Инструкция по техническому обслуживанию и ремонту узлов с подшипниками качения локомотивов и моторвагонного подвижного состава введение

Скачать 2.03 Mb.

Название	Инструкция по техническому обслуживанию и ремонту узлов с подшипниками качения локомотивов и моторвагонного подвижного состава введение
страница	14/22
Тип	Инструкция

rykovodstvo.ru > Руководство ремонт > Инструкция

1 ... 10 11 12 13 14 15 16 17 ... 22

*) Замену фирменных подшипников на отечественные производить по проектам ПКБ ЦТ Э2472.00.00(ЧС4т) и Э2415.00.00 (ЧС6, ЧС200, ЧС7, ЧС8)

1	2	3	4	5
9.4.	Электровозов ЧС200, ЧС6, ЧС7, ЧС8: с фирменными подшипниками NJ2236ДхM/С4, HU 2236ДМ/С4+ НJ2236Дx14,73; с отечественными подшипниками (*) 30-42836ЛМУ, 30-152036ЛМУ	10,40-12,60 11,38-12,97	10,40-12,80 11,38-13,17	10,40-13,00 11,38-13,37
9.5.	Прицепных вагонов электропоездов	0,68-1,75	0,68-2,0	0,68-2,2
9.6.	Дизель-поезда ДР	1,6-2,5	1,6-2,7	1,6-3,0
9.7.	Моторные тележки дизель-поезда Д1	6,4-6,7/50 (**)	6,4-6,6/ 50-50,2	6,4-7,1/ 50-50,4
10.	Осевой зазор (разбег) шариковых подшипников
10.1.	Осевой зазор подшипников: типа 80-232 типа 80-236	0,69-0,87 0,645-0,96	0,69-1,0 0,64-1,1	0,69-1,0 0,64-1,3
10.2.	Разница в осевых зазорах двух шарикоподшипников для одной колесной пары, не более	0,1	0,1	0,2

*) Замену фирменных подшипников на отечественные производить по проектам ПКБ ЦТ Э2472.00.00 (ЧС4Т) и Э2415.00.00 (ЧС6, 4С200, ЧС7, ЧС8)

**) Числитель для ведущих колесных пар с фирменными цилиндрическими подшипниками и их аналогами 30-42726Л1M и 30-52726Л4V, знаменатель для бегунковых колесных пар с фирменными подшипниками и аналогами 30-442726ЛМ

1	2	3	4	5
11.	Зазор плавания сепаратора цилиндрических роликоподшипников
11.1.	Зазор плавания сепаратора (измерять согласно п.6.5.2 настоящей инструкции): при центрировании по бортам наружных колец (для отечественных и инофирменных подшипников в т.ч. отечественных аналогов электровозов серий ЧС с беззаклепочным сепаратором) при центрировании по роликам (для фирменных подшипников электровозов серий ЧС с клепанной конструкцией сепаратора)	0,5-1,1 1,2-2,5	0,5-1,3 0,8-2,5	0,5-1,8/2,2(*) 0,5/0,3-2,5
12.	Посадочные натяги внутренних колец подшипников и лабиринтных колец
12.1.	Натяг на посадку внутренних колец роликовых подшипников с горячей посадкой для шеек диаметром от 120 до 180 мм	0,035-0,065 (**)	0,035-0,065 (**)	0,030-0,065 (**)

*) Числитель - для измерений при текущем ремонте ТР-3 локомотива, знаменатель - при ремонте и техническом обслуживании со снятием буксовой крышки между ремонтами ТР-3

**) На электровозах серий ЧС, тепловозах 4МЭЗ и дизель-поездах Д1 допускается максимальный натяг до 0,080мм

1	2	3	4	5
12.2.	Натяг на посадку лабиринтного кольца для диаметров предподступичной части оси, мм: свыше 120 до 160 свыше 160 до 200 свыше 200 до 225	0,040-0,125 (*) 0,050-0,150 0,060-0,160	0,030-0,125 (*) 0,040-0,150 0,050-0,160	0,020-0,125 (*) 0,030-0,150 0,040-0,160
12.3.	Допуски на посадку подшипников неподвижной оси колесной пары дизель-поездов Д1: на шейку оси в центр колеса	от натяга 0,025 до зазора 0,027 натяг 0,015-0,088	от натяга 0,025 до зазора 0,030 натяг 0,005-0,088	от натяга 0,025 до зазора 0,040 от натяга 0,088 до зазора 0,005
13.	Перекосы и зазоры, контролируемые при монтаже узлов
13.1.	Перекос торцовой поверхности лабиринтного кольца относительно шейки, не более	0,03	0,05	0,05

*) На неподвижной оси дизель-поезда Д1 переднее лабиринтное кольцо ставится с натягом до 0,065 мм, а при ревизиях от зазора 0,010 мм до натяга 0,065 мм.

1	2	3	4	5
13.2.	Зазор между торцовыми поверхностями внутренних колец подшипников и дистанционных колец, а также бортом внутреннего кольца заднего подшипника и лабиринтным кольцом на 1/3 окружности, не более	0,05	0,05	0,05
13.3.	Зазор между фланцем передней крышки и торцом корпуса при двух цилидрических подшипниках в буксе	1-3	1-3	не менее 0,5
13.4.	Зазор между торцом переднего подшипника и крышкой при двух сферических подшипниках в буксе	1,0-1,5	1,0-1,5	1,0-1,5

14. Параметры, характеризующие правильность запрессовки

закрепительных втулок сферических роликовых

подшипников

Тип подшипников (серия локомотивов)	Усилие предварительной запрессовки втулки, кН (тс)	Усилие запрессовки втулки, кН (тс)	Продвижение втулки при запрессовке, мм	Выход втулки после запрессовки, мм
Тип подшипников (серия локомотивов)	Усилие предварительной запрессовки втулки, кН (тс)	Усилие запрессовки втулки, кН (тс)	Продвижение втулки при запрессовке, мм	При изготовлении	При ремонте
14.1. СКФ22338К/С3, 30-73636 (ЧС2, ЧС2т)	40(4)	+20 +2 400 (40)	0,75-1,35	+2 -1 34	+2 -5,5 34
14.2. СКФ 22326СК/СЗ (дизель-поезда Д1)	20(2)	+20 +2 230 (23)	0,6-1,2	+2 -1 26	+2 -3,5 26
14.3. 30-73536 (ВЛ8, ВЛ22м, ВЛ23)	20(2)	+20 +2 220 (22)	0,7-1,1	+2 -1 25	+2 -4,5 25
14.4. СКФ 23228СК/СЗ (ЧМЭ2)	20(2)	+20 +2 150 (15)	0,6-1,2	+2 -1 21	+2 -3,5 21

Приложение 2

к Инструкции от 11.06.1995 г. N ЦТ-330
Нормы и допуски на износ деталей и монтаж якорных

подшипниковых узлов тяговых электродвигателей

NN п/п	Наименование	Нормы и допуски к размерам, мм
NN п/п	Наименование	по чертежу	при ревизии второго объема	при ревизии первого объема
1	2	3	4	5
1.	Шейка вала якоря
1.1.	Отклонение от номинального размера для диаметров под роликовые подшипники, мм: свыше 50 до 80 свыше 80 до 120 свыше 120 до 180 свыше 180 до 250	+0,040 +0,020 +0,045 +0,023 +0,052 +0,025 +0,060 +0,030	+0,040 -0,018 +0,045 -0,020 +0,052() -0,020() +0,060 -0,020	+0,040 -0,400 +0,045 -0,400 +0,052 (*) -0,400 +0,060 -0,400

*) Шейки валов тяговых электродвигателей электровозов ЧС8 имеющие верхнее отклонение от номинального размера до 0,068 мм, разрешается оставлять без исправления

**) Шейки валов тяговых электродвигателей электровозов 4С4 и ЧС4Т, имеющие нижнее отклонение от номинального размера до 0,015, мм разрешается оставлять без исправления

1	2	3	4	5
1.2.	Отклонение от номинального размера для диаметра под шариковый подшипник 80-138 (тепловоз 2ТЭ121)	-0,050 -0,079	-0,050 -0,200	-0,050 -0,400
1.3.	Конусообразность и некруглость для диаметров, мм: свыше 50 до 80, не более свыше 80 до 120, не более свыше 120 до 250, не более	0,010 0,12 0,15	0,013 0,015 0,018	0,016 0,020 0,023
2.	Посадочное место подшипникового щита под роликовый подшипник
2.1.	Отклонение от номинального размера для диаметров, мм: свыше 120 до 180 свыше 180 до 260 свыше 260 до 360	+0,027 -0,014 +0,030 -0,016 +0,035 -0,018	+0,030 -0,014() +0,035 -0,016() +0,040 -0,018(*)	+0,040 -0,014() +0,050 -0,016() +0,060 -0,018(*)

*) Подшипниковые щиты электродвигателей локомотивов зарубежной постройки, имеющие минусовые отклонения больше указанных величин, разрешается оставлять без исправления, но при этом радиальные зазоры подшипников в собранном состоянии не должны выходить за пределы приведенных норм.

1 ... 10 11 12 13 14 15 16 17 ... 22

Похожие:

	Департамент локомотивного хозяйства согласовано утверждаю Настоящий руководящий документ (РД) распространяется на неразрушающий контроль (НК) деталей и узлов локомотивов и моторвагонного...		Профессиональный стандарт Техник по расшифровке параметров движения локомотивов (моторвагонного подвижного состава)
	Инструкция о порядке пересылки локомотивов и моторвагонного подвижного... ...		Инструкция по техническому обслуживанию и эксплуатации специального... Российской Федерации (далее Инструкция) устанавливает основные требования по эксплуатации, техническому обслуживанию, ремонту и транспортированию...
	К проекту профессионального стандарта «Техник по расшифровке параметров... Центр организации труда и проектирования экономических нормативов – филиал ОАО «ржд»		Инструкция по содержанию Инструкцией по техническому обслуживанию и эксплуатации сооружений, устройств, подвижного состава и организации движения на участках...
	Руководство по деповскому ремонту (ДР) введение Руководство предназначено для выполнения деповского ремонта пассажирских вагонов в вагонных депо железных дорог и на вагоноремонтных...		Инструкция № по охране труда для персонала по ремонту и техническому... Настоящая инструкция регламентирует основные требования безопасности при выполнении работ по техническому обслуживанию и ремонту...
	А. П. Насонов 30 марта 2001 г Безопасная эксплуатация и ремонт подвижного состава (локомотивов и вагонов) промышленного железнодорожного транспорта являются важной...		Рабочая программа профессионального модуля Пм контроль качества отремонтированных узлов обслуживаемого оборудования, электрических машин, аппаратов, механизмов и приборов подвижного...
	Программа профессионального модуля пм. 01. Эксплуатация и техническое... Специальность: 23. 02. 06 Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог		Стандарт Специалист по оперативному руководству колонной локомотивных бригад тягового подвижного состава, бригад специального железнодорожного...
	Обеспеченность учебной литературой специальность «Слесарь по обслуживанию... Русский язык [Текст]: учебник для спо/ Н. А. Герасименко, А. В. Канафьева, В. В. Леденева и др.; под ред. Н. А. Герасименко. – 13-е...		Инструкция по эксплуатации тормозов подвижного состава на железных дорогах украины Настоящая Инструкция устанавливает основные правила и нормы эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог Украины
	В. А. Гапанович «24» мая 2008 г «Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог» устанавливают требования oao «ржд» к знаниям, умениям и навыкам специалиста...		Инструкция по формированию, ремонту и содержанию колесных пар тягового... Техническое содержание и основные требования, предъявляемые к колесным парам в эксплуатации 4

Руководство, инструкция по применению