Учебно-методический комплекс по дисциплине «основы геодезии и проектирование железных дорог»

Скачать 484.45 Kb.

Название	Учебно-методический комплекс по дисциплине «основы геодезии и проектирование железных дорог»
страница	3/4
Тип	Учебно-методический комплекс

rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Учебно-методический комплекс

1 2 3 4

РАЗДЕЛ 2

ОСНОВЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ

ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ИЗУЧЕНИЯ ДИСЦИПЛИНЫ
1. Цель преподавания дисциплины

Дисциплина «Основы геодезии и проектирования железных дорог» относится к числу фундаментальных инженерных дисциплин. Она формирует у студента представление о железной дороге, как о целостном комплексе сооружений (трасса, водопропускные сооружения, раздельные пункты и т.д.). Дает необходимые теоретические и практические знания, умения и навыки в области инженерной геодезии как основы для изучения местности, и расположения на ней различных сооружений.

Задачи изучения дисциплины

Изучив названную дисциплину, студент должен:

Знать и уметь использовать: методы выбора направления проектируемой железнодорожной линии и обоснования ее технических параметров; теорию и практические приемы проектирования трассы железных дорог; принципы размещения раздельных пунктов и выбора их рациональных схем; вопросы проектирования малых водопропускных сооружений; методику определения показателей для сравнения вариантов проектируемых железных дорог, современные методы многокритериального сравнения вариантов и отыскания оптимальных проектных решений.

Владеть: методами проектирования железных дорог с использованием соответствующих норм и требований на проектирование, а также современного математического аппарата и электронной вычислительной техники.

СОДЕРЖАНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ

Основы проектирования железных дорог.

Железная дорога как сложная техническая система.

Стадии проектирования и состав проектов. Предпроектные исследования и обоснование инвестиций.

Нормативные требования к проектированию железных дорог. Основные нормативные документы и их структура.

Деление железных дорог на категории.

Экологические требования к проекту строительства новых и реконструкции действующих железных дорог.

Л.: [1, гл. 1; 2, гл. 1; 5, гл. 1]

Экономические изыскания железных дорог

Значение и задачи экономических изысканий железных дорог.

Титульные и проблемные экономические изыскания.

Экономические характеристики железнодорожных линий и их влияние на выбор основных параметров проектирования железных дорог.

Л.: [2, гл. 2]

Проектирование плана и продольного профиля железнодорожной линии

Трасса железной дороги.

Элементы плана трассы железных дорог: прямые, круговые и переходные кривые. Проектирование смежных кривых.

Элементы продольного профиля железных дорог. Классификация уклонов продольного профиля. Длина элементов профиля и их сопряжение.

Обеспечение безопасности и плавности движения поездов при проектировании продольного профиля. Обеспечение бесперебойного движения поездов. Взаимное расположение элементов плана и продольного профиля.

Л.: [1, гл. 4; 5, гл. 4]

Основы трассирования железных дорог

Выбор направления и трассирование железнодорожной линии. Факторы, определяющие направление железной дороги. Опорные пункты и фиксированные точки. Оценка вариантов направлений. Классификация участков трассы. Трассирование на вольных и напряженных железных дорогах.

Учет экологических требований при трассировании железных дорог. Камеральное трассирование.

Автоматизация трассирования железных дорог.

Л.: [1, гл.6; 5, гл. 4]

Размещение и проектирование раздельных пунктов.

Раздельные пункты: их назначение, виды и классификация. Размещение и выбор площадок крупных станций.

Размещение раздельных пунктов на проектируемых однопутных и двухпутных железных дорогах.

Продольный профиль и план раздельных пунктов с путевым развитием. Примыкания новых линий.

Л.: [1, гл. 5; 5, гл. 3]

Водопропускные сооружения на железных дорогах

Типы малых водопропускных сооружений; их размещение на трассе. Определение отверстий сооружений. Выбор их типов.

Л.: [1, гл. 7; 5 гл. 5]

Сравнение вариантов проектных решений

Технические и экономические показатели, используемые при сравнении вариантов.

Определение строительной стоимости и эксплуатационных расходов для сравнения вариантов.

Л.: [1, гл. 9; 5, гл. 6]

Увеличение проводной способности железных дорог

Меры по увеличению проводной способности: увеличение массы поезда, удлинение приемо-отправочных путей; проектирование двухпутных вставок, дополнительных разъездов и ОБС (оси безостановочного скрещения); автоблокировка и электрификация; дополнительные пути.

Рациональная этапность увеличения провозной способности; графики овладения перевозками; схемы овладения нарастающими перевозками.

Л.: [1, гл. 11]

Проектирование реконструкции железных дорог

Задачи проектирования реконструкции железных дорог.

Комплексная реконструкция плана, продольного профиля и поперечных профилей.

Л.: [1, гл. 13; 5, гл. 7]

Автоматизация проектирования трассы железной дороги

Задачи, методы и средства автоматизации проектирования трассы, продольного профиля и плана железной дороги. Исходные данные. Результаты проектирования. Эффективность автоматизированного проектирования.

ВИДЫ РАБОТ С РАСПРЕДЕЛЕНИЕМ ВРЕМЕНИ

Раздел 2

Всего часов – 47,5

лекционные занятия – 2 часа

практические занятия – 4 часа

контрольная работа – 1

самостоятельная работа – 34 часа

Дифференцированный зачет с оценкой – 1

ПЕРЕЧЕНЬ ТЕМ ЛЕКЦИОННЫХ ЗАНЯТИЙ

№	НАИМЕНОВАНИЕ ТЕМЫ	КОЛИЧЕСТВО ЧАСОВ
1	Введение. Организационные и технико-экономические основы проектирования железных дорог. Проектирование плана продольного профиля железных дорог. Размещение и проектирование раздельных пунктов. Выбор направления и трассирование железных дорог. Размещение и выбор водопропускных сооружений. Сравнение вариантов железнодорожной линии.	1
2	Увеличение провозной способности железных дорог. Проектирование плана реконструируемых железных дорог и дополнительных путей. Проектирование продольного и поперечного профилей реконструируемых железных дорог.	1

ПЕРЕЧЕНЬ ТЕМ ПРАКТИЧЕСКИХ ЗАНЯТИЙ

№ п/п	НАИМЕНОВАНИЕ ТЕМЫ	КОЛИЧЕСТВО ЧАСОВ
1	По индивидуальным данным выбрать по СниП нормы проектирования, нанести проектную линию, подсчитать проектные и рабочие отметки на участке продольного профиля длиной 4-5 км.	2
2	По плану в горизонталях проложить линию нулевых работ на участке напряженного хода, уложить на ней трассу, подобрать радиусы круговых кривых, составить схематический продольный профиль, рассчитать пикетаж главных точек кривой.	2

ПЕРЕЧЕНЬ КОНТРОЛЬНЫХ РАБОТ

Проект участка новой железнодорожной линии.

Трассирование варианта трассы. Составление сокращенного профиля трассы. Оформление плана трассы на карте. Проектирование проектной линии продольного профиля. Размещение водопропускных сооружений.

ИНФОРМАЦИОННО-МЕТОДИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ

Обязательная литература.

Экономические изыскания и основы проектирования железных дорог: Учебник для вузов /Б.А. Волков, И.В. Турбин, Е.С. Свинцов и др.; Под ред. Б.А. Волкова. – М.: Маршрут, 2005. – 408 с.
Изыскания и проектирование железных дорог. Учебник для вузов железнодорожного транспорта /И.В. Турбин, А.В. Гавриленков, И.И. Кантор и др.; Под ред. И.В. Турбина. – М.: Транспорт, 2004. – 279 с.
Хамов А.П. Инженерная геодезия.: Уч. пос. – М.: РГОТУПС, 2006. – 48 с.

Рекомендуемая литература.

Белых В.И. Основы изысканий и проектирования железных дорог: Учебное иллюстрированное пособие. – М.: Маршрут, 2003. – 41 с.
Кантор И.И. Основы изысканий и проектирования железных дорог: Учебник для техникумов и колледжей ж.-д. транспорта. – М.: УМК МПС России, 1999. – 312 с.
Ганшин В.Н., Хренов Л.С. Таблицы для разбивки круговых и переходных кривых. – М.: Недра, 1985.
Железные дороги колеи 1520 мм. СниП 32-01-95. – М.: Минстрой РФ, 1995. – 20 с.
Железные дороги колеи 1520 мм. СТН Ц-01-95 МПС России. – М., 1995. – 86 с.

Учебные компьютерные программы

Предварительный выбор руководящего уклона проектируемой линии.

Проектирование продольного профиля новой железной дороги в диалоговом режиме.

КРАТКИЕ МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ ПО ДИСЦИПЛИНЕ

Самостоятельная работа проводится студентом по учебникам представленным в разделе 7.

Самостоятельное изучение дисциплины целесообразно проводить по всем разделам данной рабочей программы.

Особо следует обратить внимание на следующие моменты: классификация железных дорог по нормам проектирования; элементы плана и продольного профиля железных дорог; правила проектирования железных дорог при разработке проектов новых и реконструкции эксплуатируемых железнодорожных линий; основные особенности и принципы трассирования железных дорог в различных условиях; принципы размещения раздельных пунктов и выбор рациональных схем; подбор и размещение искусственных сооружений; способы расчета строительной стоимости и эксплуатационных расходов сравниваемых вариантов.

Необходимо также обратить внимание на сущность организационно-технических и реконструктивных мероприятий, обеспечивающих увеличение пропускной и провозной способностей железных дорог; знать графики овладения перевозками.

Особое внимание необходимо уделить соблюдению экологических требований при строительстве новых и реконструкции действующих железных дорог.

Методические рекомендации для студентов по организации изучения дисциплины «Основы геодезии и проектирования железных дорог»
МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ

ПО ОРГАНИЗАЦИИ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ
Перед началом занятий студент должен получить учебно-методическую литературу включая рабочую программу, задание на контрольную работу с методическими указаниями, руководство по выполнению практических работ. Ознакомится с рабочей программой и подобрать необходимую учебную литературу. После прослушивания курса лекций студенту рекомендуется сделать краткий конспект по разделам учебника, соответствующей рабочей программе и при необходимости посетить консультации для отработки вопросов с преподавателем. После этого студент приступает к самостоятельному выполнению контрольной работы и в необходимых случаях консультируется с преподавателем. Перед началом выполнения практических работ студент должен ознакомиться с устройством геодезических приборов и методами геодезических измерений по соответствующим разделам учебника, а так же с устройством топографических карт и планов и решению задач по ним. Практические работы выполняют по соответствующим учебным пособиям, к дифференцированному зачету по дисциплине студент допускается после сдачи контрольной работы и выполнения практических работ. При этом студент перед сдачей дифференцированного зачета должен ответить на вопросы в письменном виде и быть готовым к дополнительным вопросам, касающимся методики выполнения практических и контрольной работы. На дифференцированном зачете студент должен предъявить преподавателю зачетно - экзаменационную карточку и зачетную книжку. Ответы на вопросы по билету на экзамене нужно подготовить письменно с рисунками и формулами.лнения лабораторных работ. вующим учебным пособия к зачету по дисциплине студент допускается после сдачи котрольных работ и вы

Рекомендуемая литература

Основная литература

1. Инженерная геодезия. Учебник под редакцией С.И. Матвеева. М. Недра. 2008 г.

2. Федотов Г.А Инженерная геодезия: Учебник – М.: Высшая школа, 2002, 2009

3. Хамов А.П. Инженерная геодезия.: Уч. пос. – М.: РГОТУПС, 2006. – 48 с.

4. Экономические изыскания и основы проектирования железных дорог: Учебник для вузов /Б.А. Волков, И.В. Турбин, Е.С. Свинцов и др.; Под ред. Б.А. Волкова. – М.: Маршрут, 2005. – 408 с.

5. Изыскания и проектирование железных дорог. Учебник/ Быков Ю.А., 2009 г.

Дополнительная литература
1. Таблицы для разбивки железнодорожных кривых. М. Трансжелдориздат. 1962 г.

2. Ганышин В.Н., Хренов Л.С. Таблица для разбивки круговых и переходных кривых. М. Недра. 1980 г.

3. В.Ф. Перфилов, Г.Н. Скогорева, Н.В. Усова Геодезия: М.: Высшая школа, 2008.

4. Нестеренок М.С. Инженерная геодезия. Минск. Высшая школа. 1986 г.

5. Таблицы для разбивки железнодорожных кривых. М. Трансжелдориздат. 1962 г.

6. Ганышин В.Н., Хренов Л.С. Таблица для разбивки круговых и переходных кривых. М. Недра. 1980 г.

7. Белых В.И. Основы изысканий и проектирования железных дорог: Учебное иллюстрированное пособие. – М.: Маршрут, 2003. – 41 с.

8. Кантор И.И. Основы изысканий и проектирования железных дорог: Учебник для техникумов и колледжей ж.-д. транспорта. – М.: УМК МПС России, 1999. – 312 с.

9. Ганшин В.Н., Хренов Л.С. Таблицы для разбивки круговых и переходных кривых. – М.: Недра, 1985.

10. Изыскания и проектирование железных дорог. Учебник для вузов железнодорожного транспорта /И.В. Турбин, А.В. Гавриленков, И.И. Кантор и др.; Под ред. И.В. Турбина. – М.: Транспорт, 2004. – 279 с.

11. Железные дороги колеи 1520 мм. СниП 32-01-95. – М.: Минстрой РФ, 1995. – 20 с.

12. Железные дороги колеи 1520 мм. СТН Ц-01-95 МПС России. – М., 1995. – 86 с.

Методические рекомендации для преподавателей по организации изучения дисциплины «Основы геодезии и проектирования железных дорог»

1. МЕТОДИКА ПРЕПОДАВАНИЯ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ
1.1.МЕТОДЫ ОБУЧЕНИЯ
На кафедре при преподавании дисциплины применяются следующие методы обучения студентов:

- устное изложение учебного материала на лекциях, сопровождаемое показом и демонстраций макетов, плакатов, слайдов, кинофильмов;

- проведение практических занятий;

- самостоятельное изучение студентами учебного материала по рекомендованной литературе;

- выполнение контрольных работ студентами.

Выбор методов проведения занятий обусловлен учебными целями, содержанием учебного материала, временем, отводимым на занятия.

На занятиях в тесном сочетании применяется несколько методов, один из которых выступает ведущим. Он определяет построение и вид занятий.

На лекциях излагаются лишь основные, имеющие принципиальное значение и наиболее трудные для понимания и усвоения теоретические и практические вопросы.

Теоретические знания, полученные студентами на лекциях и при самостоятельном изучении курса по литературным источникам, закрепляются при выполнении практических и контрольных работ.

При выполнении контрольных работ обращается особое внимание на выработку у студентов умения пользоваться нормативной и справочной литературой, грамотно выполнять и оформлять инженерные расчеты и умения отрабатывать отчетные документы в срок и с высоким качеством.
1.2. СРЕДСТВА ОБУЧЕНИЯ
К средствам обучения по данной дисциплине относятся:

- речь преподавателя;

- технические средства обучения: доска, цветные мелки, электронно-вычислительная техника, средства вывода изображений на экран, тематические материалы к лекциям (презентации);

- учебники, учебные пособия, справочники, изданные лекции;

Практически все из указанных средств обучения кафедра имеет возможность использовать в настоящее время.

На занятиях по дисциплине должны широко использоваться разнообразные средства обучения, способствующие более полному и правильному пониманию темы лекции.

1.3. МЕТОДИКА ВЫПОЛНЕНИЯ КОНТРОЛЬНЫХ РАБОТ
Контрольные работы нацелены на повышение эффективности и практической направленности обучения студентов. Выполнение контрольных работ содержит элементы исследования и способствует выработке навыков в принятии обоснованных инженерно-технических решений.

Контрольные работы проводятся для проверки степени усвоения текущего учебного материала.

К каждой контрольной работе даются методические указания к решению задач.

Обучаемые в часы самостоятельной работы знакомятся с заданием, изучают рекомендованную учебную литературу.

Учебные вопросы задания отрабатываются методом самостоятельного выполнения обучаемыми расчетно-графических задач.

Контроль степени усвоения учебного материала проводится методом проверки правильности выполнения обучаемыми индивидуальных заданий (контрольной работы).

Следует учитывать, что контрольная работа может быть оформлена либо письменно на бумажном носителе, либо в электронно-цифровой форме (на диске, дискете). При представлении для рецензирования контрольной работы на электронном носителе (диске, дискете) студент обязан распечатать на бумажном носителе титульный лист установленной формы и приложить к нему диск (дискету) с содержанием работы. Титульный лист подписывается студентом, на нем производится регистрация работы. На титульном листе преподавателем проставляется отметка о допуске к защите и приводится рецензия контрольной работы.

Все отмеченные рецензентом ошибки должны быть исправлены, а сделанные указания выполнены.

К дифференцированному зачету студент допускается только после получения зачета по контрольным работам.

1.4. МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ АТТЕСТАЦИИ ПО ДИСЦИПЛИНЕ

1.4.1. Общие указания по проведению аттестации по дисциплине «основы геодезии и проектирования железных дорог»
По дисциплине «основы геодезии и проектирования железных дорог» устанавливается следующий порядок проведения аттестации.

При аттестации студентов устанавливаются оценки:

- по дифференцированным зачетам: «отлично», «хорошо», «удовлетворительно» и «неудовлетворительно», (по зачетам: «зачтено» и «не зачтено»).

Рекомендуемые критерии оценок:

«Отлично» заслуживает студент, показавший глубокий и всесторонний уровень знания дисциплины и умение творчески выполнять задания, предусмотренные программой.

«Хорошо» заслуживает студент, показавший полное знание дисциплины, успешно выполнивший задания, предусмотренные программой.

«Удовлетворительно» заслуживает студент, показавший знание дисциплины в объеме, достаточном для продолжения обучения, справившийся с заданиями, предусмотренными программой.

«Неудовлетворительно» заслуживает студент, обнаруживший значительные пробелы в знании предмета, допустивший принципиальные ошибки при выполнении заданий, предусмотренных программой.

Если студент явился на зачет и отказался от ответа, то ему проставляется в ведомость «не зачтено» или «неудовлетворительно».

Для проведения зачетов в письменной или тестовой форме разрабатывается перечень вопросов, утверждаемый заведующим кафедрой. В перечень включаются вопросы из различных разделов курса, позволяющие проверить и оценить теоретические знания студентов и умение применять их для решения практических задач.

Зачет в письменной форме проводится одновременно для всех студентов академической группы. Время выполнения задания составляет не более одного академического часа. При проведении зачета в письменной форме оценка выставляется на основе правил, принятых кафедрой, которые должны быть сообщены студентам до начала зачетной сессии.

Аналогичные правила могут быть заложены в программы компьютерного тестирования.

При контроле знаний в устной форме преподаватель использует метод индивидуального собеседования, в ходе которого обсуждает со студентом один или несколько вопросов из учебной программы. При необходимости могут быть предложены дополнительные вопросы, задачи и примеры.

По окончании ответа на вопросы преподаватель объявляет студенту результаты сдачи зачета. При удовлетворительном результате в зачетную ведомость, зачетную книжку и зачетно-экзаменационную карточку вносится запись «зачтено», при дифференцированном зачете - соответствующая оценка.

Результаты текущего контроля успеваемости могут быть использованы для выставления зачета по дисциплине.

Рекомендуемая литература

Основная литература

1. Инженерная геодезия. Учебник под редакцией С.И. Матвеева. М. Недра. 2008 г.

2. Федотов Г.А Инженерная геодезия: Учебник – М.: Высшая школа, 2002, 2009

3. Хамов А.П. Инженерная геодезия.: Уч. пос. – М.: РГОТУПС, 2006. – 48 с.

4. Экономические изыскания и основы проектирования железных дорог: Учебник для вузов /Б.А. Волков, И.В. Турбин, Е.С. Свинцов и др.; Под ред. Б.А. Волкова. – М.: Маршрут, 2005. – 408 с.

5. Изыскания и проектирование железных дорог. Учебник/ Быков Ю.А., 2009 г.

Дополнительная литература
1. Таблицы для разбивки железнодорожных кривых. М. Трансжелдориздат. 1962 г.

2. Ганышин В.Н., Хренов Л.С. Таблица для разбивки круговых и переходных кривых. М. Недра. 1980 г.

3. В.Ф. Перфилов, Г.Н. Скогорева, Н.В. Усова Геодезия: М.: Высшая школа, 2008.

4. Нестеренок М.С. Инженерная геодезия. Минск. Высшая школа. 1986 г.

5. Таблицы для разбивки железнодорожных кривых. М. Трансжелдориздат. 1962 г.

6. Ганышин В.Н., Хренов Л.С. Таблица для разбивки круговых и переходных кривых. М. Недра. 1980 г.

7. Белых В.И. Основы изысканий и проектирования железных дорог: Учебное иллюстрированное пособие. – М.: Маршрут, 2003. – 41 с.

8. Кантор И.И. Основы изысканий и проектирования железных дорог: Учебник для техникумов и колледжей ж.-д. транспорта. – М.: УМК МПС России, 1999. – 312 с.

9. Ганшин В.Н., Хренов Л.С. Таблицы для разбивки круговых и переходных кривых. – М.: Недра, 1985.

10. Изыскания и проектирование железных дорог. Учебник для вузов железнодорожного транспорта /И.В. Турбин, А.В. Гавриленков, И.И. Кантор и др.; Под ред. И.В. Турбина. – М.: Транспорт, 2004. – 279 с.

11. Железные дороги колеи 1520 мм. СниП 32-01-95. – М.: Минстрой РФ, 1995. – 20 с.

12. Железные дороги колеи 1520 мм. СТН Ц-01-95 МПС России. – М., 1995. – 86 с.

Материалы текущего и итогового контроля знаний студентов.
Используются следующие материалы для текущего промежуточного и итогового контроля знаний студентов:

Тесты рубежного контроля для приема дифференцированного зачета.
1. Визирная ось занимает горизонтальное положение, если:

2. По какой из представленных формул можно определить длину круговой кривой?

2.1. 2Т-К

2.2

2.3

2.4 R(sec(α/2)-l)
3. Какая из перечисленных съемок производится для создания планов небольших участков, съемки длинных и узких полос местности и съемки только рельефа на застроенной территории:

Тахеометрическая.
Мензульная.
Теодолитная.
Нивелирная

4. Как определить пикетажное значение (положение) конца круговой кривой (ККК)?

ПК НКК + К
ПК ВУ-Т
ПК НКК+К
ПК НКК+ПК ККК

5. Какая из перечисленных ниже проектных отметок вычислена правильно, если известны: проектная отметка предыдущей точки – 81,43м; проектный уклон - -5‰; горизонтальное расстояние (проложение) между точкой, в которой определяют отметку, и предыдущей точкой - 450м.

87,37.
79,18.
75,49.
83,68.

6. Какой из перечисленных ниже нивелир имеет устройство для измерения углов:

6.1. Н-ЗК.

6.2. Н-10.

6.3. Н-10КЛ.

6.4. Н-3.
7. Какие главные точки кривой являются определяющими ее положение на местности?

7.1. ВУ, НК и КК.

7.2. ВУ, НК, СК и КК.

7.3. НК, СК и КК.

7.4. НК и КК.
8. Разность превышений, определенных по черной и красной стороне рейки, должна быть по модулю:

8.1. ≤ 5 мм.

8.2. ≤ 10 мм.

8.3. ≤ < 15 мм.
9. Какой угол называют дирекционным?

9.1. Горизонтальный угол, измеряемый по ходу часовой стрелки, между северным направлением истинного (географического) меридиана и направлением на предмет.

9.2. Угол между северным направлением вертикальной линии километровой сетки и направлением на предмет.

9.3. Горизонтальный угол, измеряемый по ходу часовой стрелки, между северным направлением магнитного меридиана и направлением на предмет.
10. В какой последовательности производится теодолитная съемка?

10.1. Привязка рабочего обоснования к пунктам геодезической сети.

10.2. Рекогносцировка и составление плана работ.

10.3. Камеральная подготовка.

10.4. Прокладка теодолитных ходов рабочего обоснования.

10.5. Обработка полевых материалов.

10.6. Производство полевых работ.
11. Можно ли при помощи нитяного дальномера определять расстояния, не используя при этом дальномерную рейку?

11.1. Да.

11.2. Нет.

11.3. В особых условиях.
12. Для каких измерении предназначен теодолит:

12.1. Для измерения горизонтальных и вертикальных углов.

12.2. Для измерения вертикальных углов.

12.3. Для измерения горизонтальных углов.
13. Что входит в понятие «мощность железной дороги»?

1З.1. Способность ж.д. сохранять существующее состояние равновесия под воздействием нагрузок.

13.2. Способность ж.д. пути в пределах, установленных для данной конструкции, сопротивляться разрушению, а также возникновению в его элементах повреждений и необратимых деформаций, ведущих к аварийному состоянию.

13.3. Способность ж.д. противостоять сейсмическим воздействиям без потери эксплуатационных качеств.

13.4. Способность ж.д. по техническим характеристикам, комплексу сооружений и устройств, техническому оснащению и способам организации движения обеспечивать в расчетную единицу времени определенный объем перевозок.
14. Ось вращения трубы нивелира устанавливается в отвесное положение винтами:

14.1. Наводящим.

14.2. Юстировочными.

14.3. Подъемными.

14.4. Элевационным.
15. Руководящий уклон - это:

15.1. Наибольший затяжной подъем негрузового направления, на котором при движении поезда, одинакового по числу вагонов с поездом грузового направления, но соответственно меньшего веса, скорость его устанавливается равной расчетно-минимальной.

15.2. Уклон, по которому поезд движется с расчетной скоростью, ведомый двумя или несколькими локомотивами.

15.3. Наибольший уклон неограниченного протяжения, на котором при движении на подъем с одиночной тягой грузового поезда расчетного веса, скорость его, устанавливается равной расчетно-минимальной.
16. Укажите правильный отсчет:

а) 5665;

б) 5754;

в) 5698;

г) 5742.

17. Грузонапряженность - это

Масса грузов (в тоннах), перевозимых транспортом в определенном направлении за рассматриваемый период (обычно 1 год).
Густота перевозок, показатель интенсивности работы ж.-д. участка, линии.
Показатель работы транспорта, определяемый как произведение количества перевозимого груза на расстояние перевозки.

18. На каком из представленных рисунков изображена форма рельефа «хре6ет»?

19. Пузырек цилиндрического уровня нивелира при взятии отсчета устанавливается в нуль-пункт винтом:

Кремальерой (фокусником)
Наводящим.
Элевационным.
Подъемными.

20. Что из перечисленного относят к провозной способности линии?

Размеры движения поездов (в парах поездов в сутки), которые могут быть обеспечены в зависимости от технической оснащенности и способа организации движения поездов.
Среднесуточное число вагонов, прошедших в одном направлении между станциями или полигонами железнодорожной сети.
Возможные объемы грузовых перевозок (в млн. тонн), которые могут быть выполнены на данной линии в течение года.

21. Укажите правильную последовательность действий при нивелировании:

Визирование на рейку.
Установка пузырька цилиндрического уровня в нуль-пункт.
Закрепление нивелира на штативе.
Установка пузырька круглого уровня в нуль-пункт.
Взятие отсчета.

22. Укажите правильный отсчет по вертикальному кругу теодолита 2Т30:

а) -4°26,5';

б) 295°36,5';

в) 4°43,5';

г) -4°46,5'.

23. Что называют «вольным» ходом трассы?

Участок трассы дороги, проходящий по долине реки

Участок железной дороги, на котором средний естественный уклон местности между смежными опорными пунктами не меньше руководящего уклона.

Участок железной дороги, проходящий вдоль попутного естественного водораздела
Участок железной дороги, на котором средний естественный уклон местности меньше руководящего на данной линии.

24. Расстояние от физической поверхности земли до уровенной – это:

Условная высота.
Абсолютная высота.
Превышение.
Горизонт инструмента.

25. Переходная кривая - это:

25.1. Дуга окружности, служащая для плавного сопряжения в горизонтальной или вертикальной плоскостях смежных прямых участков или элементов продольного профиля.

25.2. Кривая переменной кривизны сопрягающая круговую кривую с прямым участком ж.д. пути или две кривые разных радиусов.

25.3. Участок линейного сооружения (ж.д. пути) в пределах закругления, который сопрягает примыкающие под углом прямые отрезки трассы.

25.4 Часть располагаемой в вертикальной плоскости дуги, касательной к двум смежным элементам продольного профиля.
26. Геодезия – это:

Наука о составе, строении, движениях и истории развития земной коры и размещении в ней полезных ископаемых
Наука о рельефе земной поверхности.
Наука об определении фигуры, размеров и гравитационного поля Земли и об измерениях на земной поверхности для отображения ее на планах и картах, а также для проведения различных инженерных и нар.- хоз. мероприятий.
Наука о механических состояниях земной коры и процессах, развивающихся в ней вследствие различных естественных физических воздействий.

27. Приемо-отправочный путь – это:

Комплекс сооружений и устройств, раздельный пункт, имеющий путевое развитие, позволяющие производить операции по приему и отправлению, скрещению и обгону, расформированию и формированию поездов, обслуживанию пассажиров, приему и выдаче грузов.
Станционный путь, предназначенный для надвига состава на сортировочную горку, его роспуска и возвращения горочного локомотива.
Станционный путь, на котором выполняются технологические операции, связанные с приемом и отправкой поездов, скрещением поездов на однопутных линиях и ожиданием обгона более срочными поездами.
Место остановки пассажирских поездов на главном пути, имеет оборудованные платформы или посадочные площадки для пассажиров.

28. Бассейн – это:

Ров правильной поперечной формы (профиля) с уклоном по дну для сбора и отвода поверхностных вод.

1 2 3 4

	Учебно-методический комплекс по общепрофессиональной дисциплине оп... Учебно-методический комплекс по общепрофессиональной дисциплине оп 08. Основы геодезии и картографии / для студентов специальности...		Учебно-методический комплекс по дисциплине «инженерная геодезия» Промышленное и гражданское строительство (згс), 270112 Водоснабжение и водоотведение (звк), 270204 Строительство железных дорог,...
	Учебно-методический комплекс по дисциплине «Основы технологии производства... Учебно-методический комплекс (для специальности 190601 «Автомобили и автомобильное хозяйство») / Кожевников С. А. – Димитровград:...		Учебно-методический комплекс по дисциплине «Маркетинг» Учебно-методический комплекс предназначен для студентов заочной формы обучения, содержит план лекционных и практических занятий,...
	Учебно-методический комплекс по дисциплине «Маркетинг» Учебно-методический комплекс предназначен для студентов очной формы обучения, содержит план лекционных и практических занятий, рекомендации...		Учебно-методический комплекс по дисциплине «Языки и среды реализации web -приложений» Учебно-методический комплекс предназначен для студентов заочной формы обучения, содержит план лекционных и практических занятий,...
	Учебно-методического комплекса дисциплины «Основы культуры речи»... Учебно-методический комплекс составлен на основании требований государственного образовательного стандарта высшего профессионального...		Учебно-методический комплекс по дисциплине «Деньги, кредит, банки» Учебно-методический комплекс рекомендован к изданию кафедрой «Банковское дело» и утвержден Учебно-методическим советом (протокол...
	Учебно-методический комплекс по мдк 01. 01. Основы управления ассортиментом... Учебно-методический комплекс предназначен для студентов 2-го курса специальности 100801 «Товароведение и экспертиза качества потребительских...		Учебно-методический комплекс дисциплины «содержание и реконструкция мостов и тоннелей» Направление подготовки – 08. 05. 02 «Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей»
	Учебно-методический комплекс дисциплины основы психодиагностики направление... Учебно-методический комплекс составлен на основании требований государственного образовательного стандарта высшего профессионального...		Учебно-методическое пособие по дисциплине «Теоретические основы товароведения... Учебно-методический комплекс составлен в соответствии с требованиями фгос впо по направлению подготовки 100700. 62 «Торговое дело»...
	Учебно-методический комплекс по дисциплине «Гештальт-психология» Учебно-методический комплекс предназначен для бакалавров очной формы обучения, содержит учебно-тематический план, учебную программу,...		Учебно-методический комплекс по дисциплине «Электронный бизнес» Методический комплекс включает учебную программу курса, планы проведения занятий, список основной и дополнительной рекомендуемой...
	Учебно-методический комплекс дисциплины «Основы культуры речи» Учебно-методический комплекс составлен в соответствии с требованиями государственного образовательного стандарта высшего профессионального...		Учебно-методический комплекс по дисциплине «Программирование на языках высокого уровня (яву)» Учебно-методический комплекс (умк) составлен на основании гос впо и учебного плана Улгту специальности (направления) 23010165 «Вычислительные...

Учебно-методический комплекс по дисциплине «основы геодезии и проектирование железных дорог»

Похожие: