Приказ 17 октября 1992 г. № Дв-126 Москва о введение в действие руководства по приему, хранению, подготовке к выдаче на заправку и контролю качества авиационных горюче-смазочных материалов и
|
Скачать 1.76 Mb.
|
|
(Таблица 9 изменена приказом ФСВТ №30 от 17.02.2000) Таблица 9. Контроль качества авиаГСМ в авиапредприятиях РФ.
Продолжение таблицы 9.
Продолжение таблицы 9.
Окончание таблицы 9.
ПРИМЕЧАНИЯ. * - определяется: при смешанных (последовательных) перекачках по магистральному трубопроводу различных видов авиаГСМ и водных перевозках, когда проверенный показатель соответствует требованиям ГОСТ, но имеются расхождения, выходящие за пределы воспроизводимости между результатами анализа лаборатории ГСМ авиапредприятия и данными паспорта изготовителя (поставщика); в авиапредприятиях, расположенных в районе I1, (ГОСТ 16350). ** - анализ проводится после истечения 1 года хранения. *** - определяется для масел для поршневых двигателей. **** - определяется для защитных и уплотнительных смазок. ВНИМАНИЕ. Настоящая таблица представляет собой составную часть технологического процесса подготовки авиаГСМ к выдаче на заправку и предназначена для ИТР, непосредственно выполняющих перечисленные операции в соответствии с должностными инструкциями и обязанностями и является внутренним документом службы ГСМ. При удовлетворительных результатах приемного контроля авиаГСМ поступивших в наливном транспорте, оформляется анализ пригодности к выдаче продукта из данного резервуара по форме приложения 7. Анализ пригодности действует до израсходования проверенного продукта из резервуара, но не более 1 года для авиатоплив и авиамасел и 6 месяцев для ПВК жидкостей. 3.1.4. Складской контроль производится через 6 месяцев хранения авиатоплив и авиамасел и 3 месяца хранения ПВК жидкости в данном резервуаре. Складской контроль предназначен для: - определения уровня изменения параметров качества хранящегося продукта; - подтверждения возможности при необходимости дальнейшего хранения или применения продукта. Складской контроль включает определение физико-химических показателей авиаГСМ согласно графы 9, табл.9 и уровня его чистоты. По результатам складского контроля принимается решение о пригодности к хранению или выдаче продукта из данного резервуара на заправку. Оно принимается на основании сопоставления полученных величин проверяемых показателей с данными анализа пригодности, требованиями ГОСТ и Руководства. При удовлетворительных результатах складского контроля делается отметка на действующем анализе пригодности с указанием даты проведения анализа. Изменившиеся величины показателей вносятся в соответствующие графы анализа пригодности. 3.1.5. Аэродромный контроль подтверждает подготовленность к выдаче на заправку пригодного к применению продукта из емкости конкретного заправочного средства и из расходного резервуара. Аэродромный контроль включает проведение комплекса операций согласно граф 13...14 табл.9 и раздела 4.4 Руководства. При удовлетворительных результатах аэродромного контроля оформляется контрольный талон по форме приложения 20-23. Он удостоверяет, что через данное заправочное средство разрешена выдача на заправку ВС определенной марки подготовленного авиаГСМ. Срок действия контрольного талона - до окончания расходования продукта из расходного резервуара, но не более срока действия анализа пригодности к выдаче данной партии продукта. 3.1.6. По решению руководителя службы ГСМ в процессе хранения или перед вовлечением авиаГСМ в процесс их подготовки к применению при возникновении подозрений на возможность изменения их качества (несоблюдение условий хранения, ухудшение технических характеристик оборудования, несоблюдение регламентных сроков обслуживания или некачественного проведения этих работ) контроль качества может производиться досрочно. В этих случаях места отбора проб и перечень контролируемых показателей качества устанавливаются службой ГСМ или по рекомендациям ГосНИИ ГА. 3.1.7. При обнаружении несоответствия качества авиаГСМ, поступивших на склад ГСМ к требованиям ГОСТ (ТУ) или скрытого дефекта качества, по заявке авиапредприятия производится арбитражный контроль. Арбитражный контроль выполняет ГосНИИ ГА по определенному в каждом случае перечню показателей. По результатам контроля ГосНИИ ГА выдает арбитражный анализ с заключением о условиях применения продукта. 3.1.8. Контроль качества работавших авиаГСМ из систем ВС может проводиться лабораторной ГСМ авиапредприятия в рамках своей компетенции в объеме показателей, методами исследований и периодичностью, установленными нормативно-технической документацией на ВС. По результатам контроля выдается анализ с установленными при исследовании параметрами на представленную пробу (приложение 9). 3.1.9. Контроль качества авиаГСМ, осадков и отложений с агрегатов аварийных и отказавших ВС включает в себя проведение исследований стандартизированными методами и инструментальными методами аналитической химии соотнесения полученных результатов с "банком сведений" по уровню качества конкретного продукта при его нормальной эксплуатации в системе ВС и при отказах. По указанию комиссии, расследующей авиационное происшествие (инцидент), контроль объектов исследований с представлением Заказчику заключения с анализами проводит ГосНИИ ГА. 3.2. Отбор проб в авиапредприятиях и их транспортировка 3.2.1. Пробы авиаГСМ из средств транспортировки, хранения и заправки отбираются для установления соответствия качества авиаГСМ требованиям настоящего Руководства. Пробы авиаГСМ из систем и агрегатов ВС, как правило, отбираются для определения уровня их чистоты и качества, полноты выполнения регламентных работ по техническому обслуживанию и подготовленности систем и агрегатов к эксплуатации. 3.2.2. 0тбираемые пробы авиаГСМ должны быть представительными. Представительность проб достигается: - отбором заданного количества авиаГСМ из определенной части его объема установленным способом в местах и с периодичностью, оговоренных настоящим Руководством; - отбором проб в специально подготовленную тару; - достоверностью и необходимым объемом прилагаемой к пробе документации; - соблюдением правил укупорки и доставки к месту исследований, хранения до и после исследования. 3.2.3. Ответственность за обеспечение представительности проба авиаГСМ в авиапредприятиях возлагается на лиц, участвующих в отборе проб. Отбор проб из средств транспортировки, заправки и технологического оборудования складов ГСМ производится техническим составом службы ГСМ. Отбор проб авиаГСМ из систем и агрегатов ВС производится техническим составом ИАС с привлечением при необходимости инженерно-технического состава службы ГСМ. 3.2.4. Отбор проб авиаГСМ при их подготовке к выдаче производится в соответствии с требованиями ГОСТ 2517. Пробы подразделяются на точечные, объединенные и донные. Точечная проба - проба, отбираемая за один прием с установленного ГОСТ и Руководством места отбора. Объединенная проба - проба, составленная в результате смешения точечных проб в установленном ГОСТ соотношении объемов. Донная проба - точечная проба, отобранная из нижней части емкости, отстойника средства заправки, фильтра, фильтра-сепаратора или нижнего крана слива отстоя (сифона) резервуара или трубопровода. Порядок отбора проб авиаГСМ в случаях авиационных происшествии и инцидентов с ВС изложен в приложении 8 к настоящему Руководству. 3.2.5. При отборе проб авиаГСМ через сливное устройство (отстойники емкости ТЗ, МЗ, сифоны, нижние краны резервуаров, отстойники средств очистки и водоотделения и т.п.) предварительно производится слив отстоя при полностью открытом сливном кране до появления однородного продукта, но не менее 0,5 куб. дм. 3.2.6. Объемы проб, предназначенных для лабораторных анализов, регламентированных табл. 9, должны составлять для авиакеросинов и авиабензинов не менее 1,5 куб. дм, а для остальных видов авиаГСМ - не менее 0,7 куб. дм. Для проверки уровня чистоты авиатоплив и авиамасел объем отбираемой пробы должен составлять 0,5....0.8 куб. дм. 3.2.7. Отбор проб авиаГСМ должен производиться в тару (посуду), подготовленную лабораторией ГСМ авиапредприятия, о чем делается отметка в акте отбора проб. Технология подготовки тары изложена в "Методических рекомендациях по анализу качества авиаГСМ в ГА", ч.1. 3.2.8. Бутылки с пробами должны быть плотно закупорены пробками или винтовыми крышками с прокладками, материал которых не должен растворяться в авиаГСМ. При применении резиновых или корковых пробок для их обертки используется полиэтиленовая пленка. Горло бутылки следует обернуть полиэтиленовой или другой плотной пленкой и обвязать бечевкой, концы которой пропускают в отверстие этикетки. Концы бечевки пломбируют или заливают сургучом (мастикой) на пластинке из картона, дерева или другого материала и опечатывают. Допускается приклеивать этикетку к бутылке. 3.2.9. На этикетке должны быть указаны: - номер пробы по журналу учета отбора проб или журналу регистрации проб; - наименование, марка продукта; - номер резервуара, от какого количества отобрана проба, номер партии тары, цистерн, наименование судна, номер танка из которого отбиралась проба; - дата отбора пробы; - наименование ГОСТ (ТУ) на продукт; - фамилии и подписи лиц, отобравших и опечатавших пробу. 3.2.10. Отбор проб оформляется актом (приложение 10) и регистрируется в журнале. При направлении проб авиаГСМ, отобранных в связи с расследованием причин авиационного происшествия (инцидента) с ВС в акте в свободной форме должна быть изложена технология отбора проб с указанием какой объем отстоя сливался, когда производился отбор пробы из этого узла, точно указывается точка отбора пробы и состояние оборудования откуда она отбиралась, состояние окружающей среды, кем подготавливалась тара, какие точечные пробы отбирались для составления объединенной пробы. Если отбор производился в меньших, чем установлено настоящим Руководством количествах, указывается причина этого, а также применение промежуточных емкостей (приспособлений) для отбора проб. 3.2.11. Пробы направляются на исследование с сопроводительным письмом, в котором указывается цель проведения исследований. К письму прилагается акт отбора пробы, в обязательном порядке содержащий сведения, предписанные п. 3.2.9. Порядок подготовки в транспортировки проб авиаГСМ приведен в "Правилах перевозки опасных грузов воздушным транспортом". 3.3. Контроль качества и порядок проведения анализов авиаГСМ в предприятиях ВТ РФ 3.3.1. Анализы физико-химических показателей качества авиаГСМ по перечню, указанному в табл. 9, выполняются в специализированных лабораториях ГСМ авиапредприятий. Проверки уровня чистоты авиатоплив и авиамасел производятся в местах отбора проб (склад ГСМ, стоянка спецтранспорта, летное поле). 3.3.2. Обязанности головного научно-исследовательского центра воздушного транспорта РФ по авиаГСМ выполняет отдел топлив, масел, специальных жидкостей и фильтрации ГосНИИ ГА (далее ГосНИИ ГА). На ГосНИИ ГА в части методического руководства контролем качества авиа ГСМ и проведения научно-исследовательских испытательных работ по совершенствованию технологий, средств и методов контроля качества на договорной основе возлагаются: - разработка методических документов по контролю качества авиаГСМ (химмотологические листки, инструкции, пособия и т. д.) и методическое руководство лабораториями ГСМ авиапредприятий; - разработка предложений в органы стандартизации РФ и СНГ по методам испытаний и их аппаратурному исполнению, а также принципам их использования в общей системе контроля качества; - изучение изменения качества авиаГСМ при их транспортировке, хранении, перекачке или эксплуатации авиатехники; - проведение исследований и испытаний наземных средств фильтрации, контроля качества и чистоты авиа ГСМ, обобщение опыта применения и разработка рекомендаций и технических требований по их совершенствованию; - разработка для авиапредприятий ВТ РФ необходимой научно-методической документации и непосредственное участие специалистов в эксплуатационных испытаниях авиаГСМ; - организация проведения исследований авиаГСМ в объеме требований ГОСТ (ТУ); - проведение анализов авиа ГСМ в особо ответственных случаях (авиационные происшествия и инциденты с ВС, некондиционность авиаГСМ, арбитраж и др.); - проведение сверки результатов анализов качества авиаГСМ в авиапредприятиях РФ по перечню показателей приемного контроля с использованием аттестованных образцов и выдачей заключения о надежности и достоверности полученных проверяемой лабораторией результатов; - проведение методических и практических семинаров (сборов) инженеров-руководителей лабораторий ГСМ авиапредприятий; - стажировка инженеров-руководителей лабораторий ГСМ с приемом зачетов и выдачей допусков к самостоятельной работе; 3.3.3. Лаборатория ГСМ авиапредприятия должна иметь оборудование для проведения анализов, входящих согласно табл. 9, в объеме приемного и складского контролей авиаГСМ, для анализов чистоты авиаГСМ из систем ВС и заключение ГосНИИ ГА о надежности и достоверности результатов выполняемых ею анализов качества авиаГСМ. Штатный состав лаборатории ГСМ, их компетенция и порядок взаимодействия с другими лабораториями определяются указаниями руководства авиакомпаний (авиаконцернов, управлений) ВТ РФ. 3.3.4. Решением руководства по п.3.3.3. на лабораторию ГСМ авиапредприятия в индивидуальном порядке в зависимости от технической оснащенности и подготовленности персонала могут быть возложены следующие функции: - проведение анализов авиаГСМ, применяемых при эксплуатации авиатехники, в объеме требований настоящего Руководства; - методическое руководство и оказание технической помощи прикрепленным лабораториям по вопросам контроля качества; - проведение сверки воспроизводимости результатов анализов по прикрепленным лабораториям; - обучение работников службы ГСМ выполнению методик аэродромного контроля авиаГСМ; - подготовка и отправка при необходимости проб авиаГСМ на анализ в ГосНИИ ГА (другую лабораторию); - проведение анализов авиаГСМ из систем ВС (по представлению проб соответствующими службами) по показателям, установленным НТД на ВС и освоенных в данной лаборатории; - обучение и стажировка персонала прикрепленных лабораторий ГСМ по их заявкам с приемом зачетов и выдачей допусков к самостоятельной работе. Взаимоотношения лабораторий ГСМ авиапредприятий и других организаций (служб авиапредприятий) при выполнении указанных функций строятся на принципах взаимного расчета. 3.3.5. Персонал лаборатории ГСМ, выполняющий анализы, должен иметь теоретическую и практическую подготовку, соответствующую сертификационным требованиям. Допуск к самостоятельной работе производится после практической подготовки на рабочем месте под руководством ответственного лица и стажировки в лаборатории организации, производящей такую подготовку, с принятием зачетов квалификационной комиссией и выдачей соответствующего удостоверения. Должности и фамилии лиц, допущенных к самостоятельной работе и имеющих право подписывать анализы пригодности к выдаче на авиаГСМ, объявляются приказом руководства авиапредприятия, в котором они работают. Последующая стажировка и оформление допуска к самостоятельной работе производится не реже 1 раза в два года. З.3.6. Проверка прикрепленных лабораторий ГСМ производится не реже 1 раза в год по графику, представленному начальником отдела ГСМ авиакомпании (концерна, управления) и утвержденному руководителем данной организации ВТ. 3.3.7. Пробы авиаГСМ, поступившие в лабораторию для анализа, регистрируются в Журнале регистрации проб (приложение11). Пробы авиаГСМ, направленные для анализа в другую лабораторию, регистрируются в этом же журнале, а в графе 8 указывается в какую лабораторию направлена проба. 3.3.8. Проведение анализов качества и чистоты авиаГСМ производится на метрологически поверенных средствах измерений и испытаний. Проверка уровня чистоты авиатоплив, подготавливаемых к выдаче на заправку ВС, производится визуально и с помощью приспособления ПОЗ-Т (индикатора ПЭК-Т), использующего индикатор качества топлива (ИКТ). Содержание воды в авиамаслах определяется визуально методом "потрескивания" по ГОСТ 1547. Визуально чистота авиатоплива проверяется просмотром в лучах света стеклянного цилиндра (банки) с отобранной пробой. Методика проверки чистоты с помощью ИКТ приведена в приложении 12. Отсутствие мехпримесей в авиамасле проверяется в пробе, отобранной в чистый сухой стеклянный сосуд (банку) вместимостью 0,5+1,0 куб дм и разбавленной бензином Б-70 или Нефрас С-50/170 в соотношении 1:4 (1 часть масла и 4 части бензина). З.З.9. Результаты анализа физико-химических показателей качества авиаГСМ считаются удовлетворительными, если их величина не превышает предельно допустимых значений, установленных НТД на продукт. Удовлетворительными результатами проверки чистоты являются: отсутствие при визуальном контроле видимых частиц загрязнений, кристаллов льда, капель воды и/или при наличии на желтом слое ИКТ не более двух голубых пятен, а на белом слое - отпечатка светлее верхнего контрольного. 3.3.10. Результаты анализов проб, выполненные лабораторией, вносятся в Журнал регистрации анализов (приложение 13+15). Порядковый номер анализа записывается в журнал регистрации проб по номеру пробы, поступившей на анализ. В графе "Заключение" журнала пишется "(Вид авиаГСМ) марки пригоден (не пригоден) к выдаче". При анализе маслосмесей или смесей ПВК жидкостей пишется "Соответствует (не соответствует) нормативам на смесь" с указанием марки маслосмеси или состава смеси ПВК жидкостей. Заключение подписывается техником-лаборантом, выполнявшим анализ, инженером-руководителем лаборатории или другим ответственным лицом, на которого эти обязанности возлагаются распоряжением руководителя авиапредприятия. З.3.11. Записи и расчеты при проведении анализов проб должны производиться в рабочих журналах техников-лаборантов. Ведение этих записей на отдельных листках не допускается. 3.3.12. Разрешается заводить отдельные журналы для записей результатов массовых определений (содержание ПВК жидкости в авиакеросине, проверка отсутствия воды в авиамаслах и др.). Примерная форма Журнала для спецжидкостей приведена в приложении16. З.3.13. При удовлетворительных результатах анализа качества авиаГСМ в объеме приемного контроля лаборатория ГСМ авиапредприятия выдает анализ пригодности к выдаче. В анализе должны быть заполненными все предусмотренные формой (приложение7) графы и заключение. Анализ пригодности к выдаче подписывается руководителем лаборатории (или лицом, его заменяющим), исполнителем, проводившим анализы, и заверяется штампом лаборатории или службы ГСМ. 3.3.14. Анализ работавших авиаГСМ из систем ВС должен содержать фактические данные по проверенным показателям, перечень которых определен заказывающей службой (организацией). В случае, если поставленная цель исследований (объем контролируемых показателей превышает возможности данной лаборатории), пробы направляются на исследование в ГосНИИ ГА. 3.3.15. В лаборатории ГСМ ведется график контроля за сроками действия выданных анализов на расходуемые и хранимые авиаГСМ на складе авиапредприятия и приписных аэропортах, а также анализов, выданных на временные аэродромы и посадочные площадки ПАНХ. 3.3.16. При отправке авиаГСМ в приписные авиапредприятия или на временные аэродромы и посадочные площадки выдаются копии анализов лаборатории ГСМ предприятия-отправителя, которые заверяются руководителем службы ГСМ и печатью. 3.3.17. Акты отбора проб, анализы, контрольные талоны и паспорта изготовителя (поставщика) по одному экземпляру от каждой партии продукта хранятся в лаборатории авиапредприятия в течение не менее З месяцев после израсходования данной партии продукта. 3.3.18. При сменной работе техников-лаборантов в лаборатории должен вестись журнал передачи смен, в котором в произвольной форме записываются следующие данные: - поступившие в авиапредприятия авиаГСМ и их качественное состояние; - анализы проб, оставшиеся незавершенными к концу смены; - номера расходных резервуаров по маркам авиаГСМ, из которых производится выдача; - номера выданных анализов на авиаГСМ; - состояние лабораторного оборудования (какие приборы неисправны); - поступившие распоряжения. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Похожие:
 |
Приказ 17октября 1992 г. № Дв-126 Москва о введение в действие руководства... Для организации работы служб авиапредприятий гражданской авиации Российской Федерации, обеспечивающих полеты воздушных судов авиагсм,... |
 |
Инструкция по получению, хранению, выдаче и учету топлив и смазочных... ... |
|
"Инструкция о порядке ведения учета, отчетности и расходования горюче-смазочных... Инструкция о порядке ведения учета, отчетности и расходования горюче-смазочных материалов в гражданской авиации |
|
Методические рекомендации нормы расхода топлив и смазочных материалов О введении в действие методических рекомендаций "Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте" |
|
Методические рекомендации нормы расхода топлив и смазочных материалов О введении в действие методических рекомендаций "Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте" |
|
Отчет о проведении контрольного мероприятия ... |
|
Методическая разработка по устройству и эксплуатации тягача тема 36 Цель: Изучить нормы расхода и способы экономии горюче-смазочных и эксплуатационных материалов |
|
Руководство по технической эксплуатации складов и объектов горюче-смазочных материалов Государственный проектно изыскательский и научно-исследовательский институт гражданской авиации |
|
Курсовой проект На тему «Проектирование участка по то и ремонту топливной аппаратуры на атп» Рекомендации по применению горюче-смазочных материалов и специальных жидкостей зарубежного производства 19 |
|
Инструкция по охране труда должностное лицо, для кладовщика К самостоятельной работе в качестве кладовщика склада горюче-смазочных материалов (гсм) допускаются лица, прошедшие |
|
Методические рекомендации "Нормы расхода топлив и смазочных материалов... О введении в действие методических рекомендаций "Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте" |
|
Методические рекомендации "Нормы расхода топлив и смазочных материалов... О введении в действие методических рекомендаций "Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте" |
|
Методические рекомендации "Нормы расхода топлив и смазочных материалов... О введении в действие методических рекомендаций "Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте" |
|
Методические рекомендации Нормы расхода топлив и смазочных материалов... «О введении в действие методических рекомендаций «Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте» |
|
Методические рекомендации Нормы расхода топлив и смазочных материалов... О введении в действие методических рекомендаций «Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте» |
|
Техническое задание на проведение запроса цен на поставку горюче-смазочных материалов Акционерное общество «Дальневосточный завод «Звезда» (далее – Заказчик) проводит закупку на поставку товара, а именно |