1. Общие положения
Настоящее техническое задание является неотъемлемой частью концессионного соглашения в отношении реконструкции недвижимого имущества, создания технологически связанного с ним движимого имущества, представляющего собой систему обустройства автомобильных дорог и технологический комплекс автоматизации процессов эксплуатации парковок (парковочных мест) на автомобильных дорогах общего пользования на территории городского округа город Воронеж, вместе образующих единую систему управления платными городскими парковками (парковочными местами), и ее эксплуатации в целях осуществления деятельности по организации использования на платной основе парковок (парковочных мест) в порядке, утвержденном постановлением администрации городского округа город Воронеж от 09.10.2014 № 1405 «Об утверждении Положения о порядке создания и использования, в том числе на платной основе, парковок (парковочных мест), расположенных на автомобильных дорогах общего пользования местного значения городского округа город Воронеж».
1.1. Правовые основания
- Федеральный закон от 21.07.2005 № 115-ФЗ «О концессионных соглашениях»;
- Федеральный закон от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»;
- Федеральный закон от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»;
- Федеральный закон от 06.10.2013 № 131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации»;
- Федеральный закон от 27.07.2006 № 149-ФЗ «Об информации, информационных технологиях и о защите информации»;
- Федеральный закон от 24.11.1995 № 181-ФЗ «О социальной защите инвалидов в Российской Федерации»;
- Федеральный закон от 27.07.2010 № 210-ФЗ «Об организации предоставления государственных и муниципальных услуг»;
- приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 17.03.2015 № 43 «Об утверждении Правил подготовки проектов и схем организации дорожного движения»;
- постановление администрации городского округа город Воронеж от 09.10.2014 № 1405 «Об утверждении Положения о порядке создания и использования, в том числе на платной основе, парковок (парковочных мест), расположенных на автомобильных дорогах общего пользования местного значения городского округа город Воронеж»;
- постановление администрации городского округа город Воронеж от 02.09.2015 № 682 «Об утверждении Методики расчета и максимального размера платы за пользование на платной основе парковками (парковочными местами), расположенными на автомобильных дорогах общего пользования местного значения городского округа город Воронеж»;
- Закон Воронежской области от 31.12.2003 № 74-ОЗ «Об административных правонарушениях на территории Воронежской области»;
- приказ Министерства транспорта Российской Федерации России от 24.06.2014 № 166 «Об утверждении форм бланков документов, используемых при оказании услуг по предоставлению парковок (парковочных мест) на платной основе»;
- приказ ФСТЭК России от 18.02.2013 № 21 «Об утверждении Состава и содержания организационных и технических мер по обеспечению безопасности персональных данных при их обработке в информационных системах персональных данных»;
- приказ ФСТЭК России от 11.02.2013 № 17 «Об утверждении Требований о защите информации, не составляющей государственную тайну, содержащейся в государственных информационных системах».
1.2. Цели и задачи
Целью реконструкции, создания и использования (эксплуатации) Объекта концессионного соглашения являются оптимизация организации дорожного движения и парковки транспортных средств на автомобильных дорогах общего пользования местного значения городского округа город Воронеж, что позволит:
- создать организованные парковочные места с установкой и оборудованием их необходимыми элементами обустройства автомобильных дорог в соответствии с подготовленными проектами (схемами) организации дорожного движения с учетом требований настоящего Технического задания;
- снизить количество нарушений правил остановки (стоянки) ТС;
- увеличить среднюю скорость движения транспортного потока;
- повысить комфорт передвижения участников дорожного движения;
- упорядочить движение ТС по автомобильным дорогам в центральной части города;
- снизить загруженность улично-дорожной сети;
- сократить транспортный поток в центральную часть города, где практически невозможна реконструкция улично-дорожной сети;
- повысить приоритет использования городского пассажирского транспорта;
- увеличить эффективность использования личного автотранспорта.
Для достижения поставленных целей определены следующие задачи:
- обеспечение использования (функционирования) парковок (парковочных мест), расположенных на автомобильных дорогах общего пользования местного значения городского округа город Воронеж, в соответствии с требованиями настоящего технического задания и в порядке, утвержденном постановлением администрации городского округа город Воронеж от 09.10.2014 № 1405;
- управление ПГП (парковочными местами) посредством автоматизации процессов оплаты, продолжительности парковки, администрирования доходов и штрафов, сбора и обработки статистических данных, формирования отчетных документов в соответствии с требованиями настоящего Технического задания;
- управление пользователями платных городских парковок посредством установления различных тарифов на зонах ПГП, в том числе установления тарифов по месячным и годовым абонементам, резидентным разрешениям, и контроля за их использованием в соответствии с требованиями настоящего Технического задания;
- создание баз данных ПГП и их пользователей с указанием параметров в соответствии с требованиями настоящего Технического задания.
2. Автоматизированные процессы и их объемы
При создании ПГП должны быть реализованы программные решения технологического комплекса (АС), позволяющие без модернизации Объекта концессионного соглашения обеспечить бесперебойное функционирование и взаимодействие всех компонентов платных городских парковок посредством автоматизации процессов эксплуатации не менее 6 000 (шесть тысяч) парковочных мест на автомобильных дорогах общего пользования местного значения городского округа город Воронеж и обслуживать не менее 50 000 (пятьдесят тысяч) парковочных сессий в сутки при максимальной загрузке ПГП.
3. Требования к проектированию
Концессионер обязан провести обследование, разработать и согласовать с Концедентом:
- проектную документацию в отношении недвижимого имущества, входящего в состав Объекта концессионного соглашения;
- проекты (схемы) организации дорожного движения участков автомобильных дорог в зоне платных городских парковок;
- паспорта на автомобильные дороги городского округа город Воронеж, которые включены в перечень зон платных городских парковок.
3.1. Требования к проектной документации в отношении недвижимого имущества Концедента по адресу: г. Воронеж, ул. Пирогова, 87М
Основания для проектирования
|
Концессионное соглашение
Градостроительный кодекс Российской Федерации и иные действующие нормативные документы (нормы и ГОСТы) Российской Федерации
|
Наименование и адрес объекта
|
Недвижимое имущество Концедента: нежилое помещение по адресу: г. Воронеж, ул. Пирогова, 87М (2-й этаж)
|
Назначение объекта
|
Нежилое административное здание для размещения ЦМУП
|
Заказчик работ по разработке проектной документации и выполнению работ по реконструкции объекта
|
Концессионер
|
Источник финансирования работ по разработке проектной документации и реализации проектных решений
|
Средства Концессионера
|
Вид строительства
|
Реконструкция недвижимого имущества Концедента
|
Характеристика объекта
|
Пристройка входной группы с лестницей на 2-й этаж, с ориентировочным размером 10х4 м (уточнятся проектом)
|
Указания о выделении этапов строительства и пусковых комплексов, их состав
|
Нет
|
Указания о необходимости разработки вариантов проектных решений
|
Не требуется.
|
Сроки начала и окончания работ
|
В соответствии с конкурсным предложением Концессионера
|
Источник финансирования
|
Концессионер
|
Стадийность проектирования
|
В одну стадию (Рабочая документация)
|
Исходные данные и исходно-разрешительная документация
|
- Задание на проектирование;
- План границ земельного участка;
- Описание объекта недвижимости
|
Этажность объекта проектирования
|
2 этажа
|
Конструкция пристройки
|
- металлические колонны (сечение по расчету);
- монолитные ж/б перекрытия (толщиной по расчету);
- покрытие – скатная кровля по металлическим конструкциям;
- фундамент – свайный;
- наружные ограждающие конструкции – газосиликатные блоки, утеплитель (по расчету), штукатурка, окраска;
- внутренние перегородки – ГКЛ по металлическому каркасу;
- окна – ПВХ;
- двери – металлические.
|
Требования к составу разделов проекта
|
Предусмотреть разработку разделов проекта в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 16.02.2008 № 87 «О составе разделов проектной документации и требованиях к их содержанию» в объеме:
- Пояснительная записка;
- Схема планировочной организации земельного участка;
- Архитектурные решения;
- Конструктивные и объемно-планировочные решения;
- Проект организации строительства;
- Система электроснабжения;
- Отопление вентиляция и кондиционирование воздуха;
- Система охранно-пожарной сигнализации;
- Система контроля доступа;
- Технологические решения
|
Требования к составу сметной документации
|
1. Структуру, состав и формы сметной документации принять в соответствии с МДС 81-35.2004 «Методика определения стоимости строительной продукции на территории Российской Федерации».
2. Сметная документация должна включать:
- пояснительную записку;
- сводный сметный расчет;
- объектные и локальные сметные расчеты;
- ресурсные ведомости;
- сметные расчеты на отдельные виды затрат;
- ведомость объемов работ;
3. Сметная документация должна быть составлена в базисном уровне цен ТЕР 2001г. (в действующей редакции) с переводом в текущий уровень цен базисно-индексным методом согласно нормам.
4. При разработке сметной документации использовать программный комплекс, прошедший сертификацию соответствия в порядке, установленном действующим законодательством
|
Согласование проектной документации
|
Проект согласовывается в установленном порядке с Концедентом.
В случаях, предусмотренных Градостроительным кодексом Российской Федерации, провести экспертизу проектной документации в отношении недвижимого имущества в ГАУ Воронежской области «Центр государственной экспертизы проектной документации, результатов инженерных изысканий по Воронежской области»
|
Дополнительные требования
|
Проект разрабатывается в 4 экземплярах + 1 экземпляр на электронном носителе, в том числе 2 экземпляра для Концедента
|
3.2. Требования к проекту (схеме) организации дорожного движения участков автомобильных дорог в зоне платных городских парковок
1. Основания для проектирования
|
1. Концессионное соглашение.
2. Федеральный закон от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения».
3. Федеральный закон от 08.11.2007 № 257-ФЗ«Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».
4. Федеральный закон от 24.11.1995 № 181-ФЗ «О социальной защите инвалидов в Российской Федерации».
5. Постановление администрации городского округа город Воронеж от 09.10.2014 № 1405 «Об утверждении Положения о порядке создания и использования, в том числе на платной основе, парковок (парковочных мест), расположенных на автомобильных дорогах общего пользования местного значения городского округа город Воронеж»
|
2. Основная цель и задачи разработки проектной документации
|
1. Основной целью проектирования является оптимизация организации дорожного движения с устройством платных городских парковок (парковочных мест) и установкой пунктов взимания платы (паркоматов).
2. Данный проект должен обеспечить решение следующих задач и отвечать основным техническим требованиям к выполнению работ:
- анализ существующей ситуации в центральной части города и обоснование необходимости совершенствования организации дорожного движения с обустройством платных автомобильных парковок;
- определение максимального количества парковочных мест на автомобильных дорогах с учетом существующей геометрии улично-дорожной сети в зоне платных городских парковок;
- разработка дислокации (схем) и ведомостей размещения технических средств организации дорожного движения (дорожных знаков, информационных указателей, сигнальных дорожных столбиков, разметки и пр.) для обеспечения безопасности дорожного движения;
- разработка адресной ведомости размещения платных городских парковок с указанием способа постановки транспортного средства, расстояния участка дороги, исчисляемого от ее начала;
- разработка дислокации (схем), адресной ведомости расстановки пунктов взимания платы (Паркоматов);
- разработка макета (по согласованию с заказчиком), дислокации (схем) и ведомостей размещения дорожных информационных знаков индивидуального проектирования, содержащие информацию о порядке оплаты и контактных данных об операторе платных парковок;
- подготовка ведомости сметной документации проектирования
|
3. Заказчик работ по подготовке проекта (схемы) ОДД
|
Концессионер
|
4. Источник финансирования реализации проектных работ
|
Средства Концессионера
|
5. Техническая категория участков улиц и площадей
|
Автомобильные дороги общего пользования местного значения городского округа город Воронеж
|
6. Необходимость выполнения научно-исследовательских работ при проектировании.
|
Не требуется.
|
7. Общие требования к изыскательским и проектным работам
|
1. Инженерно-экологические и инженерно-геодезические изыскания выполнить в объеме необходимом для проектирования.
2. Проект организации дорожного движения должен соответствовать требованиям:
- «ГОСТ Р 52289-2004. Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств.»;
- «ГОСТ Р52290-2004. Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования.»;
- «ГОСТ 51256-2011. Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Классификация. Технические требования.»;
- СНиП 2.07.01-89 «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений»
|
8. Объемы выполняемых работ
|
1. Сбор исходных данных и технических условий.
Сбор исходных данных в необходимой номенклатуре выполняется проектной организацией, в том числе по имеющимся у Концессионера и представленным им материалам.
2. Проектирование организации дорожного движения.
Проектом предусмотреть:
- организацию платных городских парковок;
- пункты взимания платы (паркоматы);
- контуры плана автомобильной дороги;
- линии дорожной разметки;
- дорожные знаки (существующие и новые);
- сигнальные дорожные столбики;
- информационные указатели;
- информационные знаки индивидуального проектирования;
- пешеходные переходы
|
9. Основные технические требования к выполнению проектных работ
|
1. Проект организации дорожного движения представляет собой книгу в переплете формата А4 и CD-ROM с электронным видом документа (формат файла с возможностью редактирования документа).
2. Проект организации дорожного движения должен содержать:
- титульный лист;
- введение;
- содержание;
- пояснительную записку;
- схемы расстановки технических средств организации дорожного движения;
- ведомость размещения дорожных знаков;
- ведомость размещения сигнальных дорожных столбиков;
- адресную ведомость размещения платных городских парковок, в том числе расстояние участка дороги, исчисляемого от ее начала, и протяженность;
- адресную ведомость размещения пунктов взимания платы (паркоматов);
- ведомость размещения информационных указателей;
- ведомость размещения информационных знаков индивидуального проектирования,
- ведомость размещения пешеходных переходов;
- ведомость размещения дорожной разметки и объемов;
- ведомость размещения запрещающих знаков и обоснование их установки;
Все ведомости должны быть выполнены с подведением итогов.
3. Схемы расстановки технических средств организации дорожного движения должны включать:
- геометрические параметры улиц;
- контуры планов проезжих частей;
- дислокацию дорожной разметки;
- дислокацию паркоматов;
- дислокацию дорожных знаков;
- дислокацию информационных указателей;
- дислокацию знаков индивидуального проектирования;
- дислокацию сигнальных дорожных столбиков
- пешеходные переходы.
Все схемы должны включать геометрические параметры улиц, контуры планов проезжих частей.
4. Титульный лист должен содержать:
- организация, осуществляющая проектные работы;
- название населенного пункта;
- организации, согласовывающие и утверждающие проектную документацию;
- должность, подпись, фамилия, инициалы руководителя организации разработчика;
- дату разработки проекта организации дорожного движения
|
10. Сметная документация проектирования
|
1. Структуру, состав и формы сметной документации принять в соответствии с МДС 81-35.2004 «Методика определения стоимости строительной продукции на территории Российской Федерации».
2. Сметная документация должна включать:
- пояснительную записку;
- сводный сметный расчет;
- объектные и локальные сметные расчеты;
- ресурсные ведомости;
- сметные расчеты на отдельные виды затрат;
- ведомость объемов работ;
- ведомость источников получения материалов (транспортная схема), прайс - листы, коммерческие предложения.
3. Сметная документация должна быть составлена в базисном уровне цен ТЕР 2001г. с переводом в текущий уровень цен базисно-индексным методом согласно нормам.
4. В сводном сметном расчете предусмотреть прочие необходимые затраты в соответствии с МДС 81-35.2004 «Методика определения стоимости строительной продукции на территории Российской Федерации».
5. При разработке сметной документации использовать программный комплекс, прошедший сертификацию соответствия в порядке, установленном действующим законодательством
|
11. Особые требования
|
1. Согласовать проекты (схемы) организации дорожного движения с заинтересованными организациями, управлением транспорта, управлением дорожного хозяйства, управлением главного архитектора в соответствии с действующим законодательством.
2. Утвержденная документация по организации дорожного движения разрабатывается в 4 экземплярах на бумажных носителях в формате А4 и в электронном виде на любом носителе в формате DWG; сметная часть: на СD-диске в формате АРПС; пояснительная записка: в формате DOC, из них 2 экземпляра Концеденту.
|
3.3. Требования к подготовке паспорта на автомобильные дороги
городского округа город Воронеж,
которые включены в перечень зон платных городских парковок
1. Основания для паспортизации
|
1. Концессионное соглашение.
2. Федеральный закон от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».
3. ВСН 1-83 «Типовая инструкция по техническому учету и паспортизации автомобильных дорог общего пользования»
|
2. Основная цель и задачи разработки паспортов
|
Основной целью паспортизации автомобильных дорог общего пользования местного значения городского округа город Воронеж, перечень которых входит зону платных городских парковок, является их технический учет и паспортизация
|
3. Заказчик работ по подготовке паспортов автомобильных дорог
|
Концессионер
|
4. Источник финансирования подготовки паспортов
|
Средства Концессионера
|
5. Техническая категория участков улиц и площадей
|
Автомобильные дороги общего пользования местного значения городского округа город Воронеж
|
6. Подготовительные работы
|
Сбор и анализ исходной информации о техническом уровне и эксплуатационном состоянии дорог: дорожная конструкция, искусственные сооружения (мосты, путепроводы, трубы, эстакады и др.), наличие и состояние элементов обустройства и средств организации дорожного движения, данных по полосе отвода
|
7. Подготовительные работы и полевые обследования дорог, полосы отвода и придорожной полосы дорог
|
Полевые обследования должны быть выполнены автоматизированно с помощью передвижных дорожных лабораторий, типа КП-514МП или аналогичных;
Передвижные дорожные лаборатории должны быть метрологически аттестованы о чем должны свидетельствовать соответствующие документы (свидетельство о поверке дорожной лаборатории);
Видеосъемка улично-дорожной сети должна быть осуществлена видеокомплексом на основе 1-го цифрового фотоаппарата с разрешением снимков не менее 2048 × 1536 и шагом съемки 15м или чаще.
Оценка элементов обустройства дорог, защитных дорожных сооружений, искусственных сооружений и объектов дорожного сервиса:
- геометрических параметров дорог: плана и продольного профиля, ширины проезжей части, обочин (в т.ч. их укрепленной поверхности), ширины полосы отвода, ширины придорожной полосы;
- определение местоположения, состояния и количества сигнальных столбиков;
- определение местоположения, технического состояния и количества дорожных знаков;
- определение местоположения, типа, протяженности и высоты установленных дорожных ограждений;
- определение фактического местоположения, режима работы, материала, технического состояния и параметров водопропускных труб;
- определение фактического местоположения пересечений и примыканий, площадок отдыха, автобусных остановок, материала автопавильонов и их технического состояния с привязкой по GPS / ГЛОНАСС- координатам с шагом 1 м;
- определение фактического местоположения линий связи, ЛЭП, принадлежность этих коммуникаций;
- цифровое фото с GPS / ГЛОНАСС привязкой: начало и конец дорог, пересечения и примыкания дорог, автобусные остановки, трубы, мосты, путепроводы;
- цифровая фото и видеосъемка автодорог с привязкой к пройденному пути на всем ее протяжении, включая элементы обустройства дорог и средства организации дорожного движения;
- определение фактического местоположения (с GPS / ГЛОНАСС привязкой) автозаправочных станций, станций технического обслуживания, пунктов медицинской помощи, пунктов питания, площадок отдыха и их основных характеристик;
- определение наличия и местоположения снегозащитных и декоративных посадок;
- измерения протяженности и визуальная оценка состояния существующих тротуаров и пешеходных дорожек.
Измерение транспортно-эксплуатационных характеристик покрытия:
- измерение коэффициента сцепления колеса с покрытием в соответствии с требованиями ОДН 218.0.006-2002 «Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог»
- оценка показателя продольной ровности покрытия по международному показателю IRI;
- выявление деформаций и разрушений дорожного покрытия в соответствии с требованиями ОДН 218.1.052-2002 «Оценка прочности дорожных одежд».
Выявление конструктивов дорожных одежд непрерывно на всем обследуемом участке по каждой полосе движения проезжей части. Работы по обследованию конструкций дорожных одежд требуется произвести неразрушающим методом с использованием радиометрического оборудования: - разрешающая способность определения границ конструктивных материалов не менее 1 см
|
8. Камеральная обработка результатов обследований
|
Обработка геометрических элементов трассы дорог и улиц:
- определение параметров плана дороги – адреса начала и конца кривых в плане, значения углов поворота и радиусов кривых в плане. Углы поворота трассы должны определяться с погрешностью, не превышающей 1 град., адреса начала и конца кривых должны указываться с погрешностью, не превышающей 5 метров;
- определение параметров парковок (парковочных мест), ведомостей их наличия, в том числе с указанием их адреса, начала, конца и протяженности, исчисляемые от начала дороги;
- поперечные уклоны проезжей части должны быть определены по полосам движения. Результаты необходимо представить в виде таблиц, с указанием адреса начала участка и среднего значения уклона на участке осреднения. Длина участков осреднения поперечного уклона не должна превышать 20 метров. Поперечный уклон определять в ходе движения лаборатории по обследуемому участку одновременно с выполнением измерения расстояний, радиусов кривых в плане и уклонов продольного профиля. Фактическая погрешность измерения поперечного уклона не должна превышать 1 промилле;
- определение продольных уклонов дороги с погрешностью, не превышающей 1 промилле. Продольные уклоны должны быть представлены в виде таблиц, с указанием адреса начала участков и величины среднего значения продольного уклона на участке измерения. Длина участков осреднения продольного уклона не должна превышать 20 метров;
- измерения продольного уклона дороги должны производиться одновременно с фиксацией расстояния и плана дороги. Длину участка осреднения устанавливать в зависимости от значений радиусов выпуклых и вогнутых кривых, имеющихся на обследуемой дороге. На дорогах 3-5 категорий эту длину необходимо принимать равной от 10 до 30 м, на дорогах 1-2 категорий, участки осреднения должны быть в пределах 40–60 м;
- определение геометрических параметров дорог: продольного профиля, ширины проезжей части, обочин (в т. ч. их укрепленной поверхности), ширины полосы отвода, ширины придорожной полосы;
- элементов обустройства, с составлением ведомостей, их наличия и технического состояния, учетных карточек искусственного сооружения (на мосты и путепроводы - по исходным данным Заказчика), подбором фотоматериалов.
Обработка результатов георадарного обследования:
- определение толщин конструктивных слоев дорожной одежды с точностью 1 см;
- формирование электронной пространственной (объемной) 3D модели слоев дорожной одежды в формате DWG с возможностью построения поперечных разрезов конструкций для последующего анализа конструкций дорожных одежд
|
9. Подготовка и сдача технических паспортов
|
Технический паспорт по каждой дороге должен содержать графические координаты и линейный адреса пересечений по осям пересекающихся дорог, также должна быть осуществлена привязка основных объектов инженерного оборудования и обустройства дорог и улиц (мосты, трубы, автобусные остановки, автопавильоны, парковки (парковочные места));
Характеристики линейного графика: масштаб продольный – М 1:3500, поперечный – М 1:2000, с полосой отвода и придорожной полосы (формат А3), вложенный в файл и подшитый в паспорт в твердой обложке). Графы линейного графика согласовываются с заказчиком дополнительно по формам не противоречащим ВСН 1-83.
Фотоматериалы предоставляются на бумажном и электронном носителях.
Ведомостей наличия и технического состояния инженерного устройства и обстановки дороги, карточек на искусственные сооружения;
Файла регистрации траектории движения измерительной лаборатории по GPS / ГЛОНАСС-сигналу
|
10. Результаты работ по паспортизации
|
Результатом работ являются:
- технические паспорта автомобильных дорог общего пользования местного значения городского округа город Воронеж, сформированные в отдельные тома по каждой дороге , входящих в перечень зоны ПГП;
- отчет о выполненных работах в печатной форме в 4 экземплярах, а также на электронном носителе и цифровую видеосъемку автомобильных дорог с линейной привязкой на всем их протяжении, включая элементы обустройства дорог, входящих в границы полосы отвода и придорожной полосы и средства организации дорожного движения, а также с указанием фото-видеоизображений;
Технические паспорта оформляются в соответствии с ВСН 1-83 «Типовая инструкция по техническому учету и паспортизации автомобильных дорог общего пользования» и настоящими требованиями.
Паспорта на автомобильные дороги должны быть подписаны Концессионером, согласованы Концедентом и утверждены их разработчиком.
Документация о результатах выполнения работ должна представлять собой отдельные тома по каждой дороге форматом 297х420 (А3) в сброшюрованном виде в 4-х экземплярах, из них 2 Концеденту.
Текстовые материалы необходимо выполнить в формате совместимым с «MS WORD», табличные – в формате совместимым с « MS EXCEL».
Электронная форма документации передается Концеденту и Концессионеру на носителях DVD-R для последующего использования, контроля и ответственного хранения
|
4. Требования к реконструкции недвижимого имущества,
созданию Центра мониторинга и управления парковками
и обеспечению его работы
4.1. Общая характеристика недвижимого имущества
для размещения ЦМУП
Недвижимое имущество Концедента, представляет собой нежилое помещение лит. О, позиции на поэтажном плане 22-31, общей площадью 424,4 кв. м, расположенное на втором этаже административного здания по адресу: Воронежская область, г. Воронеж, ул. Пирогова, д. 87М, кадастровый номер 36:34:0507020:1646, которое подлежит реконструкции Концессионером.
Нежилое помещение, входящее в состав объекта Концессионного соглашения, имеет отдельный вход на втором этаже, осуществляемый через общую входную группу. На входе в помещение установлена металлическая дверь с внутренним замком.
Оконные рамы деревянные, часть оконных рам оборудованы решетками (всего 8 шт.).
В предположительном месте пристройки входной группы с лестницей на 2-й этаж вместо оконного проема установлена металлическая двух распашная дверь, ведущая на улицу (место пристройки определяется проектом реконструкции в соответствии с п. 3.1 настоящего Технического задания).
Напольное покрытие – линолеум.
|
