Инструкция для минитрактора Донгфенг df-240 и df-244

Скачать 0.54 Mb.

Название	Инструкция для минитрактора Донгфенг df-240 и df-244
страница	5/6
Тип	Инструкция

rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Инструкция

1 2 3 4 5 6

Рис. 12. Механизм тормоза.

1. Фиксатор тормозной педали. 2. Педаль тормоза. 3. Гайки тяги. 4. Тормозная тяга.
5. Тормозная колодка. 6. Поддерживающий штырь.

6. Регулировка главной передачи.

Для того, чтобы обеспечить надежную работу главного привода, спирально-наклонная шестерня и редуктор плоской конической зубчатой передачи должны быть смонтированы в паре и быть установленными в правильное положение.

Во время установки ведомой и ведущей конических шестерен главной передачи, сначала должно быть правильно установлено напряжение подшипника главном приводе, и только затем могут быть произведены регулировки главной передачи.

В ведущей шестерни предварительное напряжение подшипника должно быть настроено вкручиванием гайка фиксатора (2). Момент затяжки, который применяют для установки ведущей шестерни, должен быть между 1.176—1.764 Н*м после завершения процесса сборки. Если момент не может быть проверен специальным прибором, тогда он должен быть скорректирован опытными специалистом. После того, как сделана наладка, гайка фиксатор (4) должна быть закручена, и углы проверены (3) в которые должны быть вставлены шайбы и зафиксированы в пазах двумя гайками фиксаторами в указанном порядке. Положения шестерни настраивается добавлением или уменьшением регулировочной гайки (1), шестерня будет двигаться вперед, если закручивать гайку (1), шестерня будет отодвигаться, если гайку выкручивать

Регулировка ведомой конической шестерни главной передачи осуществляется добавлением регулировочной шайбы (7) слева и справа от гнезда подшипника (8). В то время как добавляется регулировочная шайба (7) такой же толщины и со стороны другого подшипника, предварительное напряжение подшипника периодически изменяется, но положение ведомой конической шестерни главной передачи будет оставаться неизменным. Если регулировочная шайба (7) переставляется из одного гнезда в другое, шестерня будет смещена навстречу, где добавлена регулировочная шайба (7), но предварительное напряжение редуктора плоской конической зубчатой передачи будет оставаться неизменным. Предварительное напряжение подшипников спирально-наклонной шестерни должно быть от 1.2. до 1.8 Н*м.

Зона соединения могут быть проверены следующим образом: смажьте краской какого-нибудь цвета (например, свинцовый сурик или берлинская лазурь) зубцы редуктора плоской конической зубчатой передачи. Стандартные позиции зон соприкосновения должны скользить немного и легко скользить (то есть, короткая граница стыка, скрепляемых деталей, смотри рис. 13). Позиция зоны соединения может иметь альтернативное положение через добавление или удаление настраивающей гайки спирально-наклонной шестерни и сопоставляется с редуктором плоской конической зубчатой передачи так же. Оттиск на редукторе плоской конической зубчатой передачи может изменятся, но не важно где находится оттиск: на выпуклой или вогнутой поверхности. После того, как была сделана настройка, устройство должно иметь свободный ход в пределах от 0.15 до 0.30 мм.

VI. НЕИСПРАВНОСТИ И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

1 . Двигатель.

• Затруднен пуск двигателя или двигатель вообще не возможен.

а).Поломки топливной системы

Неисправности и возможные причины	Метод устранения
1. Нет топлива в топливном баке2. Воздух в топливной системе3. Блокировка топливной системы 4. Плунжер и цилиндр топливного насоса износились 5. Форсунка забилась или плохо распыляет	1. Добавьте топливо2. Удалите воздух, выясните причину и устраните ее3. Замените фильтр на новый и проверьте топливную магистраль. 4. Замените на новый 5. Замените на новую или промойте

б) Недостаточная степень сжатия

Неисправности и возможные причины	Метод устранения
1. Недостаточная очистка клапана или плохое притирание декомпрессионного винта2. Утечка газов через клапана3. Прорыв газов через прокладку головки блока цилиндров 4. Износ, залегание или соединение колец поршня	1. Притрите клапана2. Замените на новый или промойте3. Замените на новую прокладку и затяните гайки в соответствии с правилами 4. Замените поврежденные, очистите залипшие кольца.

в) Другие причины

Неисправности и возможные причины	Метод устранения
1. Неправильный угол опережения и зазоры клапанов после повторной сборки2. Низкая температура окружающей среды3. Неправильное моторное масло 4. Вода находится в цилиндре	1. Регулировка2. Используйте свечи накала или залейте горячую воду в радиатор для подогрева3. Используйте нужное машинное масло 4. Проверьте и найдите поломку

• Нет давления или давление масла ненормальное.

а) Нет или слишком низкое давление

Неисправности и возможные причины

Метод устранения

1. Слишком низкий уровень масла.2. Масловсасывающая трубка не погружена в машинном масле и воздух попадает в трубку.3. бумажная прокладка масляного фильтра установлена неправильно или порвалась.

4. Пружина обратного клапана масляного фильтра повреждена.

5. Износ шестерен масляного насоса.

6. Слишком большой зазор подгонки опорных подшипников.

1. Долейте.2. Повторно соберите и проверьте, цел ли маслозаборник.3. Повторно соберите или замените ее.

4. Замените ее.

5. Замените пару или поставьте прокладку из тонкой бумаги.

6. Проверьте и замените их, если необходимо.

б) Повышенное давление масла

Неисправности и возможные причины	Метод устранения
1. Обратный клапан фильтра не срабатывает.2. Масло становиться слишком густым при низких температурах.	1. Проверьте и отрегулируйте его.2. Замените его моторным маслом требуемой категории.

в) Нет масла в оси распределительного вала

Неисправности и возможные причины	Метод устранения
1. Слишком низкое давление масла.2. Засорение системы смазки.	1. Сделайте регулировки.2. Выясните и устраните неисправность..

• Выхлопной дым.

Нормальный цвет дыма – бледно-черный дым. Если при горении топлива в цилиндр попадает вода, то появляется белый дым. При сжигании моторного масла появляется синий дым.

а) Черный дым

Неисправности и возможные причины	Метод устранения
1. Позднее закрытие клапана.2. Перегрузка.3. Неправильный угол опережения зажигания. 4. Неравномерное распределение топлива по цилиндрам. 5. Забился воздушный фильтр. 6. Износ поршневых колец.	1. Отрегулируйте или притрите клапан.2. Регулируйте нагрузку.3. Отрегулируйте. 4. Проверьте впрыск топлива на стенде наладки насоса и отрегулируйте. 5. Продуйте и прочистите начисто. 6. Замените их новыми.

б) Белый дым

Неисправности и возможные причины	Метод устранения
1. Слабое распределение топлива в сочетании с каплями масла.2. Слишком низкая температура охлаждающей жидкости.3. Вода попадает в цилиндр.	1. Проверьте, отрегулируйте или замените топливный насос.2. Прикройте радиатор ватным одеялом.3. Проверьте прокладку головки и головку блока цилиндров, заменить поврежденные части новыми.

в) Синий дым

Неисправности и возможные причины	Метод устранения
1. Маслосъемное кольцо установлено наоборот.2. Износ поршневых колец и прокладок клапанов.3. Слишком высокий уровень масла.	1. Переверните его, расположив меткой «UP» вверх.2. Замените их новыми.Слейте лишнее масло.

• Недостаточная мощность.

В общем, недостаточная подача масла, утечка воздуха и неправильная горючая смесь появляются от таких неисправностей:

Неисправности и возможные причины

Метод устранения

1. Забился топливный фильтр.2. Плохое распыление форсунок.3. Плунжер и цилиндр топливного насоса износились.

4. Деформация пружины регулятора, приведение к низкой частоте оборотов.

5. Неправильный угол опережения зажигания.

6. Забился воздушный фильтр.

7. Утечка газов из клапанов.

8. Несвоевременное срабатывание клапанов.

9. Недостаточная степень сжатия.

1. промойте и замените фильтр, если необходимо.2. Регулировка либо замена распылителей.3. Замените новыми.

4. Отрегулируйте или замените новой пружиной.

5. Отрегулируйте.

6. Продуйте и прочистите начисто.

7. Проверьте чистоту и эффективность прилегания клапанов.

8. Регулировка клапанного зазора.

9. Замените гильзу цилиндра или поршневые кольца.

• Ненормальный звук.

Неисправности и возможные причины

Метод устранения

1. Слишком много топлива.2. Заклинена иголка распылителя.3. Слишком большой зазор клапанов (можно ясно услышать стук клапанов).

4. Поршень касается клапанов.

5. Поршень касается головки блока цилиндров.

6. Пружина клапана разбита.

7. Вкладыш нижней головки шатуна или втулка верхней головки шатуна изношены.

8. Слишком большой зазор между поршнем и гильзой цилиндра.

1. Отрегулируйте.2. Регулировка или замена.3. Регулировка.

4. Гнездо клапанов мало, расширьте посадочное место клапана.

5. Замените прокладку головки на более толстую.

6. Замените разбитую пружину новой.

7. Проверьте и замените нужные части.

8. Замените новым поршнем или гильзой цилиндра.

• Серьезная вибрация.

Обычно это вызвано неровной работой цилиндров, или некорректной сборкой.

Неисправности и возможные причины

Метод устранения

1. Значительная разница в степени сжатия и количестве топлива в цилиндрах.2. Воздух находится в топливных трубках.3. Двигатель неправильно установлен или крепежные болты ослаблены.

4. Стук поршня приводит к неровной работе.

1. Проверьте и отрегулируйте.2. Удалите воздух.3. Выровняйте двигатель и снова затяните болты.

4. Проверьте форсунки и угол опережения подачи топлива, сделайте необходимые регулировки.

• Перегрев двигателя.

Неисправности и возможные причины

Метод устранения

1. Утечка воздуха из-под поршневых колец.2. Вода попала в масло, разбавленное и испорченное масло, или слишком высокий или низкий уровень масла.3. Слишком сильное зажатие опорного подшипника.

4. Водный насос сломан или крепление ослаблено.

5. Термостат не работает, или недостаточно жидкости в расширительном бачке.

6. Главная прокладка головки блока повреждена.

7. Слишком много накипи в водяной рубашке двигателя.

8. Двигатель перегружен.

9. Угол опережения слишком большой.

1. Замените новыми.2. Проверьте и замените масло или исправьте уровень масла, слив или долив необходимое количество.3. Проверьте и отрегулируйте.

4. Проверьте и отрегулируйте.

5. Замените термостат и долейте воды.

6. Замените новой.

7. Очистите водяную рубашку.

8. Уменьшите нагрузку.

9. Проверьте и отрегулируйте.

• Слишком большое потребление масла.

Неисправности и возможные причины

Метод устранения

1. Используется неправильное масло.2. Поршневые кольца износились.3. Поршневые кольца залипли, масловозвратное отверстие в канавке поршневых колец забилось.

4. Утечка из-под заднего сальника.

5. Слишком высокий уровень масла.

1. Используйте масло согласно инструкции.2. Замените их новыми.3. Удалите нагар и очистите поршень.

4. Проверьте, заменить новым сальником и его крышкой.

5. Слейте необходимое количество.

• Повышение уровня масла.

Неисправности и возможные причины	Метод устранения
1. Вода просачивается из-под прокладки головки блока.2. Вода просачивается через головку блока или чашеобразное отверстие под пробку.	1. Проверьте и замените новой.2. Залейте эпоксидной смолой или замените пробку.

• Двигатель идет в разнос.

Неисправности и возможные причины

Метод устранения

1. Шток контроля поставки топлива находится в максимальном положении.2. Проскальзывание диска муфты регулятора захвата.3. Регулировочная тяга плунжера сломана или выскочила из фиксатора.

4. Слишком много масла в топливном насосе.

5. Слишком много масла попадает в цилиндр.

1. Проверьте и отремонтируйте.2. Проверьте и отремонтируйте.3. Проверьте и отремонтируйте.

4. Слейте необходимое количество.

5. Проверьте и устраните.

• Двигатель работает с перебоями.

Неисправности и возможные причины

Метод устранения

1. Неравное количество дизельного топлива поставляется к каждому цилиндру, винт регулировочной тяги поставки топлива ослаблен.2. Слишком большой зазор в регулировочных рычагах и износ диска скольжения.3. Слишком большой осевой зазор распределительного вала.

4. Воздух находится в топливной системе.

1. Проверьте и отрегулируйте. 2. Замените их. 3. Используйте медные прокладки.

4. Удалите воздух.

• Двигатель глохнет.

Неисправности и возможные причины	Метод устранения
1. Воздух находится в топливной системе или фильтрующий элемент забит.2. Клин поршня.3. Втулки регулятора плунжера или диска скольжения заедает.	1. Проверьте, удалите воздух или замените фильтрующий элемент.2. Проверьте и замените.3. Проверьте, восстановите или замените их.

1 2 3 4 5 6

	Инструкция. По проектированию зданий и помещений для электронно-вычислительных... Утверждена постановлением Государственного комитета СССР по делам строительства от 22 декабря 1978 г. №244		2 часть. Показатели деятельности мбдоу №244 Мбдоу №244 осуществляется в соответствии с регламентом непосредственно образовательной деятельности, которая составлена согласно...
	Извещение о проведении запроса ценовых котировок на выполнение работ... Капитальный ремонт двигателей ямз-240 №980130 дэ-226 в соответствии с технологией капремонта, предоставляемой Подрядчиком, согласно...		Инструкция по эксплуатации Термопресс вакуумный для 3D-сублимации Пресс предназначен только для чехлов для телефонов для 3D сублимации, тарелок для 3D сублимации диаметром не более 240 мм, плоских...
	Наименование и адрес этп в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» Наименование закупки: Открытый запрос котировок в электронной форме без квалификационного отбора на право заключения договора на...		Инструкция технологическая Настоящая инструкция разработана в соответствии с п 2 приказа ректора ргу нефти и газа (ниу) имени И. М. Губкина (далее – Университет)...
	Инструкция для учащихся Эта инструкция поможет Вам правильно организовать... Демонстрационная версия экспериментальной экзаменационной работы по русскому языку для выпускников 9 классов общеобразовательных...		Книга/учебник, 2011 г. – Ч. 1: 240 с Проект «Перспективная начальная школа» Л. Г. Кудровой «Программы по учебным предметам», М.: Академкнига/учебник, 2011 г. – Ч. 1: 240 с) Проект «Перспективная начальная...
	Инструкция по проектированию самонапряженных железобетонных конструкций. Сн Утверждена постановлением Государственного комитета СССР по делам строительства от 20 декабря 1978 г. №240		Инструкция по эксплуатации технические характеристики Частота холостого хода (об/мин) 120 240 Количество ударов в минуту 1100 2150 Полная длина 610 мм Масса 10 кг
	Инструкция по эксплуатации Стабилизатор напряжения «сатурн» снэ-о-80 (снэ-т-240) Россия,196084, г. Санкт-Петербург, ул. Коли Томчака д. 9, лит. Ж. Тел./факс (812) 327-07-06		Инструкция по нанесению гель-лака Пилкой 240 грит придайте желаемую форму свободному краю. При тонкой или ослабленной ногтевой пластине свободный край следует оставлять...
	Угибдд гу мвд россии по Саратовской области Саратов, 6-й Соколовогорский пр-д, б/н, телефоны: приемная 244-121, дежурная часть 752-243		Инструкция по эксплуатации Стабилизатор напряжения «сатурн» снэ-о-80 (снэ-т-240) Стабилизатор напряжения электромеханический с микропроцессорным управлением (далее именуемый – изделием) предназначен для стабилизации...
	Инструкция пользователя по эксплуатации цифрового диктофона Olympus... Не оставляйте диктофон в нагретой влажной среде, например, в автомобиле под прямыми солнечными лучами или на пляже летом		Инструкция по установке датчика эхолота Инструкция по установке эхолота... Для установки нужны два устройства; датчик и эхолот (монитор). Эхолот отображает информацию сонара, датчик отправляет и получает...

Инструкция для минитрактора Донгфенг df-240 и df-244

Похожие: