А. В. Корсаков Департамент связи и вычислительной техники ОАО «ржд», Москва
|
Скачать 0.65 Mb.
|
Департамент реализации научно-технических программОАО «РЖД», МоскваВ.И. Талалаев, И.К. Лакин ВНИИАС МПС России, Москва Разрабатываемая в настоящее время Многоуровневая система управления и обеспечения безопасности движения поездов (МС) реализуется путем создания системы на базе средств железнодорожной автоматики и телемеханики (МС-СЦБ), единой комплексной системы управления и обеспечения безопасности движения на тяговом подвижном составе (ЕКС) на основе бортовых локомотивных аппаратно-программных средств управления, которые разрабатываются по отдельным техническим заданиям. Взаимодействие МС с АСУЖТ в целом осуществляется с помощью третьей составляющей МС – информационно-управляющей подсистемы (АСУ МС). Главное назначение АСУ МС – автоматизированное обеспечение соблюдения технологии работы железнодорожного транспорта (как отдельных хозяйств, так и системы управления перевозками в целом) путем сбора, обработки и анализа соответствующей информации АСУЖТ с последующим воздействием на ЕКС. АСУ МС собирает, обрабатывает и анализирует данные о выполнении регламентных работ. В случае обнаружения отклонений от технологии или нормативов, АСУ МС должна просигнализировать, ограничить движение поездов (или одного конкретного поезда) вплоть до полной остановки. Разрешение возникающей при этом конфликтной ситуации, принятие волевого ответственного решения о продолжении движения при наличии нарушений осуществляется диспетчером (поездным или узловым) или дежурным по станции. АСУ МС функционирует в реальном масштабе времени и является частью системы управления процессом перевозок. ВНЕДРЕНИЕ МНОГОУРОВНЕВОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ И ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ НА ПОЛИГОНЕ СВЕРДЛОВСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИН.Г. Шабалин Департамент реализации научно-технических программОАО «РЖД», МоскваНа Свердловской ж. д. создан полигон для отработки технических решений и опытного внедрения многоуровневой системы управления и обеспечения безопасности движения поездов (МС). Внедряемая система предполагает оборудование опытной партии локомотивов единой комплексной системой управления (ЕКС), внедрение информационной подсистемы МС – АСУ МС, а также взаимодействие с устройствами и системами ЖАТ. Цель создания системы – исключение случаев нарушения регламента работы транспорта как условие безопасности и эффективности его работы. Это условие является обязательным, хотя и не достаточным, т.к. необходимо рассматривать также вопросы проектирования систем, учитывать специфику строительно-монтажных работ и связанных с системой технологических процессов эксплуатации и обслуживания. В настоящее время на Свердловской ж. д. внедрены в опытную эксплуатацию центральный обрабатывающий комплекс АСУ МС – ЦОК и автоматизированное рабочее место оперативно-ситуационного анализа – АРМ ОСА. Проведены эксперименты по взаимодействию АСУ МС с ЕКС. Взаимодействие осуществляется с использованием цифровой радиосвязи стандарта TETRA. В 2004 г. планируется внедрить в опытную эксплуатацию АСУ МС на полигоне Пермь – Тюмень. ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ЕДИНОГО КОМПЛЕКСА ИНТЕГРИРОВАННОЙ ОБРАБОТКИ МАРШРУТОВ МАШИНИСТА (ЕК ИОММ) КАК ПОДСИСТЕМЫ КОРПОРАТИВНОГО И БЮДЖЕТНОГО УПРАВЛЕНИЯ ОАО «РЖД» И.К. Лакин, И.В. Бушуев, М.А. Пуртова ВНИИАС МПС России, МоскваАдекватная оценка потребности в железнодорожных перевозках при планировании работы, формирование стратегии развития инфраструктуры, парка подвижного состава, бизнес-отношений с клиентами, получение ключевых показателей хозяйственной деятельности в разрезах субъектов и округов России, повышение качества железнодорожных перевозок, и как следствие, снижение непроизводительных затрат в процессе их организации и осуществлении, – вот основные задачи, стоящие перед ОАО «РЖД». Для их решения предлагается создать универсальную вертикально интегрированную информационно-аналитическую систему, обеспечивающую комплексное наблюдение в реальном масштабе времени параметров осуществленного перевозочного процесса – Единый комплекс интегрированной обработки маршрутов машиниста (ЕК ИОММ). Данный комплекс включает в себя три уровня ввода, обработки и анализа маршрута машиниста: уровень первичного ввода и обработки маршрутов машиниста линейного предприятия, интегрированную обработку маршрутов машиниста (ИОММ) дорожного уровня и сетевую базу данных ГВЦ ОАО «РЖД». ЕК ИОММ позволит осуществить оперативно-статистическое наблюдение и контроль показателей, характеризующих расходную часть эксплуатационной работы железных дорог, возможность получения и анализа этих показателей как в разрезе филиалов ОАО «РЖД», так и на региональном уровне, по отдельным компаниям-операторам в соответствии с системой корпоративного управления, стратегией развития ОАО «РЖД» и бюджетного управления. Работы выполняются под руководством ЦЧУ и ЦТех во ВНИИАС с привлечениям специалистов дорог. АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КАЧЕСТВОМ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ Н.Г. Шабалин |
Похожие:
 |
Оао «ржд» Аукционная документация Открытый аукцион №12990/оаэ-аху/16 Москва 2016 г. Утверждаю Закупка осуществляется для нужд Административно-хозяйственного управления ОАО «ржд» |
|
Оборудования для модернизации средств вычислительной техники локальной вычислительной сети Поставщики подавать свои предложения на поставку оборудования для модернизации средств вычислительной техники локальной вычислительной... |
 |
Инструкция по охране труда для электромеханика и электромонтера хозяйства связи ОАО "ржд" Инструкция составлена в соответствии с “Инструкцией по охране труда для электромеханика и электромонтера хозяйства связи ОАО “ржд”... |
|
Конкурсная документация №604 /окэ-оао «Арена-2000» Организатор: ОАО «ржд» в лице Ярославского регионального отделения Центра организации закупочной деятельности – структурного подразделения... |
|
Сравнение проектов типового договора на текущий отцепочный ремонт... Заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании (далее грузовые вагоны), на всех эксплуатационных вагоноремонтных... |
|
3. Инструкция претенденту 13 «Комплектующие для информационно-вычислительной техники и средств связи на 2015 год» |
|
О. В. Тони «27» апреля 2018 г Заместитель генерального директора ОАО «ржд», председатель Конкурсной комиссии ОАО «ржд» |
|
Техническое задание на приобретение вычислительной техники и оргтехники... Вт., видеоядро процессора – не хуже Intel hd graphics 530, тип поддерживаемой памяти ddr4 – наличие, технологический процесс не более... |
|
Акционерное Общество «Арена 2000» Организатор: ОАО «ржд» в лице Ярославского регионального отделения Центра организации закупочной деятельности – структурного подразделения... |
|
Инструкция по охране труда для слесаря по ремонту электровозов в... В целях обеспечения безопасных условии и охраны труда слесарей, занятых техническим обслуживанием и текущим ремонтом электровозов... |
|
Инструкция по охране труда для слесаря по ремонту тепловозов в ОАО... В целях обеспечения безопасных условии и охраны труда слесарей, занятых техническим обслуживанием и текущим ремонтом тепловозов в... |
|
Оао «ржд» Котировочная документация Запрос котировок №2475/зктэ-рждс/18 Екатеринбург 2018г Председатель Екатеринбургского подразделения конкурсной комиссии Росжелдорснаба – филиал ОАО «ржд» |
|
Оао «ржд» аукционная документация открытый аукцион №10403/оаэ-кбш/17 г. Самара 2017 г. Утверждаю Председатель конкурсной комиссии Куйбышевской железной дороги филиала ОАО «ржд» |
|
Инструкция пользователей и технология обработки информации, содержащей... Объекты вычислительной техники (овт) разрешается использовать для обработки персональных данных при соблюдении следующих условий |
|
План работы комитета Дорпрофжел на Восточно-Сибирской железной дороге... Совместные мероприятия с руководством дороги и филиалами ОАО «ржд», дочерними компаниями |
|
Оао «ржд» аукционная документация открытый аукцион №5508/оаэ-цди/18 Хабаровск 2018 г. Утверждаю Заместитель председателя конкурсной комиссии Дальневосточной железной дороги – филиала ОАО «ржд» |