Общие методические указания роль воздушного транспорта в народном хозяйстве РФ возрастает из года в год. Объем перевозок пассажиров и грузов с помощью воздушных судов (ВС) в настоящее время настолько велик,

Скачать 0.49 Mb.

Название	Общие методические указания роль воздушного транспорта в народном хозяйстве РФ возрастает из года в год. Объем перевозок пассажиров и грузов с помощью воздушных судов (ВС) в настоящее время настолько велик,
страница	4/4
Тип	Общие методические указания

rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Общие методические указания

1 2 3 4

Содержание отчета

1. Цель лабораторной работы.

2. Назначение, состав оборудования радиостанции «Ядро».

3. Основные тактико-технические данные радиостанции «Ядро».

4. Структурная схема, принцип работы радиостанции «Ядро.

5. Методика проверки работоспособности радиостанции «Ядро».

6. Таблица проверяемых параметров (табл. 4), требования к ним и результатами измерений.

Таблица 4

	«АМ»		«ОМ»
	НТП	ИЗМ	НТП	ИЗМ
Измеряемый параметр

Литература
1. Радиостанция «Ядро». Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию.

2. Сафронов И.А. «Радиооборудование самолетов». - М. Машиностроение 1978.
НАСТРОЙКА И ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ

РАДИОСТАНЦИИ «МИКРОН»
Цель работы: изучение настройки и проверка технических параметров.
I. Общие сведения

Коротковолновая радиостанция «Микрон» предназначена для ведения дальней телефонной и телеграфной радиосвязи экипажа с землей и с другими самолетами. Радиостанция имеет дистанционное управление, обеспечивает беспоисковое и бесподстроечное вхождение в связь.

С момента включения питания радиостанция будет готова к работе через 4,5мин. с пониженной стабильностью 30*10^-6 и через 15мин. - с номинальной. Радиостанция обеспечивает непрерывную работу в течение 24ч. по циклу: 5 мин. (максимально) - передача, 5 мин. - прием. Допускается непрерывная работа в режиме передачи в течение 15 мин, после чего радиостанция должна работать в режиме приема не менее 1 ч. Радиостанция имеет воздушное охлаждение от вентилятора, установленного в амортизационной раме. При разгерметизации антенного согласующего устройства передатчик работает с номинальной мощностью до высоты 5км и с пониженной мощностью (25% от номинальной) на высотах от 5 до 10км; на высотах свыше 10км радиостанция автоматически переходит в режим приема на частоте настройки.
II. Блок-схема радиостанции

Радиостанция «Микрон» (рис. 4)обеспечивает симплексную радиосвязь, т.е. исключает возможность одновременно принимать и передавать сигналы. Связь ведется на одной и той же частоте сигнала, поэтому применен один общий возбудитель. В датчике опорных частот (прибор П1В-Мк) формируются высокостабильные и точные по частоте гетеродинные напряжения. Эти напряжения поступают в приемовозбудитель (прибор П2В-Мк). В приборе П2В-Мк путем последовательного преобразования частот гетеродинов промежуточными частотами формируются фиксированные частоты связи (интерполяционный метод) как в режиме передачи, так и в режиме приема.

В режиме передачи в приборе П2В-Мк одновременно происходит формирование сигнала по видам работ и предварительное усиление по мощности. С выхода прибора П2В-Мк сигнал поступает в усилитель мощности (прибор П4-Мк), где усиливается до номинальной мощности, затем через фильтр нижних частот (прибор П4-Мк) по фидеру подается в антенное согласующее устройство (прибор П5В-Мк) и антенну. Прибор П5В-Мк предназначен для автоматического согласования комплексного входного сопротивления антенны с волновым сопротивлением фидера. Он размещён вблизи антенны и его выход кратчайшим кабелем соединен с антенной. Прибор П5В-Мк обеспечивает в фидере режим бегущей волны, т.е. передачу высокочастотной энергии от прибора П4-Мк в антенну с наименьшими потерями.

В режиме приёма сигнал от антенны через прибор П5В-Мк по фидеру через фильтр П11Мк поступает в приемовозбудитель, который в данном случае выполняет роль приемного устройства.

Антенный коммутатор (прибор П2В-Мк) устанавливается на борту ВС, имеющих две радиостанции «Микрон», работающих на одну антенну. Он предназначен для подключения первой или второй радиостанции к антенне.

Контрольный поверочный прибор П12-Мк предназначен для контроля основных параметров радиостанции, производства измерения режимов питания, проверки отдельных цепей и определения неисправностей станции с точностью до прибора. Различные напряжения питания приборов радиостанции формируются в приборе П3В-Мк и блока питания прибора П4-Мк. Радиостанция имеет три режима работы: режим приема, режим передачи, режим настройки.

III. Опорный генератор

Опорный генератор предназначен для получения высокостабильных колебаний с частотой 5 МГц. Он состоит из кварцевого генератора, двухкаскадного усилителя высокой частоты и схемы автоматической регулировки температуры в термостате. Схема кварцевого генератора включает в себя резонансный; колебательный контур с кварцем и туннельный диод. Колебательный контур нестроен на частоту 5МГц. Точность и стабильность колебаний поддерживается кварцевый резонатором, у которого используется последовательный резонанс. Кварц работает на третьей механической гармонике. Работа кварцевого генератора основана на принципе использования обратного участка вольтамперной характеристики туннельного диода, на котором его сопротивление отрицательно.

Кварцевый генератор питается стабилизированным напряжением 10±0,15В и помещен в термостат, в котором поддерживается постоянная температура с точностью ±0,1^оС. В качестве теплоизолятора применен сосуд Дьюара, закрытый пробкой из синтетического теплоизолирующего материала. Внутри сосуда находятся: нагревательный элемент, кварцевый генератор, датчик температуры и термопредохранитель. Снаружи сосуд имеет дополнительную теплоизоляцию из пенопласта. Колебания кварцевого генератора усиливаются двумя каскадами УВЧ, а затем подаются на плату делителей частоты и плату УКВ подставок.

IV. Приемовозбудитель

Общая характеристика перестраиваемых каскадов

Приемовозбудитель - прибор П2В-Мк предназначен для формирования сетки фиксированных частот связи, формирования сигналов по видам работ в режиме передачи, усиления, преобразования и демодуляции сигналов в режиме приема.

Конструктивно прибор состоит из двух блоков: блока главного канала Б1-П2В-Мк и блока выходов Б2-П2В-Мк. Первый блок обеспечивает формирование частоты связи. Он содержит каскады, автоматические перестраивающиеся в диапазоне частот радиостанции. Второй блок обеспечивает формирование и демодуляцию сигналов (по видам работ). Весь диапазон частот надстройки первого блока разделен на четыре поддиапазона: первый - 2-3,9999, второй 4-7,9999, третий 8-15,9999, четвертый-16-23,9999 МГц. Время автоматической настройки прибора П2В-Мк не более 4-5 с. Перестраиваемыми каскадами являются усилители 1-го и 2-го гетеродинов, УВЧ приёмника, УВЧ передатчика.
V. Усилитель мощности

Усилитель мощности - прибор П4-Мк - предназначен для усиления мощности высокочастотных колебаний, поступающих из УВЧ передатчика прибора П2В-Мк и передачи их по фидеру через антенное согласующие устройство в антенну.

Прибор П4-Мк состоит из следующих узлов: лампового генератора с анодным контуром, детектора АРВ, детектора самоконтроля, детектора мощности, фазового детектора, системы управления анодным контуром, источника (блока) питания с системой автоматической зашиты.

В качестве лампы используется тетрод типа ГУ-74Б с рассеиваемой мощностью на аноде 600Вт. На электроды лампы подаются следующие напряжения: анодное U_а = 2000В, на экранирующую сетку U_э = 300В, на управляющую сетку U_е в пределах (-35) - (-75)В, напряжение накала U_н = 12,6В. Источником питания является отдельный блок, размещенный в приборе П4-Мк. Охлаждение лампы - воздушное от вентилятора, расположенного в установочной раме под лампой. Анодной нагрузкой лампы усилителя мощности является контур, состоящий из вариометра L, набора конденсаторов анодной связи С12-С13 и конденсаторов связи с нагрузкой С24-С50. Весь диапазон частот усилителя мощности 2-24 МГц для целей настройки разбит на следующие девять поддиапазонов: 2-3; 3-4; 6-8; 8-10 10-13; 13-16; 16-20; 20-24МГц. Каждому поддиапазну соответствуют определенные значения емкости связи и область изменения индуктивности вариометра. Плавная и точная настройка контура производится с помощью вариометра.

Настройка анодного контура производится автоматически в режиме настройки радиостанции с помощью системы управления анодным контуром.

Детектор самоконтроля служит для открывания ключа ДК-1 в приборе П2В-Мк в режиме передачи и для управления в системе автонастройки контура.

Детектор уровня мощности предназначен для контроля мощности, отдаваемой лампой в антенное согласующие устройство. Контроль производится с помощью прибора П12-Мк во время проверки радиостанции.
VI. Антенное согласующее устройство

Антенное согласующее устройство (АСУ) – прибор П5В-Мк - предназначено для автоматического согласования комплексного входного сопротивления антенны с волновым сопротивлением фидера, по которому высокочастотный сигнал поступает с выхода усилителя мощности.

На современных самолетах антенна KB имеет небольшое аэродинамическое сопротивление и удалена от приемопередатчика па несколько десятков метров. Сигнал от передатчика должен передаваться в антенну без потерь. Это можно сделать с помощью коаксиального кабеля (фидера), представляющего собой длинную линию. Фидер, передавая энергию в нагрузку, сам не излучает, а, следовательно, и не создаст радиопомех внутри самолета. Однако передача энергии без потерь возможна, если в фидере установлен режим бегущей волны, т.е. когда ток и напряжение в фидере находятся в фазе. Режим бегущей волны возможен только в случае, когда сопротивление нагрузки носит активный характер, а по величине равно волновому сопротивлению фидера ρ_f. Входное сопротивление коротковолновой антенны изменяется по величине и знаку в широких пределах с изменением высоты настройки станции. Поэтому антенну подключают к фидеру через согласующее устройство, которое трансформирует комплексное входное сопротивление антенны в постоянное омическое, равное ρ_f.

Принцип согласования сопротивления основан на работе согласующего колебательного контура. Согласующий контур состоит из последовательного соединения переменной емкости и переменной индуктивности L_ск. Контур подключается к фидеру. Антенна подключена к индуктивности, т.е. обеспечивается параллельное питание. Входное сопротивление антенны Z_a=R_a + fX_a оказывается подключенным параллельно.

Процесс согласования заключается в установке таких значений С_с1к1 и L_с1к1, при которых контур окажется настроенным (вместе с Z_а) в резонанс на частоту сигнала f_с, а его резонансное (эквивалентное) сопротивление будет равным волновому сопротивлению фидера.

В приборе П5В-Мк применена схема согласующего контура с параллельным питанием антенны с индуктивной связью. Контур состоит из переменного конденсатора C1, переменной индуктивности (вариометра) L1 и дополнительных элементов – укорачивающей емкости С_ук, шунтирующей емкости С_ш. Конструктивно прибор П5В-Мк состоит следующих блоков: датчиков рассогласования по сопротивлению и фазе; блока настройки конденсатора и вариометра; усилителя автонастройки системы согласования по фазе; усилителя автонастройки системы согласования по сопротивлению; блока шасси прибора. Прибор герметичный и работает с наддувом воздуха. С этой целью его корпус соединен трубопроводом с гермокабиной самолета. Настойка согласующего контура производится с помощью системы автоматического управления по частоте сигнала, поступающего на вход АСУ. Датчик рассогласования но фазе контролирует величину сдвига фаз между током и напряжением на входе АСУ. Он представляет собой балансный фазовый детектор, вырабатывающий напряжение ошибки. Величина и знак напряжения определяется разностью фаз между током и напряжением в фидере. Датчик рассогласования по сопротивлению R контролирует величину сопротивления на входе АСУ, он состоит из двух амплитудных детекторов, нагрузки которых соединены последовательно. Один детектор создает постоянное напряжение, пропорциональное величине напряжения ВЧ, другой – пропорциональное величине тока ВЧ в фидере. Входное напряжение датчика равно разности этих напряжений, причем, когда

, эта разность равна нулю. В радиостанции «Микрон» применен фидер с волновым сопротивлением, равным 50 Oм.
VII. Проверка радиостанции прибором П12-Мк
Перед включением станции необходимо проверить напряжение бортсети. Оно должно быть в пределах 115±7В (200±12В) и +27±2,7В. Контрольно-проверочный прибор подключается в раме кабелями, находящимися в нижней крышке прибора П12-Мк.

После подключения прибора П12-Мк и предварительного прогрева радиостанции включить тумблер «БОРТСЕТЬ». При этом управление радиостанцией полностью передается с пульта на прибор П12-Мк. Одновременно с включением прибора начинается цикл автонастройки радиостанции на частоту, соответствующую положению переключателя МГЦ. С началом автонастройки загорается лампочка «ЗАПУСК». После окончания настройки усилителя высокой частоты загорается лампочка «УВЧ». С окончанием настройки усилителя мощности загорается лампочка «УМ».

После окончания настройки согласующего устройства все три лампочки гаснут, и загорается лампочка вида работы в зависимости от положения переключателей I, II, III.

После окончания автонастройки приступить к контролю определяющих параметров радиостанции в порядке, указанном в таблице определяющих параметров.

Таблица определяющих параметров находится на крышке прибора П12-Мк. Кроме наименования параметров, в таблице указаны положения переключателей I, II, Ш и МГЦ, соответствующие данному параметру. В таблице также указан цвет сектора шкалы индивидуального прибора, в котором должна находится стрелка при нормальном значении данного параметра. При контроле определяющих параметров переключатель I ставится в положение ОП. Для контроля параметров OП1 – ОП8 используется переключатель П. Например: для контроля параметра ОП6 – «Глубина модуляции» переключатель II ставится в положение «6». Показание прибора должно быть в голубом секторе.

При контроле параметров ОП10 – ОП8 переключатель П ставится в положение «9», а параметры устанавливаются переключателем III. Например: для контроля параметра ОП14 –«Шумы АМ» переключатель II ставится в положение «9», а переключатель III ставится в положение «14». Показание прибора должно быть в желтом секторе или перед ним.

После окончания контроля параметров выключатель тумблер «БОРТСЕТЬ» на приборе П12-Мк, при этом станция автоматически перестроится на частоту, установленную на пульте. В таком состоянии прибор П12-Мк на работу станции не влияет, даже если кабели не отключены, и управление станций будет производиться с пульта управления.
VIII. Проверка работоспособности радиостанции с пульта управления
Работоспособность радиостанции проверяется по следующим пунктам:

а) выбор частоты связи с пульта управления;

б) работа радиостанции в режиме приема;

в) работа радиостанции в режиме передачи;

г) работоспособность органов управления.

При включении станции на пульте управления загорается лампочка «НАСТРОЙКА». После срабатывания реле времени из прибора П3В-Мк в цепь запуска автонастройки автоматически выдается принудительный запуск автонастройки станции. Не более чем через 26 секунд с момента запуска автонастройки, заканчивается настройка радиостанции. По окончании настройки па пульте управления гаснет лампочка «НАСТРОЕНА».

Выбор частоты связи

С пульта управления установить любую частоту в диапазоне 2-23,9999МГц. Не более чем через 26 секунд после установки частоты, станция должна настроиться.

Работа радиостанции в режиме приема

Работу радиостанции в режиме приема проверить по наличию шумов приемника в телефонах на любой частоте связи, во всех видах работы или по приему работающей радиостанции. Установить регулятор «ГРОМКОСТЬ» на пульте управления в положение максимальной громкости.

При нормальной чувствительности приемника в вышеуказанных условиях в телефонах должен прослушиваться собственный шум приемника.

При возможности приема работающей аэродромной станции в диапазоне 2-23,9999 МГц произвести настройку на частоту связи и проверить наличие приема.

При включении режима приема в AT тумблер на телеграфном ключе необходимо поставить в положение ПРМ.

Работа радиостанции в режиме передачи

Проверку работы радиостанции в режиме передачи произвести по наличию самопрослушивания.

Установить регулятор «САМОКОНТРОЛЬ» в крайнее правое положение, соответствующее максимальной громкости, и перевести радиостанцию в режим передачи. В телефонных видах работы это обеспечивается нажатием тангенты, а в телеграфных – установкой тумблера «ПРД – ПРМ» в положение «ПРД» и нажатием ключа. На пульте управления загорится лампочка «ПРД».

В телефонных режимах произвести пробную передачу голосом, при этом в телефонах должна четко прослушиваться собственная передача.

В телеграфном виде работы (при нажатом ключе) в телефонах должен прослушиваться звуковой сигнал. Частота сигнала регулируется ручной «ТОН» на пульте. Произвести проверку на связь с аэродромной радиостанцией.

Лабораторная работа № 4

ТЕХНИЧЕСКАЯ Эксплуатация РАДИОСТАНЦИИ «МИКРОН»

Проверка на соответствие НТП радиостанции «Микрон»
Цель работы: приобретение практических навыков проверки приемного и передающего трактов радиостанции на соответствие НТП.

Аппаратура и принадлежности:

1. Комплексный стенд с комплектом радиостанции.

2. Эквивалент «Карат».

3. Генератор Г4–116.

4. Частотомер Ч3-54.

5. Милливольтметр В3-38 (или аналогичный).

6. Телефоны: типа ТА- 56М 1600 Ом.

7. Микрокалькулятор.

Методические указания и предварительная подготовка:

1. Повторить функциональную схему радиостанции «Микрон»

2. Повторить нормы технических параметров радиостанции

3. Подготовить форму отчета
Проверка чувствительности приемника

1. Установите на пульте управления: тумблер «РРУ-АРУ» в положение «РРУ» – переключатель вида работ в положение «AM».

2. При наличии несущей частоты от ГСС со снятой модуляцией установить уровень шумов на выходе приемника U = 5В ручкой «ГРОМКОСТЬ».

3. Подать от ГСС на вход приемника модулированный сигнал с частотой модуляции 1000 Гц и глубиной модуляции 30%.

4. Изменяя напряжение ГСС и пользуясь ручкой «громкость», добиться, чтобы при выключенной модуляции напряжение шумов не превышало 5В, а при включенной модуляции «U_вых» приемника было равно 15В.

5. Определить чувствительность приемника, принимая за нее то напряжение с ГСС, которое создает на выходе приемника напряжение, равное 15В при отношении

.

Проверка тока покоя генераторной лампы Л1

1. Подсоединить приборы к стенду «РИКА-Мк», включить радиостанцию и настроить на любую частоту рабочего диапазона.

2. Снять модулирующий сигнал, отключив З.Г.

3. Установить режим работы ОМ на пульте управления П7В-Мк.

4. Подключить прибор типа АВО-5М (Ц4312) «минусом» к контакту I разъема П10 - Ш31 и «плюсом» к корпусу прибора П4-Мк.

5. Включить тумблер «ПРД» и замерить напряжение по прибору АВО-5М на шкале 0-3В постоянного тока (1,8-1,95В).

Проверка тока в эквиваленте нагрузки и глубины модуляции

1. Подсоединить измерительные приборы к стенду.

2. Установить на пульте управления П7А1-Мк переключатель вида работ в положение «AM» и регулятор «САМОКОНТРОЛЬ» в крайнее правое положение.

3. Подать от З.Г. сигнал с частотой =1000 Гц и величиной 0,5 В, измеряя амплитуду сигнала вольтметром на входе модулятора.

4. Включить радиостанцию в режим передача и по прибору, вмонтированному в эквивалент нагрузки, замерить ток отдачи, а по прибору С2-2 – глубину модуляции.

Ток в эквиваленте 2-2,1 и 2,1-3,9999 МГц 0,6-1,1А /4,1-12,9999 и 13-23,9999 - 1,5-2,0 А/
Проверка точности установки частоты сигнала радиостанции

1. Включить радиостанцию на частоту одного из поддиапазонов.

2. Установить режим работы радиостанции «AT» или «AM» без модуляции сигнала.

3. Перевести радиостанцию в режим передачи и замерить по частотомеру Ч3-54 установленную частоту (5 МГц).
Содержание отчета

1. Цель лабораторной работы.

2. Назначение, состав оборудования радиостанции «Микрон».

3. Основные тактико-технические данные радиостанции «Микрон».

4. Структурная схема, принцип работы радиостанции «Микрон».

5. Методика проверки работоспособности радиостанции «Микрон».

6. Таблица проверяемых параметров, требования к ним и результаты измерений.
Литература

1. Радиостанция «Микрон». Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию.

2. Сафронов И.А. «Радиооборудование самолетов». М. Машиностроение 1978.

1 2 3 4

	Федеральное агентство воздушного транспорта информационный сборник по вопросам функционирования О предоставлении в 2013 году субсидий организациям воздушного транспорта на осуществление региональных воздушных перевозок пассажиров...		Инструкция по оформлению субсидированных перевозок ри-02. 02-28 Оао «ак «трансаэро», «Правилами предоставления субсидий организациям воздушного транспорта в целях обеспечения доступности воздушных...
	Российской федерации (минтранс россии) федеральное агентство воздушного транспорта В течение первых 5 месяцев 2013 года произошло 2 авиационных происшествия и 1 серьезный инцидент, связанных со столкновением воздушных...		I. система технической эксплуатации судовых энергетических установок... В настоящее время одной из важных особенностей развития международных отношений является укрепление и расширение экономических связей....
	Минтранс) федеральное агенство воздушного транспорта (росавиация)... Рубцов Е. А., Шикавко О. М., Сушкевич Б. А. Радиооборудование воздушных судов и его летная эксплуатация: Учебное пособие / спб гу...		Книга рекомендована студентам и преподавателям высших учебных заведений... «Аэронавигация» и специальностям высшего профессионального образования 160501 «Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного...
	Годовой отчет Обеспечение приема и выпуска воздушных судов, приема и отправки пассажиров, багажа, грузов, почты		Методические указания по выполнению лабораторной, расчетной, контрольной... Министерство транспорта Российской Федерации (Минтранс России) Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация)
	Росавиация дальневосточное межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта Дальневосточному межрегиональному территориальному управлению воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта...		Росавиация дальневосточное межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта Дальневосточному межрегиональному территориальному управлению воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта...
	Федеральное агентство воздушного транспорта информационный сборник по вопросам функционирования О развитии внутренних воздушных перевозок, аэропортовой инфраструктуры и повышении авиационной безопасности		Приказ от 15 января 2014 г. N 7 Об утверждении правил обеспечения... Правила обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом...
	Приказ от 15 января 2014 г. N 7 Об утверждении правил обеспечения... Правила обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом...		Методические указания по выполнению контрольной работы Контрольная... Материалы промежуточной аттестации по дисциплине «Фразеология радиообмена на английском языке» для студентов заочной формы обучения...
	Федеральная служба воздушного транспорта россии федеральные авиационные правила Сертификационные требования к юридическим лицам, осуществляющим аэропортовую деятельность по аэродромному обеспечению полетов гражданских...		Автомобильный транспорт является наиболее массовым и удобным видом... Является одним из самых эффективных средств для перевозки пассажиров и грузов. В настоящее время перед автомобильным транспортом...

Похожие: