Пкб цв ОАО «ржд» Лист Листов Литера №724-2015 пкб цв дата Памятка осмотрщику грузовых вагонов
|
Скачать 0.86 Mb.
|
|
3 БУКСОВЫЙ УЗЕЛ 3.1 Контроль буксовых узлов в пути следования вагонов осуществляется напольными средствами автоматического контроля с установленным программным обеспечением, согласованными и утвержденными железнодорожными администрациями в установленном порядке. В случае выработки тревожных показаний напольными средствами автоматического контроля производится остановка поезда. 3.2 При встрече состава поезда с ходу выявляются внешние признаки ненормальной работы буксовых узлов: скрежет, пощелкивание, искрение, задымление, появление запаха, движение колесной пары юзом. 3.3 При осмотре буксовых узлов во время остановки (стоянки) поезда контролируют: 3.3.1 С подшипниками в корпусе буксы - смотровую и крепительную крышки, сдвиг буксы вдоль оси, ослабление болтов М20 крепления крышки крепительной и болтов М12 крышки смотровой, обрыв болтов М20 или срыв гайки М110 торцевого крепления подшипников (определяется методом остукивания смотровой крышки), разрушение или трещины корпусов букс, крышек крепительных и смотровых. 3.3.2 С подшипниками кассетного типа под адаптерами - ослабление болтов М20 или М24 торцевого крепления подшипников методом остукивания и визуальным осмотром, отколы и разрушения адаптеров, отколы и трещины колец наружных, повреждение уплотнений. 3.4 Признаками ненормальной работы буксовых узлов, требующих отцепки вагона являются: 3.4.1 С подшипниками в корпусе буксы: - разрушение или трещины корпусов букс, крышек смотровых и крепительных; - выброс смазки на диск и обод колеса, вызванный перегревом подшипников; - повышенный нагрев верхней части корпуса буксы; После вскрытия крышек смотровых: - сдвиг корпуса буксы; - обрыв болтов М20 или срыв гайки М110 торцевого крепления подшипников на оси; - наличие воды в передней части корпуса буксы в свободном состоянии или в виде водяного льда; П р и м е ч а н и е – Браковка не производится: 1. При взвешенно-капельном состоянии воды (конденсат, роса) и наличии отдельных крупинок льда. 2. По следам коррозии на крышках корпуса буксы, крышках и кожухах уплотнений подшипников кассетного типа. - выброс смазки в виде хлопьев с примесью металлических частиц в крыш-ку смотровую или на кожух уплотнения подшипников кассетного типа, а также из-под шайбы защитной подшипника сдвоенного, располагающихся в корпусе буксы П р и м е ч а н и е – Не является браковочным признаком незначительное выделение смазки в виде равномерно распределенного валика на кожухе подшипника в зоне уплотнений, внутренней цилиндрической поверхности крышки крепительной, а также в виде отдельных капель, располагающихся в нижней части буксы (крышки крепительной). При обнаружении указанного выше выделения смазки из уплотнений подшипника в виде валика ее следует удалить чистой ветошью или обтирочным материалом. 3.4.2 С подшипниками кассетного типа под адаптеры: - разрушения и отколы адаптеров; - трещины и отколы колец наружных; - повреждение уплотнений подшипников; - сдвиг подшипника вдоль шейки оси; - обрыв болтов М20 или М24 торцевого крепления подшипников на оси; - выброс смазки в виде хлопьев с примесью металлических частиц на кожух уплотнения подшипника; П р и м е ч а н и е – Не является браковочным признаком незначительное выделение смазки в виде равномерно распределенного валика на кожухе подшипника в зоне уплотнений. При обнаружении указанного выше выделения смазки из уплотнений подшипника в виде вали-ка ее следует удалить чистой ветошью или обтирочным материалом. - выброс смазки на обод колеса, вызванный перегревом подшипника; - повышенный нагрев верхней части адаптера. 3.5 Температура нагрева верхней части корпуса буксы и адаптера не должна достигать 60ºС без учета температуры окружающего воздуха. Температура корпуса буксы и адаптера определяется с помощью бесконтактных измерителей температуры, согласованных с железнодорожными администрациями или владельцами в установленном порядке железнодорожными администрациями. Измерения производят в соответствии с методическими указаниями о порядке применения бесконтактного измерителя температуры. Луч измерительного прибора должен быть направлен в зону между верхними опорными прилива-ми корпуса буксы, а за температуру окружающего воздуха должна приниматься температура боковой рамы тележки, измеренная в зоне над рессорным подвешиванием. Все измерения температур корпусов букс и боковых рам тележек должны производиться при значении излучательной способности бесконтактного измерителя температуры ε = 0,95 и с расстояния от измеряемых объектов не более одного метра. Примеры расчета температур: а) при положительной температуре окружающего воздуха температура нагрева буксового узла рассчитывается следующим образом, например, измерен-ная температура корпуса буксы составляет 80ºС, температура воздуха плюс 20ºС, рабочий нагрев при этом составит 80ºС - 20ºС = 60ºС, что является браковочным признаком; б) при нулевой температуре окружающего воздуха температура нагрева буксового узла рассчитывается следующим образом, например, измеренная тем-пература корпуса буксы составляет 60ºС, температура воздуха 0ºС, рабочий нагрев при этом составит 60ºС - (0ºС) = 60ºС, что является браковочным призна-ком; в) при отрицательной температуре окружающего воздуха температура нагрева буксового узла рассчитывается следующим образом, например, измеренная температура корпуса буксы составляет 41ºС, температура воздуха минус 20ºС, рабочий нагрев при этом составит 40ºС - (-20ºС) = 60ºС, что является браковочным признаком. 3.6 Категорически запрещается производить демонтаж крышек крепи-тельных корпусов букс, а также гаек М110 и болтов М20 или М24 торцевого крепления подшипников на оси. 3.7 Наиболее характерные внешние признаки неисправных буксовых узлов с подшипниками качения указаны в таблице 3. Таблица 3
Продолжение таблицы 3
4 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ 4.1 Тележка модели 18-100, 18-578 и 18-9771 4.1.1 Общий вид тележек представлен на рисунках 1 и 2.  1- Колесная пара; 2-Отверстие под шкворень; 3-Подпятник; 4 - Тормозная рычажная передача и триангели; 5-Буксовый узел; 6-Окна технологические; 7-Рессорный комплект; 8-Скользун зазорный; 9-Клин фрикционный; 10-Рама боковая; 11-Балка надрессорная Рисунок 1 – Общий вид тележки модели 18-100  1- Колесная пара; 2 – Боковая рама; 3 – Рессорное подвешивание; 4- Шкворень; 5 – Тормозная рычажная передача; 6 – Надрессорная балка; 7 – Балка опорная авторежима; 8 - Скользун Рисунок 2 – Общий вид тележек моделей 18-578 и 18-9771 4.1.2 Запрещается постановка в поезда и следование в них вагонов, тележки которых имеют неисправности, указанные в таблице 4. Таблица 4
4.1.3 Допускается отсутствие зазоров между скользунами с одной стороны тележки, кроме цистерн для перевозки газов. Не допускается отсутствие зазоров между скользунами по диагонали вагона. 4.1.4 Запрещается постановка в поезда и следование в них вагонов, в тележках, которых имеется хотя бы одна из следующих неисправностей: - трещины, изломы, отколы чугунного фрикционного клина, составных фрикционных планок в узле гасителя колебаний; - изломы, трещины, механические повреждения, деформации чаш подпятника, сменных скоб в буксовом проеме; - отсутствие элементов скользуна на тележке вагона; - зазор между колпаком скользуна и износостойкой планкой верхнего скользуна, расположенной на раме вагона; - трещина или деформация корпуса скользуна; - трещина, деформация или отсутствие колпака скользуна; - ослабление крепления корпуса скользуна на надрессорной балке; - ослабление резьбового крепления корпуса скользуна и износостойкой планки верхнего скользуна; - трещины или излом верхнего скользуна; - трещины в видимой части клина; - необычный износ клина или его вертикальная поверхность не прилегает к фрикционной планке; - трещины, излом или отсутствие полиуретановой накладки наклонной поверхности фрикционного клина; - трещины износостойкой фрикционной планки; - обрыв (отсутствие) одной и более заклепок фрикционной планки 4.1.5 Критерии браковки боковой рамы в эксплуатации приведены на рисунке 3 и в таблице 5.  Рисунок 3 – Дефекты боковой рамы Таблица 5 - Критерии браковки боковой рамы в эксплуатации
4.1.5 Критерии браковки надрессорной балки в эксплуатации приведены на рисунке 4 и в таблице 6.  Рисунок 4 - Дефекты надрессорной балки Таблица 6 - Критерии браковки надрессорной балки в эксплуатации
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Похожие:
 |
«Памятка осмотрщику грузовых вагонов». Объем памятки- 41 лист формата А4 Тк 443 "Комплект документов на типовой технологический процесс технического обслуживания и текущего ремонта тележек модели -18-9810... |
 |
Инструкция по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкция... ... |
|
Изменения в Положение о допуске грузового вагона на инфраструктуру... Положение о допуске грузового вагона на инфраструктуру ОАО «ржд» после плановых видов ремонта |
|
Инструкция по учету наличия неисправных грузовых вагонов на железных дорогах филиалах ОАО "ржд" Инструкцию по учету наличия неисправных грузовых вагонов на железных дорогах филиалах ОАО "ржд" |
|
Сравнение проектов типового договора на текущий отцепочный ремонт... Заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании (далее грузовые вагоны), на всех эксплуатационных вагоноремонтных... |
|
Инструкция осмотрщику вагонов (В ред. Указаний мпс от 04. 12. 2000... Настоящая Инструкция осмотрщику вагонов (далее Инструкция) устанавливает порядок технического обслуживания вагонов, технические требования... |
|
Инструкция по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию... На настоящий момент технические нормативы грузовых вагонов, оказывающие влияние на сход подвижного состава с рельсов регламентируются... |
|
Правила эксплуатации и пономерного учета собственных грузовых вагонов Общие положения «5», кроме вагонов инвентарного парка принадлежности железнодорожных администраций (железных дорог) и действуют на железных дорогах... |
|
Название документа Настоящая Инструкция осмотрщику вагонов (далее Инструкция) устанавливает порядок технического обслуживания вагонов, технические требования... |
|
Зао «барс груп» Н. контр. Изм. С лист № докум. Дата Лит Лист Листов Отредактировать поле «Наименование» в карточке учреждения во вкладке «Реквизиты» (при необходимости) – см п |
|
Закупочная документация Сведения о Заказчике (Организаторе запроса цен): Наименование: ао «Северное пкб» |
|
Отчёт по производственной практики в депо Белово. «Устройство и текущий... Объектом прохождения практики является пто белово, организация работы пунктов технического обслуживания и текущего отцепочного ремонта... |
|
Российской федерации Мпс россии от 3 июня 1999 года n л-994у "О повышении качества ремонта и технического обслуживания тормозного оборудования грузовых... |
|
О проведении запроса котировок цен Открытое акционерное общество «Правдинское конструкторское бюро» (оао «пкб»), именуемое в дальнейшем «Покупатель», в лице генерального... |
|
Правила по охране труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых... Настоящие Правила устанавливают основные требования безопасности при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов и рефрижераторного... |
|
Отчет по производственной практике. «Технологический процесс обточки колес грузовых вагонов» Цель работы – ознакомится с предприятием прохождения практики, его производственной структурой. Изучить нормативно – техническую... |