Утверждены
приказом Федеральной службы
по экологическому, технологическому
и атомному надзору
от 13 января 2014 г. № 9
Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности «Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах»
I. Общие положения
Настоящие Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности «Правила безопасности эскалаторов
в метрополитенах» (далее – ФНП) разработаны в соответствии
с Федеральным законом от 21 июля 1997 г. № 116-ФЗ «О промышленной безопасности опасных производственных объектов (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, № 30, ст. 3588; 2000, № 33, ст. 3348; 2003,№ 2, ст. 167; 2004, № 35, ст. 3607; 2005, № 19, ст. 1752; 2006, № 52, ст. 5498;2009, № 1, ст. 17, 21; № 52, ст. 6450; 2010, № 30, ст. 4002; 2010, № 31, ст. 4196; 2011, № 27, ст. 3880; № 30, ст. 4590, 4591, 4596; № 49,
ст. 7015, 7025; 2012, № 26, ст. 3446; 2013, № 9, ст. 874), Положением
о Федеральной службе по экологическому, технологическому и атомному надзору, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. № 401 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, № 32, ст. 3348; 2006, № 5, ст. 544; № 23,
ст. 2527; № 52, ст. 5587; 2008, № 22, ст. 2581;№ 46, ст. 5337; 2009, № 6,
ст. 738; № 33, ст. 4081; № 49, ст. 5976; 2010, № 9, ст. 960; № 26, ст. 3350;
№ 38, ст. 4835; 2011, № 6, ст. 888; № 14, ст. 1935; № 41, ст. 5750; № 50,
ст. 7385; 2012, № 29, ст. 4123; № 42, ст. 5726; 2013, № 12, ст. 1343, № 45,
ст. 5822).
ФНП устанавливают обязательные требования к деятельности
в области промышленной безопасности на опасных производственных объектах (далее – ОПО), на которых используются эскалаторы
в метрополитенах (далее – эскалаторы) при:
а) технологических процессах, связанных с эксплуатацией, капитальным ремонтом, техническим перевооружением, консервацией
и ликвидацией;
б) изготовлении, монтаже, наладке, обслуживании и ремонте;
в) проведении экспертизы промышленной безопасности,
а также к безопасности технологических процессов на ОПО и к работникам ОПО.
В настоящем документе использованы термины и определения, приведенные в Федеральном законе от 21 июля 1997 г. № 116-ФЗ
«О промышленной безопасности опасных производственных объектов»,
а также дополнительные термины и определения, приведенные в приложении № 1 к настоящим ФНП.
Требования настоящих ФНП распространяются на эскалаторы
в метрополитенах.
Настоящие ФНП обязательны для исполнения всеми юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими деятельность в области промышленной безопасности
на территории Российской Федерации в соответствии с пунктом 1 настоящих ФНП.
Эскалаторы в процессе эксплуатации подлежат экспертизе промышленной безопасности в порядке, установленном федеральным органом исполнительной власти в области промышленной безопасности. Владелец эскалатора по результатам экспертизы промышленной безопасности обеспечивает выполнение мероприятий по повышению уровня безопасности эскалатора в сроки, указанные в заключении экспертизы промышленной безопасности, или выводит эскалатор из эксплуатации.
Организации, выполняющие работы по изготовлению, монтажу, модернизации, реконструкции, эксплуатации и ремонту эскалаторов, являются ответственными за соответствующий этап работ.
При изготовлении, капитальном ремонте и модернизации составных частей и деталей эскалатора несколькими организациями, изготовитель (поставщик) является ответственным за качество изготовления, капитального ремонта и модернизации эскалатора в целом, а также соответствие его требованиям технической документации.
Внесение при изготовлении эскалатора изменений
в его конструкцию допускается после согласования этих изменений
с организацией-разработчиком или специализированной проектной организацией и владельцем ОПО, на котором используется эскалатор
(далее – владелец ОПО).
Отступления от требований конструкторской документации, необходимость в которых возникает в процессе монтажа, ремонта, модернизации и реконструкции эскалаторов, должны быть согласованы
с организацией-изготовителем или организацией – разработчиком данной конструкторской документации и владельцем ОПО, либо
со специализированной проектной (конструкторской) организацией.
II. Требования при изготовлении
При изготовлении эскалаторов должно быть обеспечено соответствие требованиям проектной (конструкторской) документации
и настоящих ФНП.
При изготовлении эскалатора производитель должен выполнять весь комплекс мер по обеспечению безопасности, определенный проектной (конструкторской) документацией, при этом должна быть обеспечена возможность контроля выполнения всех технологических операций,
от которых зависит безопасность.
При изготовлении эскалатора необходимо проводить контрольные проверки, предусмотренные проектной (конструкторской) документацией.
При изготовлении эскалатора должны быть обеспечены требования безопасности, установленные проектной (конструкторской) документацией в соответствии с настоящими ФНП, с учетом применяемых технологических процессов и системы контроля.
Изменения в проекте, возникающие в ходе его реализации, должны быть согласованы с организацией, разработавшей проект.
Эскалатор должен иметь предупреждающие четкие
и нестираемые надписи или знаки о видах опасности.
Перевозку и хранение оборудования эскалатора, узлов и деталей необходимо осуществлять с учетом требований по безопасности, предусмотренных проектной (конструкторской) документацией.
Каждый вновь изготовленный эскалатор должен быть снабжен:
паспортом, рекомендуемый образец которого приведен
в приложении № 2 к настоящим ФНП;
установочным чертежом;
электрической схемой с перечнем элементов схемы;
электрическими схемами соединений;
техническим описанием;
руководством (инструкцией) по эксплуатации, руководством (инструкцией) по техническому обслуживанию;
руководством (инструкцией) по ремонту;
методикой грузовых испытаний;
конструкторской документацией на быстроизнашиваемые узлы;
паспортами ступеней и тяговых цепей;
актами испытаний ступеней и тяговых цепей;
руководством (инструкцией) по монтажу, пуску, регулированию
и обкатке;
ведомостью запасных частей, инструментов и принадлежностей (далее - ЗИП);
ведомостью комплекта запасных изделий для пусконаладочных работ;
чертежами сборочных единиц и деталей в соответствии
с требованиями технических условий (технического задания)
на эскалатор;
перечнем документации, поставляемой с эскалатором.
III. Общие требования
Электрическое оборудование эскалатора, его монтаж, электроснабжение и заземление должны отвечать требованиям электробезопасности.
Конструкция эскалатора должна соответствовать требованиям пожарной безопасности.
Эскалатор и его узлы должны обеспечивать заданную прочность и надежность, быть безопасны и удобны для осмотра, технического обслуживания, ремонта и смазки.
В случае расстыковки лестничного полотна конструкция эскалатора должна обеспечивать сохранность геометрической формы рабочей ветви лестничного полотна.
В конструкции эскалатора должны быть предусмотрены устройства, препятствующие подъему ступени перед входными площадками.
Крепление разъемных соединений должно исключать
их самопроизвольное разъединение.
В составных частях эскалатора, передающих крутящий момент, применение посадок с гарантированным натягом без дополнительного крепления не допускается.
Составные части эскалатора должны быть защищены от коррозии в соответствии с их климатическим исполнением.
Неподвижные оси, служащие опорой для блоков, роликов
и прочих вращающихся деталей, должны быть надежно укреплены
и снабжены приспособлениями, обеспечивающими их неподвижность.
Легкодоступные части эскалатора, находящиеся в движении, должны быть закрыты ограждениями, обеспечивающими безопасность обслуживающего персонала, но допускающими удобный осмотр, смазку
и техническое обслуживание. Разрешается устанавливать съемные ограждения.
К механизмам, предохранительным устройствам, электрооборудованию, требующим обслуживания, должен быть обеспечен безопасный доступ. Для этой цели в необходимых случаях должны быть устроены площадки, съемные ограждения, лестницы и специальные приспособления.
Конструкция эскалатора должна предусматривать устройства, защищающие механизмы и электрооборудование, находящиеся в зоне прохождения и опрокидывания ступеней, от попадания пыли и грязи.
Техническая и эксплуатационная документация на эскалатор должна быть выполнена на русском языке и соответствовать требованиям настоящих ФНП.
Основные параметры, размеры и нагрузки эскалаторов
Основные параметры эскалаторов должны соответствовать данным, указанным в приложении № 3 к настоящим ФНП.
Основные размеры и схемы устройства эскалатора должны соответствовать таблице и рисунку 1 приложения № 4 к настоящим ФНП.
Основные нагрузки, используемые при расчете и испытаниях эскалаторов и его элементов, должны соответствовать параметрам, указанным в приложении № 5 к настоящим ФНП.
Расчет и проверку прочности элементов эскалатора и прогиба металлоконструкции производят при неработающем эскалаторе с учетом величины нагрузок, указанных в приложении № 5 настоящих ФНП.
Коэффициенты запаса при расчете на прочность определяются как отношение разрушающей нагрузки к наибольшему усилию, возникающему в рассчитываемом элементе при нагрузках, соответствующих
приложению № 5 к настоящим ФНП.
Коэффициенты запаса прочности должны быть для тяговых
и приводных цепей - не менее 7, для ступеней и поручней не менее 5.
Фактический запас прочности тяговой цепи определяют
на стенде. Для этого отбирают не менее двух однотипных отрезков (плетей) цепи из партии не более 200 плетей и доводят их до разрушения, при этом должно быть выполнено требование, указанное в пункте 36 настоящих ФНП. Допускается доводить до разрушения отобранные плети отдельными отрезками длиной не менее 600 мм. Испытания цепей должны быть проведены совместно с осями ступеней, вставленными в отверстия полых валиков.
Разрешается не доводить цепи до разрушения, если нагрузка
при испытаниях превысила на 5 % расчетную или указанную в руководстве (инструкции) по эксплуатации разрушающую нагрузку.
Каждая плеть цепи должна быть проверена на стенде
под нагрузкой, превышающей в 2 раза наибольшее расчетное натяжение при эксплуатационной нагрузке. После испытания плеть не должна иметь остаточных деформаций или признаков распрессовки деталей цепи.
Фактический запас прочности ступени должен быть определен испытанием ее на стенде, для чего отбирают два образца (с осями ступени)
от изготовленной партии и доводят их до разрушения, при этом должно быть выполнено требование пункта 36 настоящих ФНП.
От каждой группы ступеней, изготовленных по единой конструкторской документации и единому технологическому процессу
в количестве не более 10000 штук за период времени не более
1 года (далее - партия ступеней), не менее чем на двух ступенях должны быть проведены динамические испытания.
Прочность каждой изготовленной или отремонтированной
партии ступеней проверяют на стенде усилием, которое для ступени
с шириной 1000 мм составляет 3200 Н.
Ступень после испытания не должна иметь остаточных деформаций (отклонений от размеров, установленных чертежом).
Стрела упругого прогиба металлоконструкции под действием максимальной эксплуатационной нагрузки (qмэ) не должна превышать
1/1000 расстояния между опорами пролетной металлоконструкции.
Стрела упругого прогиба плит перекрытия с учетом
их собственного веса и строительного покрытия плит под действием нагрузки qмэ должна быть не более 1/600 пролета.
Стрела упругого прогиба направляющих бегунков под действием нагрузки qмэ должна быть не более 1/1000 величины пролета, причем
при расчете криволинейных направляющих необходимо учитывать дополнительные усилия от тяговых цепей.
Упругий прогиб фартука балюстрады под воздействием приложенной перпендикулярно к поверхности нагрузки 1500 Н на площади 0,0025 м2 между опорами не должен превышать 4 мм. Остаточная деформация не допускается.
Рабочий тормоз должен обеспечивать не менее чем двукратный запас тормозного момента при удержании лестничного полотна
с максимальной пассажирской нагрузкой qмэ.
При применении двух и более тормозов каждый из них должен иметь запас тормозного момента для удержания лестничного полотна, находящегося под максимальной нагрузкой, не менее 1,1.
Фактический запас прочности поручня проверяет организация-изготовитель поручня. Нагрузка принимается в соответствии с приложением № 5 к настоящим ФНП. Вместе с поручнем поставляется его паспорт.
Материалы ответственных сварных конструкций.
Сварка и контроль качества сварки
Материалы (основные и сварочные) для изготовления и ремонта элементов ответственных сварных конструкций эскалатора необходимо выбирать с учетом температурных условий эксплуатации, транспортирования и монтажа оборудования в соответствии с указаниями
по выбору материалов для сварных стальных конструкций эскалаторов.
К ответственным (расчетным) сварным конструкциям относятся:
каркас ступени;
конструкции подъемно-транспортного оборудования машинного помещения;
входная площадка;
рама и плиты перекрытия, а также их опоры;
направляющие рабочей ветви лестничного полотна;
рычаги и рамы тормозов;
металлоконструкции зон, обозначенных на рисунке, приведенном
в приложении № 6 к настоящим ФНП;
отдельные конструкции площадок обслуживания и ограждений.
Принадлежность каждой составной части эскалатора к расчетной сварной конструкции обязательно должна быть отражена в технической документации.
Соответствие применяемого металла стандарту должно быть подтверждено сертификатом организации - поставщика металла либо после его контроля с выдачей свидетельства изготовителя или лаборатории неразрушающего контроля.
Технологию сварки разрабатывает организация, осуществляющая изготовление, модернизацию, ремонт эскалатора или специализированная организация по сварке. Для свариваемых конструкций толщиной свыше
10 мм после сварки ответственных узлов в случае необходимости предусматривается термообработка.
К сварке расчетных конструкций эскалатора допускаются только обученные и аттестованные сварщики, прошедшие проверку знаний
в соответствии с Правилами аттестации сварщиков и специалистов сварочного производства, утвержденными постановлением Госгортехнадзора России от 30.10.1998 № 63 (зарегистрировано в Минюсте России
04.03.1999, рег. № 1721), с изменениями, внесенными приказом Ростехнадзора от 17.10.2012, № 588 (зарегистрировано в Минюсте России 23.11.2012, рег. № 25903).
Сварочные материалы, применяемые для сварки расчетных конструкций эскалатора, должны обеспечивать механические свойства металла шва и сварного соединения (пределы прочности и текучести, относительное удлинение, ударная вязкость) не ниже нижнего предела свойств основного металла конструкции, установленного для данной марки стали стандартом или техническими условиями.
При применении в одном соединении несущих металлоконструкций сталей разных марок механические свойства наплавленного металла должны соответствовать свойствам стали
с наибольшим пределом прочности.
Тип, марки электродов, присадочных металлов, флюсов
и защитных газов должны быть указаны в конструкторской
и технологической документации на изготовление, модернизацию
или ремонт эскалатора.
Прихватки при сборке должен выполнять сварщик
той же квалификации, с использованием тех же сварочных материалов,
что и при выполнении сварных швов.
Сварные соединения ответственных (расчетных) конструкций подлежат маркировке с указанием клейма сварщика, позволяющей идентифицировать сварщика, выполнившего сварку. При выполнении сварного соединения несколькими сварщиками на нем должны быть поставлены клейма всех сварщиков, участвующих в сварке.
При выполнении всех сварных соединений одним сварщиком разрешено указывать клеймо сварщика в одном месте, заключенном в рамку, наносимую несмываемой краской. Место клеймения указывается
в технической документации.
Способ маркировки должен исключать наклеп, подкалку
или недопустимое уменьшение толщины металла и обеспечить сохранность маркировки в течение всего периода эксплуатации эскалатора.
Контроль качества сварных соединений, проводимый отделом технического контроля при изготовлении, модернизации и ремонте эскалатора, необходимо осуществлять:
визуальным осмотром и измерением;
радиографическим или ультразвуковым методом;
механическими испытаниями контрольных образцов;
иными методами неразрушающего контроля.
Результаты контроля сварных соединений вновь изготовленного эскалатора должны быть записаны в паспорте эскалатора. Визуальному осмотру и измерению подлежат все сварные соединения в целях выявления
в них трещин, прожогов, непроваров, наплывов.
Если внутренняя поверхность сварного соединения недоступна для осмотра, то его проводят только с наружной стороны. По результатам визуального осмотра и измерения должен быть составлен акт.
Контролю радиографическим, ультразвуковым или другими методами подвергают расчетные стыковые сварные соединения в полном объеме. Перечень таких швов должен быть отражен в конструкторской документации.
Контроль механических свойств сварных соединений, выполненных контактной точечной сваркой, осуществляют методом технологических проб.
Оценка качества сварных соединений по результатам визуального осмотра и измерения, контроля радиографическим, ультразвуковым или иными методами, механических испытаний контрольных образцов должна быть произведена в соответствии
с нормативно-технической документацией, содержащей нормы оценки качества сварных соединений, исключающие выпуск изделий с дефектами, которые снижают их прочность и эксплуатационную надежность.
В сварных соединениях, выполненных дуговой сваркой,
не допускаются следующие дефекты:
трещины;
прожоги;
непровары;
наплывы;
подрезы основного металла глубиной более 0,5 мм, длиной более
20 мм и суммарной протяженностью более 10 % длины соединения.
В сварных стыковых соединениях, выполненных дуговой сваркой, наряду с указанными выше дефектами не допускаются поры
и шлаковые включения диаметром более 1,0 мм при толщине свариваемого металла до 20 мм и более 5 % при толщине основного металла более
20 мм, а также более двух дефектов на участке шва длиной
200 мм при расстоянии между дефектами менее 50 мм.
В сварных соединениях, выполненных контактной точечной сваркой, не допускаются следующие дефекты:
прожоги;
трещины;
непровары;
отклонение точек от оси их расположения и нарушение шага между центрами соседних точек в ряду на величину, превышающую диаметр точки;
уменьшение размеров ядра точки по диаметру на величину
более 25 %;
наружный и внутренний выплески;
вмятины от электрода глубиной более 25 % от толщины металла для 25 % точек и более 20 % от толщины металла для остальных точек.
При сварке металлов разной толщины допустимая величина вмятин определяется толщиной более тонкого металла.
Допускаются без исправления 5 % дефектных точек на сварном соединении при условии, что между дефектными точками не менее
5 качественных точек и дефектные точки не расположены в начале и конце соединения.
Дефектных точек, подлежащих исправлению, должно быть
не более 25 % общего количества точек на одном сварном соединении.
Наличие дефектов свыше норм, установленных техническими условиями на изготовление, ремонт и модернизацию эскалатора
не допускается.
Механические испытания сварных соединений проводят
на контрольных образцах в целях проверки соответствия прочностных
и пластических характеристик сварного соединения.
Периодичность механических испытаний устанавливает организация-изготовитель.
Контрольные образцы должен сваривать каждый сварщик, принимавший участие в сварке металлоконструкций эскалатора.
Контрольные образцы для проверки механических свойств сварного соединения свариваются встык независимо от вида сварного соединения изделий и испытываются на растяжение и изгиб.
Результаты механических испытаний считаются удовлетворительными, если:
временное сопротивление и угол изгиба сварного шва не меньше нижнего предела временного сопротивления металла и угла изгиба, установленного для данной марки стали стандартом или техническими условиями;
угол загиба не менее 100 градусов.
Для отдельных образцов допускается снижение указанных показателей не более чем на 10 % при сохранении средней величины результатов испытаний.
Дефекты сварных швов, выявленные при контроле сварных соединений, должны быть устранены с проведением последующего контроля исправленного участка по технологии организации-изготовителя
или ремонтной организации.
Качество сварных соединений считается неудовлетворительным, если при любом виде контроля будут обнаружены внутренние или наружные дефекты, выходящие за пределы норм, установленных техническими условиями на изготовление, модернизацию или ремонт эскалатора.
|
