ПравилА по охране труда в морских и речных портах общие положения

Требования охраны труда к причалам

134. 
     Причалы и пирсы, на которых работают машины внутрипортового безрельсового транспорта, должны быть оборудованы по кордону прочными колесоотбойными устройствами высотой не менее 0,3 м.
     
135. 
     Все причалы со стороны воды должны иметь стационарные лестницы или скоб-трапы на расстоянии 35 м друг от друга. Конструкция лестниц (скоб-трапов) не должна мешать швартовке судов.
     
136. 
     На каждом причале должны быть оборудованы посты со средствами для спасения утопающих, устанавливаемые через 150 метров.
     
137. 
     Спасательные посты должны иметь спасательные круги с линями длиной не менее 27,5 м, багры, кошки, быть легко доступными и находиться как можно ближе к кромкам причала.
     
138. 
     Все спасательные средства окрашиваются в установленный цвет и регулярно проверяются ответственным лицом.
     
139. 
     На спасательном посту вывешивается четкая инструкция по оказанию первой помощи пострадавшему.
     
140. 
     При стоянке у причалов на всех судах и плавсредствах портофлота около трапа (сходни) должен находиться спасательный круг с линем установленной длины и багор.
     

Требования охраны труда к железнодорожным путям

141. 
     Устройство, содержание и эксплуатация железнодорожных путей и габариты приближения строений должны соответствовать действующим Правилам технической эксплуатации железных дорог.
     
142. 
     В портах, где имеются железнодорожные пути, должна быть разработана совместная инструкция по охране труда порта и станции, которой регламентируются взаимоотношения работников железнодорожной станции и эксплуатационных подразделений порта, указаны особые приемы и меры безопасности при работе железнодорожного транспорта на территории порта⁹.
     
143. 
     Локомотивная и составительская бригады порта должны руководствоваться в своей работе инструкцией по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах, Правилами технической эксплуатации железных дорог и совместной инструкцией по охране труда порта и станции.
     
144. 
     Система сигнализации при работе локомотивной и составительской бригад порта должна соответствовать инструкции по сигнализации на железных дорогах.
     
145. 
     Сигнал "остановка" может быть подан любым лицом при возникновении опасной ситуации.
     
146. 
     Во время маневровых работ нахождение людей в грузовых вагонах, на подножках, тормозных площадках (за исключением работников составительской бригады) не допускается.
     
147. 
     Виды сигнализации, средства ограждения и скорость движения железнодорожных составов и локомотивов на территории порта устанавливаются работодателем по согласованию с начальником железнодорожной станции. Скорость у мест производства работ и на неохраняемых переездах должна быть снижена.
     
148. 
     Головки рельс железнодорожных путей в портах не должны выступать выше уровня покрытия территории. Данное условие обязательно для автомобильных и железнодорожных переездов, пассажирских причалов и пристаней, пешеходных переходов, а также для причалов, на которых обработка судов производится с участием машин внутрипортового безрельсового транспорта.
     

Требования охраны труда к рабочим местам и инструменту

149. 
     Планировка оборудования и инвентаря на рабочем месте должна обеспечивать минимальные траектории перемещения работающих и предметов труда в процессе производства работ.
     
150. 
     На рабочем месте необходимо предусматривать последовательность и безопасность совмещения выполняемых рабочих операций, обеспечение безопасности работающего по отношению к движущимся частям, тросам и опасным зонам, которые по характеру работ невозможно полностью закрыть или изолировать от работающего.
     
151. 
     Рабочие места должны находиться вне зоны перемещения грузов кранами и другими перегрузочными машинами.
     
152. 
     К каждому рабочему месту и месту размещения контейнеров для накопления отходов в местах производства должен быть удобный и безопасный доступ.
     
153. 
     При производстве ремонтных работ должно быть заранее определено место для установки демонтируемых и запасных частей оборудования.
     
154. 
     Рабочие места, расположенные над землей или настилом на высоте 1,8 м и выше должны иметь надежные ограждения высотой не менее 1,1 м с верхними и промежуточными (на высоте не менее 0,5 м) леерами.
     
155. 
     При невозможности или нецелесообразности устройства ограждений работники должны быть обеспечены страховочной привязью.
     
156. 
     При использовании инструмента и приспособлений необходимо выполнять установленные требования¹⁰.