Росавиация дальневосточное межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта
|
Скачать 2.19 Mb.
|
|
Анализ работы отдела организации АКПС
В отчётный период в зоне авиационно-космического поиска и спасания Управления несли дежурство в системе ПСО полётов 22 воздушных судна на 19 аэродромах. Из них 8 самолётов и 14 вертолётов. Круглосуточное дежурство проводилось на 20 аэродромах, дежурство по регламенту на 2 аэродромах. В связи со сложным финансово-экономическим положением у авиакомпаний, большими затратами по содержанию поисково-спасательных воздушных судов вне базовых аэродромов (особенно в северных районах), которые не покрываются финансированием дежурства ПСВС, прекратилось дежурство на аэродромах: Хабаровск (Новый) – ПСВС Ан-26, Николаевск-на-Амуре – ПСВС Ан-26. Существенным недостатком организации ПСО полетов в зоне остается ограниченный состав вертолетного парка. Осуществление поисково-спасательных работ на самолете Ан-2 в ряде случаев весьма проблематично, а проведение первоочередных эвакуационных работ не предоставляется возможным. Большое внимание уделялось отвлечению ПСВС от дежурств по ПСО полётов на выполнение грузоперевозок, санитарных заданий, дотационных рейсов и других работ, что позволило значительно сократить количество отвлечений по сравнению с 2015 годом: 2015 – 67 раз, 2016 – 7 раз. Дежурство поисково-спасательных сил и средств зоны АКПС было организовано по суточным планам. Планы доводились до ГКЦПС ЕС АКПС, командования ВВС и ПВО, в оперативные органы ЕС ОрВД зоны, КЦПС соседней зоны.
За 2016 год к проверкам оперативной готовности привлекались: авиакомпании – 217 раз, региональные поисково-спасательные базы – 171 раз, экипажи поисково-спасательных ВС – 217 раз. В том числе было проведено 43 ночных и 15 внеплановых проверок оперативной готовности.
По отдельно разработанным планам осуществляется контроль проведения мероприятий по ПСО запусков и посадок транспортных пилотируемых кораблей «Союз ТМА». За 2016 год проведено 5 ПСО запуска космического объекта в зоне. В том числе было проведено поисково-спасательное обеспечение первого запуска космического объекта с космодрома «Восточный» в Амурской области.
В 2016 году проведено 7 поисково-спасательных работ: 30.03.2016 – ПСР по авиакатастрофе самолета Су-25 ВКС в районе н.п. Черниговка, летчик катапультировался и был эвакуирован; 02.04.2016 – ПСР по авиакатастрофе вертолета ЕЦ-30 Приморского АТСК в районе аэродрома Владивосток (Кневичи), обнаружено место катастрофы и погибший пилот вертолета; 03.05.2016 – ПСР по авиакатастрофе частного вертолета Р-44 в районе Петропавловск-Камчатского, обнаружено место авиакатастрофы и погибшие пилот вертолета и два пассажира; 02.09.2016 – ПСР по авиационному происшествию вертолета Ми-2 в районе р. Шикова (Камчатский край), обнаружено место авиационного происшествия, пилот ВС от эвакуации отказался; 10.10.2016 – ПСР по авиационному происшествию вертолета Ми-8 в районе пп Горный (Амурская область), эвакуировано 3 члена экипажа и 14 пассажиров; 19.12.2016 – ПСР по авиационному происшествию самолета Ил-18 в районе аэродрома Тикси, эвакуировано 7 членов экипажа и 31 пассажир; 23.12.2016 – ПСР по авиационному происшествию вертолета Ми-8 в г.т. 66 гр. 22 мин. с.ш. 162 гр. 43 мин. в.д. (Чукотский АО), эвакуированы 3 члена экипажа и 3 пассажира. В ходе поисково-спасательных работ спасено 63 человека, в том числе 15 членов экипажей ВС. Выполнено 29 полетов ВС, общий налет по ПСР – 17 часов 24 минуты.
С целью повышения организации управления силами и средствами поиска и спасания различных ведомств в Дальневосточной зоне АКПС проведено 2 совещания с представителями филиала «Аэронавигация Дальнего Востока», филиала «Камчатаэронавигация», 11 армии ВВС и ПВО, авиации ТОФ, ФКУ «Дальневосточный АПСЦ». Для отработки вопросов организации взаимодействия между ведомствами при проведении поисково-спасательных работ с филиалом «Аэронавигация Дальнего Востока», силами и средствами ФКУ «Хабаровская РПСБ» и ОАО «Авиакомпания «Восток», ФКУ Дальневосточный АПСЦ», 11 армией ВВС и ПВО, ДВРЦ МЧС России проведена командно-штабная тренировка. На базе филиала «Дальнереченская РПСБ» ФКУ «Дальневосточный АПСЦ» были проведены инструктивно-методический сбор и командные соревнования спасателей Региональных поисково-спасательных баз.
Работа Территориальной аттестационной комиссии (ТАК) осуществлялась согласно плану. В 2016 года проведено 12 заседаний комиссии ТАК, на которых рассмотрены документы на присвоение и подтверждение класса квалификации спасателя на 170 человек – работникам Региональных поисково-спасательных баз и Служб поисково-спасательного обеспечения полетов аэропортов с целью определения готовности к выполнению своих обязанностей. 7. Поисковое, аварийно-спасательное и противопожарное обеспечение полетов Поисковое, аварийно-спасательное и противопожарное обеспечение полетов в аэропортах, подконтрольных Управлению, осуществляется службами поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов (далее - служба ПАСОП) и пожарно-спасательными расчетами пожарных частей по договорам с авиапредприятиями в соответствии с требованиями нормативных документов. В 2016 году начата работа по сертификации операторов аэродромов гражданской авиации в соответствии с приказом Минтранса России от 25.09.2015 № 286 «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Требования к операторам аэродромов гражданской авиации. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие операторов аэродромов гражданской авиации требованиям федеральных авиационных правил» (далее – ФАП-286). Проведено 9 проверок операторов аэродромов гражданской авиации на соответствие требованиям ФАП-286 в части ПАСОП КП «Аэропорты Курильских островов» (аэродром Южно-Курильск), АО «Комсомольский-на-Амуре аэропорт», АО «Сахалинский аэропорт Оха», КГУП «Хабаровские авиалинии» (аэродром Николаевск-на-Амуре), АО «Аэропорт Шахтерск», АО «Авиапредприятие Зональное», филиалы ФКП «Аэропорты Дальнего Востока» аэродромы Тында, Охотск, Богородское. В период с 29.11 по 02.12.2016 совместно с Управлением организации авиационно-космического поиска и спасания Росавиации проведена аттестация службы ПАСОП АО «Аэропорт Южно-Сахалинск». В 2016 году в аэропортах по сигналу «Тревога» проведено 504 учебных тренировки служб ПАСОП и аварийно-спасательных команд (далее – АСК) в соответствии с главой 4 РПАСОП ГА-91. Регулярно проводятся занятия по пожарно-строевой подготовке личного состава ВПО служб ПАСОП, тренировки в дыхательных аппаратах на свежем воздухе и в дымокамере, проводятся занятия по отработке приемов тушения пожаров, эвакуации пострадавших и оказания первой помощи. В ОАО «Хабаровский аэропорт» проведены теоретические занятия в объеме 64 часов, пожарно-строевая подготовка в объеме 39 часов, пожарно-тактическая подготовка в объеме 38 часов с каждой дежурной сменой. Проведены тренировки в дыхательных аппаратах на свежем воздухе в объеме 16 часов и в дымокамере в объеме 8 часов с каждой ПСК. В 2016 году проведено 56 тренировок штатных и нештатных расчетов АСК по отработке приемов тушения пожаров, эвакуации пострадавших и оказания первой медицинской помощи, сбор и прибытие АСК на место сбора по тревоге, сбор НПСГ, эвакуации ВС. Проведена тренировка по эвакуации персонала филиала «Аэронавигация Дальнего Востока» при поступлении сигнала о возгорании в помещениях АДЦ. В АО «Международный аэропорт Владивосток» проведено 188 тренировок по пожарно-строевой подготовке, 385 часов теоретических занятий, 92 практических тренировки в СИЗОД на свежем воздухе, 16 тренировок с СИЗОД в дымокамере, 19 практических тренировок со всеми нештатными расчетами АСК. Проведены плановые практические тренировки по обеспечению безопасной и быстрой эвакуации людей при пожаре из здания аэровокзального комплекса. В 2016 году пожарно-спасательные расчеты ВПО службы ПАСОП АО «Аэропорт Южно-Сахалинск» 55 раз выезжали на срабатывание пожарной сигнализации на объектах аэропорта, из них 3 раза на тушение пожара на объектах аэропорта, 237 раз на проведение учений, тренировок и сборов по тревоге, 6 раз на пожары и загорания (за пределами территории аэродрома). В 2016 году пожарно-спасательные расчеты ВПО службы ПАСОП ГУП Амурской области «Аэропорт Благовещенск» выполнили 2 выезда на тушение палов на прилегающей территории к аэродрому и на тушение пожара в здании аэровокзального комплекса. С личным составом проведено 88 тренировок по пожарно-строевой подготовке, 88 часов теоретических занятий, 48 практических тренировок в СИЗОД на свежем воздухе. В июле 2016 года на складе ГСМ ГУП Амурской области «Аэропорт Благовещенск» проведено тренировочное учение на тему «Тушение пожара в резервуарном парке ГСМ». При проведении учения отрабатывались вопросы оповещения АСК предприятия и взаимодействие с подразделениями ГПС МЧС России и другими оперативными службами г. Благовещенска. В мае и октябре 2016 года в аэропорту Николаевск-на-Амуре проведены совместные с персоналом Николаевского-на-Амуре центра ОрВД филиала «Аэронавигация Дальнего Востока» учебные тренировки возгорания электрощитовой в здании КДП. Условиями тренировок были ликвидация пожара, эвакуация работников из здания и спасание материальных ценностей. В ноябре 2016 года в аэропорту Николаевск-на-Амуре проведены совместные с ПЧ-25 4-го ОПС по Хабаровскому краю тренировочные пожарно-тактические учения по тушению условного пожара в здании аэровокзала. Цель учения – отработка пожарно-спасательными расчетами ВПО СПАСОП и ПЧ-25 четкого и слаженного взаимодействия по тушению пожара и эвакуации пассажиров. За отчетный период по сигналам «Готовность» и «Тревога» в связи с ожидаемыми аварийными посадками ВС в аэропортах в 10 случаях приводились в готовность пожарно-спасательные расчеты ВПО служб ПАСОП и нештатные расчеты АСК, из них 3 раза – в аэропорту Хабаровск (Новый), 1 – в аэропорту Владивосток, 4 – в аэропорту Южно-Сахалинск и 2 – в аэропорту Николаевск-на-Амуре. Количество аварийных посадок ВС, по сравнению с 2015 годом, с приведением в готовность пожарно-спасательных расчетов служб ПАСОП и АСК уменьшилось с 11 до 10 раз. Во всех случаях действия пожарно-спасательных расчетов службы ПАСОП и АСК обеспечили безопасность при аварийных посадках ВС. По состоянию на 30.12.2016 в авиапредприятиях, подконтрольных Управлению, на вооружении служб ПАСОП находится 50 аэродромных пожарных автомобиля (далее – ПА), из них 23 ПА (что составляет 46% от общего числа ПА) необходимо ежегодно продлять срок их эксплуатации и 27 ПА (что составляет 54% от общего числа ПА), срок эксплуатации которых менее 10 лет. 10 ПА осуществляют противопожарное обеспечение полетов ВС на аэродромах МВЛ на договорной основе с пожарными частями поселков. В соответствии с приказом ФАС России от 21.04.1999 № 102 на основании Актов оценки технического состояния аэродромных пожарных автомобилей продлен срок эксплуатации 23 ПА. С 2013 года отмечается снижение количества пожарных автомобилей, требующих продления срока их эксплуатации, за счет обновления парка аэродромных пожарных автомобилей: в 2013 году приобретено 3 ПА (аэропорты Тында и Зея филиалы ФКП «Аэропорты Дальнего Востока», АО «Международный аэропорт Владивосток»); в 2014 году – 2 ПА (аэропорт Охотск филиал ФКП «Аэропорты Дальнего Востока», АО «Сахалинский аэропорт Оха»); в 2015 году – 4 ПА (аэропорты Зональное, Шахтерск, Итуруп); в 2016 году – 3 ПА (аэропорты Южно-Сахалинск, Южно-Курильск, Николаевск-на-Амуре – после открытия ледовой переправы ПА будет доставлен в аэропорт). В 2017 году планируется приобретение аэродромных пожарных автомобилей АО «Международный аэропорт Владивосток», АО «Аэропорт Южно-Сахалинск». Во всех авиапредприятиях созданы и действуют пожарно-технические комиссии (далее – ПТК). ПТК постоянно проводится проверка противопожарного состояния объектов аэропорта, проводятся работы по своевременному обслуживанию средств пожаротушения. 8. Подготовка к работе в весенне-летний период Мероприятия по подготовке поисково-спасательных формирований (РПСБ) к работе в весенне-летний период (ВЛП) 2016 года и осенне-зимний периоды (ОЗП) 2016-17 годов отработаны. Составлялся план проверок готовности РПСБ к работе в указанные периоды. Проверки РПСБ проводились согласно плану и в соответствии с распоряжениями начальника Дальневосточного МТУ Росавиации. Были проведены выездные проверки подготовки к работе в ВЛП филиалов ФКУ «ДВ АПСЦ» Якутская РПСБ, Мирнинская РПСБ, Магаданская РПСБ и Владивостокская РПСБ, к работе в ОЗП ФКУ «Хабаровская РПСБ», ФКУ «Сахалинская РПСБ» и ФКУ «Камчатская РПСБ». При проведении проверок основное внимание было сосредоточено на сезонном состоянии технических и специальных средств поиска и спасания, физической и специальной (парашютной, водолазной, медицинской) подготовке спасателей, способности к действиям в любое время суток, а также в горно-лесистой местности и на водной поверхности, в сложных метеорологических условиях, комплексной готовности спасателей к выполнению стоящих перед ними задач. Проведенные проверки оформлялись актами. Подвергались анализу полученные из ФКУ «ДВ АПСЦ» и ФКУ РПСБ доклады о подготовке и готовности к работе в ВЛП. Вывод Состояние авиапредприятий и учреждений в зоне авиационно-космического поиска и спасания Управления, служб поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов и аварийно-спасательных расчетов АСК аэропортов, уровень их подготовки, состояние поискового и аварийно-спасательного оборудования и техники учреждений и авиапредприятий, подконтрольных Управлению, обеспечивают постоянную готовность к проведению поисковых, аварийно-спасательных и противопожарных работ при авиационных происшествиях. Обеспечение безопасности полетов службами ЭРТОС филиалов ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» в Хабаровской зоне ЕС ОрВД
В Хабаровской зоне ЕС ОрВД осуществляют производственную деятельность по ОрВД четыре филиала ФГУП «Госкорпорация по ОрВД». Безопасность полетов средствами РТОП и авиационной электросвязи, системами электроснабжения и резервными дизельгенераторами обеспечена. В 2016 году авиационных происшествий и инцидентов, связанных с нарушениями в работе средств РТО и связи не было. В 2016 году выявлено 14 отказов средств РТОП продолжительностью -536,5 часов (за 2015 года было 13 отказов средств РТОП). Наибольшее количество неисправностей на средствах РТОП вызваны, в подавляющем большинстве, низким качеством промышленного электроснабжения, комплектующих изделий и их износом. Отмеченные случаи отказов средств РТОП вызваны техническими или метеорологическими причинами. Отказов по вине инженерно-технического персонала не было. В 2016 году зафиксировано 134 отключения каналов связи и 208 отключений электроэнергии (что 12% меньше чем в 2015 году). Все нарушения и остановки произошли в связи с проведением ремонтно-восстановительных и регламентных работ предприятиями - поставщиками услуг связи и электроэнергии.
Значительное внимание уделялось задаче поддержания эксплуатационной готовности и модернизации средств радиотехнического обеспечения полетов, внедрению новых средств и технологий. Проводились работы по подготовке и подаче доказательной документации для получения Свидетельств соответствия юридических лиц, осуществляющих аэронавигационное обслуживание. За отчётный период введено в эксплуатацию 28 объектов РТОП и 545 комплектов оборудования РТОП и авиационной электросвязи, списано 484 комплекта оборудования.
Как видно из таблицы, парк оборудования устарел морально и физически. Необходимо ускорить решение вопроса поставки в филиалы современных средств.
Ремонт средств РТОП и АС производился по гарантийным обязательствам поставщиков, а также на основе договоров на послегарантийный ремонт. При наличии возможности ремонт осуществлялся силами службы ЭРТОС.
В первом полугодии было поверено 614 средств измерений. Отремонтировано 52 прибора. Для проведения измерений выходных параметров средств РТОП и связи, для проведения регламентов технического обслуживания средств измерений достаточно. Составлены графики поверки измерительных приборов на 2017 год и заключены договора.
Укомплектованность служб ЭРТОС филиалов и состояние профессиональной подготовки инженерно-технического персонала позволяет обеспечивать на должном уровне техническую эксплуатацию объектов РТОП и авиационной электросвязи.
Очень остро стоит вопрос об обеспечении квалифицированными кадрами особенно на Крайнем Севере. Тяжелая социальная обстановка в населенных пунктах где располагаются объекты и проживают специалисты, вынуждает людей увольняться. В поселках разрушена инфраструктура, часто нет больниц школ и т.п. Необходимо предпринимать срочные меры, стимулирующие работников, а в некоторых случаях переходить на вахтовый метод обслуживания (ТРЛП Чайбуха в филиале АСВ).
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
Похожие:
 |
Росавиация дальневосточное межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта Дальневосточному межрегиональному территориальному управлению воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта... |
|
Росавиация дальневосточное межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта Дальневосточное межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта |
|
Росавиация дальневосточное межрегиональное территориальное управление... Состояния безопасности полетов в авиационных предприятиях, подконтрольных дальневосточному межрегиональному территориальному управлению... |
|
Федеральное агентство воздушного транпорта Дальневосточное межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта федерального агентства воздушного транспорта |
 |
Дальневосточное межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта В авиапредприятиях, подконтрольных дальневосточному межрегиональному территориальному управлению воздушного транспорта, в первом... |
|
Федеральное агентство воздушного транспорта южное межрегиональное... Гвс в предприятиях и организациях га на территории деятельности Южного мту росавиации |
|
Южное межрегиональное территориальное управление воздушного Федерального агентства воздушного транспорта, положения о Южном межрегиональном территориальном управлении воздушного транспорта... |
|
Росавиация приволжское межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта приказ Федерации (утверждёнными приказом Минтранса России от 02. 07. 2007г.) и Федеральными авиационными правилами «Положение о порядке... |
|
Управлние воздушного транспорта федерального агентства воздушного... Дальневосточному межрегиональному территориальному управлению воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта... |
|
Методические указания по изучению курса и контрольные задания Для студентов Министерство транспорта Российской Федерации (Минтранс России) Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) |
|
Утвержден приказом Дальневосточного мту вт росавиации от 18. 02.... Федерального агентства воздушного транспорта (далее – Управление), было зарегистрировано 9 эксплуатантов воздушного транспорта. В... |
|
Доклад «о результатах правоприменительной практики межрегионального... ... |
|
Федерального агентства воздушного транспорта прика з «18» февраля 2013 г. №41 Дальневосточному межрегиональному территориальному управлению воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта... |
|
Методические указания по выполнению лабораторной, расчетной, контрольной... Министерство транспорта Российской Федерации (Минтранс России) Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) |
|
Федерального агентства воздушного транспорта прика з «26» июля 2016 г. №165 Дальневосточному межрегиональному территориальному управлению воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта... |
|
Решение совещания командно-руководящего, инспекторского состава авиапредприятий,... Дальневосточному межрегиональному территориальному управлению воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта,... |