ПЕРЕХОДЫ
Решение остаться на месте приземления или покинуть его — один из самых ответственных элементов выживания.
Прежде чем принять решение на марш, тщательно оцените свои силы, состояние здоровья членов экипажа, трудность предстоящего маршрута, имеющееся аварийное снаряжение.
Продумайте, что взять с собой в дорогу. Это в первую очередь запасы воды и пищи, средства сигнализации (радиостанция, ракеты, сигнальные патроны), аптечка, надувная лодка.
Сделайте вещевой мешок из купола и подвесной системы парашюта (рис. 30). Упакуйте в него все имущество. Подгоните импровизированный рюкзак так, чтобы он не стеснял движений, не бил и не раскачивался при ходьбе.
Рис. 30. Изготовление вещевого мешка из подручных материалов
Для грудного и плечевого ремней используйте лямки парашюта. Привяжите или при—шейте стропу к лямкам, как показано на рисунке. Сделайте петли из строп. Предметы для переноски заверните в парашютную ткань в виде двух скаток. Сделайте петли на обеих стропах нижней скатки для присоединения к лямке. Скатки свяжите вместе стропой
Тщательно подгоните обувь. Распределите груз равномерно на оба плеча. Оставшиеся части парашюта захватите с собой. Из них можно сделать различные полезные предметы: одежду, обувь, тенты, рыболовную снасть и многое другое (рис. 31).
Рис. 31. Изготовление обмоток и обуви из парашюта
Нарежьте из парашютной ткани полосы длиной 2—3 м и шириной 10 см. Обмотки накручиваются поверх брюк и ботинок, что защищает ноги от попадания песка, снега и укусов насекомых. Для изготовления обуви используется ткань ранца парашюта, брезент, кора деревьев.
Покидая место приземления, оставьте на видном месте сведения о причине ухода и укажите направление вашего маршрута. Передвигаясь в тайге, делайте отметки на своем пути в виде зарубок на деревьях, обломанных веток, а также с помощью кусков строп и ленточек парашютной ткани. Эти знаки в случае необходимости помогут вам найти обратную дорогу к месту приземления, а также значительно облегчат работу поисковой группе, если она прибудет на место приземления после вашего ухода. В лесной и лесисто-болотистой местности выбирайте маршрут с наименьшим количеством труднопроходимых мест (болот, лесных завалов, глубоких оврагов), не идите напрямик. Отдавайте предпочтение легкому, безопасному, хотя и более длинному пути. Это поможет вам сохранить силы и избежать повреждений при преодолении препятствий.
Переплывая водное препятствие или переходя его вброд, страхуйте себя с помощью парашютных строп. Даже если глубина речки или ручья невелика и их можно преодолеть вброд, прощупывайте дно перед собой шестом. Следите за обувью и подгонкой снаряжения.
Не переутомляйтесь на марше. Делайте малые привалы по 10—20 мин. через каждые 1—2 ч движения. На большом привале (в середине дня) при возможности разведите костер и приготовьте горячую пищу. Прежде чем расположиться на отдых, тщательно осмотрите место.
Прекращайте переход засветло с таким расчетом, чтобы до наступления темноты успеть разбить лагерь, собрать топливо и развести костер.
Переходы в тайге
Используйте для перехода тропы животных, гребни холмов, русла ручьев. При передвижении сверяйте направление. Через каждые 150—200 м намечайте ориентиры.
Не пытайтесь передвигаться в тумане без компаса. Избегайте болот и трясин. Если их невозможно обойти, вооружитесь двух–трехметровым шестом и при передвижении держите горизонтально перед собой. Если вы провалились в болото, не делайте резких беспорядочных движений; не старайтесь удержать тело в вертикальном положении, двигайтесь ползком.
Зимой в тайге снежный покров обычно глубокий и рыхлый и без лыж-снегоступов ходить по нему практически невозможно. Сделайте снегоступы из подручных материалов, как показано на рис. 32.
Рис. 32. Изготовление лыж из подручных средств
Сделайте раму из ветвей длиной 150 см и толщиной 2—2,5 см. Самое широкое место в средней части рамы должно быть не менее 30 см. Раму перевяжите проволокой или стропой. Отогните кверху передний конец рамы и закрепите стропой
Ими рекомендуется также пользоваться для преодоления болот и трясин.
Зимой можно передвигаться по руслам замерзших рек. Однако при этом соблюдайте меры предосторожности. Помните, что течение разрушает лед снизу. Под сугробами и у обрывистых берегов он особенно тонкий. Иногда после замерзания реки уровень воды убывает, и под тонким льдом образуются карманы, представляющие опасность для пешехода. Если лед кажется недостаточно прочным, а другого пути нет, передвигайтесь ползком, толкая впереди себя надувную лодку. По перволедью или весеннему льду не подходите близко к осоке, затопленным кустам, так как лед около них всегда тонкий. Провалившись под лед, старайтесь выбраться обратно на свой след, а затем отползите с опасного места.
Выход к реке и передвижение по ней в лодке или на плоту облегчит или обезопасит движение навстречу помощи. Находясь на плаву в спасательной лодке, будьте внимательны, избегайте встреч с топляком, корягами, плывущими деревьями, сучьями, так как они могут проколоть или порвать лодку. Более безопасно и удобно плавание на плоту. Плот на одного- трех человек изготовляется из четырех-пяти стволов сухостойных деревьев (кедр, ель, лиственница) длиной 3—3,5 м, диаметром 20—30 см. Для связывания бревен используйте парашютные стропы, гибкие ветви деревьев (рис. 33).
Рис. 33. Изготовление плота из подручных средств
Плот лучше строить поближе к воде, чтобы не тратить сил на его перетаскивание.
Перед отплытием заготовьте один—два длинных шеста для управления. Подготовьте на плоту место для костра, насыпав слой песка или гальки, и соорудите небольшой навес. Не забудьте сделать якорь из стропы с привязанным на конце тяжелым камнем. Для причаливания используйте несложное приспособление из стропы длиной 3—5 м и камня весом 500—600 г. Забросив камень на ветвь прибрежного дерева, вы сможете подтянуть к нему плот. На стоянках тщательно привязывайте глот к надежному дереву, чтобы его не унесло течением.
Переходы в Арктике
Если вы приземлились на дрейфующий лед, оставайтесь на месте, до прихода помощи. Уходить с места приземления можно в двух случаях: если, спускаясь на парашюте, вы заметили остров или берег материка и если ледовая обстановка угрожает вашей жизни ( разлом ледяного поля, интенсивное торошение).
Перед выходом упакуйте самые необходимые предметы, изготовьте из подручных материалов самодельную теплую обувь. Сделайте из брезента или парашюта чехлы и наденьте их поверх обуви. Голову и лицо обмотайте шарфом или куском парашюта.
В полярный день переходы совершайте в <�ночное> время, они менее утомительны. Большие привалы организуйте в теплое время суток. В этом случае сон и отдых будут полноценнее.
В Арктике крайне трудно ориентироваться из-за отсутствия местных ориентиров. Определяя расстояние, легко ошибиться из-за прозрачности воздуха и появления миражей.
Показаниям компаса в Арктике не всегда можно доверять, так как стрелка компаса имеет тенденцию отклоняться вниз по ходу силовых линий магнитного поля Земли, а горизонтальная составляющая его слабее, чем в низких широтах. Поэтому делайте несколько определений показаний компаса и при колебаниях стрелки выбирайте среднюю точку между ее отклонениями.
Для определения направления можно в некоторых случаях пользоваться снежными сугробами (надувами), располагающимися в направлении господствующего ветра. Наиболее низкая узкая часть сугроба находится с наветренной стороны. Постепенно повышаясь и расширяясь, он круто обрывается с подветренной стороны. Запомните, что в ряде районов арктические ветры дуют в постоянном направлении. Так, на арктических островах, где преобладают восточные ветры, обрывистая сторона надува будет показывать на запад. В Арктике часты южные ветры. Поэтому обрывистая сторона сугроба покажет направление на север.
При выборе маршрута в облачную погоду большую помощь может оказать цвет неба. Ровно затянутое облаками небо служит своеобразным зеркалом, в котором отражается поверхность океана. Поэтому над сплошными ледяными полями оно имеет белесоватый отблеск—ледяное небо. Темной полосе воды соответствует темная полоса на небе — водяное небо. Над открытой водой обычно стоит черный густой туман, напоминающий дым лесного пожара.
При переходе старайтесь обходить гряды торосов (нагромождения льда, образовавшиеся в результате сжатия ледяных полей) и участки разломанного льда. Преодолевая торосистую гряду, будьте осторожны. Прежде чем стать на ледяную глыбу, проверьте ее устойчивость.
Соблюдайте осмотрительность при переходе через участки молодого, недавно образовавшегося льда. Его легко определить по характерному темному оттенку и ровному без застругов и надувов снежному покрову. Промерьте толщину подозрительного участка льда ножом или палкой. Лед толщиной 10—15 см хорошо выдерживает вес человека , однако безопасным следует считать лед толщиной около 25 см. Пере—двигаясь группой, переходите участки молодого льда по одному, обязательно страхуя друг друга веревкой или стропой. Преодолевая их в одиночку, оставьте аварийный запас (НАЗ) на краю прочного льда. Привяжите один конец парашютной стропы к НАЗу, другой - обмотайте вокруг кисти левой руки. Передвигайтесь ползком, не делая резких движений. Впереди себя проталкивайте предварительно надутую резиновую лодку. Вытащите нож из чехла и держите его в правой руке. Если лед проломится, не барахтайтесь, быстрее плывите к прочному краю льдины. Чтобы выбраться из воды, глубоко воткните в лед лезвие ножа и используйте его как опору. Выбравшись из воды, немедленно разденьтесь и высушите одежду, даже если нельзя развести огонь. Укройтесь на это время под парашютом.
Остерегайтесь трещин, занесенных снегом. Тщательно проверяйте подозрительные места ножом или палкой. Если путь вам преградило -большое разводье и его невозможно обойти, воспользуйтесь подходящей по размеру льдиной. Переправляясь через разводье, отталкивайтесь от окружающих льдин ножом или палкой.
Весной в период таяния поверхность ледяного поля становится неровной. Даже при отрицательных температурах морской лед приобретает рыхлость и пористость. Не рискуйте! Обходите участки льда, покрытые водой. Они изобилуют впадинами и неровностями. Вы можете поскользнуться, подвернуть ногу или в лучшем случае намочить одежду. В облачную погоду будьте особенно внимательны, так как предметы не отбрасывают тени, все белое кажется ровным и поэтому легко получить травму, не заметив большую ледяную глыбу, или провалиться в широкую трещину.
Никогда не совершайте переходов во время пурги. Вы быстра выбьетесь из сил, а из-за плохой видимости рискуете потерять ориентировку, провалиться в трещину или разводье.
При первых признаках пурги (усилении ветра и снегопада) постройте временное убежище и укройтесь в нем. Хотя пурга может длиться несколько суток, никогда не покидайте укрытия до ее окончания.
Переходы в тундре зимой чрезвычайно трудны. В тундре нет естественных укрытий, кроме редких холмов и зарослей карликовых деревьев по берегам рек и озер. Ветры в тундре достигают настолько большой силы, что делают передвижение невозможным. Отсутствие природных ориентиров, большие ошибки компаса в этих широтах затрудняют сохранение нужного направления. В тундре не следует придерживаться русл рек, так как они здесь очень извилисты и, следуя ими, вы лишь удлините путь.
В летний период с его дождями и туманами, с оттепелями в дневное время и заморозками в ночное переходы в тундре крайне изнурительны. Поэтому независимо от времени года принимайте решение на переход только тогда, когда вы точно знаете местонахождение населенного пункта, уверены, что преодолеете расстояние до него.
Переходы в пустыне
Если по условиям обстановки вы решили покинуть место приземления, примите все меры для предупреждения быстрого обезвоживания организма и тепловых поражений в походе.
Готовясь к выходу, оберните обувь у лодыжек полосками парашютной ткани, что уменьшит попадание песка.
Защитите голову, шею и лицо накидкой-бурнусом (рис. 34).
Рис. 34. Изготовление накидки-бурнуса из парашютной ткани
Для предохранения глаз от солнечных лучей при отсутствии очков-светофильтров сделайте из ткани парашюта (брезента) ленту длиной 15—20 см. Прорежьте в ней узкие отверстия для глаз. Закрепите повязку–очки на лице с помощью ранцевых резинок, края прорезей зачерните сажей.
В первую очередь захватите с собой все запасы воды.
Запомните! Переходы в пустыне в дневное время при ограниченных запасах воды опасны. Совершайте переходы только в утренние и вечерние прохладные часы или светлыми ночами.
Никогда не идите до полного изнеможения. Старайтесь делать при—валы через равные промежутки времени. Выбирайте наиболее легкий путь. Избегайте сыпучих песков, участков с каменистыми россыпями.
При движении по дюнам, если нет троп и дорог, идите вдоль их подножья, там грунт плотнее. Берегите ноги — периодически вытряхивайте из обуви песок и мелкие камешки. Будьте готовы во время марша к быстрой подаче сигнала. Ориентируйтесь по солнцу, звездам, направлению дюн.
Помните о миражах. Увидев на горизонте <�оазис>, <�озеро с остро вами>, <�горы>, не меняйте маршрута, прежде чем точно не убедитесь, что это не мираж.
Признаки миражей: по мере продвижения к ним они не приближаются или могут вовсе исчезать, не будучи загороженными неровностями местности.
При появлении первых признаков песчаной бури (неожиданно наступившая неподвижность воздуха, сопровождающаяся сильной духотой) немедленно прекратите движение. Если возможно спрячьтесь за каким-либо естественным укрытием с подветренной стороны. Плотно завернитесь в парашют, закройте нос и рот платком. Емкости с водой закопайте в песок. На приближение бури обычно указывает бурое облако на горизонте, быстро увеличивающееся в размерах. При этом часто наблюдается <�пение> песков — высокий звук с металлическим оттенком, возникающий от сталкивания мириадов песчинок в вихре. Песчаные бури могут продолжаться от нескольких часов до двух-трех суток.
|
