И техногенного характера
|
Скачать 4.95 Mb.
|
|
Часть потенциально опасных объектов Республики Карелия включены в Перечень критически важных объектов Российской Федерации утвержденный распоряжением Правительства Российской Федерации от 23 марта 2006 года № 411-рс (в редакции распоряжения Правительства Российской Федерации от 18.08.2010 г. № 1361-рс). Анализ рисков возникновения чрезвычайных ситуаций техногенного характера на территории Республики Карелия и их последствий показывает, что в целом, среди потенциально опасных объектов промышленных предприятий и объектов жизнеобеспечения населения отсутствуют объекты, аварии на которых могли бы привести к масштабным чрезвычайным ситуациям. Наибольшую опасность по масштабам и тяжести последствий, в случае возникновения аварийных ситуаций на них, представляют гидродинамически опасные объекты, в частности гидротехнические сооружения № 7, № 10, гидроузлов Беломорско-Балтийского канала (ФБУ «Администрация «Беломорканал»), Каскадов Выгских и Кемских ГЭС филиала «Карельский ОАО «ТГК-1». Аварии на указанных гидротехнических сооружениях могут вызвать быстроразвивающиеся чрезвычайные ситуации. Таблица 1.6 Характеристика потенциально-опасных объектов
Примечания: * Для объектов 4 категории по потенциальной радиационной опасности радиационное воздействие ограничивается помещениями, в которых находятся ИИИ (НП-034-01). ** Назначенный срок службы (НСС) закрытых радионуклидных источников (ЗРнИ) установлен заводом изготовитем. Возможность продления НСС объектов использования атомной энергии (ОИАЭ) определяется НП-024-2000. При достижении ОИАЭ назначенного (или 30-летнего) срока эксплуатации эксплуатирующая организация проводит оценку возможности продолжения эксплуатации ОИАЭ. *** Состояние систем защиты, степень износа определяется органами МВД РФ в соответствии с РД-78.36.003-2002. Радиационная опасность На территории Республики Карелия радиационно-опасных объектов, на которых могут произойти массовые радиационные поражения, нет. В Республике Карелия осуществляют деятельность в области использования атомной энергии 10 предприятий и организаций, в составе которых 20 радиационно-опасных объектов, эксплуатирующих 531 радиационный источник. Объекты отнесены к 4 категории по потенциальной радиационной опасности. При эксплуатации объектов использования атомной энергии возможны следующие варианты аварийных ситуаций с ЗРнИ (далее-закрытый радионуклидный источник) малой мощности: - нарушение качества радиационной защиты блока; - нарушение работы механизма перевода источника из рабочего положения «открыто» в положение хранения «закрыто»; - выпадение источника из блока; -отказ системы выпуска и перекрытия пучка излучения в радиационной дефектоскопии; - разгерметизация корпуса закрытого ИИИ в результате механического повреждения, пожара или взрыва; - радиоактивное загрязнение помещений, оборудования, окружающей среды вследствие разлива радиофармпрепаратов – для открытых ИИИ; - выпадение источника из транспортного или рабочего контейнера; - утеря или хищение ИИИ. При разрушении ЗРнИ радиационному воздействию будет подвержен непосредственно персонал, обслуживающий данные источники. Соблюдение законодательства, норм и правил в области использования атомной энергии позволяют избегать возникновения радиационных аварий и происшествий. В 2014 году аварийных и чрезвычайных ситуаций с радиационными источниками не произошло. Территория Республики Карелия граничит с двумя регионами Российской Федерации (Ленинградская и Мурманская области), имеющими радиационно-опасные объекты (Кольская АЭС –100 км Ленинградская АЭС –160 км), и Финляндской Республикой (АЭС в г. Ловийса – 200 км до южной границы Лахденпохского муниципального района). В соответствии со СНиП 2.01.51-90 для атомной станции (АС) зону опасного радиоактивного заражения (загрязнения) составляет зона ее возможного разрушения и прилегающая к этой зоне полоса территории шириной 20 км для АС с установленной мощностью до 4 ГВт включительно, и 40 км - для АС с установленной мощностью более 4 ГВт. Полоса территории шириной 100 км, прилегающая к границе зоны возможного опасного радиоактивного заражения (загрязнения), составляет зону возможного сильного радиоактивного заражения (загрязнения). При разрушении современными средствами поражения вероятного противника 4-х реакторов типа ВВЭР-440 МВт Кольской АЭС в 120 километровую зону возможного опасного радиоактивного заражения попадают 3 населенных пункта северной части территории Лоухского муниципального района Республики Карелия с населением около 360 человек:
На данных территория необходимо планировать проведение йодной профилактики населения. Угрозы биологической опасности На территории Республики Карелия опасных промышленных биологических объектов нет. Вместе с тем в соответствии с Реестром мест захоронения биологических отходов (Исх. № 24/16-12/МСХи от 10.01.2013 г.) на территории Республики Карелия размещены 7 (семь) сибиреязвенных скотомогильников.
Министерством сельского, рыбного и охотничьего хозяйства Республики Карелия во взаимодействии с органами исполнительной власти Республики Карелия и администрациями городских округов и муниципальных районов в рамках решения задач по предупреждению возникновения и распространения карантинных и особо опасных болезней животных, птиц и рыб проводятся мероприятия по обустройству и содержанию сибиреязвенных скотомогильников. Угрозы химической опасности На территории Республики Карелия на 1 декабря 2014 года имеется 20 химически опасных объектов (далее – ХОО) VI и V степени опасности. На этих объектах используются: хлор – на 9 объектах, аммиак – на 7 объектах, сернистый ангидрид- 1, кислоты – на 3 объектах. На объектах может храниться СДЯВ, в том числе: до 140 тонн хлора; до 28 тонн аммиака; до 20 тонн сернистого ангидрида; до 500 тонн различных кислот. В 2014 году из Перечня ХОО исключен 1 объект в связи с переходом очистки и обеззараживания воды на гипохлорит натрия: водоочистные сооружения в г. Суоярви – ООО «Суоярвский водоканал». На двух объектах в Беломорском муниципальном районе, принадлежащих ООО "Карельский «Баренц-Рыбак» аммиак с установок слит. Но в связи с отсутствием от собственников предприятий подтверждающих документов, объекты не исключены из перечня потенциально опасных объектов. Организационно-технической основой обнаружения факта возникновения аварий на ХОО являются системы контроля, управления, автоматической противоаварийной защиты технологических процессов и дежурно-диспетчерские службы предприятий. Анализ состояния дел в данной области показал, что на всех химически – опасных объектах имеются соответствующие системы, в основном обеспечивающие возможность осуществлять обнаружение аварий. При соблюдении правил эксплуатации, технического оборудования, правил перевозки опасных грузов, возникновение чрезвычайных ситуаций, связанных с утечкой АХОВ, маловероятно. В течение длительного времени (более 20-ти лет мониторинга обстановки) в республике зарегистрированы 4 случая нештатных ситуаций, вязанных с утечками АХОВ: - 2 случая (1994 и 2008 гг.) незначительная утечка аммиака и хлора на двух объектах г. Петрозаводска, которые не привели к поражению персонала объектов и проживающего вблизи этих объектов населения; - 2 утечки из железнодорожных цистерн, ликвидированных также без последствий для населения и ликвидаторов в 2012 году. На всех ХОО созданы локальные системы оповещения и предупреждения населения. Ведутся работы по их сопряжению с РАСЦО (региональная автоматизированная система централизованного оповещения) Анализ проведенных проверок в 2014 году по вопросам безопасности показал необходимость продолжения планового выполнения мероприятий организационного и материально- технического характера, направленных на: - завершение оборудования локальных систем оповещения, сопряженных с РАСЦО; - обеспечение химически опасных объектов современными приборами контроля выброса аварийно-химических опасных веществ; - обеспечение персонала объектов современными средствами индивидуальной защиты. Угрозы экологической безопасности водным объектам и земельным ресурсам. С целью предупреждения и минимизации ущерба водным и земельным ресурсам, вредного воздействия вод на население и поднадзорные объекты при планировании и выполнении профилактических и контрольно-надзорных мероприятий Управлением Росприроднадзора по РК (далее-Управление) уделяется особое внимание организациям, эксплуатирующим следующие опасные объекты для водных ресурсов, а именно: водозаборные очистные сооружения; канализационные очистные сооружения; накопители сточных вод, ило-, шламо-, золо-накопители; сети производственно-ливневой и дренажной канализации; хранилища химикатов – хлора, аммиака, кислот, щелочей, солей и спецреагентов (коагулянтов и флокулянтов); нефтебазы; мазутохранилища; маслохозяйства (ГЭС, РЭС, ТП); склады ГСМ и спецжидкостей; ТЗП, АЗК и АЗС; дизельэлектрогенераторы; навозохранилища. Чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, аварийных ситуаций, опасных природных явлений вредного воздействия вод на водохозяйственных объектах водоснабжения и канализации, паводкоопасных территориях, критически опасных объектах (накопителей сточных вод и жидких отходов, складов ядохимикатов и токсичных веществ, объектов хранения ГСМ, скотомогильников и др.) в Республике Карелия в 2014 году Управлением не зафиксировано, эксплуатация поднадзорных сооружений обеспечивается в штатном режиме. Данные о разливах нефти и нефтепродуктов В течение навигационного периода 2014 года зафиксированы 3 случая локального загрязнения нефтепродуктами акваторий водных объектов на судоходных путях в административных границах Республики Карелия:
Как и в предыдущие годы, имеют место аварийные разливы нефтепродуктов при ДТП с участием автотранспортных средств:
Количество и уровень масштаба аварийных разливов нефтепродуктов на территории Республики Карелия по сравнению с 2013 годом фактически не изменились. Опасности на транспорте Железнодорожный транспорт. Петрозаводское территориальное управление Октябрьской железной дороги осуществляет перевозки грузов и пассажиров в пределах Республики Карелия и Ленинградской области, включая станцию Свирь. Общая протяженность железнодорожных путей, включая главные, приемоотправочные, станционные и подъездные составляет 3146 км. Количество стрелочных переводов на главных и станционных путях составляет 2146. Общий грузооборот за 11 месяцев 2014 года составил 39631,.6 млн. тонно-километров брутто, а общий пассажирооборот составил 20501 млн. пассажиро-километров. На всем протяжении железнодорожных путей Петрозаводского территориального управления эксплуатируется 2069 искусственных сооружений, из них: 278 железнодорожных мостов, в т.ч. больших (более 100 м) – 13 шт. (из них два охраняемых), средних – 109 шт., малых (менее 25 м) – 142 шт.; пешеходных мостов и тоннелей – 6 шт., 1435 шт. водопропускных труб, 9 железнодорожных путепроводов, 371 поперечных лотков и фильтрующих насыпей. Пересечение железнодорожных путей линиями электропередач - 496, пересечений линиями связи - 145. На 22 станциях в 34 местах железная дорога пересекается линиями водопровода. Пересечения железной дороги с троллейбусными линиями имеется в г. Петрозаводске на улице Заводской, улице Ригачина и Ключевой. Имеется 185 переездов для автомобильного транспорта, из них 19 охраняемых. Количество станций, оборудованных электрической централизацией – 110 шт. Количество централизованных стрелочных переводов – 2201 шт. На Петрозаводском регионе находится в эксплуатации 14 тяговых подстанций. Протяжённость контактной сети – 1838,9 км. Протяжённость высоковольтных воздушных линий электропередач - 2076,6 км. Протяжённость высоковольтных кабельных линий электропередач - 169,6 км. Протяжённость низковольтных воздушных линий напряжением до 1000 В – 664,6 км. Протяжённость низковольтных кабельных линий напряжением до 1000 В – 183,2 км. Участки электрифицированные переменным током: Свирь – Петрозаводск – Беломорск – Кемь – Лоухи (искл), Беломорск – Маленьга. Регион является по характеру перевозок: транзитно-местным с преобладанием погрузки инертно-строительных грузов, железно - рудных окатышей. Посредством железных дорог региона осуществляются транспортные связи Мурманской области и республики Карелия с другими регионами страны. Сортировочная работа на регионе производится через сортировочную станцию Беломорск и на участковых станциях Петрозаводск, Суоярви I. Основная работа по организации дальних, местных и пригородных пассажирских перевозок сосредоточена на станциях Петрозаводск, Костомукша-тов, Кемь, Медвежья Гора, Суоярви I. Погранично-таможенные операции производятся на станциях: Вяртсиля, Кивиярви. Границами региона являются:
С другими регионами Октябрьской ж.д.: - с Волховстроевским регионом – станция Свирь; - с Санкт-Петербургским регионом – станция Элисенваара; - с Мурманским регионом - станция Лоухи. С другими железными дорогами: - с Архангельским регионом Северной Ж. Д - станция Маленьга Приём и сдача поездов осуществляется по межгосударственным переходным пунктам: - ст. Кивиярви, ст. Вяртсиля - на Финскую ж.д. Станции региона обеспечивают прием к перевозке, хранение, погрузку, сортировку, выгрузку и выдачу грузов из вагонов, контейнеров, в том числе и опасных грузов. Отцепку и прицепку вагонов к транзитным поездам, расформирование сборных поездов. Петрозаводское территориальное управление объединяет 118 раздельных пунктов (111 станций и 7 блокпостов): Первого класса: Беломорск, Петрозаводск, Свирь, Костомукша-товарная. Второго класса: Медвежья Гора, Кемь, Суоярви I, Сортавала, Нигозеро, Сегежа. Третьего класса: Идель, Сумский Посад, Онежский, Вяртсиля, Пяжиева Сельга, Деревянка, Лахколамен, Леппясюрья, Маткаселькя, Кааламо, Хелюля. Четвертого класса: Суккозеро, Кивиярви, Токари, Ладва, Томицы, Заделье, Кедрозеро, Новый Поселок, Кяппесельга, Пергуба, Вичка, Надвоицы, Кочкома, Сосновец, Чална-Онежская, Падозеро, Эссойла, Аконъярви, Петрогранит, Ледмозеро, Костомукша-пасс., Пийтсиеки, Райконкоски, Янисъярви. Пятого класса: Голиковка, Шуйская, Лучевой, Суна, Кондопога, Мянсельга, Илемсельга, Лижма, Предмедгорский, Малыга, Масельская, Быстряги, Раменцы, Уросозеро, Ригозеро, Шпаловой, Май-Губа, Шавань, Тунгуда, Летний, Уда, Горелый Мост, Шуерецкая, Мягрека, Ламбино, Поньгома, Кузема, Сиг, Энгозеро, Амбарный, Боярская, Выг, Шижня, Сухое, Вирма, Тегозеро, Колежма, Ухтица, Руйга, Нюхча, Маленьга, Виллагора, Сяньга, Иматозеро, Новые Пески, Застава, Веркко, Суоярви II, Найстенъярви, Поросозеро, Гимольская, Руголамби, Брусничная, Лендеры, Пенинга, Сонозеро, Муезерка, Ледмозеро II, Пертозеро, Боровая, Юшкозеро, Разъезд 24 км, Кимасозеро, Лоймола, Куокканиэми, Яккима. Блокпосты: Блокпост 417 км, Блокпост 704 км, Блокпост 791 км, Блокпост 813 км, Блокпост 935 км, Блокпост 98 км, Лумбушозеро. Анализ безопасности перевозки опасных грузов за ноябрь и 11 месяцев 2014 года по Петрозаводскому территориальному управлению дороги: В ноябре 2014 года на Петрозаводском территориальном управлении дороги происшествий и аварийных инцидентов, при перевозке опасных грузов, допущено не было. Положение с обеспечением безопасности перевозки опасных грузов в целом характеризуется следующим образом:
В текущем году по Петрозаводскому территориальному управлению дороги происшествий при перевозке опасных грузов допущено не было. Выявлено пять аварийных инцидентов: - 25.01.14г. на станции Свирь, вагон №51326643 – течь бензина моторного из-за неплотного прилегания крышки нижнего сливного прибора. Отправитель: ООО «ПО «Киришинефтеоргсинтез»» ст. Кириши Окт. ж.д. Получатель: ООО «Газпромнефть-Аэро Мурманск». Течь устранена работниками ПОТ Свирь путем затяжки крышки нижнего сливного прибора. Вина грузоотправителя. - 02.03.14г. на станции Кемь, вагон №51614238 – течь топлива авиационного для турбинных двигателей из-за неплотного прилегания крышки нижнего сливного прибора. Отправитель: ОАО «Нефтегазовая компания «Славнефть»» ст. Новоярославская Сев. ж.д. Получатель: ВЧ-49324 ст. Ваенга Окт. Ж.д. Течь устранена работниками ДТВ через верхний загрузочный люк путем затягивания верхнего штока закрытия нижнего сливного устройства на 4 оборота. Причина течи – неплотное прилегание клапана к седлу нижнего сливного прибора. Вина грузоотправителя. - 22.04.14г. в 15.30 на станции Петрозаводск, при коммерческом осмотре по прибытии поезда №3606 в вагонах №53978383, 51202034, 51398725 выявлена течь топлива дизельного из под крышки верхнего загрузочного люка. Отправитель: ООО «ПО «Киришинефтеоргсинтез» ст. Кириши Окт ж.д. Получатель: ООО «Первый Мурманский терминал» ст. Кола Окт. Ж.д. Течь устранена работниками Спецчасти №1 путем сброса избыточного давления. Причина течи – перелив, груз налит до верха загрузочной. Вина грузоотправителя. - 20.05.14г. в 17.30 на станции Свирь, при коммерческом осмотре на 11 пути готового на отправление состава поезда №3503 приемосдатчиками груза и багажа Назаровой Н.П. и Федотовой М.С. выявлена течь груза по котлу цистерны через верхний загрузочный люк с двух сторон у вагона №51108703. Груз – бензин моторный, АК 305, код груза 211056, 30/ООН 1203. Отправитель: ООО «ПО «Киришинефтеоргсинтез»» ст. Кириши Окт ж.д. Получатель: ООО «Киришиавтосервис» ст. Янега Окт. Ж.д. Течь устранена работниками МЧС путем охлаждения цистерны водой из ствола пожарной машины. Причина течи – перелив, груз налит до верха загрузочной. Вина грузоотправителя. - 29.07.14г. в 14.30 на станции Медвежья Гора, при коммерческом осмотре на 11 пути группы вагонов приемосдатчиками груза и багажа Голубинской Т.В. и сотрудника ВОХР Беляева А.Г. выявлена течь груза в районе сварного шва нижнего сливного прибора у вагона №51020626. Груз – топливо дизельное, АК 315, код груза 21404, 30/ООН 1202. Отправитель: ООО «ПО «Киришинефтеоргсинтез»» ст. Кириши Окт ж.д. Получатель: ООО «Первый Мурманский терминал» ст. Кола Окт. Ж.д. Течь устранена работниками ВЧДэ-27 путем затягивания через верхний загрузочный люк штока нижнего сливного прибора на три оборота. Вина грузоотправителя. В течение 2014 года на предприятиях, расположенных в границах Петрозаводского территориального управления, внедрены новые технологии, оборудование и проведена работа по поддержанию в рабочем состоянии локальных систем оповещения. Так, установлена противопожарная система здания тяговой подстанции ЭЧ-9 ст. Энгозеро, противопожарная система комплекса зданий ЭЧ-8 ст. Петрозаводск, противопожарная система здания района контактной сети ЭЧК-1 ст. Лоухи, противопожарная система Дома связи ст. Петрозаводск, проведено оснащение АПС постов ЭЦ ст. Ледмозеро-2, 24км., ст. Ледмозеро. Произведено устройство пожарной сигнализации в технической библиотеке ст. Кемь. С целью защиты окружающей среды и локализации зоны влияния вредных и опасных факторов, возникающих во время чрезвычайных ситуаций в границах Петрозаводского территориального управления, предпринимаются следующие меры: В соответствии с распоряжением заместителя начальника железной дороги по Петрозаводскому территориальному управлению В.В. Троянова от 15.04.2013 г. №Окт-380/р утверждена территориальная комиссия по природоохранной деятельности Петрозаводского территориального управления Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД», в перечень задач которой входит разработка комплексных программ по природоохранной деятельности, в том числе мероприятии по недопущению загрязнения окружающей среды при возникновении ЧС. Разработаны установленным порядком План ликвидации аварийных разливов нефтепродуктов (ПЛАРН) и План ликвидации аварийной ситуации (ПЛАС) для баз топлива Дирекции материально-технического обеспечения (ДМТО): ст. Петрозаводск, ст. Беломорск, ст. Кемь, ст. Мед. Гора, ст. Костомукша, ст. Суоярви, ст. Сортавала. Проводится обучение главных инженеров структурных подразделений по программе экологической безопасности при осуществлении хозяйственной деятельности на предприятии. Общая площадь полосы отвода Петрозаводского региона Октябрьской железной дороги составляет с подъездными путями 14 423,6 га, без подъездных путей 14 271,9 га. В 2014 году Октябрьской дирекцией инфраструктуры по Петрозаводскому региону проведены работы по противопожарному обустройству полосы отвода вдоль железной дороги, обеспечивается ее поддержание в надлежащем противопожарном состоянии. Проведены комиссионные обследования состояния полосы отвода, работы по профилактике и ликвидации лесных пожаров, произведены такие работы, как складирование и утилизация старогодних шпал в количестве 24,538 тыс.шт., вырубка деревьев угрозы –1392 штук, вырубка кустарника и мелколесья на 476,25 км, складирование и уборка порубочных остатков на площади в 164,6 км., произведена противопожарная опашка на протяжении 71,88 км. На территории Петрозаводского региона в июне 2014 года произведена обработка железнодорожных путей и полосы отвода от нежелательной растительности гербицидами на 601,99 км. Для своевременной подготовки к безопасному пропуску ледохода и весеннего паводка 2014 года, обеспечения безопасного и бесперебойного движения поездов, сохранности искусственных сооружений и целостности земляного полотна, создана на Петрозаводском регионе противопаводковая комиссия. В зимнее время дистанции пути ведут работы по разделке валов и уборке снега со станций для подготовки к пропуску паводковых вод. Утверждены перечни опасных мест, при проследовании которых локомотивные бригады должны проявлять особую бдительность. Организован контроль состояния неустойчивых участков земляного полотна. На период пропуска паводка определено 175 потенциально опасных мест, в том числе 75 потенциально опасных и неустойчивых мест земляного полотна. Особое внимание обращается на неустойчивые и потенциально опасные участки земляного полотна, за которыми установлен постоянный контроль и особая бдительность локомотивных бригад при следовании с поездом. На Петрозаводском территориальном управлении Октябрьской железной дороги было сформировано 6 противоразмывных поездов: на станции Петрозаводск, Беломорск, Сегежа, Кемь, Суоярви-1, Ледмозеро. Выполнялась заготовка запасов материалов, инструментов и спецодежды, необходимых для проведения укрепительных и ремонтных работ и для создания запаса материалов на потенциально опасных по размывам объектах и в противоразмывных поездах. Подвижной состав для противоразмывных поездов, а также для доставки средств водоборьбы по заявкам руководителей дистанций пути будет выделяться незамедлительно. При возникновении аварийной ситуации будет обеспечена оперативная передислокация противоразмывных поездов к местам размыва и подтопления земляного полотна. Начальниками дистанций пути взяты на учет все шпалы, рельсовые пакеты, заготовлены деревянные поперечные лотки, которые хранятся в местах возможного выхода воды на путь. На основе анализа накопления снега, поступающих материалов, укомплектованности персонала предприятий рассмотрены возможные риски на основании, которых разработаны корректирующие мероприятия на их снижения. 1-й риск – Загромождение пути из-за вывалов одиночных скальных обломков из откосов и склонов. Мероприятия по этому риску – своевременная оборка нависающих камней, профилактическая очистка откосов и склонов в выемках от неустойчивых обломков. 2-й риск – Осадки земляного полотна в местах неустойчивых деформирующихся участков земляного полотна. Мероприятия по этому риску – очистка откосов выемок и насыпей от снега, прочистка выходов из водосточных канав, лотков, кюветов. Прочистка русел малых мостов и труб. 3-й риск - Подтопление напольных устройств СЦБ. Мероприятия по этому риску – организация уборки снежных валов на станциях, выемках и перегонах. 4-й риск – Неудовлетворительная подготовка водоотводных и водопропускных сооружений с возможным размывом верхнего строения пути. Мероприятия по этому риску - закрепление конкретных руководителей приказами по ПЧ за конкретными объектами, контроль хода выполнения работ. 5-й риск – Несвоевременное формирование противоразмывных поездов необходимыми материалами – на начало обильного снеготаяния. Мероприятия по этому риску - контроль поставок материалов для формирования противоразмывных поездов. 6-й риск – Чрезвычайные ситуации у сторонних предприятий находящихся вблизи ж.д. путей. Мероприятия по этому риску - проверка состояния плотин, находящихся вблизи пути, а также коллекторов, водопропускных труб автодорог проходящие рядом с ж.д. путем. Также разработаны мероприятия, выполняемые после прохода весенних и ливневых вод, которые уточняются при весеннем осмотре путевого хозяйства. По результатам осмотра, в первую очередь, выполняются:
Все повреждения, которые создают угрозу сохранности сооружений и земляного полотна или могут вызвать дальнейшее расстройство укреплений, будут устраняться незамедлительно. Контроль готовности восстановительных средств осуществляется как при ведении ими аварийно-восстановительных работ, так и путем проведения периодических проверок в объемах и сроках, установленных Положением о восстановительных поездах на ж.д. транспорте РФ. Для каждого восстановительного поезда разработан и утвержден норматив привлекаемой численности специалистов персонала усиления для ликвидации сходов, определены нормы питания и средства защиты из расчета 60 человек на трое суток. В целях поддержания в готовности восстановительных поездов на Петрозаводском территориальном управлении проводится следующая работа: ежемесячные проверки, весенние и осенние комиссионные осмотры ВП, ежеквартальные полигонные учения и внезапные учебно-тренировочные выезды в нерабочее время, совместные полигонные учения двух и более восстановительных поездов, ежемесячные внезапные проверки готовности ВП, ежегодные технические ревизии. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Похожие:
 |
И техногенного характера Потенциальные опасности для населения и территорий при возникновении чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера |
 |
И техногенного характера Потенциальные опасности для населения и территорий при возникновении чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера |
|
Предупреждение чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера ЧС, а также на сохранение здоровья людей, снижение размеров ущерба окружающей среде и материальных потерь в случае их возникновения... |
|
И техногенного характера Потенциальные опасности для населения и территорий при возникновении чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера |
|
И техногенного характера Потенциальные опасности для населения и территорий при возникновении чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера |
|
И техногенного характера Потенциальные опасности для населения и территорий при возникновении чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера |
|
И техногенного характера Потенциальные опасности для населения и территорий при возникновении чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера |
|
Белгородскаяобласт ь м униципальный район «шебекинский район и город... Белгородской области в области защиты от чс природного и техногенного характера и с целью своевременного оповещения населения об... |
|
Доклад о состоянии защиты населения и территорий ханты-мансийского... Потенциальные опасности для населения и территорий при возникновении чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера |
|
Доклад о состоянии защиты населения и территорий российской федерации... Потенциальные опасности для населения и территорий при возникновении чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера |
|
Постановление главы муниципального образования темрюкский район Правительства от 04 сентября 2003 года №547 «О подготовке населения в области защиты от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного... |
|
Инструкция по действиям персонала фгдоу «Центр развития ребенка детский... Чс природного и техногенного характера, экстремальных ситуаций и выполнении мероприятий гражданской обороны является обязательной... |
|
Резерва материальных ресурсов области для ликвидации О порядке создания и использования резервов материальных ресурсов для ликвидации чрезвычайных ситуаций природного и техногенного... |
|
Методические рекомендации об организации обучения неработающего населения... Методика является одним из элементов единой системы подготовки населения в области гражданской обороны и защиты от чрезвычайных ситуаций... |
|
Инструкция по действиям работников института истории и археологии... Настоящая инструкция определяет порядок действий персонала малого объекта при угрозе и возникновении чс природного и техногенного... |
|
Методическая разработка для обучения сотрудников университета в области... ... |