Стандар т российско й федераци и единая система организации воздушного движения протоколы информационно-технического взаимодействия систем и средств наблюдения и организации воздушного движения

Скачать 5.78 Mb.

Название	Стандар т российско й федераци и единая система организации воздушного движения протоколы информационно-технического взаимодействия систем и средств наблюдения и организации воздушного движения
страница	5/56
Тип	Документы

rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Документы

1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 56

Б.1.4. Элемент данных I048/042 “Рассчитанное (сглаженное) положение в прямоугольных декартовых координатах”

Элемент данных I048/042 “Рассчитанное (сглаженное) положение в прямоугольных декартовых координатах” состоит из четырех байт:

Байт № 1								Байт № 2
32	31	30	29	28	27	26	25	24	23	22	21	20	19	18	17
Координата X

Байт № 3								Байт № 4
16	15	14	13	12	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1
Координата Y

Наименьший значащий бит дальности (бит 17) - 1/128 NM = 14,46875 м

Ось Y направление на север, ось X – на восток

Координаты X и Y рассчитаны по формулам:

X = D sin  ; Y = D cos , где D и - наклонная дальность и азимут соответственно.

Отрицательные значения передаются в дополнительном коде

Б.1.5. Элемент данных I048/070 “Код режима-3/А в восьмеричном виде”

Элемент данных I048/070 “Код режима-3/А в восьмеричном виде” состоит из двух байт:

Байт № 1								Байт № 2
16	15	14	13	12	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1
V	G	L	0	Номер борта

бит 16 (V) 0 - подтвержденный код
1 - неподтвержденный код

бит 15 (G) 0 – не определено
1 - искаженный код

бит 14 (L) 0 - код получен от ответчика в текущем обзоре
1 - код предыдущего обзора

бит 13 Всегда 0

биты 12 - 1 Код режима 3/A в восьмеричном представлении

Б.1.6. Элемент данных I048/090 “Высота в двоичном виде”

Элемент данных I048/090 “Высота в двоичном виде” состоит из двух байт:

Байт № 1								Байт № 2
16	15	14	13	12	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1
V	G	Высота в режиме С

бит 16 (V) = 0 Подтвержденный код.
= 1 Неподтвержденный код.

бит 15 (G) = 0 по умолчанию.
= 1 Искаженный код.

биты 141 Высота в режиме С в двоичном представлении.
Отрицательные значения высоты передаются в дополнительном коде.
Бит 14 –знаковый. ЦМР (бит 1) = 25 футов = 7,62 м

Б.1.7. Элемент данных I048/161 “Номер траектории”

Элемент данных I048/161 “Номер траектории” состоит из двух байт:

Байт № 1								Байт № 2
16	15	14	13	12	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1
0	0	0	0	Номер траектории (0 – 4095)

П р и м е ч а н и е - Этот элемент данных служит индикатором выдачи трассовой информации.

Б.1.8. Элемент данных I048/170 “Статус траектории сопровождения”

Элемент данных I048/170 “Статус траектории сопровождения” имеет расширяемый формат, включающий две однобайтовые части.

Первая часть:

Байт № 1
8	7	6	5	4	3	2	1
CNF	RAD		DOU	MAN	CDM		FX

бит 8 (CNF) = 0 подтвержденная траектория.

= 1 сомнительная траектория.

биты 7 - 6 (RAD) Тип источника трассовой информации.

= 00 комбинированная трасса.

= 10 трасса ВРЛ.

= 01 трасса ПРЛ.

= 11 недостоверный код.

бит 5 (DOU) Признак низкого уровня связи отметки с трассой.

= 0 нормальный уровень связи отметки с трассой.

= 1 низкий уровень связи отметки с трассой.

бит 4 (MAN) Признак обнаружения маневра по курсу.

= 0 нет маневра в горизонтальной плоскости.

= 1 есть маневр в горизонтальной плоскости.

биты 3 - 2 (CDM) Признак изменения высоты полета.

= 00 высота не изменяется.

= 01 увеличение высоты.

= 10 уменьшение высоты.

= 11 недостоверный код.

бит 1 (FX) Признак расширения поля.

Вторая часть:

Байт № 1
8	7	6	5	4	3	2	1
TRE	GHO	0	TCC	0	0	0	FX

бит 8 (TRE) Признак сброса траектории.

= 0 сопровождаемая траектория.

= 1 признак сброса траектории.

бит 7 (GHO) Признак ложной траектории.

= 0 траектория истинная.

= 1 траектория ложная.

бит 5 (TCC) Признак наличия преобразования координат отметки.

= 0 нет преобразования, т.е. координаты X и Y выдаются в наклонной системе координат как указано в п. В.1.4.

= 1 координаты X и Y являются прямоугольными проекциями на плоскость.

бит 1 (FX) Признак расширения поля.

Б.1.9. Элемент данных I048/200 “Вычисленная скорость траектории сопровождения в полярных координатах”

Элемент данных I048/200 “Вычисленная скорость траектории сопровождения в полярных координатах” состоит из четырех байт.

Байт № 1								Байт № 2
32	31	30	29	28	27	26	25	24	23	22	21	20	19	18	17
Рассчитанная скорость

Байт № 3								Байт № 4
16	15	14	13	12	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1
Курс (относительно направления оси Y (на Север))

ЦМР скорости (бит 17) - 2^-14 NM/s = 0,113037 м/с

ЦМР курса (бит 1) - 360°/2¹⁶ .

Б.1.10. Элемент данных I048/220 “Адрес воздушного судна ”

Элемент данных I048/220 “Адрес воздушного судна (24-битовый адрес режима S)”, присваиваемый индивидуально каждому ВС, состоит из трех байт.

Байт № 1
24	23	22	21	20	19	18	17
Адрес

Байт № 2								Байт № 3
16	15	14	13	12	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1
Воздушного судна

Данный элемент должен присутствовать в каждой записи ASTERIX, содержащей данные о цели режима S.

Б.1.11. Элемент данных I048/240 “Идентификация воздушного судна ”

Элемент данных I048/240 “Идентификация воздушного судна” состоит из шести байт.

Байт № 1								Байт № 2
48	47	46	45	44	43	42	41	40	39	38	37	36	35	34	33
Символ 1						Символ 2						Символ 3

Байт № 3								Байт № 4
32	31	30	29	28	27	26	25	24	23	22	21	20	19	18	17
		Символ 4						Символ 5

Байт № 5								Байт № 6
16	15	14	13	12	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1
Символ 6				Символ 7						Символ 8

Символы 1–8 (закодированные 6 битами каждый) определяют опознавание цели при наличии плана полета или регистрационной маркировки при отсутствии плана полета.

После первого определения Идентификатора ВС, данный элемент должен присутствовать в каждой записи ASTERIX, относящейся к данной цели.

Б.1.12. Элемент данных I048/250 “Данные режима S”

Данные Comm-B режима S, полученные от ответчика воздушного судна.

Повторяющийся элемент данных, начинающийся с однобайтного индикатора повторения поля (REP), за которым следует как минимум одно BDS сообщение, включающее один семибайтный регистр BDS и однобайтный BDS-код.

Байт № 1
72	71	70	69	68	67	66	65
REP

Байт № 2								Байт № 3
64	63	62	61	60	59	58	57	56	55	54	53	52	51	50	49
MSB									MB

Байт № 4								Байт № 5
48	47	46	45	44	43	42	41	40	39	38	37	36	35	34	33
								ДАННЫЕ

Байт № 6								Байт № 7
32	31	30	29	28	27	26	25	24	23	22	21	20	19	18	17

Байт № 8								Байт № 9
16	15	14	13	12	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1
LSB								BDS1				BDS2

Данный элемент должен присутствовать в каждой записи ASTERIX, относящейся к данной цели, при условии, что данные BDS были получены на последнем обзоре.

П р и м е ч а н и я

Для передачи данных BDS20 используется элемент 240.
Для передачи данных BDS30 используется элемент 260.
В случае, если данные извлечены посредством широковещательного Comm-B, все биты полей BDS1 и BDS2 должны быть установлены в 0; в случае, если данные извлечены посредством запроса, инициированного с земли (GICB), поля BDS1 и BDS2 должны соответствовать номеру регистра GICB.

Б.1.13. Элемент данных I048/230 “Возможности связи и СПС и статус полета”

Элемент данных I048/230 “Возможности связи и СПС и статус полета” состоит из двух байт.

Байт № 1								Байт № 2
16	15	14	13	12	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1
COM			STAT			SI	0	MSSC	ARC	AIC	B1A	B1B

биты 16 - 14 (COM) Коммуникационные возможности ответчика

= 0 нет коммуникационных возможностей

(только наблюдение)

= 1 возможности Comm-A и Comm-B

= 2 возможности Comm-A, Comm-B и возможности ELM по линии связи “вверх”

= 3 возможности Comm-A, Comm-B и возможности ELM по линии связи “вверх” и “вниз”

= 4 возможности ответчика уровня 5

Коды 5 – 7 не назначены.

биты 13 - 11 (STAT) Статус полета

= 0 нет сигнала тревоги, нет SPI, воздушное судно в воздухе

= 1 нет сигнала тревоги, нет SPI, воздушное судно на земле

= 2 наличие тревожного состояния, нет SPI, воздушное судно в воздухе

= 3 наличие тревожного состояния, нет SPI, воздушное судно на земле

= 4 наличие тревожного состояния, наличие SPI, воздушное судно в воздухе или на земле

= 5 нет тревожного состояния, наличие SPI, воздушное судно в воздухе или на земле

Коды 6 – 7 не назначены.

бит 10 (SI) Возможности ответчика обработки кодов SI/II

= 0 возможность обработки кодов SI

= 1 возможность обработки кодов II

бит 9 Резервный бит, установленный в 0

бит 8 (MSSC) Возможность доступа к специальным услугам режима S

= 0 нет возможности доступа к специальным услугам режима S

= 1 есть возможность доступа к специальным услугам режима S

бит 7 (ARC) Возможности формирования отчета по высоте

= 0 разрешение 100 футов

= 1 разрешение 25 футов

бит 6 (AIC) Возможность идентификации воздушного судна

= 0 нет возможности идентификации воздушного судна

= 1 есть возможность идентификации воздушного судна

бит 5 (B1A) бит 16 регистра BDS1,0 (информация СПС)

биты 41 (B1B) биты 37-40 регистра BDS1,0 (информация СПС)

Данный элемент должен быть представлен в каждой записи ASTERIX, связанной с передачей данных о цели режима S. В том случае, если информация о коммуникационных возможностях ответчика еще не извлечена, биты 16-14 должны быть установлены в 0.

Б.1.14. Элемент данных I048/260 “Информационное сообщение СПС”

Элемент данных I048/260 “Текущая активная рекомендация СПС по разрешению угрозы столкновения” состоит из семи байт.

Байт № 1								Байт № 2
56	55	54	53	52	51	50	49	48	47	46	45	44	43	42	41

Байт № 3								Байт № 4
40	39	38	37	36	35	34	33	32	31	30	29	28	27	26	25
ARA

Байт № 5								Байт № 6
24	23	22	21	20	19	18	17	16	15	14	13	12	11	10	9

Байт № 7
8	7	6	5	4	3	2	1

56-битовое сообщение Comm-B режима S c регистром BDS 3,0.

Данный элемент должен передаваться, если сообщение разрешения угрозы столкновения было сгенерировано на последнем обзоре.

Б.1.15. Элемент данных I048/110 “ Высота, измеренная трехкоординатной РЛС ”

Байт № 1								Байт № 2
16	15	14	13	12	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1
0	0	Высота, измеренная трехкоординатной РЛС

биты 14 - 1 Высота в двоичном представлении.
Отрицательные значения высоты передаются в дополнительном коде.
Бит 14 –знаковый. ЦМР (бит 1) = 25 футов = 7,62 м

Б.1.16. Элемент данных I048/055 “Код режима 1 в восьмеричном виде”

Элемент данных I048/055 “Код режима 1 в восьмеричном виде” состоит из одного байта:

Байт № 1
8	7	6	5	4	3	2		1
V	G	L	A4	A2	A1		B2		B1

бит 8 (V) 0 - подтвержденный код
1 - неподтвержденный код

бит 7 (G) 0 – не определено
1 - искаженный код

бит 6 (L) 0 - код получен от ответчика в текущем обзоре
1 - код предыдущего обзора

биты 5 - 1 Код режима 1 в восьмеричном представлении

Б.1.17. Элемент данных I048/050 “Код режима 2 в восьмеричном виде”

Элемент данных I048/050 “Код режима 2 в восьмеричном виде” состоит из двух байт:

Байт № 1								Байт № 2
16	15	14	13	12	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1
V	G	L	0	A4 A2 A1 B4 B2 B1 C4 C2 C1 D4 D2 D1

бит 16 (V) 0 - подтвержденный код
1 - неподтвержденный код

бит 15 (G) 0 – не определено
1 - искаженный код

бит 14 (L) 0 - код получен от ответчика в текущем обзоре
1 - код предыдущего обзора

бит 13 Всегда 0

биты 12 - 1 Код режима 2 в восьмеричном представлении

1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 56

Похожие:

	Информационный бюллетень по вопросам организации воздушного движения №4 4 квартал 2006 года Об оснащении объектов Единой системы организации воздушного движения системами и средствами отечественного производства		«Организация воздушного движения в Российской Федерации» Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, №29 (ч. 2), ст. 3525; 2009, №51, ст. 6332; 2011, №5, ст. 741), с учетом национальной...
	Управление организации использования воздушного пространства Информация подготовлена Управлением организации использования воздушного пространства с целью доведения сведений об обстоятельствах...		«Государственная корпорация по организации воздушного движения в... «Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации» 1
	Организация воздушного движения (ОрВД). Воздушное пространство Обеспечение безопасности полетов в системе международного воздушного транспорта лежит в основе мандата и миссии икао и имеет		Материалы промежуточной аттестации по дисциплине «Метеорологическое... Материалы промежуточной аттестации по дисциплине «Метеорологическое обеспечение органов обслуживания воздушного движения» для студентов...
	Национальны й стандар т российско й федераци и Разработан некоммерческой организацией «Союз предприятий зообизнеса» (спз), ано «нии кинологии»		Национальны й стандар т российско й федераци и Разработан обществом с ограниченной ответственностью «нии прикладной Телематики (ооо «нии пт»)
	Инструкция по организации движения спецтранспорта, и средств механизации... А аэродроме Шереметьево (далее – Инструкция) определяет порядок организации движения спецтранспорта и средств механизации на закрытой...		Приказ №767 мвд от 31. 08. 2007 «Вопросы организации сопровождения... С увеличением автотранспортного парка и интенсивности дорожного движения повышаются и требования ко всем участникам дорожного движения...
	Книга рекомендована студентам и преподавателям высших учебных заведений... «Аэронавигация» и специальностям высшего профессионального образования 160501 «Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного...		Об утверждении положения об управлении организации авиационно-космического... В соответствии с Положением о Федеральном агентстве воздушного транспорта, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации...
	Федеральное агентство воздушного транпорта Дальневосточное межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта федерального агентства воздушного транспорта		Инструкция по поиску и спасанию в зоне авиационно-космического поиска... Организация поисково-спасательного обеспечения полетов в Южной зоне авиационно-космического поиска и спасания (акпс)
	Сведения (стр. 3-4) План-схема района расположения оу, пути движения... План-схема района расположения оу, пути движения транспортных средств и детей (учеников) (стр. 5)		Национальны й стандар т российско й федераци и Разработан ОАО «Газпром» и Обществом с ограниченной ответственностью «Научно-исследовательский институт природных газов и газовых...

Руководство, инструкция по применению