Конспекты лекций (тезисы). Тема №1: Предмет и содержание курса

Конкурентоспособность транспортных услуг на Российских железных дорогах

• 
  Комплексная система управления качеством обслуживания пассажиров на вокзале.
  
  
  Введение.
  
  Российские железные дороги являются ключевым, а в некоторых случаях единственным способом передвижения грузов и пассажиров.
  
  Системообразующая роль железнодорож­ного транспорта подтверждается объемом выполняемых им перевозок: его доля в грузообороте по России (исключая пе­ревозки трубопроводным транспортом) составила в 1999 г. 81 %.
  
  В условиях экономического роста ключевыми требования­ми для эффективной работы железнодорожного транспорта становятся снижение собственных затрат, способность удовлет­ворять возрастающие потребности пользователей в качестве услуг и гибко реагировать на изменения спроса. Решение этих вопросов связано в первую очередь с формированием и раз­витием конкуренции в сфере перевозок.
  
  Системный анализ современного состояния железнодорож­ного транспорта России и тенденций его развития показал, что, несмотря на его стабильную работу, для него характерен ряд серьезных проблем.
  
  1. Уровень эффективности железнодорожного транспорта, ассортимент и качество услуг, предоставляемых его пользова­телям, не в полной мере отвечают требованиям складывающейся экономической ситуации.
  
  2. Совмещение функций хозяйственной деятельности и госу­дарственного регулирования в одном отраслевом органе госу­дарственного управления сдерживает развитие рыночных отно­шений в отрасли и препятствует развитию конкурентной среды.
  
  3. Низкая эффективность системы государственного регу­лирования деятельности железнодорожного транспорта, заклю­чающаяся в т. ч. :
  
  - в отсутствии механизма предоставления равного досту­па к инфраструктуре независимым компаниям-перевоз­чикам и обеспечения благоприятной среды для их дея­тельности;
  
  - недостаточной гибкости и стабильности системы регу­лирования тарифов, а также низкой прогнозируемости изменения их уровня;
  
  - отсутствии дифференцированного подхода к регулиро­ванию естественно-монопольных, конкурентных и потен­циально конкурентных видов деятельности;
  
  - несогласованности мер государственного регулирования деятельности различных естественных монополистов;
  
  - неэффективности регулирования деятельности моно­польных поставщиков ресурсов для естественных моно­полистов;
  
  - противоречии между нормативной базой функциониро­вания железнодорожного транспорта, Гражданским и На­логовым кодексами Российской федерации.
  
  4. Высокая степень износа основных фондов отрасли тре­бует больших затрат на их текущее содержание и ремонт, со­здает опасность потери технологической устойчивости желез­нодорожного транспорта, определяет потребность в
  
  значитель­ных инвестициях (по оценкам независимых аудиторов, полная восстановительная стоимость выбывающих средств в течение последующих пяти лет превысит 700 млрд руб.).
  
  1. Управление качеством транспортного обслуживания
  
  В условиях рыночных отношений и конкуренции на транс­портном рынке существенно возрастает влияние уровня каче­ства транспортного обслуживания пользователей на успешную деятельность того или иного вида транспорта.
  
  Качество транс­портной услуги — это совокупность свойств и признаков, ха­рактеризующих ее назначение, особенности, полезность и спо­собность удовлетворять определенные потребности пользова­телей в перемещении.
  
  Поскольку перевозка (поездка) является одной из первоочередных потребностей жизнедеятельности человека, то при выбо­ре факторов «качество-цена» качество транспортного обслужи­вания в большинстве случаев выходит на первое место.
  
  Поэтому при анализе рыночных возможностей транспорта очень важно знать потребительскую оценку каче­ства транспортной услуги своего предприятия. Следует учиты­вать также, что более низкая цена перевозки может быть воспри­нята пользователями как признак низкого качества транспорт­ного обслуживания.
  
  Разработка транспортной услуги на уровне замысла, реального исполнения и подкрепления требует от ра­ботников транспорта тщательного изучения своих клиентов, чтобы знать все особенности комплексного подхода пользователей к той проблеме, которую они решают с помощью перево­зок. При этом важно знать и возможности конкурентов по ока­занию качественных транспортных услуг.
  
  Таким образом в современных условиях, чтобы добиться ус­пеха транспортные предприятия должны разработать гибкую систему управления качеством транспортного обслуживания, правильно оценивать эти мероприятия и их вли­яние на конечный результат деятельности в зависимости от кон­курентной обстановки на транспортном рынке.
  
  Однако прежде необходимо установить основные показатели качества транс­портного обслуживания, определяющие характерные свойства и признаки транспортной продукции.
  
  Они имеют определенные различия по грузовым и пассажирским перевозкам.
  
  Для характеристики грузовых перевозок основными показа­телями качества транспортного обслуживания грузовладельцев являются:
  
  - скорость и сроки доставки грузов;
  
  - сохранность перевозимых грузов;
  
  - регулярность и своевременность или ритмичность и равномерность перевозок;
  
  - комплексность и полнота транспортного обслуживания.
  
  - безопасность движения транспорта;
  
  - экологичность перевозок.
  
  К показателям качества транспортного обслуживания пасса­жиров относят:
  
  — безопасность поездок пассажиров;
  
  — комфортабельность, комплексность и культура транспорт­ного обслуживания в пути и в пунктах отправления, пересадки и прибытия;
  
  — скорость пассажирских перевозок;
  
  — регулярность перевозок и удобство расписания движения транспортных средств. и далее………………….