Доклад о состоянии защиты населения и территорий российской федерации от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера в 2015 году г. Киров 2016 Содержани е
|
Скачать 3.45 Mb.
|
|
Радиационная опасность В соответствии с радиационно-гигиеническим паспортом Кировской области, радиационная обстановка на территории области на протяжении ряда лет остается благополучной. Радиационные аномалии отсутствуют. Радиационные аварии и превышение основных дозовых пределов на территории области не зарегистрированы. На территории Кировской области расположено Кирово-Чепецкое отделение филиала Приволжского округа ФГУП «РосРАО». В соответствии с отчетом «Определение категории потенциальной опасности радиационного объекта с последующим установлением особых территорий - санитарно-защитной зоны и зоны наблюдения (при необходимости)» на площадке Кирово-Чепецкого филиала Приволжского округа ФГУП «РосРАО» Федерального бюджетного учреждения «Научно-технический центр по ядерной и радиационной безопасности» от 29.09.2011, радиационную опасность Кирово-Чепецкое отделение филиала Приволжского округа ФГУП «РосРАО» для населения области не представляет. Обеспечение радиационной безопасности осуществляется на основании «Плана мероприятий по обеспечению радиационной безопасности населения области на 2014-2016 годы». По итогам выполнения Плана сделан вывод, что мероприятия Плана, направленные на обеспечение радиационной безопасности населения, выполнены. В рамках реализации ФЦП «Обеспечение ядерной и радиационной безопасности на 2008 и на период до 2015 года» на работы по приведению в безопасное состояние Кирово-Чепецкого отделения ФГУП «РосРАО» из федерального бюджета в 2015 году было выделено 109,0 млн. рублей. Опасности на транспорте Железнодорожный транспорт Обобщенные (общее количество ЧС, аварий, погибших и пострадавших и т.д.); классификация и количество ЧС (локальных, муниципальных, региональных, федеральных), статистические данные за 2015 год и их сравнение с аналогичными показателями 2014 года приведены в разделе 1.1. Общая протяженность железных дорог на территории Кировской области составляет 1209,2 км, в том числе общего пользования – 1138,721 км, электрифицированных линий – 998,8 км, однопутных – 645,5 км. Количество мостов по направлениям: Москва – Котельнич - 14 шт., Буй –Киров – 93 шт., Киров – 2 шт., Киров – Пристань – 2 шт., Лянгасово – Поздино – 2 шт., Лянгасово- Матанцы – 2 шт., Бумкомбинат – Чепецкая - 2 шт., Киров – Киров Котласский – 2 шт., Полой – 1 шт., Гирсово – Слободское – 10 шт., Вахрушево – 2 шт., Киров – Сольвычегодск – 22 шт., Киров – Екатеринбург – 107 шт., Яр – Верхнекамская – 7 шт. Кировский регион Горьковской железной дороги – филиала ОАО «Российские железные дороги» является важным звеном Горьковской железной дороги, обеспечивающим интенсивный транспортно-экономический обмен между восточными районами и центром страны. Железнодорожные пути проходят по территории Кировской области, Удмуртской Республики. Основные направления: Шахунья-Чепца, Свеча-Чепца, Киров-Сусоловка. В составе региона имеются 2 тупиковые железнодорожные линии: Яр-Верхнекамская, Гирсово-Слободское, которые обеспечивают жизнедеятельность соответственно Верхнекамского и Слободского районов Кировской области. В Кировском регионе расположено 75 станций: внеклассных – 2 (Киров, Лянгасово); первого класса – 2; второго класса – 5; третьего класса – 3; четвертого класса – 32; пятого класса – 31. В регионе имеются 53 станции, открытые для грузовых операций. Имеется 9 станций с некруглосуточным дежурством (Иготино, Шалегово, Коса, Слободское, Вахрушево, Шур, Пещера, Котчиха, Киров-Заводская. Наиболее уязвимыми участками пути являются проколы земляного полотна для прокладки коммуникаций (газопроводы, водопроводы, теплотрассы), железнодорожные переезды, места пересечения путепроводов железнодорожным, внутренним водным, автомобильным, воздушным. Кроме того, имеется 21 участок, на котором наиболее высока вероятность размыва (деформации) железнодорожного земляного полотна. Перечень особо опасных мест, где возможен размыв (деформация) железнодорожного земляного полотна указан в таблице.
К ЧС регионального уровня могут привести аварии на железной дороге в результате разлива нефти и нефтепродуктов -50% общего объема цистерн в железнодорожном составе - 25 цистерн. Площадь разлива при этом будет около 6300 кв.м. В случае возгорания нефтепродуктов, может создаться угроза жизни персонала станций, населения, проживающего в непосредственной близости (до 1000 человек). Будет разрушена инфраструктура, обеспечивающая работу соответствующего участка железной дороги. Экономический ущерб может составить около 50 млн. рублей. Автомобильный транспорт По территории области проходят: - автодорога «Вятка» протяжённостью 366,158 км. Содержание дороги обеспечивает ФКУ «Волго-Вятскуправтодор»; -региональные и межмуниципальные автодороги 2971,168 км. Содержание дороги обеспечивает КОГП «Вятские автомобильные дороги». Все районные центры связаны с г. Кировым дорогами постоянного действия. Подтопляемых участков нет. На данных дорогах имеется 144 мостовых сооружения, в том числе 1 наплавной мост через р. Лузу в районе населенного пункта Лальск, в полотне автодорог имеется 2519 водопропускных труб. Основным перевозчиков пассажиров на междугородных маршрутах является ОАО «КировПассажирАвтотранс». В его составе насчитывается 129 единиц исправной техники, из них 125 это автобусы (9 приобретены в этом году). В структуре предприятия 1 автовокзал (г. Киров) и 3 автостанции. Состояние стационарных объектов удовлетворительное, взрывоопасных объектов нет. В целях предотвращения ЧС на предприятии организован досмотр автобусов при выходе на линию и при возвращении в гараж. Все автобусы оборудованы системами ГЛОНАСС, на автовокзале установлено 5 шлагбаумов, 19 видеокамер и 3 тревожные кнопки выведенные на пульт вневедомственной охраны. Для ликвидации ЧС приобретен электрогенератор, 2 дежурных тягача на базе автомобиля Урал, погрузчик К-701, создано аварийно-спасательное формирование. Потенциальными опасностями и возможными источниками возникновения на автомобильных дорогах ЧС являются следующие факторы: - возможность возникновения ЧС в период весеннего паводка; - риск возникновения дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП) и ЧС на автомобильных дорогах в связи с низкой дисциплинированностью водителей и несоблюдением ими требований действующего законодательства РФ; - угроза совершения террористических актов. Для координации работ по обеспечению бесперебойного и безопасного движения по автомобильным дорогам и сохранности искусственных сооружений на них ежегодно в период прохождения весеннего паводка проводятся организационные мероприятия по пропуску ледохода, паводковых вод. После прохождения паводка проводится весенний осмотр автомобильных дорог и искусственных сооружений. Для своевременной и оперативной организации работ по предотвращению и ликвидации ЧС проводится мониторинг автотранспортных средств подрядных организаций, осуществляющих содержание автомобильных дорог, на базе технологий системы ГЛОНАСС/GPS с учетом метеоданных. В выходные и праздничные дни дополнительно назначаются ответственные дежурные. Для обеспечения безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах ежегодно производятся следующие виды работ: нанесение горизонтальной разметки, установка недостающих и замена поврежденных дорожных знаков, восстановление автобусных остановок с устройством заездных карманов. В 2015 году ЧС в процессе эксплуатации автомобильных дорог не зафиксировано. В связи с недофинансированием дорожных работ современные технологии обеспечения безопасности на этапах проектирования и эксплуатации объектов транспортной системы не внедряются. Обеспечение безаварийного функционирования автомобильных дорог в основном осуществляется за счет средств, предусмотренных на их содержание. Воздушный транспорт Воздушный транспорт области представлен открытым акционерным обществом «Аэропорт Победилово» (далее –Аэропорт). Аэропорт имеет 1 взлетно-посадочную полосу, искусственного покрытия в виде асфальтобетона длиной 2703 метров, ширенной 45 метров. Класс аэродрома «В». За 2015 год перевезено свыше 100,0 тыс. пассажиров и 67,1 тонна грузов. Техническое состояние и параметры взлетно-посадочной полосы аэропорта в настоящее время отвечают нормативам, необходимым для приема современных воздушных судов. На аэродроме может разместиться 10 воздушных судов, предназначенных для пассажирских и грузовых перевозок, а также для лесоохраны и санитарной авиации. В настоящее время транспортное сообщение осуществляется по 12 направлениям в том числе: с Москвой, Нарьян-Маром, Сочи, Анапой, Санкт-Петербургом, Казанью, Ижевском, Самарой, Нижним Новгородом, Уфой. Аэропорт имеет периметровое ограждение, а также объездную дорогу с искусственным покрытием вдоль ограждения аэропорта. Состояние стационарных объектов удовлетворительное, износ составляет 21%. Взрывоопасных объектов не имеется. В процессе производственной деятельности предприятия могут возникнуть ЧС, требующие участия в их ликвидации аварийно-спасательной команды аэропорта полным или неполным составом. ЧС подразделяются на : - ЧС с воздушным судном; - ЧС не имеющее отношения к воздушному судну; -ЧС связанное с незаконным вмешательством в деятельность гражданской авиации в аэропорту. Опасностей возникших при эксплуатации аэропорта в 2015 году не возникало. В целях повышения эффективности работы предприятия при возникновении ЧС разработан Аварийный план. Регулярно проводятся занятия, тренировки и комплексные учения с сотрудниками по его реализации, на территории предприятия установлена и функционирует система видеонаблюдения. Аэропорт имеет комплексный сертификат от 11.04.2013 г. № ФАВТ ПР.А. 00078, выданный Приволжским МТУ ВТ, срок действия сертификата до 11.04.2016 г. В текущем году предприятие 6 раз подвергалось проверке надзорных органов. Выявленные недостатки устранены. На развитие аэропортового комплекса в 2015 г. израсходовано 17241000 рублей. Речной транспорт Протяженность эксплуатируемых внутренних водных судоходных путей в Кировской области составляет 1744 км. Главной транспортной магистралью для большинства районов области является река Вятка. Речной транспорт Кировской области, как одно из направлений транспортной инфраструктуры, в современных условиях утратил свое былое значение. Среди основных факторов снижения транспортной значимости являются отсутствие объективного спроса на перевозку пассажиров и грузов внутренним водным транспортом, а также обеспечение гарантированных глубин для судоходства на реке Вятка. Информация о взрывопожароопасных объектах, степени их износа и защиты представлена в настоящем разделе в подразделе «потенциальные опасности в промышленности и энергетике». Информация о принимаемых мерах по снижению потенциальных опасностей, комплексе мер по предупреждению ЧС и снижению их негативных последствий представлена в пункте 5.2. Информация о надзорных мероприятиях в области безопасности на транспорте и предупреждения ЧС, основных направлениях деятельности надзорных учреждений, основных видах выявленных нарушений представлена в пункте 5.1. Таким образом, основными опасностями на транспорте по прежнему остаются риск возникновения ДТП на автомобильных дорогах, а также возможность совершения террористических актов на железнодорожном и воздушном транспорте. Однако в целях предотвращения ЧС на транспорте проводится комплекс организационных и профилактических мероприятий, реализация которого позволяет не допустить возникновении ЧС на автомобильном, воздушном и речном транспорте выше муниципального уровня. |
Похожие:
 |
Доклад о состоянии защиты населения и территорий ханты-мансийского... Потенциальные опасности для населения и территорий при возникновении чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера |
|
«О состоянии защиты населения и территорий Пермского края от чрезвычайных... I основные показатели состояния защиты населения и территорий |
|
Основные показатели состояния защиты населения и территорий глава... Потенциальные опасности дли населения и территорий при возникновении чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера |
|
Постановление главы муниципального образования темрюкский район Правительства от 04 сентября 2003 года №547 «О подготовке населения в области защиты от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного... |
 |
Законодательство Московской области О единой государственной системе предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций", "О порядке сбора и обмена в Российской Федерации... |
|
Администрация владимирской области постановление губернатора О силах и средствах единой государственной системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций", от 24. 03. 97 N 334 "О порядке... |
|
И техногенного характера Потенциальные опасности для населения и территорий при возникновении чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера |
|
И техногенного характера Потенциальные опасности для населения и территорий при возникновении чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера |
|
Методические рекомендации об организации обучения неработающего населения... Методика является одним из элементов единой системы подготовки населения в области гражданской обороны и защиты от чрезвычайных ситуаций... |
|
Администрация новгородской области постановление Во исполнение Постановления Правительства Российской Федерации от 24 марта 1997 года n 334 "О порядке сбора и обмена в Российской... |
|
Резерва материальных ресурсов области для ликвидации О порядке создания и использования резервов материальных ресурсов для ликвидации чрезвычайных ситуаций природного и техногенного... |
|
Указ президента российской федерации О правительстве Российской Федерации, в целях реализации единой государственной политики в области гражданской обороны, защиты населения... |
|
Указ президента российской федерации О правительстве Российской Федерации, в целях реализации единой государственной политики в области гражданской обороны, защиты населения... |
|
Доклад по правоприменительной практике органов надзорной деятельности... I. Федеральный государственный надзор в области гражданской обороны и в области защиты населения и территорий от чрезвычайных ситуаций... |
|
Предупреждение чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера ЧС, а также на сохранение здоровья людей, снижение размеров ущерба окружающей среде и материальных потерь в случае их возникновения... |
|
Типовая программа профилактики нарушений обязательных требований... Профилактики нарушений обязательных требований в области гражданской обороны, защиты населения и территорий от чрезвычайных ситуаций... |