Министерство образования Рязанской области
Областное государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение «Рязанский колледж электроники»
Обобщение опыта преподавателя ОГБПОУ «Рязанского колледжа электроники»
Дудкина Анатолия Петровича
Тема: «Формирование профессиональной мобильности и творческой активности студентов в процессе обучения»
Рязань
2017г.
Содержание.
Введение……………………………………………………………………..3
1.Методы обучения водителей и других специалистов, формы
проведения занятий с ними…………………….………………………….4
2.Организация и методика проведения комбинированных
и практических занятий…………………………………………………….8
Заключение…………………………………………………………………12
Литература………………………………………………………………….13
Приложение………………………………………………………………...14
Наименование опыта:
Тема: «Формирование профессиональной мобильности и творческой активности студентов в процессе обучения»
Сведения об авторе
Фамилия, имя, отчество: Дудкин Анатолий Петрович
Дата рождения: 3 января 1950 года
Образование: высшее. В 1981 году окончил Рязанское высшее военное автомобильное инженерное училище.
Квалификация–инженер-механик по ремонту и обслуживанию автомобилей.
Стаж педагогической работы: 46 лет
Общий трудовой стаж: 49 лет
Квалификационная категория: высшая
Занимаемая должность: преподаватель специальных дисциплин
Преподаваемые предметы: устройства автомобиля, правила дорожного движения
Образовательное учреждение: Областное государственно бюджетное профессиональное образовательное учреждение «Рязанский колледж электроники»
В данной работе обобщен опыт преподавания дисциплины «Устройство автомобилей», рассмотрены вопросы проведения занятий по дисциплине. Изложены методы и формы, применяемые при изучении устройств, различных марок автомобилей, определены формы контроля освоения дисциплины.
Материал может быть полезен преподавателям профессиональных образовательных организаций ведущих дисциплину «Устройство автомобилей» для специальности (группы специальностей) 23.02.03 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»
1.Методы обучения водителей и формы проведения занятий с ними.
Организационно - методические рекомендации по обучению водительского состава
Известно, обучение и воспитание – это две стороны единого процесса подготовки водительского состава. И обучение, и воспитание связаны с развитием личности. Обучая и воспитывая водителя, мы одновременно развиваем его умственные способности и физические силы, тренируем память, внимание и мышление. Единство обучения воспитания и развития личности является одной из важнейших педагогических закономерностей. Давая водителям сумму определенных знаний, надо воздействовать не только на их разум, но и на чувство, воспитать любовь к отчизне.
Обучение, воспитание и развитие личности водителей в процессе их подготовке по специальности осуществляется успешнее в том случае, если руководитель занятий показывает личный положительный пример в соблюдении инструкций, если само занятие хорошо подготовлено.
Нельзя всерьёз говорить о воспитании, если на самом занятии не поддерживается порядок и строжайшая дисциплина, нарушается форма одежды, не соблюдается требования инструкций по эксплуатации машин. О каком положительном воспитательном воздействии может идти речь, если руководитель плохо подготовился к занятию, если используются грязные или порванные наглядные пособия, неисправная материальная часть.
На занятиях перед водителями ставят определенные цели и задачи, руководитель каждый раз разъясняет, где, когда, для чего потребуются знания, умения, навыки, которые предстоит получить на данном занятии, поэтому водители активнее относятся к учебе, у них формируются мотивы необходимости настойчивого овладения техническими знаниями.
Условием, которое усиливает воспитательную сторону учебного процесса, каждого занятия, является так же творческое отношение преподаватель к своему труду. Известно, что воспитывать творческих людей может лишь тот преподаватель, который сам трудился творчески, много работает над собой, обладает высокой технической культурой, является отмененным специалистом, мастером своего дела. Такой преподаватель пользуется у водителей заслуженным авторитетом и огромным влиянием.
Большое значение для воспитания имеет культура речи, язык преподавателя. Его слово. Всякое монотонное изложение учебного материала не сможет сделать речь убедительной. Наоборот, при живой образной речи, в условиях высокого эмоционального подъёма, легче усваиваются глубокие идеи и сложные понятия.
Отдельные преподаватели считают, что воспитание водителей осуществляется только на занятиях. Это ошибочное мнение. Преподаватель воспитывает обучающихся и на занятиях по технической подготовке, и при проведении практических занятий.
Кроме плановых занятий по технической подготовке водителей необходимо широко использовать такие виды учебно-воспитательной работы как:
Занятия в кружках технического творчества
Технические викторины, олимпиады
Встречи с ветеранами боевых действий и ветеранами труда
Обмен опытом лучших водителей, классных специалистов; экскурсии на передовые автотранспортные предприятия, автомобильные заводы и др.
Методы обучения и формы проведения занятий
Методы обучения – пути и способы, с помощью которых достигается сообщение и усвоение знаний, формировании умений и приобретении навыков.
Основными методами обучения водителей и других специалистов являются:
Устное изложение учебного материала
Обсуждение изучаемого материала
Показ (демонстрация)
Упражнение
Практическая работа
Самостоятельная работа
Выбор того или иного метода главным образом зависит от учебных целей. На всех занятиях по технической подготовке с водителями, могут быть поставлены три главные учебные цели:
Сообщить новые знания и добиться их глубокого усвоения
Сформировать у обучаемых умения и выработать практические навыки
Закрепить знания и совершенствовать умения и навыки
При достижении первой цели применяются такие методы как: устное изложение, показ, беседы;
Второй – упражнения, сопровождаемые кратким объяснением
Третий – самостоятельная работа с учебниками, уставами, наставлениями.
Устное изложение учебного материала применяется с целью сообщения обучаемым новых знаний, объяснения устройства того или иного прибора, агрегата, знакомства с новыми сведениями, не нашедшими пока отображения в учебниках. Успешное изложение может проводиться в виде рассказа, объяснения, лекции, инструктирования.
Рассказ – это повествовательно-описательное изложение учебного материала руководителем занятия с целью сообщения фактов и выводов, описания явлений, событий. Рассказ обычно сочетается с объяснением, демонстрацией различного рода наглядных пособий. Продолжительность рассказа зависит от различных факторов:
Характера и сложности изучаемого материала
Состава обучаемых
Места проведения занятия
Продолжительность рассказа не более 20-30 минут
Объяснение – раскрытие смысла явлений, процессов, действий. Поэтому рассуждение и доказательство занимают в нём центральное место. Объяснение следует сочетать с показом приёмов и действий по технике, правил её эксплуатации, демонстраций различного рода наглядных пособий, макетов. Логичным завершением объяснения могут быть упражнения обучаемых.
Важное место в учебном процессе занимает учебная лекция. Она является наиболее сложной разновидностью метода учебного изложения учебного материала.
Слово «лекция» имеет в основе латинское слово Lectio – чтение. Свое начало лекция берет из средневековых университетов, где наряду с диспутами играла основную роль в передаче знаний слушателям. В лекции сочетаются рассказ и объяснение, она требует от обучаемых развития абстрактного мышления. А от преподавателей умения активного руководства мыслительной деятельностью обучаемых.
Широко практикуется обсуждение изучение изучаемого материала. Оно проводиться в виде бесед, классно-групповых и семинарных занятий.
Беседа – способ вооружения обучаемых знаниями с помощью кратких, лаконичных ответов на заранее подготовленные вопросы.
Классно – групповое занятие – во многом напоминает развёрнутую беседу. Обучаемые не только отвечают на вопросы и высказывают своё мнение, но и глубоко анализируют факты и явления.
Семинарские занятия – проводятся с наиболее подготовленными автомобилистами, имеющими высокую общеобразовательную подготовку и опыт самостоятельного изучения учебного материала.
Наряду с устным изложением и обсуждением материала, активно используется метод показа (демонстрации)
Показ – это совокупность приёмов, действий и средств, с помощью которых создаётся наглядный образ изучаемого предмета, формируются конкретные представления об устройстве машины, агрегата, механизма. Основным условием успешного применения показа является глубокое знание руководителем занятий, учебного материала.
В зависимости от содержания изучаемого материала и способа действий обучаемых применяются различные виды показа:
Показа изучаемых приёмов и действий
Показ техники
Показ рисунков макетов
Показ программ
Показ видеофильмов, диафильмов и т.д.
Упражнение – это сознательное многократное повторение разучиваемых приёмов и действий с целью выработки совершенствования у водителей навыков и умений. При выполнении упражнений обучаемые анализируют свои ошибки, совершенствуют приобретённые умения и навыки. В ходе упражнений руководитель занятия имеет широкую возможность контролировать действия обучаемых, исправлять их ошибки.
Вводные упражнения – следует сразу за практическим показом, с целью обеспечить медленное, но точное выполнения обучаемых разучиваемых действий.
Основные упражнения выполняются для развития навыков и умений до высокого профессионального уровня.
Практическая работа. В ходе практической работы усвоенный ранее материал закрепляется, комплектуется и усовершенствуется.
Самостоятельная работа. Самостоятельная работа обучаемых, по усвоению учебного материала является важнейшим методом обучения. Она имеет огромное значение для формирования мышления и убеждений учащихся.
Разновидности самостоятельной работы для водителей:
Работа с учебниками, учебными пособиями, инструкциями и справочниками
Самостоятельное изучение материальной части машин
Просмотр фильмов, диафильмов и телепередач
Самостоятельное изучение учебного материала с помощью ТСО и контроля
Самостоятельная работа водителей должна контролироваться руководителем.
Таким образом, имеется большой арсенал методов обучения. Любой из них даёт эффективные результаты тогда, когда при их применении учитываются:
Мотивы учения
Закономерность овладения знаниями, навыками и умениями
Развития у обучаемого творческого мышления
Психологическая сторона деятельности обучаемых
Существенное влияние на выбор и соответствие того или иного метода обучения оказывает форма занятий. Основными формами занятий являются групповые, практические и контрольные занятия.
Групповые занятия организуются в учебной группе и в зависимости от учебной цели и проводятся в аудиториях, в парке с использованием машин, машин-тренажёров, агрегатов, механизмов, деталей и учебных пособий. На этих занятиях обучаемые изучают новый материал, расширяют и углубляют знания, полученные ими на предыдущих занятиях и в ходе самостоятельной подготовки. В целях проверки знания, умений и практических навыков, после изучения отдельных тем или предметов программы рекомендуются проводить контрольные занятия.
2.Организация и методика проведения групповых и практических занятий
2.1 Особенности методики преподавания устройства автомобильной техники
Преподавание устройства и технического обслуживания автомобиля является сложным и ответственным процессом в обучении и воспитании водительского состава. Для этого требуются не только все знания, полученные в вузе, но и всесторонняя непрерывная работа над повышением своего теоретического уровня, общетехнических и специальных знаний, непрерывная работа по повышению своего методического мастерства.
Основными видами занятий с водителями являются групповые и практические занятия. Все программа технической подготовки водителей составлены так, что перед практическими занятиями проводятся групповые занятия, цель которых – подготовить обучаемых к выполнению всего перечня работ на практических занятиях. Поэтому при подготовке к групповому занятию руководитель должен тщательно изучить по программе в содержаниях тем вопросы, которые будут отрабатываться на практических занятиях.
Занятия с водителями проводятся в специальных классах, автопарках, на пунктах технического обслуживания и ремонта с максимальным привлечением материальной части.
2.2 Организация и методика проведения групповых занятий
Групповые занятия организуются в учебной группе, продолжительность каждого занятия должно включать в себя вводную часть, основную часть и заключение. В водной части руководитель проверяет наличие личности, внешний вид, проводит контрольный опрос (два-три человека) с кратким анализом ответов, сообщает тему и цель занятия, учебные вопросы и их практическую значимость.
В основной части занятия руководитель излагает новый материал. Объяснение должно отвечать общим требованиям к содержанию учебного процесса.
Оно должно носить доказательственный характер, материал должен излагаться в строгой логической последовательности по принципу от простого к сложному. При изучении устройства автомобиля или его агрегатов, материал рекомендуется в такой последовательности.
Назначение
Расположение и крепление
Техническая характеристика
Устройство и работа (общее устройство и принцип действия, устройство деталей)
Регулировочные устройства
Объём технического обслуживания и эксплуатационные материала
Неисправности, их признаки, причины и способы устранения
При объяснении устройства детали, рекомендуется следующая последовательность
Показать деталь
Назвать материал детали и способ изготовления
Показать наиболее характерные элементы детали, объяснить их назначение
Излагать материал следует стоя, чтобы наблюдать за всеми обучаемыми и не допускать ослабления их внимания. Речь преподавателя должна быть убедительной и достаточно громкой. Все учебные вопросы, их содержание и методы проведения должны быть тщательно продуманы и отражены в плане-конспекте проведения занятия.
В заключительной части руководитель подводит итоги занятия. При этом он обязан:
Напомнить тему и цель занятия
Объявить оценки
Дать задание на самоподготовку
Назвать тему и место следующего занятия.
2.3 Организация и методика проведения практических занятий
Проведение практических занятий основывается на общих принципах методики обучения, условности и упрощения при этом недопустимы. Продолжительность занятий 4-6 часов.
Главной целью практических занятий является привитие водителям практических навыков в обнаружении и устранении неисправностей.
Практические занятия должны проводиться после изучения соответствующей темы на групповом занятии.
Подготовка практического занятия включает в себя:
Подготовку учебных мест и их оснащение
Подготовку помощников руководителя на учебных местах
Проверку подготовленности средств обеспечивающих меры безопасности
Для активизации занятий в ходе обработки учебных вопросов необходимо организовать соревнование между водителями.
Практические занятия включают в себя основную вводную часть, основную часть и заключение.
В основной части практического занятия водители выполняют практические работы на учебных местах. На учебном месте помощник руководителя занятия следит за правильностью выполнения работы и соблюдением техники безопасности.
Руководитель занятия следит за ходом выполнения работ на учебных местах.
В конце занятия производится уборка помещения.
2.3.1 Организация подготовки и проведения занятия
Подготовка к практическим занятиям включает в себя три составные части:
Подготовка руководителя и помощника руководителя к занятию
Подготовку обучаемых
Подготовку материальной части
Проведение каждого занятия требует от преподавателя глубокой систематической подготовки. Она заключается в твердом усвоении всего материала по теме занятия
При подготовке к занятию руководитель должен:
Ознакомиться с расписанием занятий
Определить цель, формы и методы занятия
Подобрать и изучить литературу
Отработать приёма и действия, необходимые для показа обучаемым
Определить место проведения занятия и его материальное обеспечение
Составить и утвердить план конспект проведения занятия
Подготовить помощников для проведения занятий
Подготовка руководителя не должна быть ограничена рамкой учебной программы. Он должен изучить все учебные вопросы занятия в большом объёме. На занятиях следует широко использовать поучительные примеры и факты из жизни.
Подготовка помощников для проведения занятия возлагается лично на руководителя.
2.3.2 Подготовка обучаемых
Успех занятия во многом зависит от подготовки к нему обучаемых, которая проводится в часы самостоятельной подготовки. С этой целью руководитель должен:
Определить и указать место самоподготовки, необходимое количество литературы и пособий.
Определить объём задания на самоподготовку.
Дать методические советы по изучению материала.
Проконтролировать ход работы водителей в часы самоподготовки.
2.3.3 Подготовка материальной части
Она включает в себя следующие вопросы:
Заблаговременный заказ и своевременное получение необходимого количества машин и другой техники.
Доукомплектование, ремонт и техническое обслуживание агрегатов, узлов и деталей, необходимых, на занятии.
Подготовка плакатов и других наглядных пособий.
Подготовка ТСО
Разработка дидактических материалов
2.3.4 Меры безопасности при проведении занятий по технической подготовке
Безопасность на занятиях по технической подготовке достигается своевременным доведением до всех обучаемых установленных правил, обеспечивающих безопасность работы на материальной части и неуклонной требовательностью руководителей занятий по их соблюдению.
Меры безопасности при проведении занятий по технической подготовке предусматривает содержание в полном порядке помещений и учебных мест, где проводятся занятия, пользование только исправным инструментом приспособлениями, строгое соблюдение мер противопожарной безопасности.
На занятиях обучаемые обязаны соблюдать следующие меры безопасности:
Пускать двигатель только с разрешения руководителя
Перед пуском убедиться в том, что под машиной у двигателя некто не работает
При вывешивании машин применять только надёжные и специальные подставки
Не прикасаться к вращающимся деталям
Не пользоваться неисправным инструментом
Не засасывать ртом бензин и другие технические жидкости
Работать с электролитом только в спецодежде
Соблюдать осторожность, открывая пробку радиатора
На занятиях по вождению автомобиля следует соблюдать меры безопасности, изложенные в курсе вождения.
Заключение
Одним из условий обеспечивающем высокое качество подготовки специалистов, является учёба, в профессиональной организации. Где главный упор делается на качество и эффективность всех мероприятий по подготовке водителей
В свою очередь успешное выполнение задач технической подготовки достигается повседневным руководством технической подготовки со стороны преподавателей, их высокой требовательностью и оказанием своевременной и конкретной помощи. Постоянным осуществлением технических заданий и методических навыков руководителя занятий. Наличием учебно-материальной базы, отвечающей своевременным требованиям технической подготовки.
ЛИТЕРАТУРА:
Техническая подготовка водителей (механиков-водителей). Воениздат.2007г.
Правила техники безопасности и производственной санитарии в подвижных автотракторных ремонтных средствах. Воениздат,2006г.
А.В.Барабанщиков и другие. Педагогика и психология. Воениздат.2005г.
В.Н.Баскаков и другие. Вопросы обучения и воспитания в учебных заведениях.
-
Программа подготовки водителей автомобилей, механиков-водителей гусеничных машин. Водителей тракторов. Воениздат.2008г.
Приложение 1
Рязанский колледж электроники.
Учебное пособие по дисциплине: "Устройство автомобиля"
ТЕМА. № 1.21: Тормозные системы.
ЗАНЯТИЕ №1: « Тормозные системы автомобиля КамАЗ-5320»
ЦЕЛЬ:
1. Изучить особенности устройства тормозной системы КамАЭ-5320, ее характерные неисправности и способы их устранения.
2. Воспитать у учащихся чувство уверенности в высокой надежности автомобильной техники.
МАТЕРИАЛЬНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ:
Приборы пневмосистемы автомобиля КамАЗ-5320.
Комплект литографических плакатов.
Стенд-тренажер: "Тормозная система КамАЗ-5320".
ЛИТЕРАТУРА:
Автомобили КамАЭ-5320, М.: Машиностроение, 2009г.
Медведков А.В. и др. Автомобили КамАЭ-5320, Камаз-4310, Урал-4320- М.: изд. РОСТО 2009г.
Этапы занятий, учебные вопросы, их краткое содержание и время на их изложение
|
Методические указания
|
1
|
2
|
Контрольные вопросы:
|
|
Особенности рулевого управления автомобиля КамАЗ-5320.
Особенности рулевого управления автомобиля ЗиЛ-130,131.
Характерные неисправности рулевого управления.
|
|
Основная часть
|
|
1. Виды тормозных систем автомобиля КамАЗ-5320, их общее устройство и принцип действия.
|
|
Тормозные системы автомобиля КамАЗ выполнены с учетом последних научных и технических достижений в автомобилестроении. Они отвечают международным требованиям. Надежная и безопасная их работа обеспечивает безопасность дорожного движения и высокие средние скорости.
Автомобиль КамАЗ-5320 оборудован четырьмя тормозными системами:
рабочей
стояночной
запасной
вспомогательной
Кроме того автомобиль оснащен системой аварийного растормаживания и системой аварийной сигнализации и контроля.
Каждая из тормозных систем состоит из:
тормозного механизма (одного или нескольких)
тормозного привода
Р. Т. С. воздействует на тормозные механизмы всех колес. Привод - пневматический.
С. Т. С. воздействует на тормозные механизмы колес задней тележки автомобиля. Привод - механический, а управление энергоаккумуляторами - пневматическое.
З.Т.С - аналогично С Т. С
В. Т. С. воздействует на поршни двигателя путем создания противодавления в системе выпуска газов. Привод - пневматический.
Система аварийного растормаживания воздействует на поршни энергоаккумуляторов, сжимая их пружины. Привод - пневматический (кроме того, в каждом энергоаккумуляторе есть винт механического растормаживания).
Система аварийной сигнализации и контроля включает звуковую и световую сигнализацию, показывающую готовность тормозных сие тем к их использованию, а также совокупность клапанов контрольного вывода для проверки технического состояния пневмосистемы автомобиля.
|
|
2. Тормозные механизмы
-15 минут
|
|
2.1 Тормозные механизмы рабочей тормозной системы
Назначение: служит для торможения колес автомобиля за счет силы сухого трения между неподвижными и вращающимися деталями (тормозными колодками с фрикционными накладками и тормозными барабанами).
Технические характеристики механизма: тип колесный, с S-образным разжимным кулаком (рис. 1)
Количество механизмов – 6.
|
Принцип действия тормозного механизма барабанного типа заключается в преобразовании кинетической энергии движения в тепловую энергию за счет трения прижатых накладок колодок к вращающемуся барабану.
Устройство и взаимодействие деталей тормозного механизма пояснить с использованием плакатов и материальной части.
|
|
