4.2.2Автомобильный транспорт
В соответствии с Федеральным законом №257-ФЗ от 08.11.2007 «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в РФ», автомобильные дороги на территории Красноярского края в зависимости от их значения подразделяются на:
1) автомобильные дороги федерального значения;
2) автомобильные дороги регионального или межмуниципального значения;
3) автомобильные дороги местного значения;
4) частные автомобильные дороги.
Автомобильные дороги в зависимости от вида разрешенного использования подразделяются на автомобильные дороги общего пользования и автомобильные дороги необщего пользования.
Сеть автомобильных дорог края представлена федеральными и территориальными дорогами общего пользования, муниципальными, сельским и лесовозными дорогами.
Удельный вес Красноярского края в общей протяженности всех автодорог в Российской Федерации и СФО составляет 2,3 – 2,4% и около 14% автомобильных дорог с твердым покрытием.
Автомобильные дороги федерального значения
Сеть автомобильных дорог федерального значения составляет 1181 км. Дороги имеют усовершенствованное покрытие на всем протяжении. В составе автодорожной сети края - 2 федеральные дороги:
-
трасса М-53 «Байкал» (Челябинск - Красноярск – Чита) протяженностью на территории края - 607 км. Дорога проходит параллельно Транссибу в широтном направлении от Урала и далее на Восток. По трассе «Байкал» осуществляется междугороднее сообщение краевого центра с районами западного и восточного макрорайонов, соседними регионами.
-
трасса М-54 «Енисей» (Красноярск – Абакан – Минусинск -Кызыл – Эрзин – граница Монголии) протяженностью на территории края 286 км. Дорога имеет твердое асфальтобетонное покрытие и является основным транспортным связующим звеном южных районов правобережья Енисея с центром края, связи на Туву.
Автомобильные дороги федерального значения являются основой транспортного каркаса края. Федеральную дорогу М-53 поддерживает Транссиб, формируя основной широтный транспортный коридор Красноярского края - Транссибирский транспортный коридор.
Автомобильные дороги регионального значения
Протяженность автомобильных дорог в крае (общего и необщего пользования) в настоящее время составляет около 16 826 км, в том числе около 13 тыс. км относится к автодорогам общего пользования.
Доля дорог с усовершенствованным покрытием составляет 42,3%, переходным типом покрытия -54,9% и 2,8% - грунтовыми. Для более чем 90% муниципальных образований, автодорожный способ коммуникации является единственным и, на ближайшую перспективу, безальтернативным способом их связи с внешним миром.
Внутренние дороги обеспечивают сообщение с 256 населенными пунктами, с населением более 100 тыс. человек.
На территории края в лесосырьевых районах имеется более 7,7 тыс. лесовозных дорог круглогодичного использования и 7,3 тыс. км зимних лесовозных дорог.
Таблица 4.2 8 Структура регионального дорожного фонда2
№ п/п
|
Муниципальное образование
|
Краевые автодороги общего пользования,
км
|
Межпоселенческие автодороги, км
|
Лесные дороги, км
|
круглогодичные
|
зимники
|
круглогодичные
|
зимники
|
1
|
Абанский район
|
477,9
|
108,9
|
|
321
|
|
2
|
Ачинский район
|
223,5
|
21,3
|
|
16,0
|
|
3
|
Балахтинский район
|
318,8
|
139,8
|
|
74
|
|
4
|
Березовский район
|
99,8
|
65
|
|
45
|
|
5
|
Бирилюсский район
|
275,7
|
4,2
|
|
502,0
|
|
6
|
Боготольский район
|
245,0
|
8,7
|
|
-
|
|
7
|
Богучанский район
|
437,7
|
247,2
|
245
|
2856
|
1789
|
8
|
Большемуртинский район
|
315,6
|
65,3
|
|
64
|
45
|
9
|
Большеулуйский район
|
268,4
|
13,6
|
-
|
-
|
-
|
10
|
Джержинский район
|
288,9
|
16,2
|
|
117
|
-
|
11
|
Емельяновский район
|
387,36
|
56,5
|
-
|
155
|
-
|
12
|
Енисейский район
|
383,9
|
29,5
|
976
|
571
|
594
|
13
|
Ермаковский район
|
199,7
|
3
|
|
13,5
|
31,5
|
14
|
Идринский район
|
295,8
|
24
|
|
202
|
131
|
15
|
Иланский район
|
265,3
|
41,7
|
-
|
-
|
119
|
16
|
Ирбейский район
|
355,4
|
14,4
|
|
45
|
60
|
17
|
Казачинский район
|
281,8
|
8,6
|
68
|
75
|
|
18
|
Канский район
|
417,1
|
31,2
|
|
110
|
52,0
|
19
|
Каратузский район
|
275,5
|
8
|
|
180
|
180
|
20
|
Кежемский район
|
244,6
|
134
|
472
|
372
|
102
|
21
|
Краснотуранский район
|
278,5
|
41,6
|
-
|
-
|
-
|
22
|
Курагинский район
|
550,8
|
41,3
|
|
|
130
|
23
|
Козульский район
|
159,5
|
|
|
113
|
138
|
24
|
Манский район
|
327,5
|
35,4
|
|
62
|
20
|
25
|
Минусинский район
|
319,7
|
12,3
|
|
|
|
26
|
Мотыгинский район
|
235,3
|
146,3
|
134
|
236,9
|
145
|
27
|
Назаровский район
|
400,2
|
89,4
|
|
6,7
|
|
28
|
Нижнеингашский район
|
231
|
130
|
12
|
4
|
|
29
|
Новоселовский район
|
251,6
|
5
|
|
15
|
|
30
|
Партизанский район
|
247,7
|
44
|
|
314
|
|
31
|
Пировский район
|
213,0
|
51,0
|
22
|
|
199,5
|
32
|
Рыбинский район
|
346,3
|
11,8
|
|
|
115
|
33
|
Саянский район
|
292,4
|
6,4
|
|
191
|
184
|
34
|
Северо-Енисейский район
|
273,6
|
159,4
|
|
424
|
|
35
|
Сухобузимский район
|
291,8
|
43
|
|
|
45
|
36
|
Тасеевский
|
282,1
|
21,5
|
50
|
288
|
5
|
37
|
Туруханский район
|
-
|
-
|
300
|
60
|
377
|
38
|
Тюхтетский район
|
252,4
|
10,4
|
12
|
58,3
|
21
|
39
|
Ужурский район
|
338,4
|
94,1
|
|
|
|
40
|
Уярский район
|
139,7
|
|
22
|
117,3
|
208,4
|
41
|
Шарыповский район
|
330,4
|
60,8
|
|
|
|
42
|
Шушенский район
|
227,8
|
10,0
|
|
99,0
|
220,1
|
43
|
Эвенкия
|
|
|
|
|
|
|
быв. Байкитский район
|
|
|
|
|
2180
|
|
быв. Илимпийский район
|
|
|
|
|
|
|
быв. Тунгусско-Чунский район
|
|
|
|
|
193
|
Итого
|
12047,46
|
2054,8
|
2313
|
7707,7
|
7284,5
|
В центральной части края плотность дорожной сети весьма высока, но южная часть края существенно от нее отстает. Северные территории практически не обустроены в транспортном отношении (сообщение осуществляется в основном за счет зимников). Для Приангарья характерна коммуникационная разобщенность, очаговый характер инфраструктурного развития, низкая доля круглогодичных межпоселенческих дорог (менее 19%), особенно в Енисейском районе.
Связь между городами и районами края обеспечивают следующие основные автомагистрали краевого значения:
-
Ачинск – Назарово – Шарыпово проходит параллельно железной дороги Ачинск – Назарово-Шарыпово, имеет твердое покрытие и обеспечивает связь с районными центрами в юго-западной части края.
-
Красноярск – Енисейск (326 км) проходит по территории 5 муниципальных районов и имеет почти на всем протяжении твердое покрытие. Интенсивность движения доходит до 4,6 тыс. автомобилей в сутки.
-
Канск – Тасеево – Троицк (150 км) практически подходит к Ангаре в совокупности с местными дорогами Троицк - Устье (51 км) и Мотыгино – Нижнее (104 км) с выходом через зимнюю переправу на Ангаре в Мотыгинский район. Эта дорога также пересекает территорию ряда муниципальных районов в левобережье Ангары.
-
Канск – Абан – Богучаны – Кодинск – реконструируемая в рамках Программы Комплексного развития Нижнего Приангарья автодорога в восточные районы промрайона.
В крае практически отсутствуют современные автомагистрали (скоростные дороги непрерывного движения с 4-мя и более полосами движения).
Существенным недостатком сложившейся транспортной сети является недостаточное количество обходов городов и поселков трассами федеральных и основных территориальных автодорог.
Потребности растущей экономики края ставят задачи по развитию транспортной структуры, переходу на новый уровень качества.
По итогам 2007 г. край- лидер в СФО по объему капвложений на развитие дорожной сети – 8700,9 млн. рублей, в том числе, за счет регионального бюджета -5969,4 млн. рублей.
За последние годы в крае построено более 70 км дорог общего пользования, отремонтировано более 700 км, в том числе, на 324 км проведен капитальный ремонт. Отремонтирован 71 мост общей длиной 2105 м, в том числе капитально 49 мостов общей протяженностью 1225 м., завершены работы первой очереди формирования транспортного обхода г. Красноярска, введен в эксплуатацию автодорожный мост через р.Енисей.
На обслуживаемой сети краевых дорог имеется 784 моста и путепровода общей протяженностью 26439 п.м. Из общего количества искусственных сооружений -587 капитальных (74,9%) и 197 деревянных (25,1%). В неудовлетворительном состоянии, нуждаются в реконструкции, находится 155 (19,8%) мостов и путепроводов. Требуется строительство новых путепроводов при пересечении автодорогами железнодорожных линий и автодорог высокого ранга, новых транспортных развязок.
Суммарная потребность в регулярном ежегодном плановом ремонте, по данным ГУП «Управления автомобильных дорог по Красноярскому краю», с целью предотвращения их разрушения, составляют 1578 км (в том числе: капремонт-394 км, текущий ремонт-1184 км). Кроме того, более 3,5 тыс. км дорог имеют технико-эксплуатационные характеристики, не отвечающие нормативным требованиям.
В соответствии с перспективами развития движения ряд дорог нуждаются в реконструкции, необходимы новые решения по транспортным развязкам.
Развитие дорожной сети края предусматривает формирование новых транспортных коридоров внутри края как широтного, так и меридионального направления, развития коммуникационных связей с соседними регионами СФО.
Формирование общекраевого каркаса автомобильных дорог включает не только строительство новых дорог, но и приема на краевой баланс межпоселенческих дорог в сельской местности.
Автомобильный транспорт и пассажирские перевозки
В крае действует развитая сеть пригородных и междугородных автобусных маршрутов. Внутригородские перевозки представлены автобусным и электрическими видами транспорта: троллейбусным (Красноярск) и трамвайным (Красноярск, Ачинск).
Первый трамвайный маршрут в Красноярске открылся в 1935 г. Вагоны перемещались паровозом. С 1956 года трамвай был переведен на электрическую тягу. В городе действует 5 трамвайных маршрутов общей протяженностью 72 км. Вторым городом с трамвайным сообщением является Ачинск. Трамвайное движение было запущено в 1967 году. В городе действует 2 трамвайных маршрута.
Троллейбусное сообщение в г. Красноярске действует с 1958 года. Протяженность контактной сети составляет 156 км. В настоящее время в городе действует 8 троллейбусных маршрутов, которые обслуживаются 139 единицами транспорта.
Таблица 4.2 9 Динамика перевозок пассажиров автомобильным транспортом общего пользования (миллионов человек)
Вид транспорта
|
Годы
|
1980
|
1990
|
1995
|
2000
|
2005
|
2006
|
2007
|
автобус
|
569,1
|
716,2
|
590,5
|
450,2
|
449,2
|
324,1
|
374,5
|
в т.ч. по видам перевозок:
|
|
|
|
|
|
|
|
междугородное
|
10,8
|
10,7
|
13,4
|
4,1
|
4,9
|
3,3
|
4,41)
|
пригородное
|
124,6
|
106,0
|
55,5
|
15,1
|
11,3
|
9,7
|
11,01)
|
внутригородское
|
433,7
|
599,5
|
521,6
|
431,0
|
433,0
|
311,0
|
355,71)
|
трамвай
|
44,3
|
61,4
|
64,9
|
36,8
|
17,2
|
16,3
|
16,6
|
троллейбус
|
32,5
|
59,0
|
67,6
|
61,0
|
15,2
|
14,4
|
12,4
|
Общее число автобусных маршрутов в крае - 765, в том числе, междугородных - 191, пригородных – 335, внутригородских – 239, трамвайных – 8. В структуре городских пассажирских перевозок более 92% приходится на автобусные перевозки, доля междугородних перевозок составляет 1,2%, пригородных – 2,9%.
По данным Крайстата на 01.01.2008 года в отраслях экономики Красноярского края насчитывалось 44457 автомобилей, в том числе, 18041 грузовых, автобусов -5879, легковых автомобилей -11379. По отраслям экономики в добывающих, обрабатывающих отраслях, ТЭК находится 5047 единиц грузовой техники, в сельском хозяйстве – 5155 единиц, в строительстве – 1645 грузовых автомобилей. В собственности физических лиц находится более 677 тыс. автомобилей. В том числе, грузовых автомобилей– 53,8 тыс., автобусов -6,4 тыс., легковых автомобилей – 614,8 тыс.
На 1 января 2008 года в собственности граждан находилось около 615 тыс. легковых автомобилей. На тысячу жителей приходилось в 2007 г. 213 автомобилей.
|
