Российской федерации департамент локомотивного хозяйства управление статистики
|
Скачать 0.99 Mb.
|
Книга записи ремонта локомотивов, моторвагонногоподвижного состава, железнодорожных кранов Книга предназначена для учета выполнения операций при ремонте и техническом обслуживании в депо локомотивов, моторвагонного подвижного состава и железнодорожных кранов, а также учета изменения характеристик локомотива, МВПС на основе результатов измерений, диагностики, испытаний и анализов. В книге также отражаются комиссионные осмотры локомотива, МВПС. Книга используется при расследовании случаев брака и непланового ремонта, для оценки технического состояния, при планировании ремонта и технического обслуживания, при оформлении нарядов рабочим-сдельщикам и при учете смены узлов. В книге регистрируются все операции, выполненные при капитальном, текущем, неплановом ремонте и техническом обслуживании ТО-3, ТО-4, ТО-5 а, б, в, г с указанием фамилий лиц, выполнявших эти операции. При оформлении ремонта или технического обслуживания в заголовке указывается дата фактического начала ремонта, вид ремонта (технического обслуживания) и номер локомотива, МВПС, крана. В начале записи приводится перечень регламентированных операций, утвержденных в установленном порядке, а также дополнительные (сверхцикловые) работы, необходимость в которых обнаружилась в результате предварительного осмотра локомотива, МВПС или при просмотре журнала технического состояния локомотива, МВПС формы ТУ-152. Далее записываются результаты всех замеров, диагностики и анализов, выполненных в процессе ремонта: замеры колесных пар, зазоров в подшипниках и толкателях клапанов, выбег турбокомпрессоров, результаты анализов смазочных материалов и рабочих жидкостей, протоколы выполнения диагностических операций и т.д. После этого записывается перечень дополнительных операций, необходимость которых выявлена по результатам диагностики, замеров и анализов. Здесь же записываются замечания приемщика, членов комиссии по осмотру и других руководителей и специалистов, обнаруженные после осмотра ими локомотива или МВПС. При устранении браковочных параметров делаются соответствующие отметки с указанием новых параметров. При выполнении обточки бандажей колесных пар под ТПС результаты обмеров записываются как до, так и после обточки. Все отметки о выполнении операций и устранении замечаний заверяются подписью руководителя, принявшего работу (мастера, бригадира). Копия протокола реостатных испытаний формы ТУ-148 подклеивается в книгу. В конце записываются оценки, выставленные за техническое и культурное состояние локомотива, МВПС при комиссионном осмотре, подписи членов комиссии по осмотру и подписи должностных лиц, принявших локомотив, МВПС из ремонта: мастера и приемщика локомотивов, а при выполнении текущего ремонта также заместителя начальника депо по ремонту. Для каждого локомотива, МВПС, крана должна вестись отдельная книга. При выполнении капитального ремонта в депо заводится новая книга. Если капитальный ремонт выполнен в условиях завода, первой записью оформляется запуск в эксплуатацию-техническое обслуживание ТО-5в с выполнением замеров и диагностики. В случае необходимости следует перенести в книгу данные замеров из паспорта локомотива, МВПС, крана. При направлении ТПС или крана в ремонт в другие депо книга ф. ТУ-28 направляется в числе другой документации и заполняется в депо, производящем ремонт. При выполнении капитального и текущего ремонта значения соответствующих замеров должны переноситься в паспорт ТПС, крана и их узлов. За ведение книг ф. ТУ-28 отвечает старший мастер (мастер) участка по ремонту соответствующего типа подвижного состава. Книги хранятся в кабинете мастера или ином помещении таким образом, чтобы была обеспечен а сохранность книг и удобство пользования ими. Хранение книг в открытых шкафах при ремонтном стойле не допускается. Форма ТУ-29 Книга повреждений и неисправностей локомотивов, моторвагонного подвижного состава и их оборудования Книга предназначена для регистрации повреждений и отказов локомотивов, МВПС для последующего анализа и принятия соответствующих предупредительных мер. Является первичным документом для составления отчетов форм ТО-15т, ТО-15э, РБ-2т. Книгу ведут все основные и оборотные депо, имеющие приписной ТПС, специалисты, назначенные начальником депо. В книгу заносятся сведения о повреждениях и отказах всех локомотивов, МВПС, находящихся в распоряжении депо, из книг форм ТУ-28, ТУ-30, ТУ-152, журналов цеха ПТО, других цехов и отделений депо, а также выполненного непланового ремонта ТПС в оборотных депо или в пунктах технического обслуживания локомотивов на основании телеграфных сообщений. Учету подлежат обнаруженные повреждения и отказы деталей и оборудования ТПС, вызвавшие: порчу, неисправность ТПС в пути следования; заход на неплановый ремонт; увеличение установленного объема работ на плановых текущих видах ремонта, техническом обслуживании (сверхцикловые работы), характеризующихся превышением норм времени и трудоемкости ремонта, если замена, восстановление, регулировка детали или сборочной единицы не входит в объем обязательных работ. На ПТОЛ для анализа надежности узлов ТПС и контроля работы слесарей мастера должны вести свою книгу формы ТУ-29 и регистрировать в ней дополнительные работы при техническом обслуживании ТО-2. Наряду с характеристикой выполненной работы, в этой книге должны указываться смененные узлы и детали ТПС (кроме быстроизнашиваемых) и причина их замены. По паровозам в книге учитываются только отказы, вызвавшие порчи и неплановый ремонт. В гр.2 записываются серии и номера ТПС, по которому было повреждение или отказ, в гр.З проставляется дата отказа. Если в течение одних суток ТПС неоднократно заходил в депо или несколько раз требовал ремонта на путях станции с записью ремонта в книгах форм ТУ-28 или ТУ-30, то каждый случай должен считаться самостоятельным. В гр.5 следует записать шифр только по случаям непланового ремонта по каждому виду оборудования применительно к отчетам о неплановом ремонте форм ТО-15т, ТО-15э. В гр.6 записывается каждый случай ремонта или неисправности оборудования данного ТПС с указанием паспортных данных этого оборудования. Например, по ремонту тепловоза: излом зубьев малой шестерни конечного редуктора передачи первой колесной пары. Материал шестерни сталь 50. Установлена на тяговый электродвигатель 25. 01.98г. при ремонте тепловоза на ТР-3; по ремонту электровоза: лучевая трещина зуба малой шестерни электровоза. При этом из паспорта малой шестерни следует записать: завод-изготовитель, дату изготовления, номер плавки или поковки, материал, из которого сделана шестерня, и вид термической обработки. Если вышедшее из строя или поврежденное оборудование является опытным, указать об этом. Пробеги оборудования (графы 8-13) и узлов определяются по паспортным данным. В гр.15 указываются технические причины повреждения или отказа оборудования с использованием материалов расследования. В гр.16 делается запись, какие приняты меры для устранения повреждения и неисправности оборудования ТПС и какие меры приняты по предупреждению повреждений. Форма ТУ-29ВЦ Книга повреждений и неисправностей локомотивов, моторвагонного подвижного состава и их оборудования Книга формы ТУ-29ВЦ используется в качестве первичного документа при решении комплекса задач "Анализ надежности и долговечности локомотивов и моторвагонного подвижного состава", а также для составления отчетных форм ТО-15т, Т0-15э и РБ-2т. Общие положения ведения формы ТУ-29ВЦ аналогичны форме ТУ-29. Заполнение формы ТУ-29 ВЦ ведется в производственно-техническом отделе локомотивного депо. В тех депо, которые имеют группы надежности, за ведение книги отвечает начальник группы. Книга ТУ-29ВЦ ведется всеми депо, имеющими приписной парк локомотивов. Нумерация отказов в книге каждый месяц начинается сначала. Сведения о порчах и неисправностях ТПС в пути следования, повреждениях агрегатов, узлов и деталей ТПС, вызвавших неплановый ремонт, заполняются в графах "Код" и "Описание", а в случае повреждения оборудования ТПС, вызвавшего сверхцикловые работы при плановом ремонте, соответствующие сведения заполняются только в графе "Описание". В графе "Код" заполняются строки 4, 7-10, 13-20. В графе "Описание" текстом записываются сведения об отказах по соответствующим строкам. В графе "Код" записываются коды сведений об отказах согласно Классификаторам. Дата обнаружения отказа в гр. "Описание" заносится следующим образом: в строке 1 проставляется число, в строке 2 записывается месяц; в строке 3 проставляется год обнаружения отказа. В строках 7-10 в гр. "Описание" записывается наименование системы, агрегата, узла, детали отказавшего оборудования согласно принятым наименованиям по Классификатору оборудования. В строке 11 проставляется "Тип или модификация", в строке 12- "Положение" по схеме. Пример заполнения строк 7-12. Неплановый ремонт по причине выхода из строя моторно-якорного подшипника электровоза ВЛ80к: вначале заполняются строки по графе "Описание"; строка 7, "система"- электрические машины; строка 8, "агрегат" - тяговый электродвигатель, строка 9, "узел" - моторно-якорный подшипник со стороны коллектора; строка 10, "деталь" - сепаратор; строка 11 "тип или модификация" - НБ-418к, модификация У1; строка 12 "положение" - третья колесная пара. В данном случае код агрегата определяет положение по схеме 03. В гр. "Код" соответствующие строки согласно Классификатору имеют следующие коды:
В графе 13 записывается "Вид отказа". Для этого используются сведения из книг записи ремонта форм ТУ-28, ТУ-30. В гр. "Описание" записывается вид отказа в принятой по Классификатору формулировке, а гр. "Код" - его четырехзначный код по Классификатору. Например, неплановый ремонт произошел из-за излома сепаратора моторно-якорного подшипника электровоза ВЛ80к. В гр. "Описание" по строке 13 записывается: "Разрушение моторно-якорного подшипника" -излом, а в гр. "Код" - 0201. Первичным документом при заполнении строк 14, 18 является технический акт о повреждении и неисправности локомотива, моторвагонного подвижного состава формы ТЭУ-21. По Классификатору определяются соответствующие формулировки причин и заполняется гр. "Описание" строк 14 и 18 текстом, а гр. "Код" этих же строк соответственно четырехзначным и однозначным кодом. Например, по строке 14 в гр. "Описание" записывается - износ выше нормы, в гр. "Код" ставится код 6501. По строке 18 в гр. "Описание" - ремонтный персонал депо, в гр. "Код" - 4. Последствия отказа (порча, неисправность в пути следования, неплановый ремонт) записываются согласно Классификатору в строке 15 с проставлением однозначного кода. Первичным документом, содержащим данные о последствиях порчи и неисправности, является технический акт о повреждении и неисправности локомотива, моторвагонного подвижного состава формы ТЭУ-21. Строка 16 "Вид движения" заполняется согласно записям в настольном журнале формы ТУ-1 часть 2 гр.12. В гр. "Описание" записывается вид движения (пассажирское, грузовое, хозяйственное, передаточные и вывозные поезда, маневровая и прочая работа). В гр. "Код" проставляется в соответствии с классификатором однозначный код: 1-пассажирское движение, 2 - в том числе пригородное; 0 - остальные виды движения. Графы "Описание" и "Код" строки 17 заполняется данными из настольного журнала формы ТУ-1 раздел 4 в часах. Код гр. "Код" содержит два знака до запятой и один после запятой. Графы "Данные об изготовлении и ремонте отказавшего оборудования" содержат сведения о заводе -изготовителе, ремонтном заводе , дате постройки, заводском номере, произведенной модернизации, номере чертежа, имеющиеся в технических паспортах оборудования. В гр. "Описание" заполняются все строки от 19 до 24. В гр. "Код" двухзначным кодом согласно Классификаторам заполняется строка 19. В строке 20 записывается текстом и двузначным кодом наименование завода, на котором производился последний заводской ремонт оборудования или ТПС. Строки 25-32 в разделе "Пробег поврежденного оборудования от изготовления, ремонта, осмотра", в гр. "Описание" заполняется в тех случаях, когда имеются технические паспорта установленной формы на отказавшее оборудование или имеется технический паспорт на агрегат, в который входит отказавшая деталь. Если технического паспорта не имеется, то записываются пробеги ТПС от соответствующего вида ремонта или технического обслуживания. В гр. "Описание" указывается наименование детали, узла, агрегата или ТПС, для которого проставляется пробег (в тыс. км) с одним десятичным знаком после запятой. В строке 33 заполняются сведения из книги записи ремонта формы ТУ-28 (заполняется только гр. "Описание"). Если ремонт, предшествующий отказу, производился при техническом обслуживании ТО-2, то фамилия производившего ремонт выписывается из книги записи ремонта формы ТУ-28 ПТО. В строке 34 следует записать шифр только в случае непланового ремонта по виду оборудования, содержащегося в отчете о неплановом ремонте ТПС форм ТО-15т, ТО-15э. В строке 35 следует записать шифр в случае порчи, неисправности в пути следования по виду оборудования согласно разделов 2-5 отчета формы РБ-2т о браках в поездной и маневровой работе по локомотивному хозяйству. Организационно-технические меры по предупреждению и устранению повреждений записываются обычным текстом. Эти сведения не кодируются, а записываются только в гр. "Описание" из технического акта формы ТЭУ-21. Форма ТУ-30 Книга записи работ по устранению повреждений и отказов, по модернизации локомотивов, моторвагонного подвижного состава Книга предназначена для записи выполненных работ по устранению последствий повреждений (отказов) и по модернизации ТПС, осуществляемых в период между плановыми видами ремонта и технического обслуживания. Заполняется мастером (бригадиром) ремонтной бригады или вспомогательного цеха, выполняющих данные работы. В книге ведется запись работ по всем узлам ТПС: механической части, электрической, пневматической, дизельной, АЛСН, радио и др. Запись работ по модернизации ТПС производится по тем узлам и оборудованию, которые установлены службой локомотивного хозяйства в перечне и плане работ по модернизации. Записи в книге по каждому месяцу начинаются с новой страницы. Гр. 1- указывается серия и номер ТПС; Гр. 2 - указывается вид работы: УПП - устранение последствий повреждения или отказа оборудования ТПС, его сборочных единиц и деталей; МДР - модернизация. Гр. 3 - указывается наименование выполненной работы: по устранению последствий повреждения или отказа; по модернизации ТПС. Гр. 4 - указывается дата, часы и минуты окончания технических операций локомотивными или экипировочными бригадами после прохода контрольного поста при заходе ТПС в депо. Под техническими операциями подразумевается в основном снабжение локомотивов песком, смазкой, топливом, водой или удаление их. Гр. 5 - указывается дата, часы и минуты фактического начала работ. Гр. 6 - указывается дата, часы и минуты окончания работ, включая испытание электровозов и электропоездов под контактным проводом, а тепловозов, дизель-поездов и автомотрис с запуском дизель-генераторной установки. Гр. 7 - указывается общая продолжительность работ (включая ожидание) в часах и минутах. Определяется как разница между данными гр. 6 и гр. 4. Гр. 8 - подпись мастера (бригадира) ремонтной бригады или вспомогательного цеха, удостоверяющего готовность ТПС к работе после выполненных работ и дежурного по депо, подтверждающего готовность ТПС к работе. Форма ТУ-31 Акт приемки локомотива, моторвагонного подвижного состава, крана из ремонта Акт формы ТУ-31 фиксирует факт приемки локомотива, моторвагонного подвижного состава или железнодорожного крана из капитальных и текущих видов ремонта, выполненных вне депо приписки. Акт составляется по окончании приемки ТПС, крана после их ремонта. Дата и время оформления акта телеграфом сообщаются в депо приписки для исключения ТПС из числа неисправных и зачисления его в эксплуатируемый парк или в число исправных, находящихся в перемещении в соответствии с действующей Инструкцией по учету наличия, состояния и использования локомотивов и моторвагонного подвижного состава. Акт подписывается начальником сборочного цеха завода (при ремонте в локомотивном депо - заместителем начальника депо по ремонту), начальником ОТК завода, заводским инспектором - приемщиком Департамента локомотивного хозяйства МПС (в депо - приемщиком локомотивов), а также машинистом, назначенным для сопровождения ТПС, или иным представителем депо приписки, имеющим полномочия для подписания акта. Акт составляется в трех экземплярах. Один оставляется на предприятии, выполнившем ремонт, а два других передаются в депо приписки, причем один из них хранится в паспорте ТПС, а другой передается в бухгалтерию для проведения расчетов. Форма ТУ-39г |
Похожие:
 |
Государственной статистики Российской Федерации далее Совместного заседания Общественного совета при Министерстве сельского хозяйства Российской Федерации и Общественного совета при Федеральной... |
|
Инструкция по ведению судебной статистики I. Общая часть Федерации (далее Судебный департамент), а также взаимоотношения Судебного департамента, управлений (отделов) Судебного департамента... |
 |
Департамент локомотивного хозяйства согласовано утверждаю Настоящий руководящий документ (РД) распространяется на неразрушающий контроль (НК) деталей и узлов локомотивов и моторвагонного... |
|
Министерство сельского хозяйства российской федерации департамент мелиорации Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по стандартизации в Российской Федерации установлены гост р 0-92 «Государственная... |
|
Российской федерации департамент пути и сооружений всероссийский научно-исследовательский Мпс россии 27. 04. 2001г. Положением о системе ведения путевого хозяйства на железных дорогах Российской Федерации, основанной на... |
|
I. общая часть Федерации (далее Судебный департамент), а также взаимоотношения Судебного департамента, управлений (отделов) Судебного департамента... |
|
Департамент жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства города москвы распоряжение Москвы и во исполнение поручения по п. 2 постановления Правительства Москвы от 29. 06. 2010 n 571-пп о приведении нормативной базы... |
|
Федеральная служба государственной статистики Положения о Федеральной службе государственной статистики, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 2 июня... |
|
Федеральная служба государственной статистики Федеральной службе государственной статистики, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 2 июня 2008 г.... |
|
Министерство сельского хозяйства Российской Федерации Департамент технической политики ... |
|
Федеральная служба государственной статистики Федеральной службе государственной статистики, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 02. 06. 2008 №420,... |
|
Плановой проверки муниципального бюджетного учреждения «Управление... «Управление градостроительства и жилищно-коммунального хозяйства» Волжского района Самарской области по соблюдению требований законодательства... |
|
Программа раздел I. Введение в дисциплину «Правовая статистика» Тема... Общая теория статистики и отдельные отрасли статистики: экономическая — промышленности, сельского хозяйства, строительства транспорта,... |
|
Федеральная служба государственной статистики В соответствии с п. Положения о Федеральной службе государственной статистики, утвержденного постановлением Правительства Российской... |
|
Федеральная служба государственной статистики В соответствии с п. 2 Положения о Федеральной службе государственной статистики, утвержденного постановлением Правительства Российской... |
|
Министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства российской федерации приказ В соответствии с подпунктами 5, 23. 1 пункта 5 Положения о Министерстве строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской... |