Приказ от 23 июля 2015 г. N 226 об утверждении требований к радиолокационным системам управления движением судов, объектам инфраструктуры морского порта, необходимым для функционирования глобальной морской системы связи




Скачать 0.68 Mb.
Название Приказ от 23 июля 2015 г. N 226 об утверждении требований к радиолокационным системам управления движением судов, объектам инфраструктуры морского порта, необходимым для функционирования глобальной морской системы связи
страница 6/7
Тип Документы
rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Документы
1   2   3   4   5   6   7

устройства, обеспечивающие поочередную работу двух передатчиков на общее антенно-фидерное устройство;

устройство дистанционного контроля состояния передающей станции и управления режимами ее работы.

202. Номинальная выходная мощность передатчиков должна быть не менее 400 Вт, но не более 1600 Вт. Должна быть предусмотрена возможность дистанционного снижения мощности передатчиков до 50% и/или до 25% номинальной мощности.

203. Оборудование центра управления включает:

два автоматизированных рабочих места (АРМ) оператора;

дополнительные устройства, обеспечивающие функционирование АРМ оператора (при необходимости);

средства связи, обеспечивающие получение информации от координаторов службы НАВТЕКС;

контрольный приемник НАВТЕКС;

персональный компьютер с доступом в Интернет и к электронной почте.

204. АРМ оператора должно обеспечивать:

ввод и редактирование информации, поступающей от координаторов службы НАВТЕКС;

формирование передаваемых сообщений в соответствии с "Наставлением ИМО по службе НАВТЕКС (IMO NAVTEX Manual)";

автоматическую регистрацию поступающей информации и передаваемых сообщений;

подготовку расписания передачи сообщений;

управление передачей сообщений через передающую радиостанцию;

автоматическую регистрацию и контроль переданных судам сообщений;

дистанционный контроль состояния передающей станции и управление режимами ее работы.

205. В центре управления должна быть обеспечена возможность выполнения всех функций береговой станции НАВТЕКС при неисправности одного из АРМ оператора или дополнительных устройств, обеспечивающих функционирование АРМ оператора (при их использовании).

206. Контрольный приемник НАВТЕКС, обеспечивающий прием радиосигналов собственной передающей радиостанции, подключается к АРМ оператора. Допускается подключение контрольного приемника НАВТЕКС к отдельному персональному компьютеру, обеспечивающему регистрацию и контроль сообщений, переданных судам и принятых контрольным приемником.

207. Дистанционный контроль состояния передающей станции и управление режимами ее работы включает:

мониторинг работоспособности передатчиков и состояния антенно-фидерного устройства;

сигнализацию об аварийных режимах или отказах (неисправностях) передатчиков и антенно-фидерного устройства;

выбор и включение в работу одного из передатчиков;

управление выходной мощностью передатчиков;

переключение с основной антенны на резервную.

208. Передатчики с телексными модемами и АРМ оператора (в совокупности с устройствами, обеспечивающими функционирование АРМ оператора) должны соответствовать Резолюции ИМО А.617(15).

209. Администрация объектов ГМССБ должна обеспечить комплектование объектов ГМССБ квалифицированным персоналом. В состав персонала объектов ГМССБ включаются операторы, инженерно-технический персонал, административный и вспомогательный персонал.

210. Непрерывная круглосуточная деятельность объектов ГМССБ обеспечивается сменной работой операторов и, при необходимости, инженерно-технического персонала. Состав, организация работы смены и сменное расписание устанавливаются Администрацией объектов ГМССБ.

211. Администрация объектов ГМССБ должна разработать должностные инструкции для персонала объектов ГМССБ, в которых приводятся ссылки на нормативные документы и руководства, эксплуатационные процедуры и дополнительные инструкции, которыми должен руководствоваться персонал объектов ГМССБ при выполнении своих обязанностей.

212. Инженерно-технический персонал объектов ГМССБ комплектуется из лиц с высшим или средним профессиональным техническим образованием, прошедших дополнительную подготовку по оборудованию ГМССБ.

213. Операторы ГМССБ должны иметь высшее или среднее профессиональное образование в области радиотехники или радиосвязи, действующее свидетельство, подтверждающее прохождение профессионального обучения для операторов объектов ГМССБ.

214. Старшие операторы ГМССБ в дополнение к требованиям, изложенным в пункте 213 настоящих Требований, должны иметь опыт работы оператором ГМССБ не менее двух лет.

215. Операторы объектов ГМССБ должны знать:

принципы построения и функционирования ГМССБ;

основные положения нормативных документов по организации, функциям и процедурам, оборудованию и персоналу объектов ГМССБ;

задачи и функции объекта ГМССБ, порядок и особенности их выполнения;

географические, навигационные, метеорологические и гидрологические особенности зоны действия объекта ГМССБ;

основные пути движения судов, особенности работы морских портов и терминалов в зоне действия объекта ГМССБ;

основные технические и эксплуатационные характеристики, возможности и ограничения технических средств объекта ГМССБ, методы и правила их использования операторским составом;

организацию и процедуры связи берегового объекта ГМССБ с судами и береговыми службами;

порядок передачи судам навигационных и метеорологических предупреждений, метеорологических прогнозов и другой информации, относящейся к безопасности мореплавания.

216. Операторы объектов ГМССБ должны уметь:

эффективно использовать оборудование объекта ГМССБ в соответствии с установленными процедурами ГМССБ;

осуществлять контроль работоспособности и основных эксплуатационных параметров оборудования объекта ГМССБ;

вести радиотелефонные переговоры с иностранными судами на английском языке с использованием "Стандартных фраз ИМО для связи на море" (для операторов береговых станций морских районов А1 и А2 ГМССБ);

готовить и передавать судам сообщения службы НАВТЕКС (для операторов береговых станций службы НАВТЕКС).

217. Профессиональное обучение операторов объектов ГМССБ включает профессиональную подготовку и повышение квалификации и осуществляется в УТЦ по программам, утвержденным Минтрансом России <1>.

--------------------------------

<1> В соответствии с частью 4 статьи 85 Федерального закона от 29 декабря 2012 г. N 273-ФЗ "Об образовании в Российской Федерации" (Собрание законодательства, 2013, N 19, ст. 2326, N 23, ст. 2878, N 27, ст. 3462, N 30 (ч. 1), ст. 4036, N 48, ст. 6165; 2014, N 6, ст. 562, 566, N 19, ст. 2289, N 22, ст. 2769, N 23, ст. 2930, 2933, N 26 (ч. 1), ст. 3388, N 30 (ч. 1), ст. 4257, 4263).
218. Профессиональная подготовка операторов объектов ГМССБ проводится при первичном назначении на должность. Повышение квалификации операторов объектов ГМССБ проводится периодически не реже одного раза в пять лет.

219. В программах профессиональной подготовки и повышения квалификации операторов объектов ГМССБ должна быть предусмотрена тренажерная подготовка, продолжительность которой с выполнением конкретных задач операторской деятельности должна составлять не менее 50% общего времени подготовки в УТЦ.

220. Программы профессиональной подготовки и повышения квалификации операторов объектов ГМССБ должны включать подготовку по английскому языку, направленную на практическую деятельность с использованием "Стандартных фраз ИМО для связи на море".

221. УТЦ, осуществляющие профессиональное обучение операторов объектов ГМССБ, должны быть освидетельствованы в соответствии с Положением об одобрении типов аппаратуры и освидетельствовании объектов и центров <1>.

--------------------------------

<1> Приказ Минтранса России от 10 февраля 2010 г. N 32 "Об утверждении Положения об одобрении типов аппаратуры и освидетельствовании объектов и центров" (зарегистрирован Минюстом России 9 июня 2010 г., регистрационный N 17535).
222. Операторы объектов ГМССБ при первичном назначении на должность на данном объекте ГМССБ после прохождения профессиональной подготовки в УТЦ проходят стажировку на рабочем месте по программе, разрабатываемой Администрацией объекта ГМССБ.

223. Программа стажировки на рабочем месте включает следующие разделы:

общие сведения об объекте ГМССБ и его рабочей зоне,

сведения об оборудовании объекта ГМССБ, особенностях устройства и эксплуатации оборудования;

нормативные документы, регламентирующие организацию и порядок эксплуатации объекта ГМССБ;

прочие разделы, обеспечивающие выполнение требований пунктов 215 и 216 настоящих Требований.

224. Администрация объекта ГМССБ должна не реже двух раз в год проводить техническую учебу операторов объектов ГМССБ. К проведению технической учебы рекомендуется привлекать специалистов УТЦ и производителей (поставщиков) оборудования.

225. Аттестация операторов объектов ГМССБ производится при первичном назначении на должность оператора ГМССБ, при назначении на должность старшего оператора ГМССБ, а также с периодичностью пять лет после прохождения повышения квалификации в УТЦ.

226. Администрацией объекта ГМССБ создается аттестационная комиссия, в состав которой включаются представители МСКЦ (МСПЦ), к которому прикреплен объект ГМССБ, и капитана морского порта, акватория которого входит в рабочую зону объекта ГМССБ.

227. Результаты аттестации оформляются протоколом, на основании которого, аттестуемый допускается к исполнению обязанностей оператора ГМССБ или старшего оператора ГМССБ.
IV. Требования к объектам и средствам автоматической

информационной системы
228. Объекты и средства автоматической информационной (идентификационной) системы (далее - объекты и средства АИС) создаются и эксплуатируются с учетом рекомендаций, содержащихся в Руководстве по СДС МАМС.

229. Объекты и средства АИС включаются в состав СУДС и служб контроля судоходства и управления судоходством.

230. Объекты и средства АИС обеспечивают выполнение следующих функций:

1) прием статической, динамической и рейсовой информации от судовых станций АИС;

2) графическое отображение информации по всем судам в своей рабочей зоне, включая местоположение, вектор движения, гирокомпасный курс и направление его изменения;

3) текстовое отображение статической, динамической и рейсовой информации по выбранному судну, которое содержит:

название судна, его позывной сигнал, идентификационный номер морской подвижной службы (MMSI) и идентификационный номер ИМО;

координаты местоположения, направление и скорость движения судна;

гирокомпасный курс и угловая скорость поворота (при наличии судового датчика);

тип и навигационный статус судна;

длина, ширина и максимальная действительная осадка;

пункт назначения, ожидаемые время и дата прибытия в пункт назначения;

наличие и категория опасного груза.

4) прием от судов, оборудованных АИС, и отображение адресных и циркулярных сообщений, связанных с безопасностью мореплавания;

5) прием, обработка и соответствующее отображение информации от мобильных станций АИС, установленных на воздушных судах служб поиска и спасания и средствах навигационного оборудования;

6) передачу подтверждения принятых от судов адресных сообщений, связанных с безопасностью мореплавания;

7) подготовка и передача на суда, оборудованные АИС, адресных и циркулярных сообщений, связанных с безопасностью мореплавания;

8) циркулярная передача на суда, оборудованные АИС, дифференциальных поправок глобальных навигационных спутниковых систем (ГНСС), поступающих от местной контрольно-корректирующей станции;

9) управление частотными каналами АИС и режимами работы судовых (мобильных) станций.

231. В состав объектов и средств АИС входят:

береговые станции, в том числе базовые станции, ограниченные базовые станции, станции-репитеры и приемные станции;

средства дистанционного управления береговыми станциями;

средства обработки и отображения информации.

232. В СУДС применяются базовые станции, обеспечивающие выполнение в полном объеме функций, указанных в пункте 230 настоящих Требований, или береговые станции-репитеры, обеспечивающие ретрансляцию сообщений береговых и судовых (мобильных) станций.

233. В службах контроля судоходства и управления судоходством применяются ограниченные базовые станции, не обеспечивающие управление частотными каналами АИС и режимами работы судовых (мобильных) станций, или приемные станции, обеспечивающие выполнение функций, указанных в подпунктах 1 - 5 пункта 230 настоящих Требований.

234. Береговые станции АИС размещаются на центрах и радиотехнических постах СУДС, объектах Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности, а также на других объектах инфраструктуры морского порта.

235. Количество береговых станций АИС в составе СУДС и места их установки должны обеспечивать перекрытие зоны действия СУДС рабочими зонами береговых станций АИС.

236. Рабочие зоны береговых станций АИС в составе СУДС должны быть обоснованы расчетами при проектировании и подтверждаться результатами натурных испытаний.

237. Оборудование береговых станций АИС в составе СУДС должно быть резервировано.

238. Средства дистанционного управления береговыми станциями АИС должны обеспечивать мониторинг состояния береговых станций, а также автоматическое и (или) ручное переключение резервируемого оборудования.

239. При двух и более береговых станциях АИС в составе СУДС или службы контроля судоходства и управления судоходством должно быть обеспечено:

объединение принятых сообщений судовых станций и дальнейшая обработка сообщений, принятых только одной из береговых станций, с исключением идентичных сообщений, принятых остальными береговыми станциями;

возможность передачи всеми береговыми станциями сообщений посредством общей управляющей команды.

240. Для двух и более береговых станций АИС в составе СУДС, а также для береговых станций АИС в СУДС со смежными зонами действия должен быть согласован временной режим передачи сообщений.

241. Требования к средствам обработки и отображения информации АИС в составе СУДС приведены в главе II настоящих Требований.
V. Требования к службе контроля судоходства

и управления судоходством
242. Служба контроля судоходства и управления судоходством (далее - Служба) создается и действует в морском порту или при терминале морского порта, где отсутствует СУДС.

243. Функции Службы и порядок их выполнения устанавливаются в соответствии с Общими правилами плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации <1>.

--------------------------------

<1> Приказ Минтранса России от 20 августа 2009 г. N 140 "Об утверждении Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации" (зарегистрирован Минюстом России 24 сентября 2009 г., регистрационный N 14863) с изменениями, внесенными приказом Минтранса России от 20 марта 2010 г. N 69 (зарегистрирован Минюстом России 29 апреля 2010 г., регистрационный N 17054).
244. Для выполнения установленных функций Служба обеспечивается техническими средствами, персоналом, документацией и помещениями для персонала и размещения технических средств.

245. В состав технических средств Службы включаются:

средства радиотелефонной связи с судами;

база данных по расстановке и движению судов;

средства АИС в соответствии с пунктом 233 настоящих Требований;

радиолокационные станции (РЛС);

средства видеонаблюдения;

метеорологические и гидрологические приборы.

246. Служба обеспечивается средствами радиотелефонной связи с судами и базой данных по расстановке и движению судов, а также, полностью или частично, в зависимости от географических, навигационных и гидрометеорологических особенностей морского порта, другими видами технических средств, указанными в пункте 245 Требований.

</1></1></1></1></1></1>
1   2   3   4   5   6   7

Похожие:

Приказ от 23 июля 2015 г. N 226 об утверждении требований к радиолокационным системам управления движением судов, объектам инфраструктуры морского порта, необходимым для функционирования глобальной морской системы связи icon Приказ от 11 сентября 2013 г. N 287 об утверждении правил разработки...
Об утверждении Правил разработки и применения системы управления безопасностью судов
Приказ от 23 июля 2015 г. N 226 об утверждении требований к радиолокационным системам управления движением судов, объектам инфраструктуры морского порта, необходимым для функционирования глобальной морской системы связи icon Приказ 14. 10. 2009 №226 Москва Об утверждении статистического инструментария...
Утвердить прилагаемые формы федерального статистического наблюдения с указаниями по их заполнению и ввести их в действие
Приказ от 23 июля 2015 г. N 226 об утверждении требований к радиолокационным системам управления движением судов, объектам инфраструктуры морского порта, необходимым для функционирования глобальной морской системы связи icon Инструкция утверждена и введена в действие решением Комиссии по транспортной...
Предварительное уведомление (информация) об ог, прибывающих с морской стороны (импорт)
Приказ от 23 июля 2015 г. N 226 об утверждении требований к радиолокационным системам управления движением судов, объектам инфраструктуры морского порта, необходимым для функционирования глобальной морской системы связи icon Росморпорт
Ке рабочей документации объекта «реконструкция объектов глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности...
Приказ от 23 июля 2015 г. N 226 об утверждении требований к радиолокационным системам управления движением судов, объектам инфраструктуры морского порта, необходимым для функционирования глобальной морской системы связи icon Условия проведения открытого запроса предложений в электронной форме
Бто) Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности (гмссб) включая ежегодную проверку автоматических...
Приказ от 23 июля 2015 г. N 226 об утверждении требований к радиолокационным системам управления движением судов, объектам инфраструктуры морского порта, необходимым для функционирования глобальной морской системы связи icon Приказ Министра обороны Российской Федерации от 22 июля 2010 г. N...
Приказ Министра обороны Российской Федерации от 22 июля 2010 г. N 999 г. Москва "Об утверждении Устава службы на судах Военно Морского...
Приказ от 23 июля 2015 г. N 226 об утверждении требований к радиолокационным системам управления движением судов, объектам инфраструктуры морского порта, необходимым для функционирования глобальной морской системы связи icon Приказ москва «21» июля 2005 г. №86 Об утверждении Системы классификации...
Об утверждении системы классификации гостиниц и других средств размещения]. Приказ Федерального агентства по туризму от 21. 07
Приказ от 23 июля 2015 г. N 226 об утверждении требований к радиолокационным системам управления движением судов, объектам инфраструктуры морского порта, необходимым для функционирования глобальной морской системы связи icon Техническое задание на выполнение строительно-монтажных работ по...
Зао «ктсп» по адресу : 4-й грузовой район морского порта «Большой порт Санкт-Петербург»
Приказ от 23 июля 2015 г. N 226 об утверждении требований к радиолокационным системам управления движением судов, объектам инфраструктуры морского порта, необходимым для функционирования глобальной морской системы связи icon Приказ от 3 августа 1999 г. N 226 об утверждении инструкции о порядке...
Во исполнение Федеральных законов от 21 июля 1997 года n 118-фз "О судебных приставах" и от 21 июля 1997 года n 119-фз "Об исполнительном...
Приказ от 23 июля 2015 г. N 226 об утверждении требований к радиолокационным системам управления движением судов, объектам инфраструктуры морского порта, необходимым для функционирования глобальной морской системы связи icon Обязательные постановления по морскому порту мурманск
Постановлением Совета Министров Правительства Российской Федерации от 17 декабря 1993 г. №1299 в дополнение к "Общим правилам плавания...
Приказ от 23 июля 2015 г. N 226 об утверждении требований к радиолокационным системам управления движением судов, объектам инфраструктуры морского порта, необходимым для функционирования глобальной морской системы связи icon Приказ от 18 мая 2015 г. N 301н об утверждении особенностей проведения...
Правительства Российской Федерации от 14 апреля 2014 г. N 290 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2014, n 17, ст. 2056),...
Приказ от 23 июля 2015 г. N 226 об утверждении требований к радиолокационным системам управления движением судов, объектам инфраструктуры морского порта, необходимым для функционирования глобальной морской системы связи icon Административный регламент
Федеральным агентством морского и речного транспорта государственной услуги по оформлению и выдаче удостоверений личности моряка...
Приказ от 23 июля 2015 г. N 226 об утверждении требований к радиолокационным системам управления движением судов, объектам инфраструктуры морского порта, необходимым для функционирования глобальной морской системы связи icon Наставление по производству полетов в гражданской авиации СССР (нпп га-85) оглавление
Особенности управления движением иностранных воздушных судов в воздушном пространстве СССР 105
Приказ от 23 июля 2015 г. N 226 об утверждении требований к радиолокационным системам управления движением судов, объектам инфраструктуры морского порта, необходимым для функционирования глобальной морской системы связи icon Курсовая работа “ Управление в автомобилестроении” по дисциплине “Основы менеджмента”
В связи с этим необходимым условием обеспечения конкурентоспособности российских автомобилестроительных предприятий и повышения эффективности...
Приказ от 23 июля 2015 г. N 226 об утверждении требований к радиолокационным системам управления движением судов, объектам инфраструктуры морского порта, необходимым для функционирования глобальной морской системы связи icon Приказ от 11 сентября 2007 г. N 108 об утверждении требований к оказанию...
Правил оказания услуг телеграфной связи, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2005 г. N 222...
Приказ от 23 июля 2015 г. N 226 об утверждении требований к радиолокационным системам управления движением судов, объектам инфраструктуры морского порта, необходимым для функционирования глобальной морской системы связи icon Приказ от 11 сентября 2007 г. N 108 об утверждении требований к оказанию...
Правил оказания услуг телеграфной связи, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2005 г. N 222...

Руководство, инструкция по применению






При копировании материала укажите ссылку © 2024
контакты
rykovodstvo.ru
Поиск