Контактор электромотора испарителя (высокая скорость)




Скачать 1.14 Mb.
Название Контактор электромотора испарителя (высокая скорость)
страница 9/9
Тип Документы
rykovodstvo.ru > Руководство ремонт > Документы
1   2   3   4   5   6   7   8   9
РАЗДЕЛ 2

РАБОТА

2.1 Предпоездочная проверка (перед пуском)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Остерегайтесь неожиданного запуска вентиляторов испарителя и конденсатора.

a. Если контейнер пуст, проверьте внутри него:

  1. Чистоту желобов и T-образных брусков на полу.
    Желоба должны быть очищены от мусора для нормальной циркуляции воздуха.

  2. Наличие повреждений панелей, изоляции, в т.ч. дверной. Произведите ремонт – постоянный или временный.

  3. Визуально крепежные болты мотора вентилятора испарителя на прочность крепления.

  4. Проверьте наличие грязи или жира на вентиляторе испарителя или площадке вентилятора, очистите при необходимости.

  5. Проверьте змеевик испарителя на чистоту и наличие засорений. Промойте свежей водой. (См. Раздел 4.14)

  6. Проверьте дренажные поддоны и сточные линии на предмет засорений и очистите при необходимости. Промойте свежей водой.

  7. Проверьте панели на холодильном агрегате на состояние панелей и крепежных болтов. Удостоверьтесь, что приборы TIR (внутренние отражатели) находятся на месте на панелях.

б. Проверьте чистоту змеевика конденсатора, промойте свежей водой. (См. раздел 4.17)

в. Проверьте положение крышки клапана впуска свежего воздуха. Оператор должен определить, должна ли крышка быть открыта или закрыта.

г. Откройте дверцу записывающего термометра Партлоу (Partlow) (если данное оборудование имеется в наличии) и сделайте следующее:

  1. Вручную заведите часы на термометре (ключ находится в замке). КЛЮЧ ДОЛЖЕН ОСТАВАТЬСЯ В ТЕРМОМЕТРЕ

  2. Поднимите самописец (перо), оттягивая маркер в сторону, пока он не зафиксируется в отведенном положении.

  3. Вставьте новую карту в термометр (она должна быть под четырьмя угловыми креплениями. Опустите перо снова, до контакта с картой. Затем закройте и закрепите дверцу.

д. Откройте дверцу записывающего термометра Сагиномия (Saginomiya) (если данное оборудование имеется в наличии) и сделайте следующее:

  1. Проверьте состояние батареи привода карты. (См. раздел 4.20)

  2. Поднимите самописец (перо), толкая подъемник самописца и вращая его по часовой стрелке (поднимая одновременно самописец) до тех пор, пока подъемник не зафиксируется в поднятом положении.

  3. Установите новую записывающую карту в термометр, удостоверившись, что она легла под четыре угловых крепления. Опустите подъемник самописца, толкая его вниз
    и вращая его против часовой стрелки, пока подъемник не зафиксируется в рабочем положении и перо не вошло в контакт с картой. Закройте дверь.

е. Откройте дверцу контрольного щита. Проверьте на предмет наличия ослабленных электросоединений на оборудовании.

ж. Проверьте цвет индикатора влага-жидкость.
з. Проверьте уровень масла по смотровому стеклу компрессора.

и. Запустите холодильный агрегат. (См. Раздел 2.3.)


2.2. ИНСТРУКЦИИ ПО ПУСКУ И ОСТАНОВКЕ

ОСТОРОЖНО

Удостоверьтесь, что прерыватели (CB-I и CB-2) и переключатель старт-стоп (ST) находятся в положении ВЫКЛЮЧЕНО (OFF), прежде чем подключать их к источнику питания.

a. Пуск агрегата

  1. См. Раздел 2.1.

  2. Проверьте напряжение источника питания. Подключите штепсель агрегата к сети и включите подачу питания.

  3. Включите прерыватели и переключатель старт-стоп (положение "1").

  4. Агрегаты с DataCORDER-

Запуск инициируется нажатием клавиши ALT MODE и выбором кода dc30, затем нажатием клавиши ENTER в течение 5 секунд.

5. См. раздел 2.3 после того, как агрегат начнет работу.

б. Остановка агрегата

Поверните переключатель старт-стоп в положение "0" (OFF- выключено).
2.3 ПОСЛЕ ПРОВЕРКИ ЗАПУСКА

a. Проверьте вращение вентиляторов конденсатора и испарителя.

б. Проверьте уровень масла компрессора. (См. раздел 4.10)

в Дайте агрегату поработать не менее 5 минут для стабилизации. Начните ППД контроллера. (См. раздел 1.13)
2.4 РАБОТА АГРЕГАТА

2.4.1 Охлаждение – Контроллер установлен НИЖЕ -10°C (+14°F) или -5°C (+23°F) (на выбор)

ПРИМЕЧАНИЕ

  1. Всасывающий соленоидный клапан (SSV) будет открыт для увеличения скорости потока хладагента и охлаждающей способности, если не активирован запрет SSV.

  2. В диапазоне заморозки всасывающий модуляционный клапан открыт на 100%.

  3. Установка контроллера на уровень температуры ниже - 10°C (+14°F) или -5°C (+23°F) (на выбор) на агрегатах с двухскоростными моторами переведут моторы на низкую скорость (контактор ES под напряжением).

Когда возвратная температура воздуха снижается на 0,2° С (0,4 °F) ниже контрольной точки, реле TC и TN отключаются. Это приводит к отключению моторов вентиляторов компрессора и конденсатора. Также, отключается свет охлаждения. Моторы вентилятора испарителя продолжают работать и циркулировать воздух по контейнеру.

Когда температура возвратного воздуха поднимается на 0,2°C (0,4 °F) выше контрольной точки, и при условии, что прошло достаточное время с момента отключения, реле TC и TN включаются для того, чтобы вновь запустить моторы вентиляторов компрессора и конденсатора. Также, в этот момент зажигается свет охлаждения.



= 18в, цепь под напряжением = 24в, цепь под напряжением = цепь обесточена

Рис 2-1. Охлаждение

2.4.2 Контроллер установлен ВЫШЕ -10°C (+14°F) или -5°C (+23°F) (на выбор)

ПРИМЕЧАНИЕ

Установка контроллера на уровень выше —10° С (+14°F) или -5°C (+23°F) (на выбор) в агрегатах с двухскоростными моторами переведет их в режим высокой скорости. (Контактор EF под напряжением)

a. Охлаждение (см. рис. 2-1.)

При понижающейся температуре поступающего воздуха, и если поступающий воздух выше контрольной точки, агрегат будет охлаждаться при работающих моторах компрессора, вентиляторов конденсатора и испарителя. В это время подсветка охлаждения включена.

Когда температура воздуха снижается до пределов допуска выше контрольной точки, реле TI включается, и загорается свет рабочего диапазона (см. раздел 1.12.5, код 30).

Если температура воздуха продолжает падать, модуляция охлаждения начинается примерно на 2,5° С (4,5 °F) выше контрольной точки. Модуляционный клапан имеет нестационарный ток до 1,30А при полной модуляции.

Во время этого режима охлаждения, накопительная сумма разниц температур (температура подаваемого воздуха минус контрольная точка) сохраняется. Когда подаваемый воздух падает ниже контрольной точки, разница становится отрицательной. Чем дольше температура поступающего воздуха остается ниже контрольной точки, тем больше становится отрицательная величина накопительной суммы.

Когда температура поступающего воздуха опускается на 0,2° С ниже контрольной точки и накопительная сумма менее —250 градусов С (??) секунд, реле TN и TC обесточиваются, выключая вентилятор конденсатора и компрессор. Также, подсветка охлаждения отключается.

Мотор вентилятора испарителя продолжает циркулировать воздух по контейнеру. Свет рабочего диапазона остается горящим столько времени, сколько поступающий воздух остается в пределах допуска от контрольной точки, при условии 15 минутного периода запрета.
Если агрегат в нейтральном режиме (не нагревает и не охлаждает) и температура поступающего воздуха поднимается на 0,2° С (0,4 °F) выше контрольной точки, при условии, что трехминутная задержка истекла, реле TC включается и вновь запускает компрессор. Также в это время включаются мотор вентилятора конденсатора и подсветка охлаждения.

б. Нагревание (рис. 2-2.)

Агрегат будет осуществлять нагрев только когда контрольная точка контроллера установлена выше -10°C (+14°F) или -5°C (+23°F) (на выбор), т.к. реле TH электронным образом заблокировано с целью запрета нагрева, когда контрольная точка установлена ниже — 10°C (+14°F) или -5°C (+23°F) (на выбор).

Если температура воздуха уменьшается на 0,5°C (0,9°F) ниже контрольной точки, TH закрывается и система входит в режим нагревания, который предназначен для подъема температуры внутри контейнера. Когда TH закрывается, ток идет через контакты TH и термостат прекращения нагрева и включает реле нагрева (HR). Это, в свою очередь, включает обогреватели и подсветку нагревания. Вентиляторы испарителя продолжают работать и циркулируют воздух по контейнеру.

Когда поступающий воздух охлаждается до пределов допусков рабочего диапазона около контрольной точки, реле TI и свет рабочего диапазона выключаются (после 15-минуной задержки) и остаются выключенными до тех пор, пока температура поступающего воздуха вновь не поднимется и не войдет в допустимый предел ниже контрольной точки. (см. раздел 1.12.5, код 30).

Когда температура поднимается до 0,2° С (0,4 °F) ниже контрольной точки, TH открывается (отключение нагрева) и система снова входит в нейтральную зону. Моторы компрессора и вентилятора конденсатора не работают, т.к. контакторы С и CF остаются обесточенными. Вентилятор испарителя продолжает работать и циркулирует воздух по контейнеру.

Предохранительный термостат прекращения нагрева (HTT), установленный на суппорте змеевика испарителя, установленный на открытие при 54,5°C (130°F), разомкнет нагревающую схему, если произойдет перегрев.

= 18в, под напряжением = 24в, под напряжением = обесточенная цепь

Рис. 2-2. Режим нагревания

2.4.3. Разморозка (см. Рис. 2-3.)
ПРИМЕЧАНИЕ

Агрегат не начнет разморозку, если опция CTD Controlled Atmosphere (CA) находится в режиме Vent или Рге-Trip (ППД).

В разделе 1.12.5 (код 27) описаны выбор интервала разморозки и автоматическая активация разморозки.

Когда инициируется режим разморозки, контакты реле (TH) контроллера закрываются и подают питание на реле нагрева (HR), который, в свою очередь, включает нагреватели разморозки. Включается подсветка разморозки.

TC открывается, и когда надо обесточить контактор компрессора и подсветку охлаждения. Он также обесточивает контактор мотора вентилятора конденсатора (CF).

Также, реле ТЕ (и TV в агрегатах с двухскоростными вентиляторами) открываются для остановки моторов вентилятора испарителя.

Свет рабочего диапазона остается зажженным во время разморозки.

Когда температура змеевика достигает 25,6°C (78°F), датчик прекращения разморозки (DTS) заставляет контроллер прервать цикл разморозки, и агрегат возвращается к обычному режиму работы.

ПРИМЕЧАНИЕ

Разморозка будет прекращена, если опция Controlled Atmosphere (CA) находится в режиме ППД.

Термостат прекращения нагрева (НТT), настроенный на 54,5°C (130°F), разомкнет цепь, если режим разморозки не прекратится при 25,6°C (78°F). Контроллер прекратит разморозку, если остановка не произойдет в пределах 2 часов. Сигнал тревоги возможного сбоя DTS будет активирован.

Когда возвратный воздух падает до 7°С (45°F), контроллер проверяет, снизился ли DTS до 10°С или ниже. Если нет, сигнал тревоги сбоя DTS будет активирован, и режим разморозки будет работать на базе данных о температуре датчика возвратного воздуха (RTS). Режим разморозки будет прекращен через один час после этого контроллером.

= 18в, под напряжением = 24в, под напряжением = обесточенная цепь

Рис 2-3. Разморозка

2.4.4 Экономичный режим (рис. 2-4.)

ПРИМЕЧАНИЕ

Установка контроллера на температуру выше -10°C (+14°F) или -5°C (+23°F) (на выбор) в агрегатах с двухскоростными моторами переводит моторы на низкую скорость (Контактор ES обесточен).

С уменьшением температуры поступающего воздуха, и при условии, что эта температура выше контрольной точки, агрегат будет в режиме охлаждения при работающих моторах вентиляторов компрессора и испарителя, а также компрессора. Также в это время включен свет охлаждения.

Когда температура воздуха уменьшается до верхней границы допуска у контрольной точки, реле TI включается и включается свет рабочего диапазона. (См раздел 1.12.5, код 30).

Если температура воздуха продолжает падать, модулированное охлаждение включается примерно при 2,5° С (4,5 °F) выше контрольной точки. Модуляционный клапан имеет нестационарный ток до 1,30А (при полной модуляции).

Во время этого режима охлаждения, накопительная сумма разниц температур (температура подаваемого воздуха минус контрольная точка) сохраняется. Когда подаваемый воздух падает ниже контрольной точки, разница становится отрицательной. Чем дольше температура поступающего воздуха остается ниже контрольной точки, тем больше становится отрицательная величина накопительной суммы.

Когда температура поступающего воздуха опускается на 0,2° С ниже контрольной точки и накопительная сумма менее —250 градусов С (??) секунд, реле TN и TC обесточиваются, выключая вентилятор конденсатора и компрессор. Также, подсветка охлаждения отключается.

Мотор вентилятора испарителя продолжает циркулировать воздух по контейнеру. Свет рабочего диапазона остается горящим столько времени, сколько поступающий воздух остается в пределах допуска от контрольной точки, при условии 15 минутного периода запрета.


= 18в, под напряжением = 24в, под напряжением = обесточенная цепь

Рис. 2-4. Экономичный режим

РАЗДЕЛ 3 УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ


ПОКАЗАНИЕ/НЕИСПРАВНОСТЬ


ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

РАЗДЕЛ ДЛЯ СПРАВКИ

3.1 АГРЕГАТ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ, ИЛИ ЗАПУСКАЕТСЯ, А ЗАТЕМ ОСТАНАВЛИВАЕТСЯ



Не подается э/питание на агрегат


Внешний источник отключен
Переключатель старт-стоп отключен или несправен

Прерыватель отключен

Модульный трансформатор не подключен



Включить

Проверить

-«-

-«-

4.22


Потеря контроля

Прерыватель отключен или неисправен

Контрольный трансформатор неисправен

Плавкий предохранитель сгорел (F3)

Переключатель старт-стоп отключен или неисправен

Проверить

Заменить

Проверить

Проверить

Потеря контроля частично, только в конкретных отделах схемы

Внутренний защитный механизм (реле) мотора вентилятора испарителя разомкнут

Внутренний защитный механизм (реле) мотора вентилятора конденсатора разомкнут

Внутренний защитный механизм (реле) компрессора разомкнут

Переключатель высокого напряжения открыт

Термостат прекращения нагрева (HTT) открыт


4.15
4.18

4.7
3.7
Заменить

Компрессор гудит, но не запускается

Низкое напряжение в сети

Одна фаза

Обмотки мотора закорочены или заземлены

Компрессор сгорел

Переключатель напряжения не правильно подсоединен

Проверить

Проверить

4.7

Проверить

3.2. Агрегат работает, но охлаждение недостаточно

Компрессор

Клапаны компрессора неисправны

4.7

Система охлаждения

Ненормативное давление

Неисправность контроллера температуры

Неисправен мотор или вентилятор испарителя

Неисправен всасывающий модуляционный клапан

Неисправен всасывающий соленоидный клапан

3.7

3.9

4.15

4.25

1.10

4.24










3.3. Агрегат работает долго или постоянно в режиме охлаждения

Контейнер

Горячий груз

Неисправная изоляция, утечка воздуха

Нормально

Ремонтировать

Система охлаждения

Недостаток хладагента

Змеевик испарителя покрыт наледью

Змеевик испарителя забит мусором

Вентилятор испарителя вращается в другую сторону

Неисправный мотор или конденсатор мотора вентилятора испарителя

Утечка воздуха вокруг змеевика испарителя

Контроллер установлен на слишком низкую температуру

Сервисные клапаны компрессора или клапаны перекрытия жидкостных линий частично закрыты

Грязный конденсатор

Износ компрессора

Ограничение по току (код 32) установлено неправильно

4.4/4.6

3.6

4.14

4.15/4.27

4.15/4.27

Проверить
Переустановить

Открыть клапаны полностью
4.17

4.7

1.12.5

3.4. Агрегат не нагревается или нагревается недостаточно

Нет питания

Переключатель старт-стоп отключен или неисправен

Прерыватель отключен или неисправен

Источник внешнего питания отключен

Проверить
Проверить

Подключить

Нет контроля

Прерыватель или предохранитель неисправны

Трансформатор (TR) неисправен

Внутренний защитный механизм (реле) мотора вентилятора испарителя разомкнут

Тепловое реле неисправно

Переключатель прекращения нагрева открыт

Заменить
Заменить

4.15
Проверить

4.14


Агрегат не нагревается или нагревается недостаточно

Обогреватели неисправны

Контактор или змеевик обогревателя неисправны

Мотор вентилятора испарителя неисправен или вращается в другую сторону

Контактор мотора вентилятора испарителя неисправен

Неисправен температурный контроллер

Неправильные подсоединения

Слабый крепеж контактов

Низкое напряжение в сети

4.16

Заменить
4.15/4.27

Заменить
3.9

Заменить

Затянуть

1.5










3.5. Агрегат не прекращает режим нагревания

Агрегат не прекращает нагревание

Неправильные установки контроллера температуры

Неисправность контроллера температуры

Переключатель прекращения нагрева остается закрытым вместе с тепловым реле

Переустановить
3.9

4.14











3.6. Агрегат не размораживается нормально

Не включается разморозка в автоматическом режиме

Неисправен таймер разморозки

Ослабленные контакты

Неправильные подсоединения

Неисправен датчик прекращения разморозки, или открыт переключатель прекращения нагрева

Контактор или змеевик нагревателя неисправны

1.12.5

Затянуть

Заменить

Заменить

Заменить

Не включается разморозка в ручном режиме

Неисправен ручной переключатель разморозки

Датчик прекращения разморозки открыт


Заменить
2.4.3.

Начинается, но реле DR отключается

Низкое напряжение в сети

1.5.

Начинается, но разморозки не происходит

Контактор или змеевик нагревателя неисправны

Нагреватель (-тели) сгорел (-и)

Заменить
4.16










3.7. Ненормативное давление (охлаждение)

Высокое давление на выходе

Грязный змеевик конденсатора

Вентилятор конденсатора вращается назад

Вентилятор конденсатора не работает

Перезагрузка хладагента или его несжижаемость

Регуляторный клапан выходного давления

4.17

4.18

4.18

4.6
Заменить

Низкое давление всасывания

Сервисный клапан всасывания частично закрыт

Сушильный фильтр частично забит

Недостаточно хладагента

Неисправный расширительный клапан

Нет или недостаточный поток воздуха от испарителя

Наледь на змеевике испарителя

Вентилятор испарителя вращается назад

Открыть
4.12

4.4/4.6

4.26

ЗЛО
3.6

4.16/4.27

Давление на всасывании и выходе стремятся уравняться при работающем агрегате

Регуляторный клапан выходного давления

Неисправен теплообменник

Неисправны клапаны компрессора

Компрессор работает, зациклен или остановился

Заменить

Заменить

4.8

Проверить










3.8. Ненормальный шум или вибрация

Компрессор

Ослаблены крепежные болты

Изношены подшипники

Изношены или сломаны клапаны

Зашламлена жидкая фракция

Недостаточно смазки

Затянуть

4.7

4.7

3.11

4.10

Конденсатор или испаритель

Погнуты, ослаблены или «бьют» лопасти

Изношены подшипники моторов

Согнут вал мотора

Проверить

4.15/4.18

4.15/4.18










3.9. Неисправность контроллера температуры

Не выполняет контрольные функции

Неисправный датчик

Неправильные подсоединения

Предохранители (F1, F2) сгорели

4.23

Проверить

Заменить










3.10. Нет или недостаточный поток воздуха от испарителя

Змеевик испарителя блокирован

Лед на змеевике

Грязный змеевик

3.6

4.14

Нет или частичный ток воздуха испарителя

Внутренний защитный механизм (реле) мотора вентилятора испарителя разомкнут

Мотор вентилятора испарителя неисправен

Вентилятор испарителя неисправен или ослаблен


4.15

4.15/4.27
4.15










3.11. Неисправность клапана термостатического расширения

Низкое давление всасывания, высокий перегрев

Мало хладагента

Внешняя линия эквалайзера забита

Воск, грязь или смазка закрывают клапан или отверстие

Наледь у седла клапана

Перегрев слишком высокий

Неисправность э/проводки

Утечки в элементах конструкции, потеря бульбового заряда

Неисправные капиллярные потоки

Чужеродный предмет в клапане


4.4/4.6

Открыть

4.26
4.4/4.6

4.26С

4.26

4.26
4.26

4.26

Высокое давление всасывание с низким перегревом

Установка перегрева слишком низкая

Внешняя линия эквалайзера забита

Наледь не дает закрываться клапану

Чужеродный предмет в клапане

4.26С

Жидкость в компрессоре вязнет

Палец и седло расширительного клапана изношены или удерживаются в открытом положении чужеродным телом

4.4/4.6

4.26


Давление на всасывании колеблется

Неправильное положение или установка бульбы

Низкие установки уровня перегрева

4.26
4.26С










3.12. Неисправность силового автотрансформатора

Агрегат не запускается

Прерыватель (СВ-2) отключен

Внутренне защитное реле трансформатора разомкнуто

Трансформатор неисправен

Источник питания не включен

Проверить

4.22
4.22

Проверить










3.13. Неисправность трансформатора мотора испарителя

Агрегат не запускается

Переключатель напряжения (VS) неправильно подключен

Внутренне защитное реле трансформатора разомкнуто

Трансформатор неисправен

Источник питания не включен


Проверить
Проверить
Проверить

Проверить










3.14 Неисправность водоохлаждаемого конденсатора или переключателя давления воды

Высокое давление на выходе

Грязный змеевик

Несжижаемые фракции

4.29

Вентилятор конденсатора включается и останавливается

Неисправность переключателя давления воды

Перебои в подаче воды

Проверить











Модель 69 NT 40 511







Модель 69 NT 40 489












1   2   3   4   5   6   7   8   9

Похожие:

Контактор электромотора испарителя (высокая скорость) icon Двухскоростная электронная дрель ударного действия
Металл высокая: 8 мм низкая: 13 мм Дерево высокая: 25мм низкая: 40 мм Частота холостого хода, об/мин высокая: 0 – 2900 низкая: 0...
Контактор электромотора испарителя (высокая скорость) icon Вредные воздействия лазерного излучения
Осн источник оптический квантовый генератор (лазер). Особенности лазерного излучения монохроматичность; острая направленность пучка;...
Контактор электромотора испарителя (высокая скорость) icon Руководство по техническому обслуживанию электромоторы
Поздравляем Вас с покупкой наилучшего подвесного лодочного электромотора. Мы уверены, что он Вас никогда не подведет и будет Вам...
Контактор электромотора испарителя (высокая скорость) icon В. Б. Хаптанов1, Ю. Б. Башкуев1, М. Г. Дембелов1
Аннотация. Георадар «Око-2» [1] успешно использован при исследовании ледовой обстановки с борта высокопроходимой скоростной техники...
Контактор электромотора испарителя (высокая скорость) icon Типа квт-10
Квт-10 открытого исполнения с естественным воздушным охлаждением общего назначения, с электромагнитным приводом (в дальнейшем контактор)...
Контактор электромотора испарителя (высокая скорость) icon Руководство по эксплуатации Назначение устройства
С. Устройство начинает эффективно поддерживать давление конденсации уже при температуре окружающей среды воздуха ниже +15ºС, и может...
Контактор электромотора испарителя (высокая скорость) icon Решение удалить загрязнение и очистить поверхности испарителя с тем,...
Наслаждайтесь снова и снова вдыхая свежий воздух в вашес автомобиле благодаря Wynn’s Airco-Clean® & Aircomatic®II
Контактор электромотора испарителя (высокая скорость) icon Генеральный план п ж/д ст. Высокая гора охрана окружающей среды Текстовые материалы

Контактор электромотора испарителя (высокая скорость) icon Аппарат искусственной вентиляции легких ро-9Н
В соответствии с заявками медицинских учреждений данный аппарат ро-9Н поставляется без испарителя наркозного "Анестезист I" дАО....
Контактор электромотора испарителя (высокая скорость) icon Руководство по эксплуатации характеристики
Равномерное распределение ультразвуковых волн, мощная очистка, высокая прочность
Контактор электромотора испарителя (высокая скорость) icon Спецификация оборудования автомобиля
Благодаря этому достигается высокая безопасность, великолепная маневренность и низкий расход топлива
Контактор электромотора испарителя (высокая скорость) icon Руководство по эксплуатации тиял. 425714. 006
Г селективности (высокая селективность по отношению к предметам не обнаружения) по гост р53705-2009
Контактор электромотора испарителя (высокая скорость) icon V это скорость, с которой уменьшается конценттрация субстрата или...
Ферменты специфические белки, обладающие каталитической активностью, состоящие из одной или нескольких одинаковых или различных субъединиц....
Контактор электромотора испарителя (высокая скорость) icon В первые же часы принимаем противовирусный препарат по описанной в инструкции к нему схеме
Если высокая температура – вызываем врача, чтобы послушал грудку, посмотрел ушки…
Контактор электромотора испарителя (высокая скорость) icon Что делать, если Вы обнаружили у себя или своего ребенка симптомы гриппа?
Если вы чувствуете недомогание, у вас высокая температура, кашель, боли в горле
Контактор электромотора испарителя (высокая скорость) icon Обзор литературных источников 5
Одним из немаловажных факторов, неблагоприятно влияющих на потенциал здоровья матери и ребенка, является высокая частота прерывания...

Руководство, инструкция по применению






При копировании материала укажите ссылку © 2024
контакты
rykovodstvo.ru
Поиск