ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВА ОАО «РЖД» ПО ВИДАМ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ.
Виды деятельности ОАО «РЖД»:
- грузовые перевозки;
- пассажирские перевозки в дальнем сообщении;
- пассажирские перевозки в пригородном сообщении;
- предоставление услуг инфраструктуры;
- предоставление услуг локомотивной тяги;
- ремонт подвижного состава;
- строительство объектов инфраструктуры;
- научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы;
- предоставление услуг социальной сферы;
- прочие виды деятельности.
-
Организация грузовых перевозок
К основным законодательным актам, регулирующим отношения, связанные с осуществлением железнодорожных перевозок, относятся:
- Гражданский кодекс Российской Федерации (ГК РФ);
- Федеральный закон от 10 января 2003 г. №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации»;
- Федеральный закон от 30 июня 2003 г. №87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности»;
- специальные правила перевозки грузов.
Глава 40 ГК РФ «Перевозка» определяет общие положения транспортировки грузов.
По договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.
Устав железнодорожного транспорта РФ – это основной документ, регулирующий взаимоотношения грузоотправителей и грузополучателей с ОАО «РЖД», который охватывает практически все этапы процесса железнодорожных перевозок грузов – от загрузки вагона до порядка предъявления и удовлетворения претензий в случае каких-либо инцидентов, возникших при транспортировке груза.
Федеральный закон от 30 июня 2003 г. №87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» определяет порядок оказания услуг по организации перевозок грузов любым видом транспорта и оформления всех необходимых документов.
Специальные правила перевозки грузов призваны решить многочисленные технические вопросы, возникающие при взаимодействии ОАО «РЖД» и его клиентов.
Например, приказ МПС России от 18 июня 2003 г. №33 «Об утверждении Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов мелкими отправками» устанавливает порядок перевозок железнодорожным транспортом грузов мелкими отправками; приказ МПС России от 18 июня 2003 г. №29 «Об утверждении Правил выдачи грузов на железнодорожном транспорте» регулирует порядок выдачи грузов на местах общего и необщего пользования; приказ МПС России от 18 июня 2003 г. №28 «Об утверждении Правил приёма грузов к перевозке железнодорожным транспортом» регулирует порядок приёма к перевозке грузов железнодорожным транспортом на местах общего и необщего пользования железнодорожных станций, открытых для грузовых операций.
Вопросами грузовых перевозок в ОАО «РЖД» занимаются:
- Департамент тарифной политики перевозочных видов деятельности (ЦТП);
- Центр фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО).
Основные задачи Департамента тарифной политики перевозочных видов деятельности заключаются в следующем:
- формирование предложений по методологии государственной тарифной политики в области перевозочных видов деятельности;
- формирование и реализация тарифной политики ОАО «РЖД» в области перевозок грузов, багажа и грузобагажа в дальнем следовании и оказания услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, принадлежащей ОАО «РЖД».
Виды деятельности:
- оказание услуг по организации и осуществлению грузоперевозок;
- оказание услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, принадлежащей ОАО «РЖД», для перевозки грузов;
- оказание информационных и иных дополнительных услуг;
- оказание услуг по продаже и аренде железнодорожного подвижного состава;
- организация и ведение договорной работы с экспедиторскими организациями, другими инфраструктурами.
Для оформления информационного сопровождения грузоперевозок можно обратиться:
- на электронную торговую площадку транспортных услуг (ЭТП ТУ) (для этого необходимо зарегистрироваться и заключить договор на оказание услуг ЭТП ТУ);
- к специалистам агентств и территориальных центров ФТО.
ЭТП ТУ является системой, позволяющей получать информационные услуги о перевозках ОАО «РЖД» в сети Интернет.
ЭТП ТУ создана для:
- организации равного доступа к информационным услугам ОАО «РЖД» пользователям услуг железнодорожного транспорта;
- повышения качества работы с пользователями услуг за счёт упрощения процедуры заказа транспортных услуг;
- увеличения скорости информационного обмена ОАО «РЖД» с пользователями услуг железнодорожного транспорта.
Пользователями ЭТП ТУ являются грузоотправители, грузополучатели, операторы и экспедиторы как регионального, так и федерального масштаба.
Оператор железнодорожного подвижного состава – это юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющие вагоны, контейнеры на праве собственности или ином праве, участвующие на основе договора с перевозчиком в осуществлении перевозочного процесса с использованием указанных вагонов, контейнеров.
На российском рынке железнодорожных грузовых перевозок присутствует 1 937 предприятий, осуществляющих перевозки в принадлежащем им подвижном составе.
За 2011 г. российский парк грузовых вагонов увеличился на 6,5% и составил 1 091,8 тыс. вагонов (на 31 декабря 2010 г. – 1025,4 тыс. вагонов), в том числе:
- 603,7 тыс. ед. – парк прочих собственников;
- 488,1 тыс. ед. – вагоны, принадлежащие холдингу «РЖД».
Структура парка грузовых вагонов по состоянию на 31 декабря 2011 г.:
- ОАО «РЖД» и филиалы – 8,9%;
- ДЗО ОАО «РЖД» – 35,8%;
- независимые частные собственники – 55,3%.
Дочерними компаниями ОАО «РЖД», занимающиеся грузовыми перевозками, являются: ОАО «Федеральная грузовая компания», ОАО «ТрансКонтейнер», ОАО «РейлТрансАвто», ЗАО «Русская тройка», ОАО «Рефсервис», ОАО «РЖД Логистика».
К частным операторам грузовых перевозок относятся: ОАО «Первая грузовая компания», ЗАО «НефтеТрансСервис», ЗАО «Русагротранс», ООО «Трансойл», ООО «Независимая транспортная компания», ООО «Газпромтранс», ООО «Фирма Трансгарант», ОАО «ХК Новотранс», ООО «ТЭК Евротранс», ОАО «СУЭК», ООО «Металлоинвесттранс», ЗАО «СИБУР-Транс», ОАО «Дальневосточная транспортная группа», ЗАО «Трубная грузовая компания», ООО «ТрансГрупп АС» и др.
Для сравнительного анализа деятельности дочерней компании ОАО «РЖД», занимающейся грузовыми перевозками, и частного оператора грузовых перевозок потребуется следующие направлениям:
- организационная структура;
- структура управления;
- направления деятельности;
- приоритетные сегменты рынка;
- бизнес-направления и основные услуги;
- конкурентная среда на транспортном рынке грузовых перевозок;
- структура парка грузовых вагонов;
- количество грузовых вагонов, находящихся в собственности грузовой компании;
- качество транспортного обслуживания.
Мной было выбрано дочерняя компания ОАО «РЖД» ОАО «Рефсервис» и частный оператор ОАО «ХК Новотранс»
1 пункт направления организационная структура по компаниям:
ОАО РЕФСЕРВИС
В настоящее время в состав АО "Рефсервис" входят:
* 3 рефрижераторных вагонных депо(« Тихорецкая», «Троицк», «Уссурийск»);
* 1 представительство на Дальневосточной железной дороге;
* 1 филиал «Северо-Западный».
В настоящее время в состав ОАО «ХК НОВОТ РАНС» входит:
* 3 компании оператора (Грузовая компания «НОВОТРАНС», НОВОТРАНС - Украина, ТРАНСРЕЙЛ КАР);
* 4 Вагоноремонтных предприятий:
Каширский вагоноремонтный завод
Кузбасское вагоноремонтное предприятия «Новотранс»
Вагоноремонтное предприятие «Новотранс»
Бийское вагоноремонтное предприятие «Новотранс»
2 пункт направление структура управления организации:
ОАО «РЕФСЕРВИС»
Генеральный директор – Богомолов Олег Анатольевич, также пакет акций находится у совета директоров
ОАО «НОВОТРАНС»
Генеральный директор – Гончаров Константин Анатольевич,
Главный инженер – Шарипов Рашит Фазилович
Можно сказать, что обе компании управляет генеральный директор, но пакет акций у ОАО «РЕФСЕРВИСа» находится все-таки у совета директоров.
3 пункт направления, направления деятельности:
ОАО «РЕФСЕРВИС» является деятельность магистрального грузового железнодорожного транспорта.
ОАО «НОВОТРАНС» предоставляет собственные подвижные составы (полувагоны, крытые вагоны, вагоны-цистерны, вагоны - автомобилевозы, вагоны-платформы) под перевозку грузов на железнодорожном транспорте, другие виды производственно-коммерческой деятельности, не запрещенные законодательством.
Обе компании являются деятельностью магистрального грузового железнодорожного транспорта по перевозке грузов. Но в компании ОАО «НОВОТРАНС» возможна и другие виды производственно-коммерческой деятельности.
4 пункт направления приоритетные сегменты рынка:
ОАО «РЕФСЕРВИС»
На рынке рефперевозок выделяют две основные группы грузов – рефрижераторные и термос-пригодные:
к скоропортящимся грузам, предназначенным для перевозок в рефрижераторных секциях (рефрижераторах) относятся мясо, рыба, фрукты и пр.
к грузам, для перевозки которых используются вагоны-термосы и ИВ-термосы, относятся пиво, соки, напитки, вино, консервы.
ОАО «НОВОТРАНС»
Сегодня компания осуществляет перевозку широкой номенклатуры грузов и обслуживает ведущие предприятия металлургической, угольной, лесной, деревообрабатывающей, пищевой, химической, машиностроительной, нефтеперерабатывающей промышленности.
5 пункт направления, бизнес направления и основные услуги:
ОАО «РЕФСЕРВИС»
Основные услуги – перевозки во внутреннем и международном сообщении скоропортящихся и иных вдов грузов железнодорожным транспортом общего пользования во всех типах железнодорожного подвижного состава (ПС), специальных контейнерах, а также автомобильным транспортом.
ОАО «НОВОТРАНС»
Предоставление собственного подвижного состава (полувагоны, вагоны-цистерны, вагоны-платформы) под перевозку грузов на железнодорожном транспорте;
Отслеживания движения грузов по территории России и стран-участниц СНГ в режиме «online»
Транспортно-экспедиторское обслуживание предприятий, перевозящих грузы железнодорожным транспортом
Услуги логистического комплекса в г. Ожерелье Московской области.
6 пункт направления конкурентная среда на транспортных рынках грузовых перевозках:
ОАО «РЕФСЕРВИС»
Конкурентоспособность компании базируется на отлаженных годами технологиях работы, квалификации и опыте сотрудников, наработанных связях с клиентами и партнерами.
ОАО «НОВОТРАНС» - один из крупнейших независимых грузоперевозчиков на железнодорожном рынке России и стран ближнего зарубежья, входит в состав промышленного холдинга «Сибирский Деловой Союз».
7 пункт направления Структура парков грузовых вагонов:
ОАО «РЕФСЕРВИС»
Компания «Рефсервис» предлагает клиентам сервис по организации железнодорожных перевозок скоропортящихся грузов и ремонта изотермического подвижного состава: рефрижераторных вагонов и секций, Изотермический подвижной состав (вагонов-термосов, ИВ-термосов) и Универсальные крытые вагоны.
ОАО «НОВОТРАНС»
В парке грузовых вагонов находятся полувагоны, крытые вагоны, вагоны-цистерны, вагоны-платформы
8 пункт направления количество грузовых вагонов, находящихся в компании:
ОАО «РЕФСЕРВИС»
Парк компании насчитывает более 7 тысяч изотермических вагонов.
ОАО «НОВОТРАНС»
В управлении компании - около 27 тыс. вагонов, в том числе 9,5 тыс. полувагонов для перевозки угля.
9 пункт направления качество транспортных обслуживаний:
ОАО «РЕФСЕРВИС»
Крупнейший на территории России и стран СНГ парк рефрижераторных вагонов, вагонов-термосов и ИВ-термосов позволяет АО «Рефсервис» качественно обеспечивать перевозку скоропортящихся грузов.
ОАО «НОВОТРАНС»
Качество компании проявляется через перевозки организованных с применением постоянного диспетчерского контроля и управления, самых современных информационных технологий, что позволяет доставить грузы по назначению быстро и в полном объеме.
-
Организация пассажирских перевозок в дальнем сообщении
К основным документам, регулирующим пассажирские перевозки, относятся:
- Положение о лицензировании деятельности по перевозкам железнодорожным транспортом пассажиров, утверждённое постановлением Правительства РФ от 21 марта 2012 г. №221 «О лицензировании отдельных видов деятельности на железнодорожном транспорте»;
- постановление Правительства РФ от 2 марта 2005 г. №111 «Об утверждении Правил оказания услуг по перевозкам на железнодорожном транспорте пассажиров, а также грузов, багажа и грузобагажа для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности»;
- распоряжение ОАО «РЖД» от 17 декабря 2007 г. №2369р «Об утверждении Положения о порядке организации продажи проездных документов (билетов) на поезда дальнего следования»;
- постановление Главного государственного санитарного врача РФ от 4 марта 2003 г. №12 «О введении в действие «Санитарных правил по организации пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте. СП 2.5.1198-03»;
- приказ МПС РФ от 26 июля 2002 г. №30 «Об утверждении Правил перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа на федеральном железнодорожном транспорте».
Дочерней компанией ОАО «РЖД», занимающейся пассажирскими перевозками в дальнем сообщении, является ОАО «Федеральная пассажирская компания».
ОАО «ФПК» является абсолютным лидером на рынке транспортных услуг по перевозке пассажиров в поездах дальнего следования. Доля ОАО «ФПК» в общем пассажирообороте всех видов транспорта дальнего следования во внутригосударственном сообщении составляет более 60%.
ОАО «ФПК» осуществляет деятельность в сфере перевозки пассажиров в поездах дальнего следования во внутригосударственном и межгосударственном сообщениях с 1 апреля 2010 года.
Деятельность ОАО «ФПК» на рынке транспортных услуг по перевозке пассажиров подлежит государственному регулированию в соответствии с Федеральным законом от 17 августа 1995 г. №147-ФЗ «О естественных монополиях».
По регулируемым тарифам в соответствии с постановлением Правительства РФ от 5 августа 2009 г. №643 «О государственном регулировании и контроле тарифов, сборов и платы в отношении работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок» осуществляются перевозки:
- пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования во внутригосударственном сообщении (за исключением перевозок в вагонах категории СВ и купе);
- багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом общего пользования во внутригосударственном сообщении.
ОАО «ФПК» осуществляет деятельность по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в поездах дальнего следования по территории Российской Федерации и в международном сообщении.
Особенностью перевозок пассажиров в дальнем следовании является ярко выраженный и устойчивый характер неравномерности по календарным периодам года. Минимальный объём перевозок осуществляется в феврале (5,5% годового объёма пассажиропотока поездов формирования ОАО «ФПК» в 2011 г.), максимальный – в августе (12,4% годового объёма пассажиропотока поездов формирования ОАО «ФПК» в 2011 г.).
В сложившихся экономических условиях зона конкурентных преимуществ пассажирского железнодорожного транспорта ограничена средними расстояниями перевозки.
Основными критериями выбора пассажирами вида транспорта являются: безаварийность, цена, комфорт, сервис, скорость, удобство, точное соблюдение расписания.
На дальних расстояниях конкурентоспособность авиационного транспорта повышается по стоимостным характеристикам и времени доставки пассажиров. По этим же показателям перевозки междугородные автобусные перевозки получают конкурентные преимущества на коротких расстояниях.
На сети железных дорог России во внутреннем сообщении (внутригосударственные перевозки) кроме поездов формирования ОАО «ФПК» (95,3% перевозок в 2011 г.) курсируют:
- высокоскоростные поезда «Сапсан» ОАО «РЖД» (3,44% перевозок в 2011 г.);
- поезда и вагоны частных перевозчиков (1,26% перевозок в 2011 г.), в том числе ЗАО «ГрандСервисЭкспресс» (0,12% перевозок в 2011 г.), ЗАО «ТрансКлассСервис» (0,65% перевозок в 2011 г.), ООО «Тверской экспресс» (0,19% перевозок в 2011 г.), другие перевозчики (0,30% перевозок в 2001 г.)).
Сравнительный анализ деятельности ОАО «ФПК» и частной компании, выполняющей пассажирские перевозки в дальнем сообщении, по следующим основным направлениям:
- организационная структура;
- структура управления;
- виды бизнеса;
- конкурентное окружение;
- маркетинговые акции и инициативы;
- стратегия развития;
- качество и безопасность продукции и услуг;
- имущественный комплекс.
Представлена компания ОАО «ФПК» и ЗАО «ТРАНСКЛАССЕРВИС»
1 пункт направления, организационная структура
ЗАО «ТРАНСКЛАССЕРВИС»
Центральный офис компании расположен в Москве. На территории Российской Федерации функционирует сеть региональных обособленных подразделений в городах: Белгород, Волгоград, Ижевск, Казань, Киров, Кисловодск, Пенза, Саратов, Ульяновск
ОАО «ФПК»
В декабре 2009 года на базе имущества Федеральной пассажирской дирекции – филиала ОАО "РЖД" учреждено открытое акционерное общество "Федеральная пассажирская компания".
2 пункт направления, структура управления:
ОАО «ФПК»
Руководство текущей деятельностью ОАО «ФПК» осуществляет единоличный исполнительный орган — Генеральный директор.
В своей деятельности Генеральный директор руководствуется законодательством Российской Федерации, Уставом ОАО «ФПК», заключенным с ним трудовым договором. Генеральный директор является председателем научно-технического совета Компании.
Акулов Михаил Павлович-генеральный директор.
Каляпин Владимир Иванович-первый заместитель генерального директора
ЗАО «ТРАНСКЛАССЕРВИС»
Форма собственности является закрытое акционерное общество.
Генеральный директор ЗАО «ТКС» — Каверин Олег Вадимович.
3 пункт направления, виды бизнеса:
ОАО «ФПК»
(ОАО Федеральная пассажирская компания) осуществляет следующие виды деятельности:
перевозку пассажиров в дальнем следовании во внутригосударственном и межгосударственном сообщениях;
перевозку багажа и грузобагажа в дальнем следовании;
обслуживание пассажиров;
техническое обслуживание и ремонт подвижного состава;
ОАО «ФПК» осуществляет перевозку пассажиров и их автомобилей в одном поезде. Вагоны-автомобилевозы появились в составах поездов в сообщении с Финляндией.
ЗАО «ТРАНСКЛАССЕРВИС»
Основными видами деятельности компании «Транскласссервис» являются:
осуществление перевозки пассажиров и багажа железнодорожным транспортом в дальнем сообщении собственным подвижным составом (вагоны класса СВ, купе, плацкарт);
обслуживание пассажиров и предоставление дополнительных услуг в собственных пассажирских вагонах дальнего следования;
обслуживание пассажиров и предоставление дополнительных услуг в вагонах туристического поезда «Золотой орел»;
техническое обслуживание и ремонт собственного подвижного состава на железнодорожном транспорте.
4 пункт направления, конкурентное окружение:
ОАО «ФПК»
На сети железных дорог России во внутреннем сообщении (внутригосударственные перевозки), кроме поездов формирования ОАО «ФПК», курсируют высокоскоростные поезда «Сапсан» ОАО «РЖД», поезда и вагоны частных перевозчиков (ЗАО «ГрандСервисЭкспресс», ЗАО «ТКС», ООО «Тверской экспресс» и др.).
Структура рынка пассажирских железнодорожных перевозок в дальнем сообщении в 2013 году (внутригосударственные перевозки), по количеству перевезенных пассажиров, %
2012 2013
ОАО «ФПК» 94,8 94,2
ОАО «РЖД» 3,3 3,8
ЗАО «ТРАНС КЛАСС СЕРВИС» 0,87 0,95
ООО «ТВЕРСКОЙ ЭКСПРЕСС» 0,18 0,18
ЗАО «ГРАНД» 0,15 0,14
ЗАО «ТРАНСКЛАССЕРВИС»
На сети железных дорог России во внутреннем сообщении (внутригосударственные перевозки), кроме поездов и вагонов частного оператора ЗАО «ТРАНСКЛАССЕРВИС» курсируют высокоскоростные поезда «Сапсан» ОАО «РЖД», поезда и вагоны частных перевозчиков (ЗАО «ГрандСервисЭкспресс», ООО «Тверской экспресс» и др.), а также поезда формирования ОАО «ФПК». Структура рынка пассажирских железнодорожных перевозок в дальнем сообщении в 2013 году (внутригосударственные перевозки), по количеству перевезенных пассажиров, %
2012 2013
ОАО «ФПК» 94,8 94,2
ОАО «РЖД» 3,3 3,8
ЗАО «ТРАНС КЛАСС СЕРВИС» 0,87 0,95
ООО «ТВЕРСКОЙ ЭКСПРЕСС» 0,18 0,18
ЗАО «ГРАНД» 0,15 0,14
5 пункт направления, маркетинговые акции и инициативы
ОАО « ФПК»
ОАО «ФПК» предоставляет пассажирам акцию «ВЫБИРАЕМ «СТРИЖИ»!»
Открыта продажа билетов со скидками до 45% на поезда в сообщении с Республикой Узбекистан
Пассажиры поездов дальнего следования могут купить билеты в плацкартные вагоны со скидкой до 30%
ЗАО «ТрансКлассСервис»
В апреле 2010 года запущена программа поощрения «ТКС-Бонус», позволяющая пассажирам накапливать «баллы» за поездки в вагонах компании «ТрансКлассСервис» и обменивать их на бесплатные премиальные билеты.
Железнодорожная компания «ТрансКлассСервис» также предлагает специальные услуги для пассажиров с детьми.
Теперь поездки в компании самых маленьких путешественников стали максимально комфортными, безопасными и интересными. Во всех вагонах «ТКС» работает детский телевизионный канал с мультфильмами, а пассажиры вагонов СВ смогут заказать блюда из детского меню.
Пассажиры компании «ТрансКлассСервис», путешествующие с детьми в возрасте от 0 до 3 лет в купейных вагонах, могут заказать в дорогу специально разработанный железнодорожный манеж, который надежно крепится к верхней полке и закрывает пространство с четырех сторон, создавая на нижней полке безопасную зону для ребенка. Манежи разработаны и сертифицированы с учетом требований безопасности перевозки детей по железной дороге.
Детям постарше пригодятся дополнительные дуги безопасности, которые крепятся на имеющийся поручень верхней полки, обеспечивая большую защиту и безопасность.
Чтобы заказать дополнительные дуги безопасности или детский железнодорожный манеж достаточно оставить заявку, заполнив форму, размещенную на данной странице. Заявка принимается в срок от 45 суток и не позднее 5-ти дней до даты планируемого выезда. Наши операторы обязательно свяжутся с вами и предоставят подробную информацию об использовании данных услуг.
6 пункт направления, стратегия развития
ОАО «ФПК»
Стратегия предполагает разработку:
50 двухэтажных вагонов, которые будут курсировать на направлении Москва – Адлер
7 новых поездов Talgo по 20 вагонов каждый. Они будут курсировать на направлениях Москва – Берлин и Москва – Киев и сократят время в пути поезда Москва – Берлин на 11 часов (с 27 до 16 часов), Москва – Киев – на 6 часов (с 13 до 7 часов)
новые плацкартные вагоны с кондиционерами и биотуалетами
новые услуги по приобретению железнодорожного билета:
оформление билета непосредственно в поезде, покупка билета через мобильный телефон, оплата билета наличными через транзакционные терминалы самообслуживания
новую услугу по оплате питания: оплата за услуги вагонов-ресторанов через переносные терминалы с использованием банковских кредитных карт
ЗАО «ТРАНСКЛАСССЕРВИС»
В штате ТКС уже более 700 проводников, и в ближайшем будущем их будет намного больше – не только из-за увеличения количества обслуживаемых вагонов, но и за счёт новых проектов ОАО «РЖД», в которых наша компания планирует принять непосредственное участие.
Особое внимание будет уделено развитию эффективного сотрудничества с агентской сетью по продаже билетов, туроператорами и компаниями, специализирующимися на обслуживании корпоративных клиентов.
7 пункт направления, качество и безопасность продукции и услуг
ОАО «ФПК»
Контроль качества услуг в пассажирских поездах и пунктах продажи проездных документов ОАО «ФПК» осуществляется путем проведения ревизий и выработки корректирующих действий по итогам их проведения Центром внутреннего контроля и аудита ОАО «ФПК», который находится в непосредственном ведении генерального директора Компании
ЗАО «ТРАНСКЛАСССЕРВИС»
В ноябре 2009 года компания «ТрансКлассСервис» прошла сертификацию системы менеджмента качества на соответствие требованиям международного стандарта ISO 9001:2008. Сертификат соответствия подтверждается ежегодно.
На базе отраслевого стандарта ОСТ 32-24-93 в компании создана внутренняя инструкция, регламентирующая работу проводников в части внешнего вида, обслуживания пассажиров и подготовки вагонов в рейс. Контроль качества работы проводников в компании ЗАО «ТКС» осуществляется собственным Отделом контроля. В 2012 году компания «ТрансКлассСервис» стала дипломантом Премии Правительства Российской Федерации в области качества
8 пункт направления, имущественный комплекс.
ОАО «ФПК» - это аппарат управления и 16 филиалов, которые охватывают всю территорию России. В состав филиалов входят 34 пассажирских вагонных депо, 35 вагонных участков, 15 железнодорожных агентств, 3 дирекции и 2 комбината по организации питания
ЗАО «ТрансКлассСервис»
Собственный парк компании «ТрансКлассСервис» насчитывает более 150 вагонов категории «купе» и «СВ». Это современные, стильные вагоны и с точки зрения технического совершенства, и с точки зрения дизайна и удобства для пассажиров.
-
Организация пассажирских перевозок в пригородном сообщении
Начиная с января 2011 г. ОАО «РЖД» не является перевозчиком в пригородном сообщении.
Все пригородные перевозки в Российской Федерации осуществляются пригородными пассажирскими компаниями (ППК), созданными, как правило, с участием субъектов Российской Федерации.
Средства, необходимые на покрытие убытков от пригородных перевозок, больше не учитываются при индексации тарифов на перевозки грузов.
Источниками доходов ППК являются исключительно доходы от перевозок, а также компенсации регионов на покрытие потерь, возникающих в связи с регулированием тарифов на пригородные перевозки.
С целью создания условий для сдерживания роста тарифов на пригородные перевозки, снижения тарифной нагрузки на региональные пригородные пассажирские компании Правительством РФ:
- утверждено постановление Правительства РФ от 17 октября 2011 г. №844 «Об установлении льготного исключительного тарифа на услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и утверждении Правил предоставления субсидий из федерального бюджета открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» на компенсацию потерь в доходах, возникающих в результате государственного регулирования тарифов на услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, оказываемые при осуществлении перевозок пассажиров в пригородном сообщении» на компенсацию потерь в доходах, возникающих в результате государственного регулирования тарифов на услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, оказываемые при осуществлении перевозок пассажиров в пригородном сообщении»;
- установлены льготные исключительные тарифы на услуги по использованию инфраструктуры при перевозках пассажиров в пригородном сообщении для перевозчиков в размере 0,01 от базового уровня на 2011 и 2012 годы (приказ ФСТ России от 27 октября 2011 г. №249-т/1 «Об установлении льготного исключительного тарифа на услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, оказываемые открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» при осуществлении перевозок пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении» и приказ ФСТ России от 29 декабря 2011 г. №447-т/3 «Об установлении льготного исключительного тарифа на услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, оказываемые открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» при осуществлении перевозок пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении»).
В соответствии с Планом мероприятий структурной реформы на железнодорожном транспорте в период 2010–2011 годов с 1 января 2011 г. деятельность по перевозке пассажиров в пригородном сообщении выведена из состава деятельности ОАО «РЖД» путём создания с субъектами Российской Федерации пригородных пассажирских компаний. Таким образом, в 2011 году завершился процесс организационного разделения деятельности по перевозке пассажиров и предоставлению услуг инфраструктуры.
Одним из направлений развития пригородных перевозок является создание интермодальных перевозочных компаний совместно с субъектами Российской Федерации.
Пригородные пассажирские компании: ОАО «Башкортостанская ППК», ОАО «Северная ППК», ОАО «Калининградская ППК», ОАО «Южно-Уральская ППК», ОАО «ПК «Сахалин»», ОАО «Северо-Западная ППК», ОАО «Дон-пригород» (ОАО «Северо-Кавказская ППК»), ОАО «Омск-пригород», ОАО «Алтай-пригород», ОАО «Экспресс-пригород», ОАО «Кузбасс-пригород», ОАО «Краспригород», ОАО «Свердловская ПК», ОАО «Экспресс Приморья», ОАО «Волгоградтранспригород», ОАО «Пермская ПК», ОАО «Саратовская ППК», ОАО «ППК «Черноземье»», ОАО «Забайкальская ППК», ОАО «Байкальская ППК», ОАО «Московско-Тверская ППК», ОАО «Центральная ППК», ОАО «Волго-Вятская ППК», ОАО «Содружество», ОАО «Кубань Экспресс-пригород», ОАО «Самарская ППК».
Частные компании, выполняющие пассажирские перевозки в пригородном сообщении: ООО «Пермский экспресс», ООО «Регион-экспресс» и др.
Сравнительный анализ деятельности двух компаний, выполняющих пассажирские перевозки в пригородном сообщении, по следующим основным направлениям:
- организационная структура;
- структура управления;
- основные виды деятельности;
- конкурентное окружение;
- маршрутная сеть;
- формирование заказа на пригородные пассажирские перевозки;
- качество и безопасность продукции и услуг;
- техническое переоснащение и развитие;
- приоритетные направления развития.
Предоставлены 2 пригородные компании ОАО «АЛТАЙ-ПРИГОРОД» и «Северо-Западная ППК»
1 пункт направления, организационная структура:
ОАО «АЛТАЙ-ПРИГОРОД»
Компания ОАО «Алтай-Пригород» осуществляет пригородные пассажирские перевозки на территории 7-ми городов и 16-ти районов края. Услугами компании пользуется свыше 50% населения. Важнейшей задачей компании является сохранение доступности железнодорожного транспорта для всех социальных слоев населения. Благодаря тесному сотрудничеству акционеров компании – Администрации Алтайского края и ОАО «РЖД» пригородный комплекс в крае вышел на новый современный уровень развития. В настоящее время курсирует два скорых поезда по маршруту Барнаул-Бийск и ускоренный поезд по маршруту Барнаул-Алейская-Рубцовск. Все поезда имеют тематические названия: «Калина красная», «Восток», «Просторы Алтая».
«Северо-Западная ППК»
Компания является дочерним зависимым обществом ОАО "РЖД". Зарегистрирована в марте 2006 года, начало деятельности Компании - 11 апреля 2006 года. По состоянию на июль 2015 года, Компания осуществляет перевозку пассажиров в пригородном сообщении по территории субъектов Российской Федерации: г. Санкт-Петербург, Ленинградская область, Новгородская область, Псковская область, Мурманская область и Республика Карелия.
2 пункт направления, структура управления;
ОАО «АЛТАЙ-ПРИГОРОД»
Генеральный директор: Устинов Владимир Николаевич
«Северо-Западная ППК»
Григорьев Виталий Витальевич — генеральный директор (с 30.04.2015)
3 пункт направления, основные виды деятельности;
«Северо-Западная ППК»
Оснавные виды деятельности
|
