Российской федерации департамент локомотивного хозяйства управление статистики

Скачать 0.99 Mb.

Название	Российской федерации департамент локомотивного хозяйства управление статистики
страница	16/16
Тип	Документы

rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Документы

1 ... 8 9 10 11 12 13 14 15 16

Форма ТУ-158

График работы локомотивных бригад

График является месячным планом организации работ локомотивных бригад, устанавливающий последовательность обслуживания всех поездов бригадами и определяющий время явки и продолжительности работы локомотивных бригад.

График заполняется нарядчиком локомотивных бригад в соответствии с наименованиями граф, предусмотренными настоящей формой.

Форма ТКУ-5

Котловая книга для записи результатов освидетельствования парового котла

Котловая книга составляется в одном экземпляре на каждый котел при постройке его на заводе.

Все основные данные о котле заносятся в книгу на заводе. Регистрационный номер присваивается котлу службой локомотивного хозяйства железной дороги.

О производстве наружного освидетельствования котла запись производится на страницах 4-7.

Если производилось наружное освидетельствование котла с гидравлическим испытанием, то запись об этом производится на страницах 8-9. В этом случае запись о произведенном наружном осмотре на страницах 4-7 не делается.

При поступлении паровоза после заводского ремонта на железную дорогу для эксплуатации инспектор по котлонадзору и начальник службы локомотивного хозяйства обязаны проверить правильность записей, сделанных в котловой книге, а в случае замены котловой книги дубликат прошнуровать, заверить печатью и подписать.

Форма ТКУ-6

Книга освидетельствования, ремонта и промывки

главного воздушного резервуара локомотива,

моторвагонного подвижного состава

На каждый главный воздушный резервуар составляется книга в одном экземпляре.

В раздел "Освидетельствование резервуара" на странице 4 записывается произведенный наружный осмотр резервуара и наружный осмотр с гидравлическим испытанием резервуара.

При поступлении ТПС на дорогу с завода постройки или локомотиворемонтного завода для эксплуатации инспектор по котлонадзору службы локомотивного хозяйства проверяет правильность записей, сделанных в книге или ее дубликате, прошнуровывает, подписывает и заверяет книгу печатью.

Форма ТКУ-7

Карточка на запасной резервуар автотормоза

На каждый запасной резервуар составляется карточка в одном экземпляре.

В карточку записывается наружное освидетельствование резервуара и наружное освидетельствование с гидравлическим испытанием, а также промывка резервуара.

Форма ТКУ-8

Книга регистрации периодических освидетельствований

манометров, дистанционных термометров, предохранительных

клапанов локомотивов, моторвагонного подвижного состава

Книга ведется в каждом локомотивном депо. В книге регистрируются все рабочие манометры, установленные на ТПС, дата установки и срок, когда необходимо произвести проверку манометров.

Кроме того, в книге производится запись о регулировке и клеймении предохранительных клапанов, а также топливной, масляной и воздушной системах на тепловозах, с указанием даты проверки и срока следующей проверки предохранительных клапанов.
Форма ТКУ-9

Книга регистрации периодических освидетельствований

контрольных пробок

Книга ведется в каждом локомотивном депо для регистрации очередных освидетельствований контрольных пробок.

Для каждого номера паровоза отводится отдельная страница.

После заливки и испытания контрольных пробок на прессе в книге производятся оттиски с указанием даты и причин переливки пробок.

Книга должна быть прошнурована, заверена печатью и подписана начальником локомотивного депо.
Форма ТКУ-10

Книга регистрации контрольно-измерительных приборов, проходящих ремонт и поверку

Книга ведется каждым локомотивным депо и локомотиворемонтным заводом, где разрешены ремонт и поверка манометров. Все поступающие в ремонт манометры, независимо от какого депо или завода они прибыли, должны регистрироваться в книге.

Книга должна быть подписана начальником депо или завода, прошнурована и заверена печатью.

Форма ТВУ-12

Журнал анализа котловых вод паровозов

Назначение журнала состоит в регистрации произведенных анализов котловых вод. Журнал ведет деповская лаборатория.
Форма ТВУ-13

Журнал по учету выдачи химикатов,

применяемых для обработки воды на локомотивах,

моторвагонном подвижном составе

Журнал предназначен для учета химикатов, выдаваемых машинистам.

Журнал ведется дежурным дозировщиком или дежурным по складу топлива и смазки. Количество выданных химикатов записывается в килограммах отдельно по каждому виду химикатов.

Подтверждение выдачи удостоверяется распиской в гр. 11, получившего химикаты.

По окончании месяца производится подсчет итогов выдачи химикатов за месяц.

Форма ТВУ-15

Акт испытания металлов и прочих материалов

В форме фиксируются результаты испытания разных материалов: металлов, пластмасс, нефтепродуктов, топлива и др.

Форма ТУТ-23

Предварительная опись состояния тепловоза, дизель-поезда, автомотрисы, направляемых в ремонт

Назначение описи состоит в предварительном сообщении заводу или депо о состоянии дизельного ТПС, отправляемого в текущий ремонт ТР-3, капитальные виды ремонта КРП, КР-2 и КР-1, чтобы ремонтный пункт имел возможность составить план ремонта и подготовиться к его выполнению.

При ремонте дизельного ТПС на заводе или в другом депо опись составляется в трех экземплярах и подписывается начальником депо или его заместителем и мастером. Два экземпляра высылаются начальнику службы локомотивного хозяйства, который после проверки правильности составления описи пересылает один экземпляр заводу или другому пункту ремонта. Третий экземпляр описи остается в депо приписки.

При ремонте в своем депо опись составляется в двух экземплярах и подписывается мастером. Один экземпляр описи высылается в службу локомотивного хозяйства, второй остается в депо.

Данные о размерах, зазорах и другие сведения о деталях узлов и агрегатов, помещенные в таблицы 1 и 2 разделов, заполняются из паспортов дизельного ТПС или данных замеров при выпуске его из последнего планового ремонта.

При направлении дизельного ТПС в капитальный ремонт табл. 1 не заполняется. Толщину бандажей колесных пар следует указывать в таблице 2.

В раздел 4 заносятся сведения о состоянии и пробегах тяговых двигателей и главных генераторов. Запись производится отдельно по каждой электрической машине с указанием заводского номера остова и якоря.

Раздел 5 заполняется согласно утвержденному плану модернизации. Здесь же должны быть отдельно указаны опытные узлы и оборудование, ранее установленные на дизельный ТПС в соответствии с отдельными указаниями Департамента локомотивного хозяйства.

В разделе 6 указываются главные неисправности узлов и оборудования дизельного ТПС, превышающие объем работ, установленных правилами ремонта.
Форма ТЭУ-5

Журнал дежурного по пункту оборота участка моторвагонной тяги

Журнал предназначен для регистрации прибывшего для отстоя в пункте оборота моторвагонного подвижного состава.

Записи в журнале ведет лично дежурный по пункту оборота или работник, которому поручено ведение журнала.

Во второй раздел заносятся сведения о неисправностях МВПС, обнаруженных в пункте оборота и какие меры проведены по устранению этих неисправностей. Фиксируются также все распоряжения по смене.
Форма ТЭУ-13

Предварительная опись состояния электровоза,

моторного и прицепных вагонов электросекций

(электропоездов), направляемых в ремонт

Назначение описи состоит в предварительном сообщении заводу или депо о состоянии электроподвижного состава (ЭПС), отправляемого в текущий ремонт ТР-3 или капитальные виды ремонта КРП, КР-2 и КР-1, чтобы ремонтный пункт имел возможность составить план ремонта и подготовиться к его выполнению.

При ремонте электроподвижного состава на заводе или в другом депо опись составляется в трех экземплярах, подписывается начальником депо или его заместителем и мастером. Два экземпляра описи высылаются в службу локомотивного хозяйства, пункт ремонта (завод или депо); третий экземпляр остается в депо приписки.

При ремонте в своем депо опись составляется в двух экземплярах и подписывается мастером. Один экземпляр описи высылается в службу локомотивного хозяйства, второй - остается в депо. Опись подписывается также и машинистом.

Данные по разделам 1, 2, 3, 4 заполняются из паспортов электроподвижного состава.

В разделе 5 указываются работы по восстановлению узлов механического и электрического оборудования ЭПС, превышающие объем работ, установленных правилами ремонта.

Раздел 6 заполняется согласно утвержденному плану модернизации. Здесь отдельно должны быть указаны опытные узлы и оборудование, ранее установленные па ЭПС в соответствии с отдельными указаниями Департамента локомотивного хозяйства.
Форма ТЭУ-21

Технический акт о повреждении и неисправности локомотива, моторвагонного подвижного состава

Акт составляется и подписывается на основании Инструкции ЦТ МПС о порядке расследования и учета порч, неисправностей, непланового ремонта, повреждений и отказов локомотивов и моторвагонного подвижного состава.
Форма ТЭУ-25

Опись инструмента и инвентаря локомотива,

моторвагонного подвижного состава

Опись фиксирует количество и наименование выданного на ТПС инструмента и инвентаря для возможности проверки его наличия.

Инструмент и инвентарь, которых нет в перечне настоящей описи, дописывается от руки на свободных строках.

Опись инструмента и инвентаря составляется в двух экземплярах: один хранится в депо приписки, а другой - на ТПС.

Опись подписывается мастером инструментального цеха.

Форма ТЭУ-27

Журнал записи пропитки и сушки изоляции обмоток электрических машин

Журнал предназначен для регистрации процесса пропитки и сушки изоляции обмоток электрических машин при деповском ремонте. Ведется специально выделенным лицом, назначенным мастером цеха.

Для каждой сушильной печи или автоклава журнал ведется отдельно. Если для сушки в печь загружено несколько якорей или остовов, то каждый якорь или остов записывается раздельно.

Время замеров записывается в часах и минутах. Температура печи отмечается через 2 часа.

Замер сопротивления изоляции каждого якоря или остова производится в конце соответствующей сушки в горячем состоянии. Величина сопротивления изоляции дается в мегомах.

Мастер цеха или другое лицо, контролирующие процессы пропитки и сушки, при обнаружении нарушения режимов сушки или в случае заниженного сопротивления изоляции делают отметку в последней графе о продлении сушки и на сколько часов.

Правильность ведения журнала систематически контролирует мастер или инженер цеха.

Форма ТЭУ-37

Учетная карточка аккумуляторной батареи

Карточка ведется на каждую аккумуляторную батарею и находится в аккумуляторном цехе.

В первой графе указывается дата постановки батареи на ТПС:

Место установки батареи отмечается во второй графе в виде номера ТПС. При перестановках батарей на другие единицы ТПС в учетной карточке для соответствующего типа батареи отмечается дата постановки и номер ТПС, на который данная батарея установлена.

В четвертой графе делаются записи о формовке новой батареи, ее зарядке при промывках или уравнительных подзарядах при периодических ремонтах, а также замеров общего напряжения батареи, емкости и плотности электролита.

Для записи приняты условные обозначения параметров:

U - общее напряжение на зажимах батареи в вольтах (с точностью до 0,01);

С - емкость в ампер-часах;

Р - плотность электролита элементов (с точностью до 0,01).

Емкость батареи определяется как произведение продолжительности разряда в часах на величину тока разряда в амперах (продолжительность разряда считается по первому вышедшему элементу).

При замене в процессе эксплуатации батареи отдельных элементов в учетной карточке в графе "Примечание" делается запись с указанием даты замены и номера замененного элемента.

Учетная карточка аккумуляторной батареи хранится до списания батареи.

При пересылке ТПС в другое депо с аккумуляторной батареей карточка пересылается в это депо вместе с техническим паспортом.
Форма ТЭУ-38

Акт на исключение из инвентаря электровоза, тепловоза,

моторного, головного, прицепного вагона электропоезда,

дизель-поезда, автомотрисы

Акт указанной формы составляется в трех экземплярах в соответствии с Инструкцией о порядке исключения из инвентаря железных дорог тягового подвижного состава и Инструкцией по учету наличия, состояния и использования локомотивов и моторвагонного подвижного состава.

Акт составляется и подписывается комиссией в составе председателя - начальника службы локомотивного хозяйства и членов комиссии - начальника локомотивного депо, ревизора по безопасности движения поездов отделения железной дороги и приемщика локомотивов.

Один экземпляр акта остается в депо, а два направляются в службу локомотивного хозяйства для заключения начальника железной дороги и дальнейшего представления акта в ЦТ МПС на утверждение. Об утверждении акта ЦТ МПС немедленно сообщает по телеграфу начальникам служб локомотивного хозяйства и статистики железной дороги приписки, а локомотивная служба - в локомотивное депо.

К актам, высылаемым из депо в службу локомотивного хозяйства, прилагаются необходимые фотографии и эскизы, характеризующие состояние узлов и агрегатов.

Данные, характеризующие состояние кузова, экипажной и ходовой части, электрических машин и электроаппаратуры, вспомогательных агрегатов и др., берутся из паспорта ТПС и заполняются четко и разборчиво, с кратким описанием имеющихся дефектов и повреждений.

Моментом исключения ТПС из инвентарного наличия и снятия его с учета является дата утверждения ЦТ МПС акта об исключении из инвентаря, переданная в депо по телеграфу службой локомотивного хозяйства, если исключался ТПС по техническому состоянию, а в случае списания ТПС, выработавшего установленный срок службы - дата утверждения акта начальником железной дороги, переданная в депо по телеграфу службой локомотивного хозяйства.

Положения "Инструктивных указаний о порядке составления учетных форм по локомотивному хозяйству и хозяйству гражданских сооружений и водоснабжения" 1987 года издания в части составления учетных форм по локомотивному хозяйству признать не действующими в системе МПС России.

ЦЧУЛ-68

" 30 " сентября 1999г.

Зам. руководителя

Департамента локомотивного хозяйства

В.С. Черный

Начальник Управления статистики
Г.В. Бугров