ВВОДНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ
ВВЕДЕНИЕ
№ П4-05 С-008. СТАНДАРТ КОМПАНИИ «СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ" (далее СТАНДАРТ) в иерархии документов Корпоративной системы нормативного обеспечения бизнеса подчиняется и находится в соответствии с нормативным документом боле высокого уровня:
ПОЛИТИКОЙ КОМПАНИИ П4-05 В ОБЛАСТИ ПРОМЫШЛЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ, ОХРАНЫ ТРУДА И ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
Настоящий СТАНДАРТ разработан в соответствии с основными методологическими подходами, принципами, правилами, регламентированными вышеуказанным документом, а также в соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации по состоянию на 01.01.2006 г.
ЦЕЛИ
СТАНДАРТ создает Единую систему управления безопасностью дорожного движения Компании и служит для предупреждения дорожно-транспортных происшествий и травматизма на транспорте; обеспечения безопасной эксплуатации транспортных средств; укрепления трудовой и транспортной дисциплины среди водителей и инженерно технических работников Компании. Реализация требований настоящего Стандарта позволит снизить потенциальные риски при перевозке людей и грузов и как следствие, уменьшить число ДТП, серьезность их последствий, а также улучшить состояние материально-технических ресурсов.
ЗАДАЧИ
СТАНДАРТ призван обеспечить:
единство требований к обеспечению безопасности дорожного движения в Компании;
предупреждение дорожно-транспортных происшествий и травматизма на транспорте;
укрепление трудовой и транспортной дисциплины среди водителей и инженерно технических работников Компании.
ОБЛАСТЬ ДЕЙСТВИЯ
Настоящим СТАНДАРТОМ в своей деятельности должны руководствоваться все лица, связанные с обеспечением безопасности дорожного движения Компании, а исполнение его требований обязательно для каждого работника Компании.
Субъектами применения настоящего СТАНДАРТА являются работники Компании, а объектами – транспортные средства Компании.
Требования настоящего СТАНДАРТА распространяются и на подрядные организации. Основанием для этого должны служить соответствующие положения договоров, заключаемых в Компании с подрядными организациями.
Организационно-распорядительные документы Компании не должны противоречить настоящему СТАНДАРТУ.
ПЕРИОД ДЕЙСТВИЯ И ПОРЯДОК ВНЕСЕНИЯ ИЗМЕНЕНИЙ
Настоящий стандарт вводится в действие с 28 марта 2006 года согласно Приказу Президента ОАО «НК «Роснефть». На основании Приказа ОАО «НК «Роснефть» Генеральные директоры ДО в установленный вышеназванным Приказом срок издают соответствующие Приказы (Распоряжения) по исполнению стандарта.
Изменения в стандарт вносятся на основании Приказа (Распоряжения) Президента ОАО «НК «Роснефть».
Инициаторами внесения изменений в стандарт являются: Департамент экологической и промышленной безопасности и структурные подразделения ОАО «НК «Роснефть», а так же ДО по согласованию с Департаментом экологической и промышленной безопасности Компании.
Ответственность за поддержание настоящего документа в актуальном состоянии возлагается на Вице-президента, курирующего вопросы экологической и промышленной безопасности ОАО «НК «Роснефть».
-
СТРУКТУРА ДОКУМЕНТА
Структура документа представлена на рис. 1.
СТРУКТУРА НАСТОЯЩЕГО СТАНДАРТА
Рис. 1 Структура Стандарта
Раздел «ВВОДНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ» включает введение, цели, задачи, область действия, период действия документа и порядок внесения в него изменений. Содержит основную вводную информацию о документе.
В Разделе «ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ» приводится основной понятийный аппарат, используемый в документе.
Раздел «ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ» содержит основные требования по обеспечению безопасности движения. Содержит основные подразделы:
Медицинское обеспечение;
Гидрометеорологическое обеспечение;
Техническое обеспечение.
Раздел «ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗКИ ЛЮДЕЙ И ГРУЗОВ» содержит требования организации перевозок людей на транспорте, а также требования к перевозке грузов, в том числе на дальние расстояния.
Раздел «УЧЕТ И РАССЛЕДОВАНИЕ ДТП» содержит требования к порядку расследования, учета и оформления ДТП, с участием автотранспорта Компании.
Раздел «ОТВЕТСТВЕННОСТЬ» содержит положения об ответственности работников за нарушения требований и норм по безопасности движения в Компании.
Раздел «ПРИЛОЖЕНИЯ» является неотъемлемой частью данного СТАНДАРТА и включает следующие Приложения:
Памятка по определению наличия паров алкоголя в выдыхаемом воздухе с помощью химической реакции Раппопорта;
Журнал регистрации медицинского осмотра водителей;
Акт медицинского осмотра водителей;
Правила оказания первой само- и взаимопомощи;
Журнал регистрации информации о погодных и дорожных условиях;
Оборудования и приборы, инструмент для проверки технического состояния автомобилей при выпуске на линию и приеме с линии;
Технологическая карта контроля состояния автомобиля при выпуске на линию и возвращения их с линии;
Журнал учета выхода транспортных средств на линию и возвращения их с линии;
Типовой контракт по безопасности вождения;
Перечень оснащения оборудованием, инструментом и инвентарем автомобиля при отправке в дальний рейс;
Журнал учета ДТП;
Донесение о ДТП;
Журнал учета ДТП в дорожных организациях;
Статистическая отчетность форма №4Р (ШОС);
Акт служебного расследования ДТП с большим материальным ущербом (без пострадавших);
Акт служебного расследования ДТП, повлекшего гибель, или ранение людей;
Журнал учета нарушений правил дорожного движения водителями транспортных средств;
Положение о системе контроля за применением работниками Компании ремней безопасности при использовании служебного автомобильного транспорта;
Положение о постоянно-действующей комиссии по предупреждению ДТП;
Акт проверки применения водителями и пассажирами ремней безопасности;
Типовое положение о специализированном медицинском пункте;
Порядок взаимодействия при обеспечении безопасности дорожного движения;
Модель описания бизнес-процесса «Учет дорожно-транспортных происшествий» в рамках настоящего Стандарта;
Регистрация изменений нормативного документа.
|
