Инструкция по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию вагонных колесных пар цв/3429, утв. 31. 12. 76 г. Инструкция осмотрщику вагонов цв-цл-408, утв. 10. 12. 96 г

Скачать 151.97 Kb.

Название	Инструкция по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию вагонных колесных пар цв/3429, утв. 31. 12. 76 г. Инструкция осмотрщику вагонов цв-цл-408, утв. 10. 12. 96 г
Тип	Инструкция

rykovodstvo.ru > Руководство ремонт > Инструкция

АНАЛИЗ
изменений технических нормативов по содержанию грузовых вагонов

На настоящий момент технические нормативы грузовых вагонов, оказывающие влияние на сход подвижного состава с рельсов регламентируются следующими нормативно-техническиме документами:

1. Правила технической эксплуатации железных дорог российской федерации, утв. 26.05.2000 г.

2. Инструкция по ремонту тележек грузовых вагонов РД 32 ЦВ 052-99, утв. 31.05.99 г.

3. Руководство по деповскому ремонту грузовых вагонов колеи 1520 мм ЦВ/587, утв. 21.08. 98 г.

4. Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов колеи 1520 мм ЦВ/627, утв. 31.12. 98 г.

5. Инструкция по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию вагонных колесных пар ЦВ/3429, утв. 31.12.76 г.

6. Инструкция осмотрщику вагонов ЦВ-ЦЛ-408, утв. 10.12.96 г.

Предыдущие редакции правил технической эксплуатации, руководств по деповскому и капитальному ремонтам были введены в действие в 1993 г. Инструкция по ремонту тележек грузовых вагонов была впервые разработана в 1996 г. Действовавшая до 1996 г Инструкция осмотрщику вагонов была утверждена 25.03.91 г.

Основные требования к ремонту тележек, сборке после ремонта и подкатке их под вагоны в настоящий момент изложены в инструкции по ремонту тележек. В 1993 г. эти требования были изложены в правилах по деповскому и капитальному ремонту. Изменения нормативов (в миллиметрах) приведены в таблице.

1. Требования к сборке тележек после ремонта

1.1 Двухосные тележки

		1985		1993		1999
		КР	ДР	КР	ДР	КР	ДР
1.1.1	Суммарный продольный зазор между направляющими боковой рамы и корпусом буксы	6-13	6-15	6-17	6-15	6-13	6-15
1.1.2	Суммарный поперечный зазор между направляющими боковой рамы и корпусом буксы	5-11	5-13	5-11	5-13	5-11	5-13
1.1.3	Разность по высоте опорных поверхностей подпятников тележек под одним вагоном	не норм.	не норм.	не норм.	не норм.	12	12
1.1.4	Суммарный зазор в скользунах с одной стороны вагона	6-16 8-12 хоп	6-16 6-12 хоп	6-16 8-12 хоп	6-16 (14-20)* 6-12 хоп	6-16 6-12 хоп диаг6	6-16 6-12 хоп диаг6
1.1.5	Занижение клина	4-8	8	4-8	8	4-12	8
1.1.6	Завышение клина	не доп.	6	не доп.	6	не доп.	3
1.1.7	База тележки	один. число шишек	один. число шишек	один. число шишек	2	2	2
1.1.8	Разность высоты пружин в рессорном комплекте	нет норм	5	3 5 с 1996	5	5	5

* При восстановлении опорной поверхности подпятника до альбомных размеров или при установке новой надрессорной балки при постановке полимерной прокладки
1.2 Требования к 4-осным тележкам

		1985		1993		1999
		КР	ДР	КР	ДР	КР	ДР
1.2.1	Суммарный зазор в скользунах с одной стороны вагона: между соединительной и надрессорной балками………………….. между шкворневой и соединительной балкой………………………..	6-13 6-10	3-6 4-12	5-10 4-10	6-13 4-12 4-10 цис	5-10 4-10	4-10 4-12 4-15 цис
	Запрещается отсутствие зазора	по диагонали			по диаг*	диаг6**
1.2.2	Разность диаметров колес у одной тележки у двух тележек	20 40	20 40	20 40	20 40	20 40	20 40
1.2.3	Разность по высоте опорных поверхностей подпятников тележек под одним вагоном	12	12	12	12	12	12

* А также в двух любых скользунах с одной стороны 8-осн. цистерны

** Суммарный зазор по диагонали между скользунами 2-осн. тележки и соединительной балкой под 8-осн. цистерной должен быть не менее 3 мм.
1.3 Требования к тележкам в эксплуатации

		1991	1996
1.3.1	Завышение клина	нет норм	10
1.3.2	Суммарный зазор в скользунах с одной стороны 4-осного вагона	2-20* 6-12 12-20*	4-20* 6-12 12-20*
1.3.3	Суммарный зазор в скользунах с одной стороны 8-осной цистерны между соединительной и надрессорной балками…………………….…… между шкворневой и соединительной балкой……………………………	4-20 4-15	4-20 4-15

*Для всех типов 4-осных вагонов, включая хоппер-дозаторы ЦНИИ-ДВЗ

**Для хопперов для перевозки угля, горячего агломерата, апатитов, хоппер-дозаторов ЦНИИ-2, ЦНИИ-3, думпкаров ВС-50

*** Для думпкаров ВС-80, ВС-82, ВС-85
2. Требования к боковым рамам тележек

		1985		1993		1999
		КР	ДР	КР	ДР	КР	ДР
2.1	Износ направляющих плоскостей для букс допускаемый без ремонта	3	4*	3	4*	3	4
2.2	Расстояние между челюстями буксового проема допускаемое без ремонта	341	343	341	343	334-341	334-342
2.3	Расстояние между фрикционными планками допускаемое без ремонта вверху уширение к низу горизонтальная непераллельность	640 2-8 3	648 2-10 3	640 2-8 3	648 2-10 3	636 4-10 3	636 4-10 3
2.4	Разность расстоянй от фрикционной планки до наружной челюсти	3	3	3	3	3	3
2.5	Ширина наружной челюсти	152	152	152	152	155	155
2.6	Толщина фрикционной планки без ремонта	2	4	2	4	замена новыми	3

* Износ до 8 мм разрешено восстанавливать наплавкой
3. Требования к надрессорным балкам

		1985		1993		1999
		КР	ДР	КР	ДР	КР	ДР
3.1	Неравномерный износ подпятника допускаемый без ремонта	нет норм		2	3	нет норм

Другие размеры надрессорных балок (размеры подпятникового места, наклонной зоны под клин) не изменялись.
4. Фрикционные клинья

		1985		1993		1999
		КР	ДР	КР	ДР	КР	ДР
4.1	Полнота	234-238	234-238	234-238	234-238	234.5	227
4.2	Расстояние от ребра до вертикальной плоскости	71⁺¹_-2	69-72	71⁺¹_-2	69-72	69-72	66-72

5. Колесные пары

		1983	1991	1996
5.1	Неравномерный прокат	нет норм	нет норм	3
5.2	Навар	1; при превышении допускается устранять абразивным кругом, если скорость 120 км/ч	1; при превышении – следование до ближайшей станции как с ползуном	1; при превышении – следование до ближайшей станции как с ползуном
5.3	Ширина обода	126	нет норм	нет норм
5.4	Расстояние между внутренними гранями колес разность при измерении в 4 точках одной к.п.	1437-1443 2	нет норм нет норм	нет норм нет норм

Нормативы по ползунам, подрезу гребня, остроконечному накату не изменились.

Следует отметить, что между плановыми видами ремонта при осмотре вагонов не контролируются зазоры в скользунах и буксовых проемах, хотя они оказывают значительное влияние на поведение тележки при движении вагона. Ширину каждого буксового проема при поступлении тележек в ремонт необходимо измерять с двух сторон – наружной и внутренней, так как в эксплуатации может происходить изгиб наружной челюсти буксового проема в плане. Это создает условия для перекосного движения колесной пары.
6. Сравнение норм для расчета и проектирования вагонов
Действующие Нормы для расчета и проектирования вагонов железных дорог МПС колеи 1520 мм (несамоходных) утверждены в 1996 г. Предыдущая редакция норм была утверждена в 1983 г. Сравнение Норм выполнено потому, что действующие нормы содержат нормативы для использования при сертификации, т.е. и при установлении скоростей движения грузовых вагонов. Сравнение нормативов, оказывающих влияние на сход подвижного состава с рельсов. приведено ниже.

1. В Нормах редакции 1996 г. отсутствует таблица величин продольных сил для расчета на устойчивость против схода с рельсов.

2. В разделе 3.4 "Оценка качества хода вагонов" Норм 1996 г. изменены нормативы допустимых горизонтальных и вертикальных ускорений, коэффициента устойчивости колеса на рельсе, а также вертикальных и горизонтальных коэффициентов динамики (см. табл.)

		1983	1996
		1983	порожний	груженый
6.1	К-т вертикальной динамики кузова	0,7	0,7	0,6
6.2	К-т горизонтальной динамики необрессоренных частей	0,4	0,38	0,3
6.3	Вертикальные ускорения кузова	0,7	0,7	0,6
6.4	Горизонтальные ускорения кузова	0,5	0,3	0,25
6.5	К-т устойчивости колеса от вползания на головку рельса	1,0	1,2	1,4

Ст. науч. сотр. ВНИИЖТ, к.т.н. Б.В. Харитонов

Похожие:

	Инструкция по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию... В целях проведения единой технической политики при создании и эксплуатации подвижного состава железных дорог		Перечень недействующих на территории Российской Федерации актов Министерства... Инструкция по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию вагонных колесных пар, утвержденная заместителем Министра путей...
	Техническое задание на оказание услуг Цпо-39/50 от 30. 12. 2003г с дополнениями и изменениями к «Руководству» по формированию, освидетельствованию, ремонту и осмотру колёсных...		Формированию вагонных колесных пар Ею определяются порядок и сроки осмотра, освидетельствования и ремонта колесных пар, а также устанавливаются нормы и требования,...
	Инструкция осмотрщику вагонов (В ред. Указаний мпс от 04. 12. 2000... Настоящая Инструкция осмотрщику вагонов (далее Инструкция) устанавливает порядок технического обслуживания вагонов, технические требования...		Инструкция по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкция... ...
	Инструкция по формированию, ремонту и содержанию колесных пар тягового... Техническое содержание и основные требования, предъявляемые к колесным парам в эксплуатации 4		Инструкция по формированию, ремонту и содержанию колесных пар тягового... Техническое содержание и основные требования, предъявляемые к колесным парам в эксплуатации
	Название документа Настоящая Инструкция осмотрщику вагонов (далее Инструкция) устанавливает порядок технического обслуживания вагонов, технические требования...		Инструкция по ультразвуковому контролю поддерживающих осей колесных... Всероссийским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта (вниижт, исполнители: — Ильин В. А., Лазарев В. Л.,...
	Пкб цв ОАО «ржд» Лист Листов Литера №724-2015 пкб цв дата Памятка осмотрщику грузовых вагонов Настоящая Памятка осмотрщику грузовых вагонов №724-2015 пкб цв (далее – Памятка) содержит технические требования к узлам и деталям...		Техническое задание на выполнение работ по оснащению участка мрт... Предмет выполнения работ: оснащение участка мрт контрольными образцами колес колесных пар для проведения ультразвукового дефектоскопирования...
	Инструкция по производству Акт обследования аэродрома документы:... Уступы в местах сопряжения грунтовой поверхности сплан части лп с искусственными покрытиями отсутствуют		На выполнение работ по ремонту деталей, узлов, колесных пар грузовых вагонов «Заказчик», в лице Первого заместителя генерального директора Липартия Гурама Ражденовича, действующего на основании доверенности...
	На выполнение работ по ремонту деталей, узлов, колесных пар грузовых вагонов «Заказчик», в лице Первого заместителя генерального директора Липартия Гурама Ражденовича, действующего на основании доверенности...		Отчет по производственной практике. «Технологический процесс обточки колес грузовых вагонов» Цель работы – ознакомится с предприятием прохождения практики, его производственной структурой. Изучить нормативно – техническую...

Руководство, инструкция по применению