И техногенного характера
|
Скачать 5.11 Mb.
|
|
Угрозы химической опасности На территории Республики Карелия на 31 декабря 2015 года имеется 17 действующих химически опасных объектов (далее – ХОО) VI и V степени опасности. На этих объектах используются: хлор – на 8 объектах (общий объем хранения и использования - до 117 тонн), аммиак – на 5 объектах (общий объем хранения и использования - до 28 тонн), сернистый ангидрид - 1 (общий объем хранения и использования - до 20 тонн), кислоты хранятся (до 600 тонн) и используются – на 3 объектах. При разрушении 14-ти объектов (или одной из емкостей с АХОВ на этих объектах) из 17-ти, за исключением объектов хранения кислот могут образоваться зоны возможного химического заражения (далее – ВХЗ). Суммарная площадь территории Республики Карелия, которая может быть подвергнута химическому заражению при техногенных авариях (при разрушении 1-й наибольшей ёмкости), составит около 1,59 км2. Численность населения, проживающего в зонах ВХЗ, может составить до 45,0 тыс. человек. Организационно-технической основой обнаружения факта возникновения аварий на ХОО являются системы контроля, управления, автоматической противоаварийной защиты технологических процессов и дежурно-диспетчерские службы предприятий. Анализ состояния дел в данной области показал, что на всех химически – опасных объектах имеются соответствующие системы, в основном обеспечивающие возможность осуществлять обнаружение аварий. При соблюдении правил эксплуатации, технического оборудования, правил перевозки опасных грузов, возникновение чрезвычайных ситуаций, связанных с утечкой АХОВ, маловероятно. В течение длительного времени (более 20-ти лет мониторинга обстановки) в республике зарегистрированы 5 случаев нештатных ситуаций, связанных с утечками АХОВ: - 3 случая (1994,2008 и 2015 гг.) незначительная утечка аммиака и хлора на трех объектах г. Петрозаводска, которые не привели к поражению персонала объектов и проживающего вблизи этих объектов населения; - 2 утечки из железнодорожных цистерн, ликвидированных также без последствий для населения и ликвидаторов в 2012 году. На всех ХОО созданы локальные системы оповещения и предупреждения населения. Ведутся работы по их сопряжению с РАСЦО (региональная автоматизированная система централизованного оповещения) Анализ проведенных проверок в 2015 году по вопросам безопасности показал необходимость продолжения планового выполнения мероприятий организационного и материально- технического характера, направленных на: - завершение оборудования локальных систем оповещения, сопряженных с РАСЦО; - обеспечение химически опасных объектов современными приборами контроля выброса аварийно-химических опасных веществ; - обеспечение персонала объектов современными средствами индивидуальной защиты. Угрозы экологической безопасности водным объектам и земельным ресурсам. С целью предупреждения и минимизации ущерба водным и земельным ресурсам, вредного воздействия вод на население и поднадзорные объекты при планировании и выполнении профилактических и контрольно-надзорных мероприятий Управлением Росприроднадзора по РК (далее-Управление) уделяется особое внимание организациям, эксплуатирующим следующие опасные объекты для водных ресурсов, а именно: водозаборные и канализационные очистные сооружения; накопители сточных вод, ило-, шламо-, золо-накопители; сети производственно-ливневой и дренажной канализации; хранилища химикатов – хлора, аммиака, кислот, щелочей, солей и спецреагентов (коагулянтов и флокулянтов); нефтебазы; мазутохранилища; маслохозяйства (ГЭС, РЭС, ТП); склады ГСМ и спецжидкостей; ТЗП, АЗК и АЗС; дизельэлектрогенераторы; навозохранилища. Установлено, что на ООО «ЛДК «Сегежский» (Сегежский район) с целью недопущения загрязнения нефтепродуктами Выгозерско-Ондского водохранилища в 2015 году ликвидировано аварийное мазутохранилище. Чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, аварийных ситуаций, опасных природных явлений вредного воздействия вод на водохозяйственных объектах водоснабжения и канализации, паводкоопасных территориях, критически опасных объектах (накопителей сточных вод и жидких отходов, складов ядохимикатов и токсичных веществ, объектов хранения ГСМ, скотомогильников и др.) в Республике Карелия в 2015 году Управлением не зафиксировано. Данные о разливах нефти и нефтепродуктов В течение навигационного периода 2015 года зафиксированы случаи локального загрязнения нефтепродуктами акваторий водных объектов на судоходных путях в административных границах Республики Карелия: - в акватории Онежского озера в г. Петрозаводске (май-сентябрь 2015 года) неустановленными лицами (плавсредствами); - в ходе проведения рейдовой проверки 19.08.2015 года в лесополосе г. Беломорска на участке между п. Водников и 19-м шлюзом Беломорско-Балтийского канала установлено загрязнение водного объекта-акватории Беломорско-Балтийского канала и земельного участка в г. Беломорске нефтепродуктами. Площадь участка, загрязненного нефтепродуктами, составила 105,6 м2. По результатам количественного химического анализа установлено превышение предельно-допустимых концентраций: водоема (р.х.) по ингредиенту «нефтепродукты» в 17, 404 и 4780 раз, почв – в 64, 126 и 179 раз. В отношении виновного водителя Чкалова В.В. назначены 2 административных штрафа (взысканы добровольно). Как и в предыдущие годы, имеют место аварийные разливы нефтепродуктов при ДТП с участием автотранспортных средств. Разлив мазута топочного (ноябрь 2015 года) на 80 км автодороги Лоухи-Суоперя (Лоухский район) по вине мазутовоза DAF № В 701 ВХ1 78 RUS с прицепом № ВА 8987 78RUS ООО «Северо-Западная транспортная компания» (г. Санкт-Петербург) в объеме ~ 1 куб.м. Топочный мазут в водные объекты не попал. Площадь загрязнения в полосе отвода автодороги на земельном участке из земель лесного фонда ~ 120 кв.м. Локальный характер, ЧС не объявлялась. Последствия аварии полностью ликвидированы. Вызваны 2 виновных лица (юридическое и должностное) для привлечения к ответственности. Количество и уровень масштаба аварийных разливов нефтепродуктов на территории Республики Карелия по сравнению с 2014 годом фактически не изменились. Опасности на транспорте Железнодорожный транспорт. Петрозаводское территориальное управление Октябрьской железной дороги осуществляет перевозки грузов и пассажиров в пределах Республики Карелия и Ленинградской области, включая станцию Свирь. Общая протяженность железнодорожных путей, включая главные, приемоотправочные, станционные составляет 2669,14 км. Количество стрелочных переводов на главных и станционных путях составляет 2146. Общий грузооборот за 11 месяцев 2015 года составил 39 631, 6 млн. тонно-километров брутто, а общий пассажирооборот составил 20501 млн. пассажиро-километров. На всем протяжении железнодорожных путей Петрозаводского территориального управления эксплуатируется 2069 искусственных сооружений, из них: 278 железнодорожных мостов, в т.ч. больших (более 100 м) -13 шт. (из них два охраняемых), средних -109 шт., малых (менее 25 м) -142 шт.; пешеходных мостов и тоннелей -6 шт., 1435 шт. водопропускных труб, 9 железнодорожных путепроводов, 371 поперечных лотков и фильтрующих насыпей. Пересечение железнодорожных путей линиями электропередач - 496, пересечений линиями связи - 145. На 22 станциях в 34 местах железная дорога пересекается линиями водопровода. Пересечения железной дороги с троллейбусными линиями имеется в г. Петрозаводске на улице Заводской, улице Ригачина и Ключевой. Имеется 185 переездов для автомобильного транспорта, из них 19 охраняемых. Количество станций, оборудованных электрической централизацией, 110 шт. Количество централизованных стрелочных переводов -2201 шт. На территории управления находится в эксплуатации 14 тяговых подстанций. Протяжённость: контактной сети -863 км; высоковольтных воздушных линий электропередач - 2076,6 км; высоковольтных кабельных линий электропередач - 169,6 км; низковольтных воздушных линий напряжением до 1000 В - 664,6 км; низковольтных кабельных линий напряжением до 1000 В -183,2 км. Электрифицированные переменным током участки: Свирь-Петрозаводск-Беломорск- Кемь- Лоухи (искл), Беломорск- Маленьга. Регион является по характеру перевозок: транзитно-местным с преобладанием погрузки инертно-строительных грузов, железно - рудных окатышей. Посредством железных дорог региона осуществляются транспортные связи Мурманской области и Республики Карелия с другими регионами страны. Сортировочная работа производится через сортировочную станцию Беломорск и на участковых станциях Петрозаводск. Основная работа по организации дальних, местных и пригородных пассажирских перевозок сосредоточена на станциях Петрозаводск, Костомукша-тов, Кемь, Медвежья Гора, Суоярви I. Погранично-таможенные операции производятся на станциях: Вяртсиля, Кивиярви. Границами региона являются:
С другими регионами Октябрьской ж.д.: с Волховстроевским регионом – станция Свирь; с Санкт-Петербургским регионом – станция Элисенваара; с Мурманским регионом - станция Лоухи. С другими железными дорогами: с Северной ж. д. - станция Маленьга Приём и сдача поездов осуществляется по межгосударственным переходным пунктам: - ст. Кивиярви, ст. Вяртсиля - на Финскую ж.д. Станции региона обеспечивают прием к перевозке, хранение, погрузку, сортировку, выгрузку и выдачу грузов из вагонов, контейнеров, в том числе и опасных грузов; отцепку и прицепку вагонов к транзитным поездам, расформирование сборных поездов. Петрозаводское территориальное управление объединяет 118 раздельных пунктов (111 станций и 7 блокпостов): Первого класса: Беломорск, Петрозаводск, Свирь, Костомукша-товарная. Второго класса: Медвежья Гора, Кемь, Суоярви I, Сортавала, Нигозеро, Сегежа. Третьего класса: Идель, Сумский Посад, Онежский, Вяртсиля, Пяжиева Сельга, Деревянка, Лахколамен, Леппясюрья, Маткаселькя, Кааламо, Хелюля. Четвертого класса: Суккозеро, Кивиярви, Токари, Ладва, Томицы, Заделье, Кедрозеро, Новый Поселок, Кяппесельга, Пергуба, Вичка, Надвоицы, Кочкома, Сосновец, Чална-Онежская, Падозеро, Эссойла, Аконъярви, Петрогранит, Ледмозеро, Костомукша-пасс., Пийтсиеки, Райконкоски, Янисъярви. Пятого класса: Голиковка, Шуйская, Лучевой, Суна, Кондопога, Мянсельга, Илемсельга, Лижма, Предмедгорский, Малыга, Масельская, Быстряги, Раменцы, Уросозеро, Ригозеро, Шпаловой, Май-Губа, Шавань, Тунгуда, Летний, Уда, Горелый Мост, Шуерецкая, Мягрека, Ламбино, Поньгома, Кузема, Сиг, Энгозеро, Амбарный, Боярская, Выг, Шижня, Сухое, Вирма, Тегозеро, Колежма, Ухтица, Руйга, Нюхча, Маленьга, Виллагора, Сяньга, Иматозеро, Новые Пески, Застава, Веркко, Суоярви II, Найстенъярви, Поросозеро, Гимольская, Руголамби, Брусничная, Лендеры, Пенинга, Сонозеро, Муезерка, Ледмозеро II, Пертозеро, Боровая, Юшкозеро, Разъезд 24 км, Кимасозеро, Лоймола, Куокканиэми, Яккима. Блокпосты: Блокпост 417 км, Блокпост 704 км, Блокпост 791 км, Блокпост 813 км, Блокпост 935 км, Блокпост 98 км, Лумбушозеро. Анализ безопасности перевозки опасных грузов в 2015 году
В 2015 году, по Петрозаводскому территориальному управлению дороги происшествий, при перевозке опасных грузов, допущено не было. Выявлено 3 аварийных инцидента: - 28.01.2015г. на станции Беломорск в вагоне обнаружена течь груза (код 211056) 33/ООН 1203, ГАЗОЛИН (бензин газовый, стабильный ТУ 0272-014-49247367-2008). Причиной течи через кран буксу второго промежуточного предохранительного клапана послужило нарушение грузоотправителем ООО «Марийский нефтеперегонный завод» требований раздела 3 «Правил перевозки жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума», в части неплотного закрытия клапана нижнего сливного прибора. - 29.01.2015г. на станции Кемь обнаружена течь груза 80/ООН 1830, КИСЛОТА СЕРНАЯ, содержащая более 51% кислоты, 8, АК801. Причиной течи груза по сварочному шву отстойника нижней части котла цистерны послужило нарушение грузоотправителем груза ОАО «Кольская Горно-металлургическая компания» требований раздела 3 «Правил перевозки жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума», в части некачественной подготовки вагона под налив. - 16.08.2015г. на станции Беломорск в вагон-цистерне обнаружена течь груза: 33/ООН 1203, БЕНЗИН МОТОРНЫЙ, 3, АК 305, (бензин неэтилированный марки АИ-95-К5), вес 51015 кг. Причина - неплотное закручивание штанги клапана нижнего сливного прибора при подготовке цистерны перед погрузкой. При анализе основных факторов и возможных причин возникновения и развития аварийных инцидентов сопровождающихся проливом опасных грузов, является: - разгерметизация запорной арматуры; - тепловое воздействие на цистерну; - дефекты и усталостные явления в металле и сварных элементах железнодорожных цистернах; - ошибки, допущенные при выполнении технологических операций в процессе доставки, приема, накопления и отгрузки опасных грузов. В 2014 году по Петрозаводскому территориальному управлению дороги происшествий при перевозке опасных грузов также допущено не было (выявлено пять аварийных инцидентов). В течение 2015 года на предприятиях, расположенных в границах Петрозаводского территориального управления, внедрены новые технологии, оборудование и проведена работа по поддержанию в рабочем состоянии локальных систем оповещения. Так, установлена противопожарная система здания тяговой подстанции ЭЧ-9 ст. Энгозеро, противопожарная система комплекса зданий ЭЧ-8 ст. Петрозаводск, противопожарная система здания района контактной сети ЭЧК-1 ст. Лоухи, противопожарная система Дома связи ст. Петрозаводск, проведено оснащение АПС постов ЭЦ ст. Ледмозеро-2, 24км., ст. Ледмозеро. Произведено устройство пожарной сигнализации в технической библиотеке ст. Кемь. С целью защиты окружающей среды и локализации зоны влияния вредных и опасных факторов, возникающих во время чрезвычайных ситуаций в границах Петрозаводского территориального управления, предпринимаются следующие меры. В соответствии с распоряжением заместителя начальника железной дороги по Петрозаводскому территориальному управлению В.В. Троянова от 15.04.2013 г. №Окт-380/р утверждена территориальная комиссия по природоохранной деятельности, в перечень задач которой входит разработка комплексных программ по природоохранной деятельности, в том числе мероприятия по недопущению загрязнения окружающей среды при возникновении ЧС. Разработаны установленным порядком План ликвидации аварийных разливов нефтепродуктов (ПЛАРН) и План ликвидации аварийной ситуации (ПЛАС) для баз топлива Дирекции материально-технического обеспечения (ДМТО): ст. Петрозаводск, ст. Беломорск, ст. Кемь, ст. Мед. Гора, ст. Костомукша, ст. Суоярви, ст. Сортавала. Проводится обучение главных инженеров структурных подразделений по программе экологической безопасности при осуществлении хозяйственной деятельности на предприятии. Общая площадь полосы отвода Петрозаводского управления Октябрьской железной дороги составляет с подъездными путями 14 423,6 га, без подъездных путей 14 271,9 га. В 2015 году Октябрьской дирекцией инфраструктуры по Петрозаводскому управлению проведены работы по противопожарному обустройству полосы отвода вдоль железной дороги, обеспечивается ее поддержание в надлежащем противопожарном состоянии. Проведены комиссионные обследования состояния полосы отвода, работы по профилактике и ликвидации лесных пожаров. Произведены такие работы, как: складирование и утилизация старогодних шпал в количестве 24,538 тыс.шт., вырубка деревьев угрозы –1392 штук, вырубка кустарника и мелколесья на 476,25 км, складирование и уборка порубочных остатков на площади в 164,6 км, произведена противопожарная опашка на протяжении 71,88 км. В июне 2015г. произведена обработка железнодорожных путей и полосы отвода от нежелательной растительности гербицидами на 601,99 км. Для своевременной подготовки к безопасному пропуску весеннего паводка 2015 года, обеспечения безопасного и бесперебойного движения поездов, сохранности искусственных сооружений и целостности земляного полотна создана паводковая комиссия управления. В зимнее время дистанции пути ведут работы по разделке валов и уборке снега со станций для подготовки к пропуску паводковых вод. Утверждены перечни опасных мест, при проследовании которых локомотивные бригады должны проявлять особую бдительность. Организован контроль состояния неустойчивых участков земляного полотна. На период пропуска паводка определено 175 потенциально опасных мест, в том числе 75 потенциально опасных и неустойчивых мест земляного полотна. На Петрозаводском территориальном управлении Октябрьской железной дороги было сформировано 6 противоразмывных поездов: на станции Петрозаводск, Беломорск, Сегежа, Кемь, Суоярви-1, Ледмозеро. Подготовлены запасы материалов, инструментов и спецодежды, необходимые для проведения укрепительных и ремонтных работ и для создания запаса материалов на потенциально опасных по размывам объектах и в противоразмывных поездах. Подвижной состав для противоразмывных поездов, а также для доставки средств водоборьбы выделяется незамедлительно по заявкам руководителей дистанций пути. При возникновении аварийной ситуации обеспечена оперативная передислокация противоразмывных поездов к местам размыва и подтопления земляного полотна. Начальниками дистанций пути взяты на учет все шпалы, рельсовые пакеты, заготовлены деревянные поперечные лотки, которые хранятся в местах возможного выхода воды на путь. На основе анализа накопления снега, поступающих материалов, укомплектованности персонала предприятий рассмотрены возможные риски на основании, которых разработаны корректирующие мероприятия на их снижения. 1-й риск- загромождение пути из-за вывалов одиночных скальных обломков из откосов и склонов. Мероприятия по этому риску – своевременная оборка нависающих камней, профилактическая очистка откосов и склонов в выемках от неустойчивых обломков. 2-й риск - осадки земляного полотна в местах неустойчивых деформирующихся участков земляного полотна. Мероприятия по этому риску- очистка откосов выемок и насыпей от снега, прочистка выходов из водосточных канав, лотков, кюветов. Прочистка русел малых мостов и труб. 3-й риск - подтопление напольных устройств СЦБ. Мероприятия по этому риску – организация уборки снежных валов на станциях, выемках и перегонах. 4-й риск - неудовлетворительная подготовка водоотводных и водопропускных сооружений с возможным размывом верхнего строения пути. Мероприятия по этому риску - закрепление конкретных руководителей приказами по ПЧ за конкретными объектами, контроль хода выполнения работ. 5-й риск - несвоевременное формирование противоразмывных поездов необходимыми материалами - на начало обильного снеготаяния. Мероприятия по этому риску - контроль поставок материалов для формирования противоразмывных поездов. 6-й риск - чрезвычайные ситуации у сторонних предприятий, находящихся вблизи ж.д. путей. Мероприятия по этому риску - проверка состояния плотин, находящихся вблизи пути, а также коллекторов, водопропускных труб автодорог проходящие рядом с ж.д. путем. Разработаны мероприятия, выполняемые после прохода весенних и ливневых вод, которые уточняются при весеннем осмотре путевого хозяйства. По результатам осмотра, в первую очередь выполняются:
Все повреждения, которые создают угрозу сохранности сооружений и земляного полотна или могут вызвать дальнейшее расстройство укреплений, устраняются незамедлительно. Контроль готовности восстановительных средств осуществляется как при ведении ими аварийно-восстановительных работ, так и путем проведения периодических проверок в объемах и сроках, установленных Положением о восстановительных поездах (жале –ВП) на ж.д. транспорте РФ. Для каждого восстановительного поезда разработан и утвержден норматив привлекаемой численности специалистов персонала усиления для ликвидации сходов, определены нормы питания и средств защиты из расчета 60 человек на трое суток. В целях поддержания в готовности ВП на Петрозаводском территориальном управлении проведена следующая работа: ежемесячные проверки, весенние и осенние комиссионные осмотры ВП, ежеквартальные полигонные учения и внезапные учебно-тренировочные выезды в нерабочее время, совместные полигонные учения двух и более поездов, ежемесячные внезапные проверки готовности ВП, ежегодные технические ревизии. Полигонные учения ВП региона проводятся с привлечением всех технических средств, а также тяговой техники, для отработки навыков обваловки и планировки территории возможного розлива нефтепродуктов. В ходе проведения полигонных учений восстановительных поездов закрепляются навыки не только по непосредственной ликвидации ЧС, но и отрабатываются действия по организации видео конференцсвязи с места ЧС в Центр Чрезвычайных Ситуаций ОАО «РЖД», а также возможность передачи телеметрических данных пострадавших в Центральную клиническую больницу ОАО «РЖД» с использованием мобильного комплекса видеоконференцсвязи и автоматизированного рабочего места «АРМ Врача». Данные по пожарным и восстановительным поездам (ПП и ВП)
В соответствии с Договором от 16.06.2015г. № 1512274 на оказание услуг Акционерным обществом «Центр аварийно - спасательных и экологических операций» (АО ЦАСЭН) по поддержанию в постоянной готовности сил и средств к реагированию и проведению работ по локализации и ликвидации чрезвычайных (аварийных) ситуаций с опасными грузами на опасных объектах, расположенных в границах Октябрьской железной дороги в 2015 – 2017 годах, разработан регламент информационного взаимодействия между Петрозаводским территориальным управлением и Карельским филиалом (филиалами) АО «ЦАСЭО» и мероприятия к проведению полигонных учений по ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера. В соответствии с требованием «Организационных указаний на проведение комплексных учений с органами управления и силами ОАО «РЖД» по ликвидации чрезвычайных ситуаций техногенного характера» на Петрозаводском территориальном управлении проведено пять целевых тактических учений, в том числе:
Автомобильные дороги Автомобильный транспорт в 2015 году обеспечивал спрос экономики и населения Республики Карелия в автотранспортных услугах. В результате комплекса принятых мер в 2015 году сохранена действующая маршрутная сеть, которая включает порядка 84 пригородных и межмуниципальных маршрутов. В республике функционирует 1 автовокзал и 6 автостанций. Предприятия показали стабильные результаты хозяйственной деятельности, количество срывов в движении пассажирского транспорта сократилось, доля срывов в движении за 2015 год составила 0,7%. Максимальное количество срывов в движении за период 2014 - 2015 гг. было зафиксировано в январе 2015 года – 1,1% от общего количества запланированных рейсов. В период с 1 августа 2015 года по настоящее время доля срывов составила 0,4%. С 2013 года продолжаются перевозки пассажиров по регулярному международному маршруту «Петрозаводск - Йоэнсуу». Поездки из Петрозаводска в Йоэнсуу можно совершать «одним днем», а границу этот рейс, как единственный официальный регулярный маршрут из Петрозаводска в Финляндию, проходит вне очереди, что предусмотрено соответствующим Российско-Финским соглашением. Воспользовавшись данным рейсом, пассажиры могут в течение от 20 минут до 1 часа 15 минут сделать в Йоэнсуу пересадку на автобусы компании Savonlinja Oy, следующие в Хельсинки, Куопио, Ювяскюля, Варкаус, Миккели, Лахти, Хейнола и Пиексамяки, и на обратный выезд из этих городов. В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 25 августа 2008 года № 641 «Об оснащении транспортных, технических средств и систем аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS» в 2015 году на территории Республики Карелия на базе ГУП РК «Карелавтотранс» продолжалась работа по внедрению системы спутникового мониторинга транспортных средств «АвтоГРАФ». Организации и индивидуальные предприниматели, осуществляющие пассажирские автобусные перевозки по маршрутам межмуниципального сообщения, обеспечивали установку на пассажирские автобусы навигационно-связного оборудования. В отчетном году аппаратурой ГЛОНАСС-GPS оборудовано 100 % автобусов, задействованных на межмуниципальных маршрутах Республики Карелия (более 100 единиц техники). В настоящее время на территории Республики Карелия действуют 9 специализированных стоянок задержанных автотранспортных средств, из них 2 стоянки организованы в 2015 году. Специализированные стоянки функционируют на территории Петрозаводского и Костомукшского городских округов, Кондопожского, Прионежского, Олонецкого, Лахденпохского и Сортавальского муниципальных районов. В рамках реализации Федерального закона от 21 апреля 2011 года № 69-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» организована работа по выдаче разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси на территории Республики Карелия. За 2015 год выдано более 90 разрешений. Всего, за период с 2011 года, на территории республики выдано 2447 разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси. 205 разрешений были исключены из реестра ИП и юридических лиц в связи с прекращением деятельности или по иным обстоятельствам. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Похожие:
 |
И техногенного характера Потенциальные опасности для населения и территорий при возникновении чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера |
 |
И техногенного характера Потенциальные опасности для населения и территорий при возникновении чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера |
|
Предупреждение чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера ЧС, а также на сохранение здоровья людей, снижение размеров ущерба окружающей среде и материальных потерь в случае их возникновения... |
|
И техногенного характера Потенциальные опасности для населения и территорий при возникновении чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера |
|
И техногенного характера Потенциальные опасности для населения и территорий при возникновении чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера |
|
И техногенного характера Потенциальные опасности для населения и территорий при возникновении чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера |
|
И техногенного характера Потенциальные опасности для населения и территорий при возникновении чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера |
|
Белгородскаяобласт ь м униципальный район «шебекинский район и город... Белгородской области в области защиты от чс природного и техногенного характера и с целью своевременного оповещения населения об... |
|
Доклад о состоянии защиты населения и территорий ханты-мансийского... Потенциальные опасности для населения и территорий при возникновении чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера |
|
Доклад о состоянии защиты населения и территорий российской федерации... Потенциальные опасности для населения и территорий при возникновении чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера |
|
Постановление главы муниципального образования темрюкский район Правительства от 04 сентября 2003 года №547 «О подготовке населения в области защиты от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного... |
|
Инструкция по действиям персонала фгдоу «Центр развития ребенка детский... Чс природного и техногенного характера, экстремальных ситуаций и выполнении мероприятий гражданской обороны является обязательной... |
|
Резерва материальных ресурсов области для ликвидации О порядке создания и использования резервов материальных ресурсов для ликвидации чрезвычайных ситуаций природного и техногенного... |
|
Методические рекомендации об организации обучения неработающего населения... Методика является одним из элементов единой системы подготовки населения в области гражданской обороны и защиты от чрезвычайных ситуаций... |
|
Инструкция по действиям работников института истории и археологии... Настоящая инструкция определяет порядок действий персонала малого объекта при угрозе и возникновении чс природного и техногенного... |
|
Методическая разработка для обучения сотрудников университета в области... ... |