-structural type of the ship is briefly described in 1.1.4. of the present Specification.
The ship view and general arrangement corresponds to General Arrangement Plan No. 4450-360060-001.
The ship has bulbous bow shape in underwater part, inclined rounded stem in above water part, flat bottom in the area of cylinder lengthening part, and aft end with sled lines, diametrically seated skeg and flat vertical transom.
Hull is divided into 12 impermeable compartments by 11 transverse watertight bulkheads extending to main (continuous) deck.
Ballast compartments in the area of cargo tanks are L-shaped.
The following decks are provided onboard:
1-Deck – main deck (continuous),
01-Deck – forecastle, poop deck, longitudinal trunk and catwalk,
02-Deck – boat deck,
03-Deck – bridge deck,
04-Deck – wheelhouse top.
All open decks to be arranged with slope aside to provide for water drain overboard.
Masts on forecastle deck and wheelhouse top are made of steel.
The funnel shape and height to be chosen complex with superstructure and wheelhouse in order to prevent smoke generating and dirt blocking in the wheelhouse and open decks.
Enclosed wheelhouse from side to side provides for sufficient field of vision from all workstations.
Accommodations, public and service spaces arrangement and anti-noise functions in them provide for noise level within the applicable sanitary requirements.
The following compartments to be arranged on 1-Deck:
(boatswain's) store room;
paint store;
sample store room;
chain lockers;
fore electric equipment room;
drain tanks;
longitudinal enclosed vented corridor including cargo pump-room and
ODM system room;
technical room;
foam room;
engine control room;
N2 room;
workshop;
aft spare parts store room;
ER;
steering gear room;
CO2 room;
laundry;
WC;
fireman’s outfit room;
AC room;
Control room emergency exit;
ER emergency exit.
The following compartments to be arranged on 01-Deck:
day/messroom for officers and crew;
galley;
3 single cabins for the crew;
1 double cabin;
wardrobe equipped with dry room and sanitary room;
linen room;
provision store;
chemical clothes store;
Invent. Deck store;
AC/OX;
ER emergency exit.
The following compartments to be arranged on 02-Deck:
Master’s block cabin;
Chief Engineer’s block cabin;
4 single cabins for officers;
2 single cabins for the crew;
ER ventilation room;
archive room;
WC;
EDG room.
The following compartments to be arranged on 03-Deck:
wheelhouse;
wheelhouse technical room;
GMDSS battery room.
wheelhouse AC room.
|
|
