средства дистанционного контроля и управления;
средства охранной, пожарной сигнализации и пожаротушения.
33. Зона действия СУДС должна быть перекрыта рабочими зонами основных технических средств. Рабочие зоны определяются для каждого вида основных технических средств СУДС посредством натурных испытаний.
34. Оборудование, расположенное на РТП, удаленных от центра СУДС, должно иметь возможность дистанционного контроля состояния и режимов работы, а также управления режимами работы из центра СУДС.
35. В СУДС предусматриваются резервирование оборудования и другие меры, обеспечивающие выполнение функций СУДС с вероятностью:
не менее 99,7% для СУДС второй категории;
не менее 99,9% для СУДС первой категории;
не менее 99,95% для СУДС высшей категории.
36. Технические средства СУДС, построенные на основе компьютерной техники, должны иметь энергонезависимые запоминающие устройства, обеспечивающие сохранение установленных системных параметров и выбранных режимов работы при эксплуатационных или аварийных отключениях.
37. В технических средствах СУДС должны быть предусмотрены меры по защите информации от потерь, повреждений и несанкционированного использования.
38. Применяемые в СУДС основные технические средства должны иметь свидетельства одобрения типа в соответствии с Положением об одобрении типов аппаратуры и освидетельствовании объектов и центров <1>.
--------------------------------
<1> Приказ Минтранса России от 10 февраля 2010 г. N 32 "Об утверждении Положения об одобрении типов аппаратуры и освидетельствования объектов и центров" (зарегистрирован Минюстом России 9 июня 2010 г., регистрационный N 17535).
39. При использовании в СУДС средств видеонаблюдения, радиопеленгаторов, метеорологических и гидрологических приборов следует руководствоваться рекомендациями, содержащимися в Руководстве по СДС МАМС.
40. Применяемые в СУДС метеорологические и гидрологические приборы должны быть поверены или калиброваны и обеспечены надлежащим техническим обслуживанием.
41. Рабочие зоны береговых РЛС должны устанавливаться из условий уверенного обнаружения малых судов, типичных для зоны действия СУДС, в условиях осадков, характерных для данного региона. Рабочие зоны береговых РЛС рассчитываются при проектировании СУДС и подтверждаются результатами натурных испытаний.
42. Тип и эффективная отражающая поверхность судна, а также интенсивность осадков, принимаемые для установления рабочих зон РЛС, обосновываются с учетом приведенных ниже ограничений:
не более 100 кв. м и не менее 4 мм/час для СУДС второй категории;
не более 70 кв. м и не менее 10 мм/час для СУДС первой категории;
не более 50 кв. м и не менее 16 мм/час для СУДС высшей категории.
43. Акватории морских портов должны быть перекрыты рабочими зонами РЛС с учетом требований пункта 48 настоящих Требований. Допускается наличие радиолокационных теневых зон на участках, не включающих фарватеры, якорные стоянки, места приема/высадки лоцманов и разворота судов, при условии, что эти участки полностью перекрыты рабочими зонами АИС и радиотелефонной связи и на них не оказывается помощь в судовождении.
44. Количество, места расположения и высоты установки береговых РЛС в совокупности с их техническими характеристиками должны обеспечить выполнение требований пунктов 41, 42 и 43 настоящих Требований.
45. Установка антенн РЛС должна обеспечить минимальные теневые и "мертвые" зоны, ложные эхосигналы и отражения от близко расположенных объектов, в том числе обусловленные боковыми лепестками диаграммы направленности.
46. Частота вращения антенн РЛС, применяемых в СУДС, должна быть в пределах 10 - 25 об/мин. Антенны РЛС должны сохранять работоспособность при скорости ветра до 50 м/с.
47. Уровень ослабления боковых лепестков горизонтальной диаграммы направленности антенны РЛС в пределах угла +/- 5° от оси главного лепестка должен быть не менее:
26 dB для СУДС второй категории;
27 dB для СУДС первой категории;
28 dB для СУДС высшей категории.
Уровень ослабления боковых лепестков горизонтальной диаграммы направленности антенны РЛС за пределами угла +/- 5° от оси главного лепестка должен быть не менее:
28 dB для СУДС второй категории;
29 dB для СУДС первой категории;
30 dB для СУДС высшей категории.
48. РЛС в составе СУДС для неподвижных точечных целей на расстояниях до 5 миль от РЛС должны обеспечить для СУДС второй, первой и высшей категорий соответственно:
разрешающую способность по расстоянию не хуже 25, 20 и 15 м;
разрешающую способность по азимуту не хуже 1,0°, 0,7° и 0,5°;
погрешность измерений расстояния не более 15, 10 и 7 м;
погрешность измерений азимута не более 0,5°, 0,35° и 0,25°.
49. Приемопередатчики РЛС должны резервироваться. При этом следует обеспечить сигнализацию о потере (ухудшении) сигналов от работающего приемопередатчика РЛС и дистанционное переключение на приемопередатчик РЛС, находящийся в резерве.
50. Оборудование для обработки радиолокационной информации (например: радар-процессоры, экстракторы, трекеры), непосредственно связанное с РЛС, должно резервироваться аналогично резервированию приемопередатчиков РЛС.
51. В рабочей зоне каждой береговой РЛС должно располагаться не менее одного точечного радиолокационного ориентира (репера) на расстояниях до 5 миль от РЛС. Реперы должны обеспечить их уверенное наблюдение в преобладающих погодных условиях в целях контроля работоспособности и регулировки радиолокационного оборудования СУДС.
52. Географические координаты (далее - координаты) антенн РЛС и соответствующих реперов, а также расстояния и азимуты реперов относительно антенн РЛС должны быть определены с погрешностями не более 0,3 м и 0,01 градуса.
53. Для каждой береговой РЛС должны быть определены дальности обнаружения типовых целей в различных условиях, теневые и "мертвые" зоны, сведения о которых совместно с координатами реперов и их расстояниями и азимутами относительно РЛС должны быть доступны операторам СУДС.
54. Средства обработки и отображения информации в СУДС должны обеспечивать сопровождение целей, обнаруживаемых посредством РЛС и АИС, с получением периодически обновляемых данных по сопровождаемым целям:
координаты и вектор скорости (направление и скорость движения);
пеленг, дальность и параметры сближения (дистанция и время до точки кратчайшего сближения) относительно другой сопровождаемой цели или выбранной точки электронной карты;
маршрутные координаты (боковое смещение, расстояние и время до точки поворота) относительно выбранного фарватера или маршрута движения.
55. Автоматическое радиолокационное сопровождение должно осуществляться в пределах рабочих зон береговых РЛС или в пределах установленных зон радиолокационного сопровождения. При этом должен быть предусмотрен ручной способ ввода цели на сопровождение и прекращения сопровождения цели.
56. Количество сопровождаемых целей для каждой РЛС должно быть не менее 100 для СУДС второй категории, не менее 150 для СУДС первой категории и не менее 200 для СУДС высшей категории.
57. Радиолокационное сопровождение должно обеспечиваться для целей, следующих неизменным курсом, при скорости целей не менее 50 узлов для СУДС второй категории, не менее 60 узлов для СУДС первой категории и не менее 70 узлов для СУДС высшей категории.
58. Радиолокационное сопровождение должно обеспечиваться для маневрирующих целей:
со скоростью изменения курса не менее 10°/сек (при скорости движения цели 10 узлов) и не менее 2°/сек (при скорости движения цели 50 узлов) для СУДС второй категории;
со скоростью изменения курса не менее 15°/сек (при скорости движения цели 10 узлов) и не менее 2°/сек (при скорости движения цели 60 узлов) для СУДС первой категории;
со скоростью изменения курса не менее 20°/сек (при скорости движения цели 10 узлов) и не менее 2°/сек (при скорости движения цели 70 узлов) для СУДС высшей категории.
59. Радиолокационное сопровождение должно обеспечить выдачу элементов движения цели не более чем через одну минуту после начала сопровождения. Интервал обновления данных радиолокационного сопровождения не должен превышать времени одного оборота антенны РЛС.
60. Не более чем через две минуты после начала радиолокационного сопровождения для малых судов-целей, принятых для установления рабочих зон РЛС и движущихся с неизменным курсом и скоростью на расстоянии до 5 миль от РЛС, должны быть выданы элементы движения с указанными ниже погрешностями:
по расстоянию - не более 30, 25 и 20 м для СУДС второй, первой и высшей категорий соответственно;
по азимуту - не более 1,2°, 0,8° и 0,6° для СУДС второй, первой и высшей категорий соответственно;
по направлению движения - не более 5°, 3° и 2° для СУДС второй, первой и высшей категорий соответственно;
по скорости движения - не более 2, 1,5 и 1 узла для СУДС второй, первой и высшей категорий соответственно.
61. Сопровождение целей посредством АИС должно осуществляться в пределах рабочих зон береговых станций АИС на основе принимаемых от судовых станций сообщений о местоположении и векторе путевой скорости. При поступлении сообщений судовых станций АИС с интервалом, превышающим интервал обновления данных радиолокационного сопровождения, обновление данных сопровождения посредством АИС осуществляется путем прогнозирования местоположения судна на интервале обновления данных радиолокационного сопровождения.
62. Для целей, одновременно сопровождаемых посредством РЛС и АИС, должна быть предусмотрена возможность выбора оператором одного из трех режимов автоматического сопровождения:
только радиолокационное сопровождение;
сопровождение только по данным АИС;
автоматический выбор интегрированных данных АИС и радиолокационного сопровождения.
63. Автоматический выбор интегрированных данных для цели, одновременно сопровождаемой посредством РЛС и АИС, должен основываться на корреляции двух видов данных о местоположении, путевом угле и путевой скорости в интервале времени, соответствующем двум - пяти последовательным сообщениям судовой станции АИС. Принцип и критерии автоматического выбора интегрированных данных сопровождения должны быть приведены в эксплуатационной документации.
64. При невыполнении критериев автоматического выбора интегрированных данных по цели, одновременно сопровождаемой посредством РЛС и АИС, должны отображаться раздельные данные радиолокационного сопровождения и сопровождения по данным АИС.
65. Для целей, одновременно сопровождаемых посредством РЛС и АИС и начавших изменять курс, должно сохраняться использование интегрированных данных, автоматически выбранное ранее, на время до завершения изменения курса по данным радиолокационного сопровождения.
66. По каждой сопровождаемой цели должна быть обеспечена возможность звуковой и визуальной сигнализации:
о начале сопровождения (обнаружении цели);
о прекращении сопровождения (потере цели);
о существенном изменении курса или скорости движения;
о пересечении сопровождаемой целью установленных рубежей или границ районов;
об опасном сближении с другой сопровождаемой целью;
о выходе на заданное или кратчайшее расстояние относительно выбранной точки электронной карты;
о смещении от оси фарватера и сближении с точкой поворота;
о смещении неподвижной цели или о начале ее движения.
Звуковая и визуальная сигнализация должны продолжаться до подтверждающего действия оператора. Визуальная сигнализация обеспечивается миганием и/или изменением цвета символа сопровождаемой цели.
67. Средства обработки и отображения информации в СУДС должны обеспечивать отображение:
первичной радиолокационной информации, адекватной информации на экране судовой РЛС кругового обзора;
графической информации о сопровождаемых целях;
текстовой информации (цифровых данных) по выбранной сопровождаемой цели;
координатного маркера с одновременным отображением его географических или полярных координат;
электронной карты зоны действия СУДС;
линии радиопеленга на судно, ведущее радиотелефонную передачу на канале СУДС (при наличии радиопеленгатора в СУДС).
Средства обработки и отображения информации в СУДС должны иметь возможность маскирования первичной радиолокационной информации на несудоходных участках побережья (береговые массивы, мелководье, осушки).
68. Первичная радиолокационная информация от любой РЛС в составе СУДС должна иметь возможность отображения на любом рабочем месте операторов с указанием РЛС - источника информации.
69. Информация по сопровождаемым целям должна отображаться на любом из ситуационных дисплеев, соответственно отображаемой на нем акватории, независимо от источника данных сопровождения и источника первичной радиолокационной информации, выбранного для этого дисплея.
70. Для каждой сопровождаемой цели должно быть предусмотрено графическое отображение информации в следующем виде:
символ сопровождения;
вектор экстраполированного движения;
траектория движения за установленный интервал времени;
идентификатор цели.
71. Символы радиолокационного сопровождения должны отличаться от символов сопровождения по данным АИС. Символы сопровождения по интегрированным данным должны отличаться от символов радиолокационного сопровождения и символов сопровождения по данным АИС.
72. Отображаемые векторы экстраполированного движения всех сопровождаемых целей должны соответствовать векторам скорости сопровождаемых целей, выбранному оператором времени экстраполяции и масштабу изображения, независимо от источника данных сопровождения.
73. Цели, сопровождаемые по данным АИС, за пределами установленных зон радиолокационного сопровождения могут отображаться символами сопровождения без векторов экстраполированного движения и траекторий. Допускается установление специальных зон отображения данных сопровождения, за пределами которых все сопровождаемые цели могут отображаться без векторов экстраполированного движения и траекторий. В случаях, предусмотренных настоящим пунктом, должно быть обеспечено отображение вектора и траектории движения выбранной сопровождаемой цели посредством простых действий оператора.
74. Оператор должен иметь возможность изменения параметров отображаемых траекторий движения и отключения режима отображения траекторий движения. Параметры отображения траекторий движения могут изменяться соответственно изменению масштаба изображения или времени экстраполяции движения.
75. Текстовая информация (цифровые данные) по выбранной сопровождаемой цели должна включать идентификатор, курс, скорость и географические координаты цели, прочие данные сопровождения или часть из них. Выбранная оператором сопровождаемая цель, текстовая информация по которой отображается в отдельном окне экране, должна индицироваться особым символом.
76. В качестве идентификаторов цели должна быть предусмотрена возможность использования:
названия судна, полученного из сообщения АИС;
машинного кода радиолокационного сопровождения (для не идентифицированной цели);
произвольного названия цели, вручную введенного оператором.
77. Для индикации неподвижных сопровождаемых целей (судов на якоре и плавучих средств навигационного оборудования) следует использовать особые символы.
78. В случае произвольного прекращения автоматического сопровождения (потери цели) должна быть предусмотрена индикация цели особыми символами, положение которых на экране следует прогнозировать на основе последних полученных данных сопровождения. Такая индикация должна сохраняться до подтверждающего действия оператора или до восстановления автоматического сопровождения.
</1></1>
|
