Обратим внимание, что в таблице указано обесценение и для периодов, лежащих за пределами типичной продолжительности жизни. Это обусловлено тем, что после окончания нормативного срока жизни объект накапливает износ, соответствующий аварийному техническому состоянию (~ 80%).
В таблице указаны средние значения. Реальные сроки службы и величины износа варьируются из-за воздействия многих факторов: интенсивности и режима эксплуатации, наличия пиковых нагрузок, качества и периодичности технического обслуживания и ремонтов, состояния и условия окружающей среды и т.д.
Необходимо отметить, что движимое имущество можно эксплуатировать:
как значительно дольше типичного срока его нормативной жизни, особенно если заблаговременно заменять вышедшие из строя детали и узлы новыми,
так и существенно меньше него, когда МО и ТС используются в неблагоприятных условиях (низкие/высокие температуры, агрессивная окружающая среда и пр.) и не получают надлежащего технического обслуживания.
Но даже, несмотря на вышесказанное, для определения величины физического износа важнейшими характеристиками являются нормативный срок службы объектов оценки и их производственный ресурс.
Под нормативным сроком службы понимается период времени, в течение которого МО и ТС должно, с одной стороны, сохранять работоспособность, а, с другой стороны, их стоимость должна быть полностью возмещена за счет амортизации; производственным ресурсом – средний объём выпущенной за эти время продукции. В том или ином виде это характеристики используются в большинстве представленных ниже методов расчёта физического износа.
4. Обзор методов определения физического износа движимого имущества
Все методы определения физического износа можно разделить на две большие группы: прямые и косвенные. Прямые методы включают в себя инструментальные измерения всех основных характеристик, влияющих на износ деталей и агрегатов, а также производственные испытания с последующим контролем качества изготовленной продукции. Поскольку стоимость всех этих работ очень высока, в оценке обычно используются косвенные методы. Мы рассмотрим те из них, которые на практике применяются чаще всего:
метод наблюдения (иногда его называют ещё «методом экспертной оценки»);
метод эффективного возраста;
метод расчёта износа, выражающегося в снижении производительности (или иного нормативного параметра).
метод средневзвешенного возраста;
метод расчёта по выработке ресурса;
метод покомпонентного анализа износа различных узлов;
метод корреляционно-регрессионного анализа;
метод эмпирических моделей.
Все эти методы обычно используют для расчёта неустранимого физического износа. А для определения величины устранимого износа лучше всего подходит «метод прямого измерения» (устранимый износ = затратам на его устранение = стоимости ремонта).
4.1 Метод наблюдения
Наблюдение подразумевает физический осмотр объекта, а также изучение истории эксплуатации оцениваемого имущества, беседы с инженерами и обслуживающим персоналом. Эта процедура осуществляется для идентификации визуально определимых элементов эксплуатационного износа. Кроме того, к ней относятся консультации с квалифицированным персоналом предприятия, на котором работает оцениваемое оборудование (или МО и ТС), относительно таких аспектов его физического состояния, которые не являются очевидными (например, внутренней коррозии резервуаров). На основании полученных фактических данных Оценщик может составить акт (заключение) о величине физического износа.
Определение характеристик состояния МО и ТС и соответствующие данным характеристикам процентные величины износа обычно берутся из заранее составленной таблицы. Ниже приводится несколько типовых таблиц, чаще всего используемых Оценщиками в рамках метода наблюдения.
Таблица 2
Шкала экспертных оценок для определения коэффициента износа при обследовании технического состояния машин и оборудования3
Описание состояния
|
Характеристика технического состояния
|
Износ, %
|
Новое
|
Новая, установленная и неиспользовавшаяся единица в отличном состоянии
|
0-5
|
Очень хорошее
|
Как новая, только немного использованная и не требующая замены никаких частей или ремонта.
|
10-15
|
Хорошее
|
Использовавшаяся собственность, но отремонтированная или обновленная в отличном состоянии.
|
20-35
|
Удовлетворительное
|
Использовавшаяся собственность, которая требует некоторого ремонта или замены некоторых частей, например, таких как подшипники.
|
40-60
|
Пригодное к использованию
|
Использовавшаяся собственность, требующая значительного ремонта или замены некоторых частей, таких как моторы или необходимые детали.
|
65-80
|
Плохое
|
Использовавшаяся собственность, требующая серьезного ремонта, например, замены движущихся частей или структурных основных элементов.
|
85-90
|
Не подлежащее продаже или металлолом
|
Нет реальной перспективы быть проданной, за исключением продажи на металлолом, т.е. стоимость утилизации основного содержания материала.
|
95-100
|
Таблица 3
Шкала экспертных оценок физического состояния движимого имущества4
Описание состояния
|
Характеристика технического состояния
|
Остающийся срок службы, %
|
Износ, %
|
Новое
|
Новое, установленное и еще не эксплуатировавшееся имущество в отличном состоянии
|
100
95
|
0
5
|
Очень хорошее
|
Практически новое имущество, бывшее в недолгой эксплуатации и не требующее ремонта или замены каких-либо частей
|
90
85
|
10
15
|
Хорошее
|
Бывшее в эксплуатации имущество, полностью отремонтированное или реконструированное, в отличном состоянии
|
80
75
70
65
|
20
25
30
35
|
Удовлетворительное
|
Бывшее в эксплуатации имущество, требующее некоторого ремонта или замены отдельных мелких частей, таких как подшипники, вкладыши и др.
|
60
55
50
45
40
|
40
45
50
55
60
|
Условно-пригодное
|
Бывшее в эксплуатации имущество в состоянии, пригодном для дальнейшей эксплуатации, но требующее значительного ремонта или замены главных частей.
|
35
30
25
20
|
65
70
75
80
|
Неудовлетворительное
|
Бывшее в эксплуатации имущество, требующее капительного ремонта, такого как замена рабочих органов основных агрегатов.
|
15
10
|
85
90
|
Негодное к применению или лом
|
Имущество, в отношении которого нет разумных перспектив на продажу, кроме как по стоимости основных материалов, которые можно из него извлечь.
|
2,5
0
|
97,5
100
|
Таблица 4
Шкала экспертных оценок для определения коэффициента износа при обследовании технического состояния машин и оборудования5
Описание состояния
|
Характеристика технического состояния
|
Износ, %
|
Новое
|
Новое, установленное, но еще не эксплуатировавшееся оборудование в отличном состоянии
|
0―5
|
Очень хорошее
|
Практически новое оборудование, без ремонта, бывшее в недолгой эксплуатации и не требующее ремонта или замены каких-либо частей
|
6―15
|
Хорошее
|
Бывшее в эксплуатации оборудование, полностью отремонтированное или реконструированное, не требующее ремонта или замены каких-либо частей
|
16―35
|
Удовлетворительное
|
Бывшее в эксплуатации оборудование, требующее некоторого ремонта или замены отдельных мелких частей (подшипники, вкладыши и др.)
|
36―60
|
Условно пригодное
|
Бывшее в эксплуатации оборудование в состоянии, пригодном для дальнейшей эксплуатации, но требующее значительного ремонта или замены главных частей (таких как двигатель и другие ответственные узлы)
|
61―80
|
Неудовлетворительное
|
Бывшее в эксплуатации оборудование, требующее капитального ремонта, такого как замена рабочих органов основных агрегатов
|
81―90
|
Непригодное к применению или лом
|
Бывшее в эксплуатации оборудование, в отношении которого нет разумных перспектив, кроме как на продажу по стоимости основных материалов, которые можно из него извлечь
|
91―100
|
Таблица 5
Шкала экспертных оценок для определения коэффициента износа при обследовании технического состояния машин и оборудования6
Описание состояния
|
Характеристика физического состояния
|
Износ, %
|
Новое
|
Новое, установленное, но ещѐ не эксплуатировавшееся оборудование в отличном состоянии
|
0―5
|
Очень хорошее
|
Практически новое оборудование, без ремонта, бывшее в недолгой эксплуатации и не требующее ремонта или замены каких-либо частей
|
10―15
|
Хорошее
|
Бывшее в эксплуатации оборудование, полностью отремонтированное или реконструированное, не требующее ремонта или замены каких-либо частей
|
20―35
|
Удовлетворительное
|
Бывшее в эксплуатации оборудование, требующее некоторого ремонта или замены отдельных не основных частей (подшипники, вкладыши и др.)
|
40―60
|
Условно пригодное
|
Бывшее в эксплуатации оборудование в состоянии, пригодном для дальнейшей эксплуатации, но требующее значительного ремонта или замены главных частей (таких как двигатель и другие ответственные узлы)
|
65―80
|
Неудовлетворительное
|
Бывшее в эксплуатации оборудование, требующее капитального ремонта, такого как замена рабочих органов основных агрегатов
|
85―90
|
Непригодное к применению или лом
|
Бывшее в эксплуатации оборудование, в отношении которого нет разумных перспектив, кроме как на продажу по стоимости основных материалов, которые можно из него извлечь
|
95―100
|
Таблица 6
Шкала экспертных оценок для определения коэффициента износа при обследовании технического состояния машин и оборудования7
Характеристика технического состояния оборудования
|
Износ, %
|
Новое оборудование, в отличном состоянии, возможны лишь приработочные отказы
|
до 5
|
Безотказно работающее оборудование, после недолгой эксплуатации, без выявленных дефектов и неисправностей
|
5―20
|
Оборудование с небольшими дефектами эксплуатации, которые не ограничивают его работоспособность, оборудование после капремонта, в хорошем состоянии
|
20―35
|
Оборудование в удовлетворительном состоянии, могут быть некоторые ограничения в выборе режимов работы, устраняемые при межремонтном обслуживании или текущем ремонте
|
35―50
|
При работе оборудования наблюдаются отказы, для ликвидации которых требуются внеплановые ремонты, есть ограничения на выбор режимов работы и максимальные нагрузки
|
50―75
|
Оборудование, работающее с частыми отказами, требующее капитального ремонта основных узлов, в плохом состоянии
|
75―90
|
Оборудование, негодное к применению по основному назначению
|
свыше 90
|
|
