На правах рукописи

Стадия вторая: «Обсуждение и планирование» (Анализ исходной проблемы и возможных вариантов реакции; выбор наиболее предпочтительного варианта).

За все предшествующие годы до скандала, концерн не только не предпринял мер по возможному варианту решения проблемы, он пошел дальше и выстроил все свое позиционирование на вопросе экологичности. В 2013 году Volkswagen вошел в список самых «зеленых» брендов в мире⁴² (Best Global Green Brands). У концерна сменяется руководство, концерн расширяется и приобретает новые бренды, в 2012 происходит полное слияние с концерном Porsche. За годы Volkswagen становится мегабрендом с безупречной репутацией, но угроза разоблачения так и остается нерешенной. Из всех возможных реакций на проблему, Volkswagen выбирает ее игнорирование.

Стадия третья: «Материализация исходной проблемы» (Проявление первых сложностей, порожденных исходной причиной).

С первыми сложностями порожденными исходной причиной концерн столкнулся 4 сентября 2015 года. По сообщению издания «Bild am Sonntag» глава концерна Мартин Винтеркорн узнал информацию о вскрывшихся манипуляций 4 сентября, после того как представители руководства Volkswagen встречались 3 сентября с сотрудниками калифорнийской службы по охране природы (CARB) где признали, что на автомобилях концерна было установлено ПО, занижающее показатели выбросов вредных веществ.⁴³ Даже после данного инцидента концерн не оповестил широкую общественность о вскрывшихся манипуляциях.

Стадия четвертая: «Первая реакция» (Выбор оперативной реакции объекта и ее проявление).

Первая реакция концерна наступила лишь на шестой стадии кризиса. В момент с 4 сентября (руководство оповестили о вскрытии манипуляций) вплоть до 22 сентября (19 февраля широкая общественность узнала о манипуляциях из сообщения Американской организации по охране окружающей среды) никакой реакции не последовало.

Стадия пятая: «Вторичное воздействие» (Следующие проблемы, порожденные первой реакцией объекта, а также реакцией третьих лиц)