Приказ 17 октября 1992 г. № Дв-126 Москва о введение в действие руководства по приему, хранению, подготовке к выдаче на заправку и контролю качества авиационных горюче-смазочных материалов и
|
Скачать 1.76 Mb.
|
|
Продолжение приложения 1
(Приложение 2 изменено приказом ФСВТ №30 от 17.02.2000) Приложение 2 Технология приготовления и контроля качества маслосмесей Для приготовления маслосмесей исходные компоненты масел и рабочая жидкость АМГ-10 берутся в следующем соотношении: - маслосмесь СМ-4,5 - масла, МС-8П - 75% об. и МС-20 - 25% об.; - маслосмесь СМ-8 - масла МС-8П -50% об. и МС-20 - 50% об.; - маслосмесь СМ-11,5 - масла МС-8П - 25% об. и МС-20 - 75% об.; - маслосмесь СМ-9 - масло для гипоидных передач - 67% об. и АМГ-10 33% об. Температура исходных компонентов должна быть не менее 15С. В качестве емкостей для приготовления и хранения маслосмесей следует применять бойлеры объемом 75,50,25 и 10 куб. м, облицованные теплоизоляцией. Каждый бойлер должен иметь: -средства дистанционного измерения температуры при помощи термопары, средства контроля уровня; - магистраль с выводом в колодец для слива отстоя; - краны отбора проб; - оборудование для нижнего заборы масла и люк (лаз) для осмотра, зачистки и проведения ремонтно-профилактических работ; - средства электрообогрева типа ТЭН-26, ТЭН-28 или пароподогрев, обеспечивающие подогрев масла до 105-110C. Операции заполнения емкостей исходными компонентами масел, приготовления маслосмесей, перекачки внутри маслостанций и выдачи выполняются при помощи насосов типа: - Ш-40/6, РЗ-30 - с подачей 18 куб.м/ч; - Ш-80/6, РЗ-60 - с подачей 30-36 куб.м/ч и др. В виде исключения допускается приготовление маслосмеси в количестве 1-1,2 куб. м в цистернах МЗ, а также в чистой, сухой таре (бочках, флягах, бидонах), где количество каждой партии приготавливаемой маслосмеси не должно превышать 25 куб. дм. Приготовление маслосмесей осуществляется в следующем порядке. Емкость заполняют расчетным количеством маловязкого компонента - масла МС-8П, рабочей жидкостью АМГ-10, затем более вязким МС-20 маслом для гипоидных передач. Залитые компоненты перемешивают путем перекачки "на кольцо". Продолжительность перемешивания определяется временем, которое необходимо для перекачки не менее тройного объема приготовляемой смеси. Приготовление маслосмесей в бочках, бидонах, флягах производится путем тщательного перемешивания компонентов смесей исходных масел механически или вручную. После приготовления маслосмеси производится отбор проб и определение показателей плотности и кинематической вязкости. В случае отклонения этих показателей от технических требований, производится исправление качества продукта. После приготовления маслосмеси производится контроль качества в объеме показателей графы 5 табл.9 для авиамасел и составляется акт по форме приложения 26. При необходимости хранения маслосмеси в бочках, бидонах, флягах тара с продуктом герметично закупоривается, прикрепляется бирка с указанием маслосмеси, даты изготовления и номеров партии исходных компонентов и даты приготовления маслосмеси. Тара с маслосмесью должна храниться в закрытом помещении, исключающем попадание на нее атмосферных осадков. Гарантийный срок хранения маслосмесей исчисляется с момента их приготовления и определяется сроком годности того из составляющих их компонентов, срок хранения которого истекает раньше. После истечения гарантийного срока хранения производится отбор проб и отправка в ГосНИИ ГА на исследование. Дальнейшее расходование маслосмеси производится на основании заключения ГосНИИ ГА. Приложение 3 Инструкция по приготовлению и контролю качества всесезонной маслосмеси 50/50. Настоящая инструкция является руководством по приготовлению и контролю качества маслосмеси 50/50, состоящей из 50% по объему масла для гипоидных передач марки ТСгип в 50% рабочей жидкости АМГ-10. Маслосмесь предназначается для всесезонного использования в хвостовых и промежуточных редукторах в диапазоне разрешенных температур наружного воздуха при эксплуатации вертолетов МИ-6, МИ-6А. МИ-8. МИ-10К. Масло ТСгип и рабочая жидкость АМГ-10 должны соответствовать требованиям стандартов. Для приготовления маслосмеси исходные компоненты берутся в соотношении (по объему): масло ТСгип - 50% и рабочая жидкость АМГ-10-50%. Температура исходных компонентов перед смешением должна быть не менее 15С. Работы по подготовке и использованию емкостей для приготовления маслосмеси и ее хранения организуются в соответствии с приложением 2 Руководства. Приготовление партии маслосмеси осуществляется в следующем порядке: емкость заполняют расчетным количеством маловязкого компонента - рабочей жидкостью АМГ-10, затем - более вязким - маслом для гипоидных передач. Залитые компоненты перемешиваются следующим образом, одновременно подогревая смесь до 50-60С: - в бойлерах или цистернах МЗ путем перекачки "на кольцо", в течение времени, которое необходимо для перекачки тройного объема приготовленной маслосмеси; - в другой таре - путем тщательного механического перемешивания компонентов маслосмеси, время перемешивания диктуется результатами физико-химических исследований приготовленной маслосмеси, время перемешивания диктуется результатами физико-химических исследований приготовленной маслосмеси. После приготовления (и исправления, если требуется) маслосмеси производятся контроль ее качества в соответствии с приложением 2 Руководства - в объеме табл. 1. приложения3. Таблица 1 Физико-химические показатели качества маслосмеси 50/50
Результаты контроля приготовленной маслосмеси регистрируются в журнале результатов анализа. Оформляется документация в соответствии с приложением 7 Руководства. (Приложение 4 изменено приказом ФСВТ №30 от 17.02.2000) Приложение 4 Особенности применения, хранения и контроля качества ПВК жидкостей "И", ТГФ, И-М, ТГФ-М. 1. Назначение и свойства ПВК жидкостей. 1.1. ПВК жидкости предназначены для уменьшения вероятности обмерзания самолетных и вертолетных топливных фильтров. 1.2. При добавлении ПВК жидкостей в авиакеросин в установленных количествах, изменения его физико-химических свойств, за исключением возможного понижения температуры вспышки, не происходит. По коррозионным свойствам, а также по набухаемости в них РТИ авиакеросины, содержащие ПВК жидкость в регламентированных количествах, не отличаются от керосина, не содержащего ее. 1.3. При попадании воды в авиакеросин, содержащий ПВК жидкость, или при переходе растворенной в авиакеросине воды в эмульсионную, может происходить частичное выделение в эмульсию компонентов ПВК жидкости и уменьшение ее процентного содержания в топливе. 2. Транспортировка и прием (Пункт отменен пр.№30 от 17.02.2000г. ФСВТ) 3. Контроль качества. (Пункт отменен пр.№30 от 17.02.2000г. ФСВТ) 4. Применение ПВК жидкостей. 4.1. Смешение авиакеросина с ПВК жидкостью производится при наполнении ТЗ на пунктах налива, при заправке самолетов через систему ЦЗС, а также в резервуарах и ТЗ по технологии, изложенной в "Единой технологии ввода, контроля содержания ПВК жидкостей в авиатопливе и эксплуатации дозирующих устройств". 4.2. При прекращении работы средств дозирования на срок более 10 суток необходимо сливать жидкость из полости фильтра, насоса, трубопровода. 4.3. При хранении авиакеросина с ПВК жидкостью в резервуаре или ТЗ, контроль концентрации производится ежедневно (перед началось полетов). 4.4. Разрешается дозаправка ВС авиакеросином с ПВК жидкостью другой марки. Приложение 5 Методика приготовления и контроля качества водных растворов противообледенительной жидкости "Арктика - 200". 1. Приготовление водных растворов жидкости "Арктика-200". 1.1. Для удаления льда, инея и примерзшего снега жидкость "Арктика-200" перед применением разбавляется водой. При температуре наружного воздуха не ниже минус 30°С жидкость "Арктика-200" разбавляется водой в соотношении 100:70 по объему - на каждые 100 куб.дм жидкости "Арктика-200" добавляется 70 куб.дм воды, а при температуре наружного воздуха ниже минус 30°С составляется раствор с водой в соотношении 100:30 по объему - на каждые 100 куб.дм жидкости "Арктика-200" добавляют 30 куб.дм воды. 1.2. Приготовление раствора следует производить в специальной емкости или в машинах, предназначенных для обработки самолетов. 1.3. Приготовленный раствор жидкости "Арктика-200" с водой необходимо тщательно перемешать. 1.4. Срок хранения приготовленного раствора - до 1 года.  2. Контроль качества водного раствора жидкости "Арктика-200". 2.1. После приготовления водного раствора жидкости "Арктика-200" производится контроль его качества в объеме показателей графы настоящего Руководства. Повторный контроль качества в указанном объеме производится по истечении 1 года хранения с момента его изготовления. При проведении контроля качества водного раствора жидкости "Арктика-200" плотность раствора при 20С должна составлять: - при соотношении 100:70 - не менее 1.072 г/куб.см, что соответствует температуре замерзания не выше минус 35°С; - при соотношении 100:30 - не менее 1,092 г/куб.см, что соответствует температуре замерзания не выше минус 50°С. 2.2. Если плотность раствора ниже заданной, то следует добавить жидкость "Арктика-200". Если же плотность раствора выше заданной, то следует добавить в раствор воды. Для определения количества добавляемой жидкости или воды в раствор можно пользоваться номограммами (рис. 1 и 2 приложения 5). Для этого плотность полученного раствора (приведенную к 20°С согласно табл. настоящего приложения) следует найти на вертикальной оси, провести горизонтальную линию до пересечения ее с наклонной прямой, указывающей общее количество полученного раствора и из точки их пересечения провести вертикальную прямую на горизонтальную ось. Полученный показатель будет соответствовать количеству воды или жидкости которое нужно добавить. Примеры. 1. Общее количество раствора "Арктика-200" в воде при соотношении 100:70 - 2800 куб.дм. Плотность, приведенная к 20С, составляет 1,081 г/куб.cм. Согласно графику номограммы (рис.1) в раствор следует добавить 395 куб.дм воды. 2. Общее количество раствора "Арктика-200" в воде при соотношении 100:70 - 2600 куб.дм. Плотность, приведенная к 20С, составляет 1,066 г/куб.см. Согласно графику номограммы (рис.1) в раствор следует добавить 324 куб.дм жидкости "Арктика-200". 3. Общее количество раствора жидкости "Арктика-200" в воде при соотношении 100:30 -800 куб.дм. Плотность, приведенная к 20С. составляет 1,099 г/куб.см. Согласно графику номограммы (см. рис. 2) в раствор следует добавить 75 куб.дм воды. 4. Общее количество раствора "Арктика-200" в воде при соотношении 100:30 -1800 куб.дм. Плотность, приведенная к 20С |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Похожие:
 |
Приказ 17октября 1992 г. № Дв-126 Москва о введение в действие руководства... Для организации работы служб авиапредприятий гражданской авиации Российской Федерации, обеспечивающих полеты воздушных судов авиагсм,... |
 |
Инструкция по получению, хранению, выдаче и учету топлив и смазочных... ... |
|
"Инструкция о порядке ведения учета, отчетности и расходования горюче-смазочных... Инструкция о порядке ведения учета, отчетности и расходования горюче-смазочных материалов в гражданской авиации |
|
Методические рекомендации нормы расхода топлив и смазочных материалов О введении в действие методических рекомендаций "Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте" |
|
Методические рекомендации нормы расхода топлив и смазочных материалов О введении в действие методических рекомендаций "Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте" |
|
Отчет о проведении контрольного мероприятия ... |
|
Методическая разработка по устройству и эксплуатации тягача тема 36 Цель: Изучить нормы расхода и способы экономии горюче-смазочных и эксплуатационных материалов |
|
Руководство по технической эксплуатации складов и объектов горюче-смазочных материалов Государственный проектно изыскательский и научно-исследовательский институт гражданской авиации |
|
Курсовой проект На тему «Проектирование участка по то и ремонту топливной аппаратуры на атп» Рекомендации по применению горюче-смазочных материалов и специальных жидкостей зарубежного производства 19 |
|
Инструкция по охране труда должностное лицо, для кладовщика К самостоятельной работе в качестве кладовщика склада горюче-смазочных материалов (гсм) допускаются лица, прошедшие |
|
Методические рекомендации "Нормы расхода топлив и смазочных материалов... О введении в действие методических рекомендаций "Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте" |
|
Методические рекомендации "Нормы расхода топлив и смазочных материалов... О введении в действие методических рекомендаций "Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте" |
|
Методические рекомендации "Нормы расхода топлив и смазочных материалов... О введении в действие методических рекомендаций "Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте" |
|
Методические рекомендации Нормы расхода топлив и смазочных материалов... «О введении в действие методических рекомендаций «Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте» |
|
Методические рекомендации Нормы расхода топлив и смазочных материалов... О введении в действие методических рекомендаций «Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте» |
|
Техническое задание на проведение запроса цен на поставку горюче-смазочных материалов Акционерное общество «Дальневосточный завод «Звезда» (далее – Заказчик) проводит закупку на поставку товара, а именно |