ПравилА по охране труда в морских и речных портах общие положения

ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ПРОЦЕССОВ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ В ПОРТАХ

Требования охраны труда при обслуживании судов и плавсредств на акватории порта

Швартовные работы

157. 
     К швартовным операциям могут привлекаться лица, прошедшие специальное обучение и имеющие допуск на право выполнения данных работ.
     
158. 
     Руководитель швартовных работ обязан провести инструктаж по безопасному производству работ с членами швартовной бригады, проверить состояние швартовных тумб, причала, наличие спасательных средств, а также обеспечить расстановку портальных кранов и причальных перегружателей по схеме, обеспечивающей безопасное проведение швартовных работ и сохранность береговых механизмов и швартующихся судов.
     
159. 
     Площадки у швартовных тумб и кнехтов должны быть свободны от посторонних предметов, нескользкими и достаточными для обеспечения безопасного проведения работ.
     
160. 
     Выполнение швартовных операций должно производиться в соответствии с требованиями Правил по охране труда на судах морского и речного флота¹¹.
     

Установка и эксплуатация трапов

161. 
     Перед началом работ производитель работ должен проверить соответствие трапов, сходней характеру выполняемой работы и их исправность.
     
162. 
     Средство доступа на судно не должно устанавливаться в местах перемещения груза и в непосредственной близости от рельсовых крановых путей.
     
163. 
     Переход с берега на судно и обратно, переходы по судну разрешаются только по надежно закрепленным штатным трапам и сходням.
     

164. 
     Трапы и сходни должны иметь удобную и прочную конструкцию и в местах установки надежно закреплены во избежание скольжения или смещения.
     
165. 
     Место установки забортного трапа на причале должно быть чистым, нескользким и иметь свободный доступ.
     
166. 
     На забортный трап с неповорачивающимися ступенями при угле наклона к горизонту менее 30° следует укладывать по всей его длине сходни (во всю ширину ступеней).
     
167. 
     Трапы, используемые для спуска людей в трюм и подъема их из трюма, должны быть жесткой конструкции.
     
168. 
     Конструкция сходней должна отвечать следующим требованиям:
     

1. 
   настил должен быть изготовлен из плотно пригнанных досок и иметь ширину не менее 0,55 м;
   
2. 
   поперечные планки или ступени расположены с интервалом от 0,25 до 0,35 м;
   
3. 
   по всей длине с двух сторон должны быть оборудованы ограждения с верхними и промежуточными леерами высотой 1,1 и 0,55 м соответственно, измеренной от поверхности ступени и под прямым углом к продольной оси сходни;
   
4. 
   должно быть оборудовано приспособление для надежного крепления сходни;
   
5. 
   если для установки сходни требуется использование грузоподъемного механизма, она должна иметь строповочные приспособления.
   

169. 
     Опорные ролики сходни должны быть ограждены защитными козырьками и опираться на ровную поверхность.
     

170. 
     Если нижняя площадка трапа находится на высоте 0,5 м и более от причала, с нее должна быть проложена сходня, имеющая поперечные планки и поручни, закрепленные на площадке трапа.
     

171. 
     Если сходни устанавливаются на фальшборт, с палубы судна должен быть поставлен полутрапик с поручнями. Если сходни или трапы не имеют на конце специальных катков, на берегу под них необходимо подкладывать железные листы или деревянные щиты.
     
172. 
     В зимнее время трапы и сходни должны быть очищены от снега и льда и обработаны антигололедными средствами.
     
173. 
     Запрещается пользоваться переносными лестницами вместо трапов и сходней.
     

174. 
     Проходы, трапы, переходные мостики нельзя загромождать различными предметами и грузами. Доступ к неисправным трапам должен быть перекрыт с надписью о закрытии прохода.
     
175. 
     При передвижении по трапам запрещается:
     

Люковые закрытия и ограждения

176. 
     Открытие и закрытие люков с механическим закрытием, механически действующих дверей в корпусе судна, спуск и подъем аппарелей, убирающихся автомобильных палуб и других аналогичных устройств должно производиться во всех случаях членами судового экипажа.
     
177. 
     Перед началом погрузочно-разгрузочных работ производитель работ совместно с руководством судна обязан проверить надежность крепления стопорными устройствами открытых люковых крышек.
     
178. 
     При высоте комингсов менее 0,75 м до начала погрузочно-разгрузочных работ руководство судна обязано обеспечить установку леерных ограждений общей высотой не менее 1,1 м. Леерные ограждения должны быть установлены на твиндеках и шельтердеках. Каждый люк (лаз, проем), не оборудованный комингсом должной высоты и прочности, должен закрываться (ограждаться), когда он не используется.
     
179. 
     Открытие и закрытие люков, не имеющих механического закрытия, во всех случаях, связанных с погрузочно-разгрузочными работами на судах, производят работники по указанию руководства судна.
     
180. 
     При открытии грузовых люков, не имеющих механического закрытия, необходимо:
     

1. 
   брезенты складывать в стороне от люка так, чтобы они не мешали грузовым операциям и свободному доступу к люку и трапам;
   
2. 
   съемку бимсов и крышек люков производить береговым или судовым краном;
   
3. 
   крышки люков должны иметь легко доступные крепления для фиксации стропов или других грузозахватных приспособлений;
   
4. 
   снимать лючины, начиная с середины люка, последовательно со: всех рядов;
   
5. 
   укладывать лючины на палубе в устойчивые и ровные стопки, бимсы - плашмя или рядами с креплением, исключающим; возможность развала;
   
6. 
   лючины длиной более 1,0 м, массой более 16 кг снимать и укладывать только вдвоем;
   
7. 
   съемку бимсов производить только береговым или судовым краном (стрелой);
   
8. 
   убрать все незакрепленные лючины (крышки люков) или бимсы; обеспечить безопасный проход вдоль комингса трюма шириной не менее 0,9 м.
   

181. 
     При открытии и закрытии люков запрещается:
     

1. 
   использовать неисправные, не имеющие надежной конструкции или достаточной прочности лючины и бимсы;
   
2. 
   снимать и ставить съемные бимсы при помощи стропов, не предназначенных для этой цели;
   
3. 
   вырывать бимсы краном (стрелой) при их заклинивании;
   
4. 
   снимать и ставить бимсы без применения оттяжек;
   
5. 
   браться руками за торцевые концы бимсов при заводке их в гнезда;
   
6. 
   укладывать лючины поверх гребешков бимсов;
   
7. 
   ходить по бимсам;
   
8. 
   снимать, перемещать или ставить лючины и бимсы при нахождении людей в трюме.
   

182. 
     Если лючины (крышки люков) и бимсы не являются, взаимозаменяемыми, на них должны быть нанесены ясные обозначения с указанием того люка, к которому они принадлежат, а: также порядковые номера их установки.