Терминология
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТЕРМИНЫ
Агрегат
|
Сборочная единица, обладающая полной взаимозаменяемостью, возможностью сборки отдельно от других составных частей изделия или изделия в целом и способностью выполнять определенную функцию в изделии или самостоятельно.
|
Аналог
|
При установлении сходства АМТС можно выделить три уровня:
• функциональное сходство (по области применения, назначению);
• конструктивное сходство (по конструктивной схеме, составу и компоновке элементов, дизайну и эргономике);
• параметрическое сходство (по значению параметров).
При полном достижении функционального, конструктивного и параметрического сходств принято говорить об идентичности объектов, а при приблизительном и частичном сходствах – об аналогичности.
|
Вмятина
|
Повреждения различной формы и размеров, характеризующиеся вдавленностью следовоспринимающей поверхности, появляющейся вследствие остаточной деформации
|
Восстановительный ремонт
|
Комплекс работ, необходимых для восстановления технических характеристик и потребительских свойств, которые АМТС имело непосредственно до повреждения.
|
Вспомогательный материал
|
Материал, масса которого не входит в массу основного изделия (бумага наждачная, растворитель, смывка и т.д.).
|
Грузоподъёмность
|
Масса груза, на перевозку которого рассчитано данное транспортное средство; основная эксплуатационная характеристика транспортного средства
|
Демонтаж
|
Снятие изделия или его составной части с места установки на АМТС.
|
Деталь
|
Изделие, изготовленное из однородного по наименованию и марке материала без применения сборочных операций.
|
Дефект существенный
|
«существенный недостаток товара (работы, услуги)- неустранимый недостаток или недостаток, который не может быть устранен без несоразмерных затрат времени, или выявляется неоднократно, или проявляется вновь после его устранения, или другие подобные недостатки».
В данном руководстве под недостатком товара (изделия) понимается дефект и (или) совокупность дефектов.
Основные признаки, позволяющие отнести дефект агрегата, узла к существенному дефекту.
1) дефект, после устранения которого снижается ресурс (срок службы) изделия, заложенный изготовителем, возникает утрата товарной стоимости изделия;
2) неустранимый дефект базовой детали изделия или дефект базовой детали изделия, возникший вновь после устранения в соответствии с рекомендованной ремонтной технологией;
3) дефект или совокупность дефектов, стоимость устранения которых с утратой товарной стоимости изделия составляет не менее 10% стоимости нового изделия.
Дефект АМТС как сложного изделия является существенным дефектом, если:
выявлен дефект несущей конструкции кузова, рамы), удовлетворяющий хотя бы одному условию п.п. 1 – 3;
выявлены дефекты хотя бы 3 основных агрегатов (двигателя, КПП, раздаточной коробки, заднего моста в сборе, переднего моста в сборе и т.п.), удовлетворяющие хотя бы одному условию п.п. 1 - 3.
|
Дефект значительный
|
Дефект, который существенно влияет на использование продукции по назначению и (или) на её долговечность, но не является критическим
|
Дефект критический
|
Дефект, при наличии которого использование продукции по назначению, практически невозможно или недопустимо
|
Дефект малозначительный
|
Дефект, который существенно не влияет на использование продукции по назначению и её долговечность
|
Деформация
|
Изменение формы или размеров тела или его части под действием внешних сил
|
Диагностирование общее
|
Диагностирование систем АМТС (агрегата) по параметрам, характеризующим их общее техническое состояние без выявления конкретной неисправности (работоспособные или неработоспособные)
|
Дополнительное оборудование
|
Оборудование, которое может быть установлено заводом-изготовителем на всех АМТС данной серии по индивидуальному заказу, а также оборудование, установленное на АМТС в процессе его эксплуатации помимо серийного оборудования
|
Дорожно-транспортное происшествие
|
Событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, груз, сооружения, либо причинён иной материальный ущерб
|
Задиры
|
Следы скольжения с приподнятостью кусочков, частиц следов воспринимающей поверхности
|
Идентификационный номер (VIN)
|
Уникальный 17-значный номер, присваиваемый АМТС заводом-изготовителем
|
Идентификация АМТС
|
Комплексное исследование, включающее в себя:
1) установление конструктивных, функциональных и эксплуатационных характеристик транспортного средства, определяющих его марку, модель, модификацию;
2) исследование маркировочных обозначений на агрегатах АМТС в целях расшифровки информации об АМТС;
3) установление соответствия маркировочных обозначений на АМТС записям в сопровождающей документации и свойствам АМТС.
|
Идентификация установленного на АМТС оборудования
|
Последовательность исследования, состоящая из этапов:
1) определение перечня оборудования, установленного на АМТС по функциональному признаку;
2) определение модели и изготовителя оборудования.
|
Идентичное АМТС
|
см. Аналог
|
Исправное состояние (исправность)
|
Состояние объекта, при котором он соответствует всем требованиям, установленным нормативно-технической документацией.
|
Качество выполненного ремонта
|
Соответствие (несоответствие) технических характеристик, внешнего вида и интерьера АМТС требованиям нормативной документации.
|
Мелкие детали (крепёж)
|
Болты, гайки, винты, стяжки, шайбы, шплинты, заклепки, пистоны, пластмассовые крепежные материалы, прокладки и т.д., заменяемые при проведении работ по замене поврежденных съемных элементов транспортного средства. В расчётах принимается, как 2% от стоимости заменяемых повреждённых элементов транспортного средства.
|
Модельный год
|
Условный год выпуска АМТС, указываемый (в большинстве случаев) в VIN. Как правило, VIN содержит информацию не о фактической дате выпуска, а о так называемом модельном годе. Модельный год в автомобилестроении не совпадает с годом календарным и у большинства автопроизводителей начинается с июля. Например: если автомобиль фактически выпущен в октябре 1998 г., то в VIN, как правило, будет указан 1999 модельный год.
|
Монтаж
|
Установка изделия или его составных частей на предусмотренное для них место на АМТС.
|
Наружная окраска
|
Окраска наружных поверхностей АМТС (при необходимости – с окраской торцов и проемов дверей, сточных желобков капота и крышки багажника).
|
Наслоение
|
Связанное с процессом следообразования перенесение материала одного объекта на следовоспринимающую поверхность другого. При дорожно-транспортных происшествиях наблюдаются наслоения краски, резины, с одного транспортного средства на другом, следы наслоения на дорожном покрытии от колес транспортного средства
|
Недопробег АМТС
|
Отрицательное значение разности фактического и среднего статистического пробега АМТС.
|
Неисправное состояние (неисправность)
|
Состояние объекта, при котором он не соответствует хотя бы одному из требований, установленных нормативно-технической документацией.
|
Неработоспособное состояние (неработоспособность)
|
Состояние объекта, при котором значение хотя бы одного заданного параметра, характеризующего способность выполнять заданные функции, не соответствует установленным нормативно-технической документацией.
|
Одометр
|
Прибор для определения пройденного расстояния
|
Осмотр АМТС
|
Органолептическое исследование АМТС в целях: идентификации АМТС, определения работоспособности АМТС, выявления повреждений и дефектов, следов ремонта. При осмотре АМТС может производиться фото- или видеосъемка, составляться акт осмотра АМТС. Может выполняться общее и/или поэлементное диагностирование с использованием контрольно-измерительных средств.
|
Основной материал
|
Материал, масса которого входит в массу основного изделия (краска, антикоррозионное, противошумное покрытие и т.д.).
|
Перепробег АМТС
|
Положительное значение разности фактического и среднего статистического пробега АМТС.
|
Повреждение
|
Нарушение исправности физического объекта вследствие влияния на него внешних воздействий, превышающих уровни, установленные в нормативно-технической документации.
|
Полная окраска
|
Окраска наружных и внутренних поверхностей АМТС
|
Проверка
|
Исследование элемента АМТС после частичной или полной разборки АМТС (агрегата) с контролем рабочих параметров (характеристик).
|
Работоспособное состояние (работоспособность)
|
Состояние объекта, при котором он способен выполнять заданные функции, сохраняя значения основных выходных параметров в пределах, установленных нормативно-технической документацией.
|
Разборка
|
Разделение изделия на детали и (или) сборочные единицы.
|
Регулировка
|
Процесс (операция) изменения связей в системе в целях достижения определенных параметров функционирования системы.
|
Ремонтные материалы
|
Основные и вспомогательные материалы, используемые при ремонте.
|
Серийная комплектация АМТС
(серийное оборудование)
|
Оснащенность АМТС оборудованием, которое устанавливается заводом-изготовителем на всех АМТС данной модификации (серии) в обязательном порядке.
|
Скрытый дефект
|
Дефект, который не может быть выявлен при осмотре транспортного средства, для выявления которого необходима дополнительная проверка детали, узла или агрегата.
|
Сопряжение
|
Относительное положение составных частей изделия при сборке, характеризуемое соприкосновением их поверхностей и (или) зазором между ними, заданными в конструкторской документации.
|
Тип транспортного средства
|
Один из основных классификационных признаков транспортного средства, определяющий его назначение и общее конструктивное исполнение
|
Транспортное средство
|
Устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем. Транспортным средством также является прицеп (полуприцеп и прицеп-роспуск), не оборудованный двигателем и предназначенный для движения в составе с механическим транспортным средством.
|
Узел
|
Сборочная единица, которую можно собрать отдельно от других составных частей изделия или от изделия в целом и которая может выполнять определенные функции в изделиях одного назначения только совместно с другими составными частями.
|
Условия эксплуатации
|
Факторы, оказывающие наибольшее влияние на ухудшение технического состояния АМТС (износ АМТС). К ним относятся: режим движения и нагрузка на АМТС, дорожные и климатические условия, качество топлива, смазочных материалов, технического обслуживания и мастерства вождения
|
Ущерб
|
Согласно ст. 15, ч. 2 ГК РФ под реальным ущербом "понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества".
В настоящем Руководстве под ущербом понимается компенсация за полученные повреждения, которая может быть определена как минимальная из следующих стоимостей:
затраты, необходимые для восстановления свойств АМТС, которые оно имело на момент повреждения, утрата товарной стоимости (при этом затраты на транспортировку, хранение АМТС, упущенная выгода в результате простоя АМТС и т.п. экспертом не оцениваются),
или
сумма, эквивалентная доаварийной стоимости АМТС за вычетом стоимости его остатков, пригодных для использования (реализации), либо без вычета стоимости остатков, если их невозможно оценить
|
Экспертная организация
|
Юридическое лицо, имеющее в своем штате не менее одного эксперта, для которого эта организация является основным местом работы, а проведение экспертизы является одним из видов деятельности, предусмотренных в учредительных (статутных) документах указанной организации.
|
ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ТЕРМИНЫ
Дата выпуска АМТС
|
Дата завершения производства АМТС заводом-изготовителем (дата завершения всех технологических и административных процессов, связанных с производством единицы продукции "АМТС"). Дату выпуска следует отличать от модельного года.
|
Дата начала эксплуатации АМТС
|
Дата, с которой разрешена эксплуатация АМТС (АМТС получает допуск к эксплуатации, например: дата выдачи технического паспорта, паспорта транспортного средства или другого регистрационного документа).
|
Затратный подход
|
Один из подходов, применяемых при оценке рыночной стоимости АМТС. Основывается на принципе замещения, состоящем в том, что «покупатель не будет платить за объект собственности больше той суммы, которая требуется, чтобы заменить его другим объектом, ана-логичным по своим полезным характеристикам. При оценке производ-ственных средств, машин и оборудования применение затратного ме-тода заключается в расчете затрат на воспроизводство оцениваемых активов за вычетом всех форм износа, обесценения и устаревания»
|
Конъюнктура рынка
|
Уровень спроса и предложения на аналогичные оцениваемому АМТС объекты.
|
Полное уничтожение
АМТС
|
Под полным уничтожением АМТС в настоящей методике понимается такое состояние АМТС, при котором восстановление свойств, которые АМТС имело непосредственно до повреждения, физически невозможно или экономически нецелесообразно (т.е. при условии соблюдения технологии ремонта стоимость восстановления АМТС с учетом эксплуатационного износа составляет 85% и более его стоимости на момент повреждения
|
Потребительские свойства АМТС
|
Полезность АМТС, способность его удовлетворять какую-либо потребность (техническую, экономическую, социальную, эстетическую).
|
Остаточная стоимость
|
Стоимость АМТС с учётом его износа и всех факторов, влияющих на величину стоимости
|
Рынок
|
Всеобщая форма связи, позволяющая сводить вместе покупателей и продавцов товаров и услуг. Автомобильный рынок (авторынок товаров и услуг) – один из сегментов рынка.
|
Рыночная стоимость
|
Наиболее вероятная стоимость, по которой транспортное средство может быть отчуждено на открытом рынке в условиях конкуренции, когда стороны сделки действуют разумно, располагая всей необходимой информацией, а на величине стоимости сделки не отражаются какие-либо чрезвычайные обстоятельства
|
Снижение цены АМТС
|
Показатель, характеризующий величину снижения цены АМТС (в процентах) в зависимости от эксплуатационного износа АМТС, его технического состояния, конъюнктуры рынка, условий реализации.
|
Сравнительный подход
|
Один из подходов, применяемых при оценке рыночной стоимости АМТС. Заключается в анализе цен на АМТС, аналогичные оцениваемому. При этом исходят из правила замещения, согласно которому рациональный покупатель не заплатит за данный объект больше, чем стоимость доступного к покупке аналогичного объекта, обладающего такой же полезностью, что и данный объект. Поэтому цены на аналогичные объекты служат отправной информацией для расчета стоимости данного объекта.
|
Стоимость замещения
|
Минимальная стоимость создания (приобретения) аналогичного нового АМТС, максимально близкого к оцениваемому по всем функциональным, конструктивным и параметрическим характеристикам, в текущих ценах (имеющего эквивалентную полезность (аналогичного) с объектом оценки, но созданного из современных материалов в соответствии с современными стандартами, дизайном). Остаточная стоимость замещения определяется как стоимость замещения за вычетом износа.
|
Стоимость АМТС исходная Цисх
|
Стоимость АМТС, являющаяся «точкой отсчета» при определении окончательной стоимости АМТС на момент его предъявления или на момент происшествия
|
Стоимость АМТС окончательная Цок
|
Стоимость АМТС с учетом всех влияющих факторов (с учётом эксплуатационного износа, дополнительного оборудования, дефектов в результате ненадлежащей эксплуатации и хранения, неустранённых повреждений и т.д.).
|
Таможенные платежи Ст оформл
|
Таможенная пошлина, налоги, акцизы, таможенные сборы и другие платежи, взимаемые в установленном порядке таможенными органами при перемещении АМТС или его частей через таможенную границу.
|
Таможенная пошлина
|
Денежный сбор, взимаемый таможенными органами РФ при ввозе АМТС на таможенную территорию РФ или вывозе с этой территории.
|
Таможенная стоимость АМТС Стамож
|
Цена АМТС (с учетом расходов по доставке до таможенной границы и расходов по страхованию), используемая для целей обложения пошлиной.
|
Совокупный таможенный платеж
|
Взимаемая без деления на источники сумма, состоящая из суммы сборов за таможенное оформление, таможенной пошлины, акциза и налога на добавленную стоимость, рассчитанных по утвержденным правилам таможенного оформления.
|
Среднегодовой пробег
|
Среднестатистический пробег АМТС данной категории (данной марки и модели, либо аналогичных) за год.
|
Стоимость восстановительного ремонта Срем
|
Наиболее вероятная величина затрат на работы, запчасти и материалы, которые необходимы для восстановления АМТС, в соответствии с требованиями действующих на дату оценки нормативов.
|
Условия реализации
|
Специфические условия, оказывающие влияние на цену АМТС (срочная продажа, срочная покупка, подозрение на скрытые дефекты и т.д.).
|
Утилизационная стоимость
|
Стоимость выработавших свой ресурс и списываемых транспортных средств или не подлежащих восстановлению после полученных повреждений
|
Утрата товарной стоимости (УТС)
|
Снижение стоимости АМТС из-за преждевременного ухудшения товарного (внешнего) вида, снижение прочности и долговечности отдельных деталей, узлов и агрегатов, вследствие наличия повреждений, или их устранения с нарушением заводской сборки
|
Цена предложения АМТС Цпредл
|
Рыночная цена в данном регионе, за которую продавцы предлагают покупателю приобрести АМТС
|
Эксплуатационный износ Иэ
|
Относительная утрата стоимости транспортного средства из-за изменения его технического состояния в процессе эксплуатации, физического старения, приводящего к ухудшению функциональных, конструктивных и эксплуатационных характеристик транспортных средств. Основными причинами износа транспортного средства являются выработка, пластические деформации, усталостные разрушения, коррозия, изменение физико-химических свойств конструктивных материалов
|
|
