Проверка уровня рабочей жидкости в системе гидроусилителя рулевого управления
1. Установите автомобиль на горизонтальную площадку.
2. При выключенном двигателе проверьте уровень рабочей жидкости в бачке и долейте в случае необходимости.
Рабочая жидкость ATF DEXRON II или III
Примечание: если рабочая жидкость прогрета - уровень жидкости должен находится в интервале "НОТ" на бачке, если холодная - в интервале "COLD".
Включите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.
Поверните рулевое колесо от упора до упора несколько раз для нагрева рабочей жидкости до температуры 75 - 80°С.
Убедитесь в отсутствии вспенивания или эмульсификации жидкости.
Примечание: вспенивание или эмульсификация указывают либо на наличие воздуха в системе, либо на слишком низкий уровень жидкости.
Проверьте повышение уровня жидкости.
а) Измерьте уровень рабочей жидкости в бачке при работающем на холостом ходу двигателе.
б) Выключите двигатель.
в) Через несколько минут измерьте уровень рабочей жидкости в бачке.
Максимальное увеличение уровня жидкости 5 мм
г) Если изменение уровня рабочей жидкости больше допустимого, прокачайте систему.
Двигатель. Механическая часть
Проверка и регулировка зазоров в приводе клапанов
Примечание: проверка и регулировка зазоров в приводе клапанов проводятся на холодном двигателе.
Снимите правое переднее колесо.
Снимите правую часть защиты двигателя.
Снимите крышку маслозаливной горловины.
Снимите верхнюю защитную крышку.
Снимите катушки зажигания.
Отсоедините шланги системы вентиляции картера.
Снимите крышку головки блока цилиндров.
8. Установите поршень первого цилиндра в ВМТ такта сжатия.
Поверните шкив коленчатого вала и совместите его риску с меткой "О"на крышке цепи привода ГРМ.
Убедитесь, что метки на звездочках совмещены с метками на крышках №1 и №2 подшипников распределительных валов.
Если метки не совмещены, проверните коленчатый вал на один оборот и вновь совместите метки.
9. Измерьте зазор в приводе клапанов.
Измерьте зазор только клапанов, показанных на рисунке.
Щупом измерьте зазор между толкателем и затылком кулачка распределительного вала.
Запишите значения величины зазора, выходящего за указанные пределы. Эти значения будут использованы позже для подбора необходимой величины толкателя.
Номинальный зазор в приводе клапанов (на холодном двигателе):
впускных 0,19-0,29 мм
выпускных 0,30 - 0,40 мм
Поверните коленчатый вал на один оборот (360°) и совместите метки, как указано в пункте 2.
Проверьте зазоры в приводе клапанов, показанных на рисунке, повторив процедуру шага (а).
Регулировка зазора в клапанах (при необходимости)
Установите поршень первого цилиндра в ВМТ такта сжатия.
Нанесите метки на цепь привода ГРМ и звездочки распределительных валов.
Отверните две гайки и снимите натяжитель цепи.
Снимите распределительный вал выпускных клапанов.
а) Удерживая вал ключом, ослабьте болт крепления звездочки.
б) Равномерно, за несколько проходов, отверните болты крепления крышек подшипников распределительного вала в показанном на рисунке порядке.
в) Снимите крышки подшипников.
г) Поднимите распределительный вал и отверните болт крепления звездочки.
д) Снимите звездочку и цепь с распределительного вала.
Снимите распределительный вал впускных клапанов,
а) Равномерно, за несколько проходов, отверните болты крепления крышек подшипников распределительного вала в показанном на рисунке порядке.
б) Снимите крышки подшипников.
в) Снимите распределительный вал.
г) Зафиксируйте цепь привода ГРМ, как показано на рисунке.
Примечание:
Не допускайте попадания посторонних предметов за крышку цепи привода ГРМ,
Не позволяйте цепи контактировать с водой и грязью.
д) Снимите толкатели клапанов.
Подберите новые толкатели.
а) Микрометром определите толщину снятого толкателя.
б) Вычислите толщину нового толкателя так, чтобы зазор в приводе клапанов был в пределах рекомендуемого.
Для впускных клапанов N = Т + (А -0,24) мм
Для выпускных клапанов N =Т + (А- 0,35) мм
N - толщина нового толкателя, Т - толщина снятого толкателя, А - измеренный зазор в данном клапане.
Номинальный зазор в приводе клапанов (на холодном двигателе):
впускных 0,15- 0,25 мм
выпускных 0,25 - 0,35 мм
Примечание: толкатели выпускаются 35 размеров с шагом 0,02 мм толщиной от 5,06 мм до 5,74 мм. Обозначение толщины толкателя выбито на его внутренней стороне (на рисунке - для толкателя 5,38 мм).
Установите толкатели клапанов, нанеся на них немного масла.
Поверните шкив коленчатого вала и совместите его риску с меткой "О" на крышке цепи привода ГРМ.
Установите распределительный вал впускных клапанов.
а) Установите цепь на звездочку, совместив метки.
б) Установите распределительный вал в головку блока цилиндров.
в) Нанесите немного масла на резьбу и под головки болтов крепления подшипников.
г) Установите крышки подшипников распределительного вала.
д) Равномерно, за несколько проходов, заверните болты крепления крышек подшипников распределительного вала в показанном на рисунке порядке.
Момент затяжки:
болты А 30 Нм
остальные 9 Нм
Установите распределительный вал выпускных клапанов.
Установите цепь на звездочку, совместив метки.
Установите звездочку с цепью на распределительный вал, временно завернув болт крепления.
Установите распределительный вал в головку блока цилиндров.
Нанесите немного масла на резьбу и под головки болтов крепления подшипников.
Установите крышки подшипников распределительного вала.
Равномерно, за несколько проходов, заверните болты крепления крышек подшипников распределительного вала в показанном на рисунке порядке.
Момент затяжки:
болты А 30 Нм
остальные 9 Н-м
ж) Удерживая вал ключом, затяните болт крепления звездочки.
Момент затяжки 54 Нм
Убедитесь, что метки на цепи и звездочках совмещены.
Установите натяжитель цепи привода ГРМ.
Повторно проверьте зазор в приводе клапанов.
Проверьте фазы газораспределения.
Установите крышку головки блока цилиндров.
Подсоедините шланги системы вентиляции картера.
Установите катушки зажигания.
Установите верхнюю защитную крышку.
Установите защиту двигателя.
Установите правое переднее колесо.
|