Руководство по строительству

Скачать 367.48 Kb.

Название	Руководство по строительству
страница	4/4
Тип	Руководство

rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Руководство

1 2 3 4

Палубное покрытие и помещение каюты

Устройство палубы будет более трудной задачей, чем можно первоначально подумать. Палуба должна быть выпилена немного большего размера и подпилена под реальный размер, когда вы готовы ее устанавливать. Это даст гарантию от разного рода отклонений, не оставит зазоров там, где необходима структурная целостность.
Как бы то ни было мы должны начать с монтировки помещения каюты, таким же образом, как мы делали с корпусом. Сшейте детали вместе и попробуйте поместить это на корпус. Убедитесь в точной подгонке. Когда все будет подогнано, вы можете отделать стеклотканью внешнюю сторону помещения кабины, чтобы детали больше не зависели от шнуровки. НЕ скрепляйте его пока с корпусом или шпангоутами эпоксидной смолой. Когда оно прикрепится, оттяните его от корпуса и замажьте и заклейте внутренние швы помещения кабины. Когда все это высохнет, мы сможем поместить все обратно на место, на лодку. Мы замажем и заклеим соединения со шпангоутами таким же образом, как и в других местах. Мы можем затем позволить этому застыть, когда мы начнем установку структуры палубы.
Добавляя палубу, легче работать по всей длине. Внутренняя сторона палубы должна быть прогрунтована и загерметизирована эпоксидной смолой, так как это будет сложно сделать после установки конструкции. Также, любая область, требующая усиления, куда мы не сможем легко добраться позже, должна быть усилена сейчас поддерживающими пластинами фанеры и заплатками из стеклоткани сверху фанеры. Начиная спереди, мы перемешаем немного загустевшей эпоксидной смолы и нанесем поверх шпангоутов. Много смолы здесь не понадобится. На этом этапе хорошо будет, если кто-то будет в лодке, под палубой. Цель здесь состоит в том, чтобы уложить палубу, убедившись, что она не выходит за границы, и прижать кусок вниз, чтобы он мог хорошо соединиться с густой эпоксидной смолой. Человек под палубой может убрать излишки смолы и заклеить шов стеклотканью. Это может быть сложно сделать в корме и носу.
Палуба помещена на место, углы выпилены немного большего размера для точной настройки

Нужно быть очень аккуратным, убедиться, что все детали идеально подходят, до того, как наносить эпоксидную смолу для соединения на шпангоуты. В районе помещения рубки, мы сначала сделаем стороны палубы, так как это даст более легкий доступ к обратной стороне, где она соединяется со шпангоутами. Затем мы сделаем боковые панели рубки и затем верх рубки. Все швы должны быть замазаны и заклеены. Когда палуба будет выровнена, и углам придана плавность, направленность, округленность и тд... нам нужно будет остеклить всю поверхность структуры палубы, включая помещение рубки, обратную сторону шпангоутов 110 или 124 (в зависимости от выбранной вами модели лодки), и корму лодки. Это дает нам законченный вид палубы.
Пол кабины на месте, без боковых панелей.

Окончательная отделка корпуса

Эта часть может быть немного пугающей, но в итоге, для большинства должна стать управляемой. Корпус нужно будет перевернуть вверх килем, и укрепить в местах 1/3 и 2/3 длины. Дно корпуса и стороны должны быть загрунтоваными и плавными, углы округлены, и затем вся поверхность остекляется. По выбору ткани для оклейки см. в начале нашего руководства. Очевидно, что чем больше вы можете позволить себе, тем лучше. Как бы то ни было, стеклоткань Е- класса удовлетворит запросы даже самого требовательного строителя. 6 унций или 10 унций, в зависимости от используемой вами фанеры, а если вы сможете приобрести биаксиальную ткань, то это будет лучший выбор.
Вам нужно будет убедиться в правильном количестве нанесенной эпоксидной смолу и ткани, и вот как раз здесь пора браться за сквидж. Когда вы будете проводить им по ткани, он вытянет эпоксидную смолу через ткань, и заполнит переплетение ткани. Эта техника должна также дать вам довольно-таки обтекаемую форму поверхности, которую можно будет подвергнуть окончательной обработке, так как она не позволяет большому количеству эпоксидной смолы «расплыться» по материалу. Вам нужно будет вернуться и придать плавность корпусу, когда он высохнет, и загрунтовать все участки ткани, через которые вытянулась смола,- все это не займет много времени. Со сторонами корпуса будет немного труднее, но все еще более управляемо, когда лодка вверх килем, а не в обычном положении.
Корпус 36 вверх килем, остекленный и обтекаемый.

Если вы действительно хотите защитить свой корпус и действительно сделать его долговечным, пока лодка вверх килем, добавьте 4 дюймовый кусок ленты кевлар от носа до места киля. Если вы заденете что-то, или во время транспортировки лодка заденет что-нибудь, то это будет в первой половине лодки. Я приклеиваю ленту кевлар от самой верхушки носа, продолжаю по всей длине носа и продолжаю до места крепления киля. Я также добавляю ее вдоль ширстрека, где, как я знаю, скорее всего, будут удары об вещи, доки, лодки, подъемник и тп.
Первый из многих заканчивающих слоев дна корпуса 36

Очевидно, что нужно будет придать плавность поверхности. Придание плавности – это вопрос ваших предпочтений.

Когда достаточно плавности? А когда достаточно – достаточно? Однако, когда корпус стал плавным, вы готовы наносить окончательный слой, который вы можете выбрать сами. Я предпочитаю краску из двух частей, такую как Awlgrip или Interlux Perfection. Нанесите слой краски, вернитесь и отшлифуйте, и вновь нанесите краску, возможно три или четыре слоя, чтобы было идеально. Когда это сделано, мы можем перевернуть корпус обратно, чтобы закончить палубу и начать устанавливать вооружение.

Законченный корпус, готовый к перевороту и отделке палубы.

Окончательная отделка палубы

Загрунтуйте и придайте обтекаемости так же, как и с корпусом. Не так важно, чтобы это было идеально плавным. Все, что вы делает здесь, будет чисто косметическим. Вам надо будет сделать переходы плавными и убедиться, что у вас законченный продукт, который вам нравится. Когда палуба будет отшлифована, загрунтована и подготовлена к покраске, покрасьте, как вы это делали с корпусом, и дайте высохнуть. Теперь надо распланировать ваши нескользящие зоны, и то, как вы их создадите. Мне нравится использовать нескользящую добавку Interlux с матовым веществом в краске последнего слоя.
Это хорошая, крепкая отделка, которая будет хорошо держаться при всех трудностях, с которыми встречается гоночная лодка, и при всей работе, которая производится на палубе лодок такого размера.

1 2 3 4

Похожие:

	Руководство пользователя 8 Операция «Прием сведений из акта освидетельствования... Руководство пользователя сервиса сбора сведений из актов освидетельствования проведения основных работ по строительству объекта индивидуального...		Котировочная документация Закупка осуществляется для нужд Приволжской дирекции по капитальному строительству Дирекции по строительству сетей связи
	Руководство по строительству линейных сооружений Особенности восстановления поясной изоляции при сращивании жил многопарными соединителями		Техническое задание «На выполнение работ по строительству разведочной... На выполнения работ по строительству разведочной скважины№ р-84 берегового лицензионного участка
	Инструкция по проектированию и строительству противофильтрационных устройств Тиленовой пленки, применяемых в конструкциях земляных сооружений водохранилищ, хвостохранилищ, различных накопителей производственных...		Руководство дирекцией по строительству, выполнение производственных...
	Инструкция по проектированию, строительству и эксплуатации Всн 24-88 "Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог", всн 137-89 "Инструкция по проектированию, строительству...		На закупку на выполнение работ по строительству разведочной скважины... Данная типовая Документация о закупке соответствует требованиям Положения Компании «О закупке товаров, работ, услуг» № П2-08 р-0019...
	И строительно-монтажных работ по строительству волоконно оптических... ...		Постановление Государственного комитета Российской Федерации по строительству... Государственный комитет Российской Федерации по строительству и жилищно-коммунальному комплексу постановляет
	Инструкция по проектированию, строительству и эксплуатации ледовых переправ одн 218. 010-98 Всн 24-88 "Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог", всн 137-89 "Инструкция по проектированию, строительству...		Инструкция по проектированию, строительству и реконструкции промысловых... Азработана всероссийским научно-исследовательским институтом по строительству трубопроводов и объектов тэк (ао вниист), при участии...
	Аукцион на выполнение работ по строительству Требования к содержанию первой части заявки Ст. 41. 9 Закона №94-фз при проведении аукционов на выполнение работ по строительству. Сложности касаются формирования первых частей...		Государственный комитет российской федерации по строительству и жилищно-коммунальному... Государственный комитет Российской Федерации по строительству и жилищно-коммунальному комплексу постановляет
	Техническое задание на выполнение работ по новому строительству тп-500... Цель закупки: выполнение работ по новому строительству тп-500 (трансформаторы 2х1250 кВА) присоединение к электрической сети муп...		Государственный комитет российской федерации по строительству и жилищно-коммунальному... Государственный комитет Российской Федерации по строительству и жилищно-коммунальному комплексу постановляет

Руководство, инструкция по применению